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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

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  • Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

    Es la primera vez que cambio por mi cuenta los filtros de gasoil, cosa que he hecho esta mañana junto con la limpieza del decantador y el tamiz de la bomba.

    Finalizada la operación procedo al cebado del circuito siguiendo las instrucciones del manual, desenrosco unas vueltas el tornillo que han en la parte superior del filtro previo a los inyectores y doy a la palanca de cebado durante unos 15 minutos consiguiendo trasvasar del depósito al decantador solo 1 cm. de gasoil, teniendo la impresión que por mas que le dé a la palanca cebadora no consigo superar este nivel.

    ¿Es normal que se tarde tanto en transvasar del depósito esta cantidad?

    ¿Debería abrir por completo el circuito para su cebado, por ejemplo no montar el segundo filtro hasta que estuviera completamente lleno el perfiltro y vaso decantador?

    ¿Quizás se haya estropeado la bomba de cebado manual? (no he notado nada especial)

    En fin, os agraceceria mucho cualquier sugerencia que me pudierais aportar.

    Bon vent.

  • #2
    Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

    Hola Alvent. Es muy probable que tu bomba de cebado manual del circuito de combustible se encuentre en la posición de nulo recorrido. Esto se da cuando el camón que la mueve está en su posición mas elevada, impidiendo el recorrido, total o parcial, de la palanca de cebado.
    Si es asi debes girar el motor hasta que la palanca de marras tenga mas recorrido efectivo.
    Si puedes girar el motor a mano, con menos de una vuelta será suficiente.
    Si no puedes girarlo a mano hazlo con el motor de arranque, en posición de motor apagado, hasta que la palanca de la bomba de cebado tenga el suficiente recorrido y el combustible salga a borbotones por el tornillo de cebado.

    Saludos.

    José
    Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

    Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

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    • #3
      Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

      Lo primero es llenar todo el circuito que va hasta el motor por gravedad o mediante una pera de goma.

      Quizas tengas que soltar la goma que llega a la bomba del gasoil desde el deposito, comprobar que llega, conectar y seguir el procedimiento del manual

      Salud.
      La tienda de las hamacas divertidas

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      • #4
        Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

        Si en 15 minutos solo ha subido 1 cm el gasoil en el vaso del CAV...es que tienes algun problema en el deposito de gasoil o en el grifo del mismo. El gasoil que va al CAV ( si es que el deposito esta mas alto que el motor) va por decantacion directa, aunque no utilizases la bomba de cebado manual, deberia de llenarse en cuanto abres el grifo del deposito. No se que es lo que te pasa ahi, pero suena a deposito sucio que ha tupido el grifo o el tubo que lo conecta con el CAV. Tambien asegurate de que el CAV esta bien instalado en lo que se refiere a las tomas de entrada y salida del gasoil.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

          BUenos dias, te pasa una de estas 2 cosas
          lo que te dice el cofrade Gladiador, para eso gira la correa un palmo
          mas o menos y ya quedara abierta, en el manual indica la marca exacta.

          La otra cosa muy comun es que te este aspirando aire por el filtro decantador
          revisa las juntas,

          Animos,Veras como lo solucionas
          sigpic

          www.cmpo.cat

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          • #6
            Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

            Kampay, el depósito está algo mas bajo que el decantador, además como la salida de combustible la tiene por arriba, el gasoil no puede fluir sin ayuda.

            Bon vent

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            • #7
              Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

              Hola Alvent,

              Estoy con lo que dice Gladiador. Es un tema de darle más carrera al sistema.
              para ello debes mover a mano la correa de manera que amplíe el recorrido.

              ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ≈≈≈≈
              el mar, la mar, que más da. Lo que importa es navegar.
              ≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈ ≈≈≈≈

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              • #8
                Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

                No se, no se, hoy he movido el motor un poco y nada de nada.

                ¿puede ser que al desmontar la tapa de la bomba donde va el tamiz filtrante para limpiarlo, tendría que haber cambiado la junta? es muy fina y se ha quedado pegada.

                Mañana si puedo voy a intentar llenar el circuito desde la manguera de entrada de gasoil a la bomba y después voy a intentar cebar.

                Si a alguien se le ocurre alguna otra idea, será bienvenida.

                Un saludo

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                • #9
                  Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

                  No es que sepa mucho pero si las juntas del CAV no están perfectas, no va,cuando me lo montaron ,lo dieron por fetén y cuando le di al arranque, pues que no,hasta que no le metimos teflón a todas las conexiones,no se resolvió

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

                    Tengo el mismo motor y pienso lo mismo que el cofrade Gladiador.



                    www.anavre.org

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor Vovo 2002 Duda s/circuito combustible

                      Que sorpresa encotrar este tema arriba.

                      Ya solucioné el problema y cuento la expreriencia por si a alguien le sirve, tal como me indicaron el problema estaba en que la bomba no actuaba, es decir no tenía suficiente recorrido por lo que al mover el cigueñal con el motor de arranque del motor ya tomó el punto con suficiente recorrido y se cebaba bastante bien.

                      Lo que considero que fué un error fue intentar llenar de gasoil el circuito por la toma de la bomba, ya que se produjeron grandes burbujas de aire en el circuito que costaron mucho de eliminar, de tal forma que tras cebar y ver que ya no salía nada de aire en el purgador, el motor funcionaba perfectamente pero al tiempo de navegar a motor éste se paraba de pronto por haber cogido aire.

                      Bueno la experiencia positiva, pues al desmontar la bomba de gasoil resulta que tenía un montón de porquería y me extrañó que funcionara tal como estaba, lo mas importante es que ahora conozco en profundidad el circuito de gasoil y todos sus elementos y cualquier problema en él creo que estoy capacitado para resolverlo.

                      Como se puede observar por la redacción la mecánica no es lo mio, perdonad el tocho.

                      Bon vent.

                      Por cierto gracias a todos los que me habeis ayudado y aportado vuestros conocimientos.
                      Editado por última vez por alvent; 02/10/2007, 19:35:14. Razón: añadir parrafo

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