VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema punto muerto motor Solé

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    Hola cofrades estoy preparando el Tornado 31 y tengo un problema con el punto muerto del motor (Solé mini 32) que no acabo de solucionar. Cuando pongo el punto muerto de vez en cuando engancha la marcha y da unas paletadas. Como levanté el motor el año pasado para cambiar la tapa del carter y se removieron todas las trasmisiones al principio pensé que el ajuste de la transmisisión avante-atrás no estaba bien centrado lo he ido ajustando pero el problema subsiste sobre todo en frío. Ahora me voy a pasar una temporada en el barco y como estoy en una boya habrá que arrancarlo un rato cada día y va a ser un coñazo sobre todo porque el golpe es brusco y no le debe sentar bien a los piñones del inversor. A veces moviendo un poco la palanca se arregla pero he cambiado un poco la posición de los cables de transmisión y al tiempo vuelve a surgir , espero que no sea cosa del inversor ¿Alguien ha pasado por algo similar? Alguna solución....
    Navegar es preciso

  • #2
    Re: Problema punto muerto motor Solé




    que tal podría ser el cable del morse que es el que empuja el gas?, o el de detras del mando que hace un corto y entra la marcha sin tocar el mando.

    Comentario


    • #3
      Re: Problema punto muerto motor Solé

      Yo tuve un problema parecido,

      El tema era que ajustaba el cable tanto del morse como de la inversora y al poco tiempo, pummmm otra vez lo mismo, al final descubrí que era un problema de la funda del cable en su unión con el propio motor, se soltaba el enganche que hace firme la funda del cable al motor y cuando movía el morse la funda ya no estaba en la posición que debía y lógicamente el cable tampoco estaba en la posición correcta.

      Mecanizar y fijar bien con tuercas de freno y arandelas grover la pieza que unía el cable al motor soluciono el problema, de esta manera la funda se quedaba quieta y el reglaje del cable no se alteraba al mover el morse.


      Comentario


      • #4
        Re: Problema punto muerto motor Solé

        Tiene los síntomas de ser problema del cable, de la funda o del mando morse, que puede tener holgura y no acaba el recorrido.

        A mi me pasa lo mismo... y ya he descartado todo lo anterior, brrrr. Se ha centrado el mando del inversor y sigue sin funcionar bien. O desengrana correctamente avante o atrás. No hay manera de conseguir que lo haga en las dos direcciones. Un coñazo en las maniobras en puerto.
        Como último recurso, cambiaré el aceite a uno más denso. Ya os contaré.

        Comentario


        • #5
          Re: Problema punto muerto motor Solé

          Originalmente publicado por sindbad Ver Mensaje
          Tiene los síntomas de ser problema del cable, de la funda o del mando morse, que puede tener holgura y no acaba el recorrido.

          A mi me pasa lo mismo... y ya he descartado todo lo anterior, brrrr. Se ha centrado el mando del inversor y sigue sin funcionar bien. O desengrana correctamente avante o atrás. No hay manera de conseguir que lo haga en las dos direcciones. Un coñazo en las maniobras en puerto.
          Como último recurso, cambiaré el aceite a uno más denso. Ya os contaré.
          ¿Es una inversora hidráulica supongo?


          Si es mecánica (que lo dudo) con el cambio de aceite no creo que consigas nada, de todas maneras, si necesitas una mano (mecánica o aguantando y abriendo cervezas) sin problemas



          Comentario


          • #6
            Re: Problema punto muerto motor Solé

            Originalmente publicado por xento Ver Mensaje
            Yo tuve un problema parecido,

            El tema era que ajustaba el cable tanto del morse como de la inversora y al poco tiempo, pummmm otra vez lo mismo, al final descubrí que era un problema de la funda del cable en su unión con el propio motor, se soltaba el enganche que hace firme la funda del cable al motor y cuando movía el morse la funda ya no estaba en la posición que debía y lógicamente el cable tampoco estaba en la posición correcta.

            Mecanizar y fijar bien con tuercas de freno y arandelas grover la pieza que unía el cable al motor soluciono el problema, de esta manera la funda se quedaba quieta y el reglaje del cable no se alteraba al mover el morse.
            A mí me pasó lo mismo. Debe de ser un mal típico de los Solé.

            En mi caso sólo era que se había partido y caido el terminal de la funda del cable y no trabajaba bien en el soporte.
            Pero hasta que di con ello ... tela.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema punto muerto motor Solé

              Mas o menos yo tube el mismo problema y era por culpa del aceite que se habia mezclado con un poco de agua de mar y me habia oxidado un poco los piñones , lo quité y lo hice girar con un buen chorro de seis en uno (bueno por el estilo) y le cambié el aceite un par de veces seguidas haciendolo funcionar cada vez y el problema desapareció.

              Un saludo y una ronda para todos

              Comentario


              • #8
                Re: Problema punto muerto motor Solé

                Repasaré lo que me habeis dicho , me alegra saber que no es un problema del inversor. Por cierto a que llamáis morse , ¿es la palanca el sistema detrás de la palanca?
                Navegar es preciso

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema punto muerto motor Solé

                  Eso es.
                  La verdad es que tiene toda la pinta de ser problema de ajuste de cables. Yo los aflojaría todos, y accionaría directamente las levas, a ver. Parece que no hay mala solución, menos mal.

                  Un saludo.
                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema punto muerto motor Solé

                    Bueno finalmente ha resultado ser una rotura en el inversor. Una pieza llamada dedoDCP_0003.JPGestaba rota , esta pieza es la que empuja el cono del embrague avante o atrás , aún empujaba algo pero poco con lo que las marchas no quedaban fijas . He tenido que levantar el motor y aquí si encontré una novedad. La última vez que levanté el motor lo hizo un camión grúa pero como esta vez no era necesario sacar el motor del barco usé un polipasto (una especie de cabrestante parecido a los que llevan algunos 4x4) que había comprado para hacer obras en casa y que me costó muy barato (made in china , unos 70€) y que me vino de perlas . Lo sujeté a un tubo de hierro y lo puse en el tambucho de entrada y levantó el motor sin ningún problema . Luego pedí la pieza a Solé a quienes agradezco su profesionalidad y buenos consejos y el motor ya embraga y desembraga sin problemas . También hay que decir que el desmontaje del motor lo hizo un mecánico al cual yo eché una mano. Gracias por vuestros consejos y una ronda para todos.
                    Navegar es preciso

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