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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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cambio de motor

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  • cambio de motor

    hola a todos soy nuevo en el foro, unas copade mi cuenta que me da la impresion que es lo que impera.

    mi motor de 27 hp a dicho fin al final de 19 años , el barco es un feeling de 11 mts. y mi duda es remotorizar con yanmar 29 o nanni 29. alguien me puede ayudar, gracias de antemano por vuetros consejos, un abrazo.

  • #2
    Re: cambio de motor

    Originalmente publicado por JAIMA Ver Mensaje
    hola a todos soy nuevo en el foro, unas copade mi cuenta que me da la impresion que es lo que impera.

    mi motor de 27 hp a dicho fin al final de 19 años , el barco es un feeling de 11 mts. y mi duda es remotorizar con yanmar 29 o nanni 29. alguien me puede ayudar, gracias de antemano por vuetros consejos, un abrazo.

    ...si vas sobrado de dinero, son buenos motores

    otra opción es mirar un solé, o un lombardini (éstos últimos, para la potencia que comentas, son motores marinos, que no marinizados como sucede con yanmar y nanni)

    mira, por ejemplo, este enlace (y que conste que no me llevo comisión)

    Comentario


    • #3
      Re: cambio de motor

      Buenas noches a todos y sírvanse unas rondas de los mejores néctares para endulzar los paladares.
      Ante todo presentarme como un “grumetillo” apasionado con todos los temas relacionados con la náutica y que trabaja en la empresa encargada de la importación, comercialización y servicio de los motores Nanni Diesel para España, Pasch y Cia.
      El motor Nanni Diesel al que haces referencia N3.30 de 29 CV de potencia tiene una base Kubota (motores fabricados en Japón de base industrial) de 3 cilindros y 1.001 cc, con una marinización diseñada y realizada en la fábrica de Nanni en La teste (Francia) con intercambiadores y elementos de primera calidad lo que forman un conjunto muy sólido y fiable. Ofrece un alto par de 58,4 Nm y va equipado con un alternador de 100 A.
      Motores que han demostrado su valía en regatas de renombre internacional como en la última “Vendée Globe” donde ha sido el elegido por la mayoría de los participantes incluido el ganador.
      Estos motores suponen una muy buena inversión a la hora de equipar tu compañero fiel y te invito a ponerte en contacto con nosotros para cualquier tipo de ayuda o información que requieras así como para comprobar la amplia cobertura en toda la costa española que ponemos a tu servicio: http://www.pasch.es/motores-marinos/nanni/propulsores.php
      Además, como usuario de este foro te beneficiarás de un descuento adicional.
      Desde el castillete de proa se despide atentamente[FONT='Arial','sans-serif'][/FONT]

      Comentario


      • #4
        Re: cambio de motor

        Originalmente publicado por gengis Ver Mensaje
        Buenas noches a todos y sírvanse unas rondas de los mejores néctares para endulzar los paladares.
        Ante todo presentarme como un “grumetillo” apasionado con todos los temas relacionados con la náutica y que trabaja en la empresa encargada de la importación, comercialización y servicio de los motores Nanni Diesel para España, Pasch y Cia.
        El motor Nanni Diesel al que haces referencia N3.30 de 29 CV de potencia tiene una base Kubota (motores fabricados en Japón de base industrial) de 3 cilindros y 1.001 cc, con una marinización diseñada y realizada en la fábrica de Nanni en La teste (Francia) con intercambiadores y elementos de primera calidad lo que forman un conjunto muy sólido y fiable. Ofrece un alto par de 58,4 Nm y va equipado con un alternador de 100 A.
        Motores que han demostrado su valía en regatas de renombre internacional como en la última “Vendée Globe” donde ha sido el elegido por la mayoría de los participantes incluido el ganador.
        Estos motores suponen una muy buena inversión a la hora de equipar tu compañero fiel y te invito a ponerte en contacto con nosotros para cualquier tipo de ayuda o información que requieras así como para comprobar la amplia cobertura en toda la costa española que ponemos a tu servicio: http://www.pasch.es/motores-marinos/nanni/propulsores.php
        Además, como usuario de este foro te beneficiarás de un descuento adicional.
        Desde el castillete de proa se despide atentamente[FONT='Arial','sans-serif'][/font]

        de pagarte una ronda...hubiese quedado genial

        bienvenido

        Comentario


        • #5
          Re: cambio de motor

          Mírate un Solé. http://www.solediesel.com/motores+marinos/mini-29/
          Yo he remotorizado y estoy encantado. Mejor precio y servicio técnico excelente. Tres cilindros con unas prestaciones magníficas y conocidos por la mayoría de mecánicos. Ensamblado en España además. La base es Mitsubishi con servicio técnico en cualquier sitio en España y fuera.
          Antes de cambiar mírate la bancada por si la tienes que modificar.
          Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: cambio de motor



            Y si examinas la posibilidad de uno hibrido (Electrico-diesel).

