VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Que tengo que mirar para comprar un velero???

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  • Que tengo que mirar para comprar un velero???

    Buenas Tardes!!!
    Que empecen las rondas de run!!!
    Estoy querendo comprar un velero de no mas de 8 metros para aprender.
    No tengo mucho dinero por lo que debo mirar bien antes de comprar, pero no tengo ni idea de lo que devo mirar.
    Si alguien puede ayudarme con dicas agradesco.

    y que no se queden vacios!!!

  • #2
    Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

    En primer lugar (y más dificil) debes buscar un lugar donde tenerlo. Ya sea marina seca, amarre, fondeo, garaje ó jardín.
    En segundo lugar y teniendo en cuenta lo primero debes pensar muy "sinceramente" en tu programa, lo que incluye el tiempo que piensas, mejor dicho, que puedas pasar navegando, si navegarás solo ó con tripu, verano ó todo el año, todas esas cosas.
    En tercer lugar no precipitarte en la compra y ser fiel a los dos puntos anteriores.
    Una vez tengas un abanico de posibles barcos ya debes tener en cuenta el tema de las ITBs, mantenimiento, etc, etc, que algunos cofrades te irán diciendo.
    Pero que no decaiga tu ánimo, ser armador es maravilloso y navegar... eso ya es la ostia.
    LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

    http://www.tiranopapo.blogspot.com/

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    • #3
      Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

      Venga rones a babor y estribor y en crujia para no marearse mucho. Sobre todo busca primero un atraque, fondeo,o compra barco con atraque en un paquete como me paso a mí despues de mirar mucho compré no lo que quise si no lo que me aportó soluciones, así está el tema de los atraques

      Comentario


      • #4
        Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

        Originalmente publicado por Pipón Ver Mensaje
        En primer lugar (y más dificil) debes buscar un lugar donde tenerlo. Ya sea marina seca, amarre, fondeo, garaje ó jardín.
        En segundo lugar y teniendo en cuenta lo primero debes pensar muy "sinceramente" en tu programa, lo que incluye el tiempo que piensas, mejor dicho, que puedas pasar navegando, si navegarás solo ó con tripu, verano ó todo el año, todas esas cosas.
        En tercer lugar no precipitarte en la compra y ser fiel a los dos puntos anteriores.
        Una vez tengas un abanico de posibles barcos ya debes tener en cuenta el tema de las ITBs, mantenimiento, etc, etc, que algunos cofrades te irán diciendo.
        Pero que no decaiga tu ánimo, ser armador es maravilloso y navegar... eso ya es la ostia.
        Lo primero ya estoy mirand, tengo un club nautico aqui cerca ( club nautico de ares), estuve hablando con ellos y ya tengo amañado un sitio.
        Lo segundo, cas sempre solo o com un amigo, las salidas no seran muchas ( verano y finales de semana que se puedan ya que vivo en ferrol y ya navego a trabajo (soy de la Armada).
        Y al mantenimiento estoy buscando de eslora menor de 8 metros justo por eso.
        gracias señor.
        estoy mirando un first 25, puma 24y puma 23, no que quieraa un barco en si, pero no quiero de outras provincias ya que no podria mirarlos bien y tendria que preocuparme con traerlos y todo mas.

        Comentario


        • #5
          Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

          Mas copas y algún pepinillo para que no todo sea beber. Lo tienes todo- sólo falta la pasta. Busca, encuentra y si te llama, llévatelo. Lo del modelo, marca y demás no es primordial, lo importante es que esté razonablemente bien y que te guste. No le des más vueltas que es peor. A navegar en tu propio barco, que me imagino que no tine nada que ver con los de la Armada....

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          • #6
            Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

            Yo en la actualidad he descubierto algo, hay mas duenos de embarcacion que necesitan tripulacion, que personas buscando un barco donde navegar, es increible, tal vez no pase en Europa, pero lo he visto aqui en USA, y en algunos otros paises. No se si en este momento me compraria un barco yo estoy en los que tengo problema para navegar por que me falta tripulacion, encuentras un monton que quieren hacerlo, pero por curiosidad, pero no tienen ni idea de que es navegar.
            Piensa esa alternativa, navegar en solitario, no es facil para comenzar.

