VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consejo antifouling

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  • Consejo antifouling

    Buenas..!!
    Hoy hace 1 mes y 2 días que tengo mi "crucero" nuevo en el agua.
    Es de fibra y el motor fueraborda.
    ¿cuándo me recomendais sacarla y darle imprimación y antifouling?
    El distribuidor me dijo que esperase a que marcase bien la línea de flotación...
    Es un barquito rápido con una velocidad de crucero de 25 nudos, ¿que marca me aconsejáis para este tipo de barco?
    ¿Es necesario sacar el barco cada año y repintar o hay antifouling para más de un año?
    El buque tiene 6,35 metros y he calculado que puede tener una superficie sumergida de unos 8,5 m2
    ¿sabéis lo que suele cobrar más o menos un profesional en dar imprimación y antifouling?
    Gracias amigos
    Editado por última vez por gtenrique; 23/03/2009, 22:34:41.

  • #2
    Re: Consejo antifouling

    Buenas gtenrique. Lo primero, enhorabuena por la compra y bienvenido a la taberna.

    Ya hay algunos temas al respecto en el foro, no obstante, te respondo pues lo tengo al día, ya que me he estado informando largo y tendido para aplicarselo a mi barquito.

    Existen dos tipos de antifouling, el de matriz dura, que es una capa de material que impide que nada se pegue durante un tiempo aproximado de 6 meses a 9, según la zona. Y luego existe el autopulimentante, que se va desprendiendo poco a poco a medida que vas navegando y normalmente se repone cuando, como el otro, empiezas a ver vida no deseada adosada al casco.
    Nunca aplicar un tipo encima del otro; si tienes el de matriz dura y decides cambiar al autopulimentante, tendrás que limpiar el casco, lijarlo y retirarle las capas anteriormente aplicadas, si no, tiende a cuartearse al cabo de poco tiempo.
    Si te decides por el de matriz dura, hay gente que aplica una capa tras otra, solo habiendolo limpiado con agua a presión, por lo que facilita bastante la labor y sobre todo, la agiliza, pudiendo realizar esta gestion en apenas uno o dos dias, por lo que el coste del varado es mínimo. La terminación no es excelente, pero es lo más práctico.

    Hay muchas marcas de antifouling; las más prestigiosas o al menos, de las que más se hablan son Hempel e Internacional. Otras marcas como Titán, también tienen su hueco en el sector de la nautica, pero las dos primeras son, como he dicho, las más reconocidas.

    Con respecto a la marca de la linea de flotación, es necesario conocerla pues si el barco es nuevo, deberás conocerla para saber hasta donde deberás aplicar el antifouling, aunque también puedes echarlo al agua, probarlo, hacerle unas marcas unos cms por arriba de la linea de flotación y pintar hasta ahí.

    Desgraciadamente, el tema del varado anual es absolutamente necesario, aunque todo depende de la zona donde tengas el barco. Hay zonas con más o menos vida en cuanto a crustaceos y algas, por lo que no podemos hablar de un tiempo con exactitud, si no de una aproximación. Normalmente, con una vez al año es suficiente y las fechas recomendables suelen ser antes del comienzo de la temporada donde más vayas a usar la embarcación, así el barco será más rápido y el consumo será inferior, ya que un casco sucio, no solo relentiza la embarcación, si no que aumenta el consumo considerablemente.

    Un consejo muy interesante que me dieron al respecto, es usar el mismo antifouling que aplican el resto del personal de tu zona de atraque, pues ellos sabrán por experiencia que productos y marcas tienen componentes más efectivos para esas aguas.

    Espero haberte sido de utilidad.

    Un saludo
    Cuando hayas cortado el último arbol, contaminado el último rio y pescado el último pez, te darás cuenta de que el dinero no se puede comer. O.Moiso

    Comentario


    • #3
      Re: Consejo antifouling

      con 25 nudos deberas poner atifouling para alta velocida.nihao

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo antifouling

        armador y bienvenido a esta tu casa
        Lo que te ha dicho Ayibal es completamente correcto.
        la experiencia de quien ya tiene el barco en esas aguas es fundamental. Los experimentos con gaseosa.
        Ningún antofoulin es eterno... cada 12-18 meses habrás de aplicarlo.
        Dar el mismo tipo y marca acelera y abarata el proceso.
        Espera hasta el año que viene. Hasta entonces navega, navega, navega y conoce tu barco como a tí mismo....
        Salud y buena mar
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo antifouling

          bienvenido y enhorabuena por tu adquisición!!! Creo que el consejo que te ha dado ayibal es el mejor que te podían dar....

