VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ITB: cambiar intra por fb

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  • ITB: cambiar intra por fb

    De cara a una próxima inspección, ¿puedo cambiar el intra por fb o he hacer muchos trámites para ello? Es decir, ahora mismo me muevo con un fueraborda, aunque en la documentación consta como que tengo un solé... ¿qué he de hacer para no complicarme la vida? ¿hay algún tipo de sanción por pasar la inspección con retraso?

    Gracias de antemano por las respuestas
    Editado por última vez por Polen; 24/03/2009, 15:01:06.
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: ITB: cambiar intra por fb

    Hola Polen en mi barco Supermistral el motor me lo dieron con el circuito de agua obstruido por la sal como no tenía "tiempo" (money) para ponerme a arreglarlo, aparte que no tenía ni idea de por donde empezar así que decidí meterle en el foso de la bañera un Yamaha nuevo de cola larga que tenía del folkboat, para eso pedí en la comandancia de Madrid el acoplamiento del motor fuera borda tal para la embarcación tal y el documento que acredita que es mio (factura) y en un par de meses aprox tenía los papeles en regla.

    Comentario


    • #3
      Re: ITB: cambiar intra por fb

      Originalmente publicado por armensis Ver Mensaje
      Hola Polen en mi barco Supermistral el motor me lo dieron con el circuito de agua obstruido por la sal como no tenía "tiempo" (money) para ponerme a arreglarlo, aparte que no tenía ni idea de por donde empezar así que decidí meterle en el foso de la bañera un Yamaha nuevo de cola larga que tenía del folkboat, para eso pedí en la comandancia de Madrid el acoplamiento del motor fuera borda tal para la embarcación tal y el documento que acredita que es mio (factura) y en un par de meses aprox tenía los papeles en regla.
      Pero no te miran el intra? ¿eso conlleva "darlo de baja"? ¿conlleva algún gasto el acoplamiento? Perdona pero es que en ese tema ando bastante perdida
      Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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      • #4
        Re: ITB: cambiar intra por fb

        Como ya sabrás que un intraborda es siempre mas seguro que un fueraborda y que estas cosas se hacen por causas de fuerza mayor, te contaré mi caso , el cual estoy a punto de solucionar.
        Compré un P23 sin el intraborda, aunque en los papeles figuraba un Solé de 9CV de p.m. Parece ser que se le averió fuerte y en vez de repararlo, lo sacó para sacar agua de un pozo sin más trámites. Te preguntarás que por qué compré ese barco. Esa es otra historia. A lo que vamos. El proceso que he seguido en Alicante (donde hay un poco de exceso de celo, a mi modesto entender) es el siguiente:
        - Solicitar a través de taller autorizado el desacople del motor original. En mi caso por ruina total, irreparable, vamos, aunque no existía dicho motor. Tapar grifos de fondo, bocina, etc. Capitanía comunica por escrito al taller la autorización. Aquí, en precios, cada uno es un mundo
        - Pasar inspección adicional por empresa ITB para revisar la reparación. Unos 100 lereles, por si te interesa.
        - Solicitar libre disposición del motor viejo, si es el caso.
        - Solicitar el acople del fueraborda, y aquí es por lo que digo lo del exceso de celo. Aparte del certificado de libre disposición del motor o factura de compra, me han pedido un "INFORME TECNICO REALIZADO POR INGENIERO" sobre la idoneidad del espejo de popa para colocar un p**o fueraborda de 8CV . Cuando vaya el ingeniero y vea que hay un soporte instalado con más años que el hilo negro lo va a flipar. Aquí hay precios para todo, desde 300 a 1000 euros. No saben que cobrarme por eso. Tiene bemoles la cosa. Uno quiere llevar las cosas bien y no le dejan. Aparte tasas de cada uno de los procesos.

        Probaré en otra capitanía.

        En fin Polen, a tu disposición.

        Sí no puedes cambiar el viento,
        ajusta las velas.

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