            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

            Comentario


            • #7
              Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

              En un post de esta Taberna, un cofrade sugiere una revisión en profundidad antes de comprar:







              CASCO Y CUBIERTA:
              • MADERAS Y BARNICES: Estado general. Tratamiento de tecas. Juntas. Estanqueidad. Barnizado.
              • CANDELEROS Y PÚLPITOS: Estado. Estanqueidad. Grietas. Corrosión. Arraigo a cubierta.
              • CADENOTES: Estado. Grietas. Estanqueidad. Corrosión.
              • HERRAJES EN CUBIERTA: Bitas, cornamusas, molinetes, gateras, roldanas, etc.: Estado. Funcionamiento. Estanqueidad.
              • VENTILACIONES: Funcionamiento. Estanqueidad. Cierres.
              • ANTIDESLIZANTE DE CUBIERTA: Estado. Desprendimientos. Grietas.
              • OBRA VIVA: Osmosis. Putrefacción. Pintura. Rasguños. Estanqueidad.
              • OBRA MUERTA: Pintura. Grietas. Tambuchos. Estanqueidad. Pintura de la matricula
              • CUBIERTA: Pintura. Grietas. Rasguños. Deformaciones al pisar. Estanqueidad. Regala. Ventilaciones
              • TAMBUCHOS: Estado. Estanqueidad. Apertura. Cierres. Juntas de goma. Bisagras.
              • SUJECIÓN DE LA QUILLA: Aparición de grietas. Holguras. Estanqueidad. Filtración de agua. Estado de los bulones y tuercas.
              • HÉLICE Y ARBOTANTE: Estado. Holguras. Corrosión. Limpieza. Estanqueidad. Seguros.
              • TIMÓN: Estado. Corrosión. Movimiento. Estanqueidad. Holguras. Sujeción.
              • ÁNODOS: ( si el barco es metálico ) Estado. Sustitución de ser necesario.
              ESTANQUEIDAD:
              • ESCOTILLAS Y TAMBUCHOS: Estado. Juntas de goma. Cierre. Bisagras. Tornillos.
              • FOGONADURA: Grietas en cubierta. Funda para evitar entrada de agua. Sellado. Movimiento
              • ARRAIGOS DE CUBIERTA: Estado. Sellado. Corrosión. Detección de oxidación en los tornillos pasantes de cubierta. Plaquetas interiores. Unión de los arraigos con las partes estructurales del casco.
              • LLAVES DE PASO EN EL FONDO DEL CASCO: Funcionamiento. estado. estanqueidad. Dureza de giro. Obstrucciones.
              • PRENSAESTOPAS: Estado. Funcionamiento. Tornillos de seguridad. Estanqueidad.
              • PERNOS DE LA QUILLA: Estado. Oxidación. Grietas. Holguras. Movilidad de las tuercas.
              • SENTINA: Estado. Limpieza. Funcionamiento de las bombas de achique ( manuales y eléctricas ). Eliminar elementos sólidos que puedan obstruir las bombas. Olor.
              • REVISIÓN DE FUGAS EN LOS CIRCUITOS: Detección de fugas en los circuitos de agua potable y de río. Circuito de refrigeración del motor. Baños y heladera.
              MOTOR:
              • TABLERO DEL MOTOR: Funcionamiento. Luces. Alarmas. Relojes. Fusibles
              • MANDOS DEL MOTOR: Funcionamiento. Suavidad en la entrada de las marchas. Terminales de los cables de mando. Lubricación. Arraigos.
              • ACEITE DEL MOTOR: Estado. Numero de horas. Nivel. Viscosidad.
              • ACEITE DE LA CAJA INVERSORA: Estado. Numero de horas. Nivel
              • FILTRO DE ACEITE: Numero de horas. Limpieza. Perdidas.
              • TANQUES DE COMBUSTIBLE: Perdidas. Mangueras. Llaves de paso. Fijación. Boca de carga. Nivel. seguridad. Puntos de oxidación. Limpieza interior
              • FILTROS DE COMBUSTIBLE: Estado. Horas de funcionamiento. Perdidas. Tomas. Conductos. Llaves de paso. Seguridad.
              • CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN: Mangueras. Perdidas. Chequeo de todo el recorrido. Laves de paso. Sujeción. Codos. Seguridad.
              • CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN: Estado de los conductos. Perdidas. Bridas. Uniones. Termostato. Corrosión. Incrustaciones.
