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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Retocar carro de mayor

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  • Vela Retocar carro de mayor

    Una ronda por delante

    Os escribo porque la barraescota de mayor del Ocam, un valeroso Puma 29, utiliza un sistema que creo que podría mejorarse ligeramente. Os adjunto un par de fotos para que veáis su disposición actual:





    Como veis, no tiene el "clásico" aparejo con cabos, sino lo que entiendo que es una disposición más "clásica" todavía que hace complicado su manejo a poco que la vela porta con ganas.

    Me gustaría mejorar el sistema con un aparejo de cabos, poleas y el resto de chismes que sean necesarios para que el invento funcione bien, así que os planteo un par de dudas:

    - ¿Con qué piezas tengo que contar exactamente y dónde puedo conseguirlas?

    - El carril en sí, que podéis ver en las imágenes, puedo conservarlo, verdad?

    Unas buenas rondas, para centrar la atención y animar la respuesta

    Avante
    Editado por última vez por Avante; 27/03/2009, 22:46:38.

  • #2
    Re: Retocar carro de mayor

    Hola Avante, perdona que te rectifique: la barraescota no es que pueda mejorarse ligeramente, si no que puede (debe) mejorarse mucho...

    Ese sistema es como nefasto, puesto que a la que hace viento, no hay quien lo mueva: ni a barlo, ni a sota, pues en este caso los pasadores no hay quien los saque.

    La barraescota la puedes aprovechar, aunque es una lástima no aprovechar ese casi palmo que le queda hasta el final.

    Sin embargo, no creo te sea dificil solucionar eso. Necesitarás un par de poleas dobles con mosquetón, para fijar en el carro y otras dos con mordaza para fijar en cubierta a cada final de la barraescota. Mira si por debajo de la fibra puedes reforzar los tornillos con los que fijarás esas dos.

    También tendrás que mirar cómo anulas los actuales fijadores del carro. En caso que no pudieses sacarlos (posible), hay la solución de poner una cuña de forma que queden levantados.

    No sé si lo habré explicado suficientemente...
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: Retocar carro de mayor

      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
      .....También tendrás que mirar cómo anulas los actuales fijadores del carro. En caso que no pudieses sacarlos (posible), hay la solución de poner una cuña de forma que queden levantados....:
      Yo estoy "experimentando" con mis carros de génova. En mi caso, más rápido, facil y discreto que una cuña, ha sido una brida de plástico (abrazadera) de las "robustas" y con una anchura suficiente para dejar el pasador liberado.

      Coincido con Atnem en que es una pena desaprovechar ese espacio del final. Aunque si quisieras aprovecharlo, te permite atornillar unos reenvios en cada punta del carro.

      Yo modifiqué mi carro también, pero lo tenia más facil. Si puedo mañana te envio unas fotos, por si te sirve...
      ...cada uno tiene sus cadaunadas...

      Comentario


      • #4
        Re: Retocar carro de mayor

        Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
        Una ronda por delante

        Os escribo porque la barraescota de mayor del Ocam, un valeroso Puma 29, utiliza un sistema que creo que podría mejorarse ligeramente. Os adjunto un par de fotos para que veáis su disposición actual:





        Como veis, no tiene el "clásico" aparejo con cabos, sino lo que entiendo que es una disposición más "clásica" todavía que hace complicado su manejo a poco que la vela porta con ganas.

        Me gustaría mejorar el sistema con un aparejo de cabos, poleas y el resto de chismes que sean necesarios para que el invento funcione bien, así que os planteo un par de dudas:

        - ¿Con qué piezas tengo que contar exactamente y dónde puedo conseguirlas?

        - El carril en sí, que podéis ver en las imágenes, puedo conservarlo, verdad?

        Unas buenas rondas, para centrar la atención y animar la respuesta

        Avante

        saludos, yo empecé un post como este hace meses, y nadie me ha sabido dar una solución,(que sirva para el p29), no existen ahora mismo segun tengo entendido terminales de escota de mayor con polea i arraigo que vayan bien en un P29 con carro de 27mm.

        yo ya no se que idear, porque antes de comprar o ponerme a hacer bujeros en el casco quiero tener muy claro lo que tengo que hacer.

        Comentario


        • #5
          Re: Retocar carro de mayor

          Buenos dias bon dia

          Es el clásico carro de escotas de la época en muchos pumas.Concretamente en el 29 los recuerdo siempre así,cortos,es decir mas cortos que el encaje en cubierta.Había algún motivo para ello creo que por dentro del barco pero ahora mismo ni que me maten....

          Funcionalmente eran sencillamente inmaniobrables.

          En cualquier caso lo mas sencillo y barato un kit completo de barra de escota con sus poeas barra y mordaza sería la mejor solución.no pasa nada por un par mas de agujeros haciéndolo con tino .Los viejos éso si,taparlos con masilla.No olvidar unas arandelas generosas para repartir los esfuerzos
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Retocar carro de mayor



            el gran problema del puma que para llegar al escotero y cambiarlo hay que abrir toda la madera de dentro, recuerdo que el puma es tan bonito que es todo madera, y el carro va alojada entre la fibra y una de los marcos de madera bajo la puerta.
            veremos a ver que feim

            Comentario


            • #7
              Re: Retocar carro de mayor

              Originalmente publicado por duende Ver Mensaje
              saludos, yo empecé un post como este hace meses, y nadie me ha sabido dar una solución,(que sirva para el p29), no existen ahora mismo segun tengo entendido terminales de escota de mayor con polea i arraigo que vayan bien en un P29 con carro de 27mm.

              yo ya no se que idear, porque antes de comprar o ponerme a hacer bujeros en el casco quiero tener muy claro lo que tengo que hacer.
              Se puede pedir un carril, de los que venden ahora, sin que tenga los agujeros hechos. Se desmonta el viejo, se pone sobre el nuevo y se hacen los agujeros en el mismo lugar.

              Si sólo lo venden con los orificios hechos, ignoras los que trae y haces la misma operación que anteriormente, es lo que pienso hacer, ya que tengo el mismo problema en el barco, aunque es otro modelo.

              Rebe
              www.dubhe.es /http:/
              SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

              Comentario


              • #8
                Re: Retocar carro de mayor

                En mi Wauquiez Gladiateur (1980) ese problema lo solventé hace años, cuando comenzé a hacer regatillas, de forma artesanal.

                Como una, o unas, imágenes valen mas que mil palabras, ahí van ellas:













                Espero que el reportaje fotográfico te sirva de algo para solucionar tu problema.

                En mi caso el carro mide 1,30 metros y es recorrido suficiente. Al fin y al cabo en los barcos de diseño antiguo y de, relativamente ,poca mayor no es necesario un carro con tanto recorrido.

                Saludos.

                José
                Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                Comentario


                • #9
                  Re: Retocar carro de mayor

                  Muchas gracias por vuestras respuestas

                  Voy a darle una buena pensada y os cuento, aunque como siga con jornadas como las de hoy, que sigo en la oficina, va a empezar a fallarme la neurona más que el motor del Puma

                  Avante

                  Comentario

                  Trabajando...
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