            Creo que los he visto en Vetus.

            Saludos.
            DSC : 261005503
            https://www.g24.gal/-/baiona

            Comentario


            • #7
              Re: cambio de motor

              Originalmente publicado por CACATUA Ver Mensaje


              Y si examinas la posibilidad de uno hibrido (Electrico-diesel).

              Creo que los he visto en Vetus.

              Saludos.
              Esta opcion puede ser interesante,ahorro,emisiones menores.Ocupa el mismo espacio.?

              Comentario


              • #8
                Re: cambio de motor

                enahorabuena por el nuevo motor , dale mis recuerdos al inspector ....

                Comentario


                • #9
                  Re: cambio de motor

                  Plantéate también la posibilidad de montar el mismo motor que tienes. Asi no habrá problemas de acople y me atrevería a decir que de ITB (porque yo en mi caso me callaría la boca).
                  Si cambias tienes que pedir permiso a tu Capitanía para el desacople, montaje con certificado de un instalador autorizado y pasar nueva ITB.
                  Pero todo eso con la boca pequeña...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambio de motor

                    Originalmente publicado por sahel Ver Mensaje
                    Plantéate también la posibilidad de montar el mismo motor que tienes. Asi no habrá problemas de acople y me atrevería a decir que de ITB (porque yo en mi caso me callaría la boca).
                    Si cambias tienes que pedir permiso a tu Capitanía para el desacople, montaje con certificado de un instalador autorizado y pasar nueva ITB.
                    Pero todo eso con la boca pequeña...
                    Al cambiar el motor no es necesario pasar de nuevo la ITB, simplemente la tiene que pasar el motor. Así me lo han explicado a mi que estoy en el proceso de cambio de un yanmar de 8 burros por un Nanni de 10.

                    Winter is coming...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: cambio de motor

                      Yo cambié mi viejo motor Renault Couach 16d de mi puma 27 por un Mini Solé de 17. Te adelanto los temas a tener en cuenta:

                      Si

                      Comentario


                      • #12
                        Re: cambio de motor

                        Yo cambié mi viejo motor Renault Couach 16d de mi puma 27 por un Mini Solé de 17. Te adelanto los temas a tener en cuenta:

                        Si consigues el mismo motor que el que tenías y este no ha cambiado de medidas con el tiempo te ahorras muchas complicaciones.
                        Si cambias el motor hay que tener en cuenta:
                        Medidas del hueco del motor para ver si cabe el nuevo
                        Modificación de bancada: rebaja o añadir un supletorio, cortando la bancada en un sitio muy limitado y teniendo que laminar y pintar.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: cambio de motor

                          Originalmente publicado por pitufo Ver Mensaje
                          Yo cambié mi viejo motor Renault Couach 16d de mi puma 27 por un Mini Solé de 17. Te adelanto los temas a tener en cuenta:

                          Si consigues el mismo motor que el que tenías y este no ha cambiado de medidas con el tiempo te ahorras muchas complicaciones.
                          Si cambias el motor hay que tener en cuenta:
                          Medidas del hueco del motor para ver si cabe el nuevo
                          Modificación de bancada: rebaja o añadir un supletorio, cortando la bancada en un sitio muy limitado y teniendo que laminar y pintar.
                          disculpa que envié a medias el mensaje:
                          Ajuste del lugar de anclaje de los silenblocks
                          alineado y posible cambio de eje
                          posible cambio de eje por no coincidir con los parametros del motor nuevo
                          cambio de toma de agua, incorporando un grifo de fondo de mayor paso, dado que los nuevos motores exigen mayor caudal para refrigerar.
                          Aconsejable: cambio de filtros gasoil y agua.

                          Además: inspección del motor, su ajuste y adecuación al barco. si no hay cambio de potencia no suele haber problema, si la incrementas antes de decidirlo consultaría con un inspector toda vez que puede obligarte a aportar un proyecto tecnico de un arquitecto.

                          Espero no haberte decepcionado, estoy muy satisfecho por el cambio y la seguridad que te da un motor nuevo para muchos años. Pero concluyo: busca la misma marca y modelo y si coinciden las medidas mejor. Si tienes que cambiar, la opción Solé es una de las mejores, incluso si les expones por email tus dudas ellos te aconsejan el modelo, la potencia y te informan de los posibles inconvenientes o ventajas del cambio. Saludos desde vigo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: cambio de motor

                            Yo cambié mi viejo motor Renault Couach 16d de mi puma 27 por un Mini Solé de 17. Te adelanto los temas a tener en cuenta:

                            Si consigues el mismo motor que el que tenías y este no ha cambiado de medidas con el tiempo te ahorras muchas complicaciones.
                            Si cambias el motor hay que tener en cuenta:

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