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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

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  • Bricobarco Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

    Pos eso: ¿Es necesario dejar secar la obra viva semanas o meses siempre antes de dar epoxy?

    Extiendo y aclaro la pregunta:
    Tenía intención de sacar a seco mi Somo 20 para quitar capas de patente vieja en la obra viva, sobre todo sobre la orza fija, y dar un buen tratamiento epoxy y nueva patente. También pintar la obra muerta del casco.
    No parece que tenga rastros de ósmosis (no aparecen burbujas, el fondo está lisito), pero me gustaría asegurar, sobre todo en la orza, que tenga una buena capa de epoxy y revisar que no tenga grietas el revestimiento sobre el metal, si lo lleva, o repasar el metal si está "a la vista". Con las capas de patente que tiene, no se ve cómo está.

    Posible problema: que he leído que para evitar la humedad del casco, que se supone que siempre la hay, que es conveniente dejar secando semanas o meses... Porque si no, al ser el epoxy impermeable, dejaríamos la humedad ahí dentro...

    A la vez, quería pintar la obra muerta del casco, que está un poco fea, hasta la borda, la parte superior está más o menos bien.


    Mis dudas:
    • ¿Siempre hay que dejar secar la obra viva ese tiempo, o se puede quitar la patente, dejar secar pongamos una semana y darle el epoxy y patente?
    • ¿Es conveniente hacer todo a la vez, obra viva y obra muerta, o se puede dejar la obra viva como está, con otra capa de patente, y darle a la obra muerta una capa de pintura epoxy?
    Pido consejo a la concurrencia o sugerencias....
    Saludos
    Sausalito III (Puma 26)
    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
    Asociación de navegantes de recreo

  • #2
    Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

    upppp...esto me interesa, pues tengo las mismas dudas...a ver si algún cofrade nos ayuda

    Comentario


    • #3
      Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

      agrego otra duda,
      si tenemos el barco varado y con el casco listo para dar la imprimación, ya lijado...y se pone a llover (en mi caso el barco lo tengo al aire libre), ¿se debe dejar secar mucho tiempo,dias, horas...?
      “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

      Comentario


      • #4
        Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

        Saludos y .
        Si vas a lijar todas las capas hasta el gel-coat, para darle epoxi, imprimación y antifouling, debe secar cuanto mas tiempo mejor. En mi opinión, una semana no es suficiente.
        Primero haría la obra viva y en vez de pintar, repararía arañazos si los hubiera y puliría la obra muerta. A ver que tal.

        Comentario


        • #5
          Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

          Una día de sol es suficiente, que este seco. De hecho, por la mañana temprano, encontramos el casco mojado por el rocio. No puedes aplicar en húmedo. Si das una mano y llueve, no pasa nada.Dejas secar y das la siguiente.

          Comentario


          • #6
            Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

            El secado es importante, tomate tu tiempo y asegurate entre capa y capa. No podrás, como ya han comentado, trabajar a primera hora de la mañana, el rocío no ayuda.
            No te pongas plazos, cuando tienes más prisa, va y llueve...


            Y a la orza, sin piedad, lijado a fondo con radial y generosa capa de epoxy...

            Suerte.

            Comentario


            • #7
              Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

              en mi caso, un barco que voy a adquirir está en el varadero mas de un año...el anterior propietario le dio patente, pero lo dejó con ella dada en el varadero, sin volver a meter en el agua. Había pensado, lijar y dar nueva patente...pero me surge la duda si aprovechar para lijar hasta el gelcoat, dar imprimación epoxy para prevenir ósmosis, y posteriormente aplicar la patente. Me comentan en una náutica de confianza lo siguiente:
              • dada la velocidad del barco (max 15 nudos), mejor una patente de base vinílica, concretamente titan yate, que es buena y mas económicas que otras, que en caso de quererlas me las venden encantados
              • el barco es del 97, como digo ha estado en el varadero un año, y el casco lo veo impecable...con estas, me dicen en la náutica que no ven necesario el darle imprimación, a no ser que se tratase de un barco viejo (mas susceptible de ser objeto de ósmosis), o que ya hubiese presentado problemas de este tipo o algún poro con anterioridad, en cuyo caso si que me lo recomendarían.

