VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ITV ¿un timo?

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  • ITV ¿un timo?

    Hola amigos, copas para todos.

    Ya sé que es probablemente un tema recurrente, pero...

    Tengo que pasar la ITV zona 2. Dufour 40. Siempre he sido extremadamente cuidadoso con los papeles en regla. ¿Vale la pena?

    1- Revisión balsa salvavidas con reposición de elementos caducados y su correspondiente/s certificados: 771.40 + IVA
    2- Revisión chalecos inflables (seré gilip.....) : 155.00 + IVA
    3- Desprendimiento hidrostático + batería radiobaliza: 348.50 + IVA
    4- Radio portátil VHF SOLAS....... 580.00 + IVA. Ya tengo VHF fijo con MMSI etc.
    5- Bengalas caducadas: 170.00 + IVA
    6- Reposición elementos botiquín caducados o próximos a caducar: 143.00 (IVA incluido)
    7- Certificados varios: ni lo sé
    8- Suspensión (aprovecho para hacer fondos) 1.250 + IVA

    Me estoy planteando, ¿no sería mejor el certificado de navegabilidad de 12 millas y pagar la multa si llega el caso? Llevo bastantes años de Baleares en verano (desde Catalunya) y no me han parado nunca. ¿Tenéis idea de la eventual multa? ¿Quieren solucionar la crisis con nosotros?

    Estoy cabreado.

    Bueno, gracias por leer el rollo....

  • #2
    Re: ITV ¿un timo?

    ANARQUIA ES LO QUE SE MERECEN.
    Yo tambien estoy cabreado llevo 10 meses para pasar el certificado zona 2 y aun no lo tengo en el rol. Cuando lo tenga habra caducado la balsa, que lleva 6 meses a cubierto en el parquing.
    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

    Comentario


    • #3
      Re: ITV ¿un timo?

      Rones para todos El resto de los pitinglis y europeos que no les piden na de ná se hartan de reir lo que hacen con nosotros estos Cab................ y nosotros a pagar y encima que no multa al canto hasta cuando?

      Comentario


      • #4
        Re: ITV ¿un timo?

        Sí, es un timo, sin los ¿? Pero cuando tima el poder, se llama "legislación". Además es un agravio comparativo con el resto del mundo civilizado.

        Se ha comentado en otos sitios. El mayor problema de no cumplir es el seguro, que puede lavarse las manos. Valdría la pena asumir los riesgos, pero si perjudicamos a otro navegante y no podemos cubrir los daños, nos estamos haciendo daño entre nosotros.

        Un saludo
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: ITV ¿un timo?

          Eso que cuentas suma mucho dinero.

          Yo soy de los que piensa que hay que ir legal. Sin embargo creo que la cuestión es si llegamos al nivel adquisitivo que algunos suponen imprescindible para navegar.

          Para una semana o dos al año a las islas, casi mejor alquilar, dejando nuestro velero preparado para 12 millas y usándolo el resto del año.

          La cosa se está poniendo fea....
          ---
          Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
          (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

          Comentario


          • #6
            Re: ITV ¿un timo?

            Es que es pa mear y no echar gota. Yo estoy en el mismo proceso para un Jeanneau 39i y no paro de soltar pasta, puuuuuuuf. Se deben creer que somos ricos!!!!.
            Una preguntilla barlo, como gestionas la reposición de elementos del botiquón caducados. Hay algún procedimiento formal o se tira de amiguetes?.

            Venga, ánimo, luego cuando lo estés disfrutando ni te acuerdas (o solo un poco)

            Comentario


            • #7
              Re: ITV ¿un timo?

              Originalmente publicado por Besuguete Ver Mensaje
              Sí, es un timo, sin los ¿? Pero cuando tima el poder, se llama "legislación". Además es un agravio comparativo con el resto del mundo civilizado.

              Se ha comentado en otos sitios. El mayor problema de no cumplir es el seguro, que puede lavarse las manos. Valdría la pena asumir los riesgos, pero si perjudicamos a otro navegante y no podemos cubrir los daños, nos estamos haciendo daño entre nosotros.

              Un saludo
              Sé de una compañía que pasa del tema de los certificados de un modo más o menos claro... lo que les importa es que esté a bordo el material que ellos consideran adecuado... nuestro departamento comercial está en negociaciones con ellos a fin de conseguir ventajas para nuestros socios.

              Una vez que lo tengamos cerrado, lo haremos público...

              salud!!!