          Más y salud!!!

          Comentario


          • #6
            Re: Consejo antifouling

            Originalmente publicado por Ayibal Ver Mensaje
            Buenas gtenrique. Lo primero, enhorabuena por la compra y bienvenido a la taberna.

            Ya hay algunos temas al respecto en el foro, no obstante, te respondo pues lo tengo al día, ya que me he estado informando largo y tendido para aplicarselo a mi barquito.

            Existen dos tipos de antifouling, el de matriz dura, que es una capa de material que impide que nada se pegue durante un tiempo aproximado de 6 meses a 9, según la zona. Y luego existe el autopulimentante, que se va desprendiendo poco a poco a medida que vas navegando y normalmente se repone cuando, como el otro, empiezas a ver vida no deseada adosada al casco.
            Nunca aplicar un tipo encima del otro; si tienes el de matriz dura y decides cambiar al autopulimentante, tendrás que limpiar el casco, lijarlo y retirarle las capas anteriormente aplicadas, si no, tiende a cuartearse al cabo de poco tiempo.
            Si te decides por el de matriz dura, hay gente que aplica una capa tras otra, solo habiendolo limpiado con agua a presión, por lo que facilita bastante la labor y sobre todo, la agiliza, pudiendo realizar esta gestion en apenas uno o dos dias, por lo que el coste del varado es mínimo. La terminación no es excelente, pero es lo más práctico.

            Hay muchas marcas de antifouling; las más prestigiosas o al menos, de las que más se hablan son Hempel e Internacional. Otras marcas como Titán, también tienen su hueco en el sector de la nautica, pero las dos primeras son, como he dicho, las más reconocidas.

            Con respecto a la marca de la linea de flotación, es necesario conocerla pues si el barco es nuevo, deberás conocerla para saber hasta donde deberás aplicar el antifouling, aunque también puedes echarlo al agua, probarlo, hacerle unas marcas unos cms por arriba de la linea de flotación y pintar hasta ahí.

            Desgraciadamente, el tema del varado anual es absolutamente necesario, aunque todo depende de la zona donde tengas el barco. Hay zonas con más o menos vida en cuanto a crustaceos y algas, por lo que no podemos hablar de un tiempo con exactitud, si no de una aproximación. Normalmente, con una vez al año es suficiente y las fechas recomendables suelen ser antes del comienzo de la temporada donde más vayas a usar la embarcación, así el barco será más rápido y el consumo será inferior, ya que un casco sucio, no solo relentiza la embarcación, si no que aumenta el consumo considerablemente.

            Un consejo muy interesante que me dieron al respecto, es usar el mismo antifouling que aplican el resto del personal de tu zona de atraque, pues ellos sabrán por experiencia que productos y marcas tienen componentes más efectivos para esas aguas.

            Espero haberte sido de utilidad.

            Un saludo
            Amigo Ayibal,
            muchas gracias por tu clara y extraordinaria explicación.
            También gracias a los demás por sus aportaciones.
            Me informaré bien a través de la gente el club náutico de las aplicaciones recomendadas para el tipo de barco que tengo.
            Parece que dado que de todas formas tienes que sacar el buque una vez al año para pintar, la matriz dura te garantiza mejor el efecto más prolongado de la pintura y "google" (así se llama) tiene en el mar su hábitat permanente durante todo el año.
            Lo que de verdad no quiero es perder prestaciones y consumir más de lo que toca por exceso de fricción.
            Mi puerto base se encuentra en el suroeste de Mallorca (agua con un alto contenido de sal) a unas 23,7 millas de la isla de Cabrera.
            El Domingo fui de estreno con depósito lleno y 4 a bordo, y a crucero consume unos 17 litros/hora. Tardé 31 minutos.
            Llevo un Verado de 175 cv, pero me gusta que el barco y el motor naveguen cómodos y sin forzar. Soy un poco maniático (como todo "capitán que se precie")
            Reitero mi gratitud.

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