              Con esta guisa, casi decidido que el tratamiento será lijar (me han dicho que use lija al agua ¿? ) y darle 2 manos de patente, y si quiero, una tercera por la zona de flotación y en la proa (zona de la quilla) por ser en la que mas desgaste sufre la patente al abrir el agua navegando

              Editado por última vez por Asen; 16/03/2009, 14:07:03.

              Comentario


              • #8
                Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

                Tambien me interesa el tema.
                Me esperan los dias
                que pretendo llenar
                y que me hagan vibrar.
                Y aprendiendo mi vida
                solo quiero sentir
                que no es vida perdida

                Comentario


                • #9
                  Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

                  Guenaaaas..., me parece que confundimos la humedad del casco, con la humedad de la fibra Cuando rascas o chorreas hasta el gelcoat has de dejar que seque unos dias (depende de la temperatura ambiente te diria que dos o tres es suficiente ) despues aplicar dos capas de imprimacion epoxi, una capa puente (evitas problemas con el epoxi, curacion, etc, pensad que el epoxi es duro y la patente, no) y la patente que consideres adecuada a tu navegacion, como no siguiendo los tiempos de curado entre capa y capa que indique el fabricante.
                  En caso de que sea un problema de osmosis y tengas que pelar el casco has de esperar un tiempo de secado hasta que la humedad este por debajo del 5%, despues continuar el tratamiento. espero no haber sido pesado a estas horas
                  Soplen serenas las brisas...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

                    Yo tb me quiero sumar al tema ya que justo ahora tengo el mio en varadero y hay un tema que me tiene un poco preocupado. Resulta q al levantarlo descubrí varias burbujitas en la obra viva por uno de los lados q al clavarle la uña sacaban agua y dejaban el gel coat al descubierto.(unas 7 u 8 burbujas bastante separadas entre sí).

                    En el varadero me dijeron q no tenía pq preocuparme pq tampoco parecía ósmosis y tratarian de sanearlo con masilla antes de darle la patente. Resulta q cuando vuelvo ya está el barco pintado sin sanear ni ná de ná y donde estaban esas burbujas han quedado las señales. Puedo ser principio de ósmosis??
                    Quiero sacarlo despues del verano sobre octubre para hacerle un buen saneamiento a la orza y entonces quitar todas las capas y darle epoxi y nueva patente. Se me puede agrabar el problema hasta entonces? O puedo pasar el verano sin problemas.
                    Debo decir q se trata de un barquito con 40 años y unas cuantas capas encima.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

                      La osmosis esta por debajo del gelcoat, esuna burbuja de agua, la cual huele a acido acetico (vinagre), supongo que lo que te pasa es que tienes muchas capas de patente y te salta debido a la que la ultima capa que pones tiene mas fuerza que las antiguas y las arranca. lo unico que puede pasar es que se haga un desconchon en la pintura, pero deberian haberlo enmasillado no se si me he explicado
                      Soplen serenas las brisas...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Quitar patente y dar epoxy, ¿Secado obligatorio?

                        Originalmente publicado por patan Ver Mensaje
                        Guenaaaas..., me parece que confundimos la humedad del casco, con la humedad de la fibra
                        A mí no me parece: seguro. En realidad con lo del casco, quería decir humedad de la fibra.
                        Vale, tengo un poco de cacao, cierto, y la cosa va de que lo que he podido leer en un libro, si lo entendí bien, y es que casi todos los cascos un poco vejetes, pueden tener un elevado grado de humedad en la fibra, lo cual, si no entendí mal, es parte del proceso de la ósmosis, pero que no necesariamente por ello se tiene que haber desarrollado la ósmosis (burbujas y demás)...
                        (¡¡Qué jaleo!! espero que tú sí te aclares... )

                        Pero lo otro sí lo he entendido. En tu opinión, si no pelamos el gel-coat, o sea, que nos limitamos a quitar la patente vieja y por debajo se le ve más o menos sanote, unos días de secado "básico" y epoxy...
                        Si hay afectación por ósmosis y se trata con pelado del gel-coat, a dejar secar a tope.

                        Originalmente publicado por patan Ver Mensaje
                        espero no haber sido pesado a estas horas
                        Creo que no.
                        Sausalito III (Puma 26)
                        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                        Asociación de navegantes de recreo

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