              Comentario


              • #8
                Re: ITV ¿un timo?

                Originalmente publicado por Polololo Ver Mensaje
                Es que es pa mear y no echar gota. Yo estoy en el mismo proceso para un Jeanneau 39i y no paro de soltar pasta, puuuuuuuf. Se deben creer que somos ricos!!!!.
                Una preguntilla barlo, como gestionas la reposición de elementos del botiquón caducados. Hay algún procedimiento formal o se tira de amiguetes?.

                Venga, ánimo, luego cuando lo estés disfrutando ni te acuerdas (o solo un poco)

                Yo lo que hice es ir a la farmacia donde voy habitualmente y pedirles que me actualizaran lo caducado, teniendo en cuenta que, por caducar, caducan hasta las vendas... Como el botiquín no requiere certificado, con esto es suficiente.

                Comentario


                • #9
                  Re: ITV ¿un timo?

                  Totalmente de acuerdo contigo, barlo, yo tengo que pasar revisión en Junio para zona 2 también, y te comento algún detalle de "expertos" para ahorrarte algunos eurillos.
                  -Algunas empresas de ITB al pasar la 1ª revisión (5 años) se hacen los suecos a la hora de la revisión en seco y te ahorras un pastazo en la varada y botadura. Dicen que un barco con cinco años no es sospechoso de deterioro grave en la obra viva.??? ....pero se agradece. Es cuestión de consultar.
                  -Lo de los chalecos es fácil. Chalecos de 150 Nw (los más baratos para las ITB) y el tuyo lo revisas cuando te venga bien, o lo cambias por uno normal.
                  -El botiquín lo puedes actualizar.... o no. Hay fármacos (Methergín) y otros que no vas a usar en la vida y no vale la pena reponer. Otros sí.
                  Lo que es seguro es que el picoleto de turno no va a revisar la caducidad de los medicamentos del botiquín, y si es así, es que va a pillarte, y te cogerá por cualquier otra cosa.
                  -Las VHF portátiles SOLAS son malas..., malísimas. Mejor fiarte de tu fija y comprar un transpondedor de radar, mucho más útil.
                  -La revisión de la balsa me parece escandalosa. Yo la pasé el año pasado en Santa Pola (Alicante) por menos de 300 E (Una de seis en saco) Blasco creo que se llama.

                  A pedir presupuestos, que la gente de la náutica anda canina este año.
                  Siento la extensión.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ITV ¿un timo?

                    A mi tb me parce un abuso. Me toca la ITB ahora en mayo, y en mi caso la movida va a ser con el WC Marino y de donde coj... saco un deposito de aguas negras portatil.... Y no se si me van a mirar tb la jarcia.
                    En cuanto al botiquin opino que una parte muy importante de lo que lleva no tiene ni pies ni cabeza, entre otras cosas porque su uso es complejo y muy improbable.
                    En mi opinión un VHF portatil es muchisimo más util que el transpondedor, ya que te lo puedes llevar a la balsa en caso de necesidad, nunca se sabe. Yo tengo una Jotron y me va muy bien.
                    Que sigan legislando los virtuosos... Qué horror
                    Buena mar...

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                    • #11
                      Re: ITV ¿un timo?

                      Yo en otro hilo puse un comentario al respecto de las ITB´S. Los inspectores son titulados de las diversas ramas, aunque sean químicos, a los que se les dá un cursillo de unas horas, y unos check list, sobre lo que tienen que inspeccionar. Normalmente no tienen ni puta idea de lo que es un barco, y pueden ser además de las Hurdes, por tanto no relacionados con el mar ni por el forro. Aprenden un poco el oficio a base de poner"la cara de circunstancias", como si supieran lo que están preguntando.Las primeras intervenciones pueden ser un chollo, o que te pidan hasta la homologación del palo de la bandera. Aquí quien más quien menos lleva algún lustro con las cosas de la mar, y sin embargo preguntamos mucho. Cuanto más si no estás familiarizado con la náutica.
                      Son inspectores de Entidades Colaboradoras de la Administración, las cuales se dedican a muchas facetas a las que dicha Admon. no puede abarcar porque serían "muchisísimos" los inspectores necesarios.
                      Estuve en una de esas Entidades muchos años, en otros menesteres, y como comentario os diré que el "coordinador nacional de todas las delegaciones" era un abogado, que no ejercía como tal, era su primer trabajo, y más de secano que las espigas de trigo.

                      Comentario

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