              • TOMA DE REFRIGERACIÓN: Unión con el casco. Llaves de paso. Perdidas. Mangueras. Bridas. Corrosión.
              • BOMBA DE REFRIGERACIÓN: Caudal. Correcto funcionamiento. Perdidas. Bridas. Sujeción.
              • INYECTORES Y BOMBA: Limpieza exterior. Perdidas. Sujeción.
              • BOCINA Y EJE: Alineación. Vibraciones. Prensa estopas. Perdidas. Seguridad. Reten de seguridad para evitar que la línea de eje se pierda.
              • ALTERNADOR Y CORREAS: Estado. Tensión. Poleas. Limpieza. Funcionamiento. Repuestos.
              • CIRCUITO ELÉCTRICO DEL MOTOR: Bujías. Cables. Estado de la batería. Revisión de cada componente según sea el tipo de motor: nafta 2 o 4 tiempos, diesel, etc.
              • SILENCIADOR Y ESCAPES: Perdidas. Humo. Ruido. Corrosión. Bridas.
              • OXIDO Y PINTURA: Estado exterior del motor. Limpieza y eliminación de grasa y combustible. Eliminación de oxido. Pintado con pinturas adecuadas.
              SISTEMA DE GOBIERNO:
              • RUEDA / CAÑA: Estado. Movimiento. Holgura. Rozamientos. Estanqueidad.
              • GUARDINES: Estado. Funcionamiento. Tensión. Arraigos. Estanqueidad. Holguras. Grilletes. Poleas. Cabos. Cables. Lubricación. Oxido. Corrosión
              • CIRCUITO HIDRÁULICO: Estado. Funcionamiento. Conexiones. Terminales. Niveles. perdidas. Conducciones.
              • BOMBAS Y PISTONES: Estado. Funcionamiento. Niveles. Perdidas de fluido hidráulico. Retenes. Conexiones. Terminales.
              • ESTANQUEIDAD: Perdidas. Retenes. Bocina. Juntas. Gomas. Holguras.
              • PALA DEL TIMÓN: Estado de la superficie. Oxidación. Corrosión. Holgura. Topes. Absorción de agua. Deslaminado de la fibra
              • EJE DE LA PALA: Desgaste en la zona de los bujes. Oxidación. Torceduras por varaduras. Holgura.
              ELECTRICIDAD:
              • TABLERO: Estado general. Fijación. Cableado. Fusibles. Interruptores. Señales luminosas. Señales sonoras. Corrosión.
              • CIRCUITO INTERIOR Y EXTERIOR: Estado. Uniones. Conexiones. Corrosión. Aislamiento.
              • LUCES INTERIORES Y EXTERIORES: Lamparas. Casquillos. Pantallas. Tubos fluorescentes. interruptores. Conexiones Estanqueidad. Terminales. Aislantes.
              • PASACABLES DE CUBIERTA: Estanqueidad. Estado. Holguras. Sellado.
              • BATERÍAS: Estado. Funcionamiento. Nivel. Carga. Polos. Corrosión. Fijación. Protección.
              • CARGADOR: Funcionamiento. Conexiones. Repuestos. Fusibles. Interruptor. Fijación.
              • RECTIFICADOR: Funcionamiento. Conexiones. Protección. Fijación.
              • GENERADOR: Estado. combustible. Aceite. Repuestos. Funcionamiento. Fijación.
              • AIRE ACONDICIONADO / CALEFACCIÓN: Funcionamiento. Perdidas. Seguridad. Combustible. Fijación.
              • TOMA DE CORRIENTE: Estado. Protección a la humedad. Estanqueidad. Terminales. Circuito.
              • ANTENAS: Funcionamiento. Estado. Base. Aislamiento. Estanqueidad. Instalación.
              • RADAR: Estado. Base. Funcionamiento. instalación.
              • ENERGÍA SOLAR / EÓLICA: Estado de las placas. Instalación. Emplazamiento. Carga. Funcionamiento. Estado del generador eólico: Palas. Cojinetes. Lubricación. Instalación. Carga. Funcionamiento.
              ARBOLADURA:
              • CARLINGA: Estado. Fijación. Zona de contacto con el palo. Corrosión.
              • FOGONADURA: Estanqueidad. Aparición de grietas. Fijación de las cuñas. Arraigos de las poleas que se encuentran el pie del palo.
              • MÁSTIL: Control de la inclinación tanto lateral como longitudinal. Presencia de curvaturas. En los de madera verificar presencia de grietas y podredumbre
              • CRUCETAS: Estado. Base y extremo de la cruceta. Alineación y ángulo. Protección en el extremo de la cruceta para el rozamiento de la vela. Corrosión.
              • SALIDAS DE DRIZA: Poleas. Guías.
              • TOPE DEL MÁSTIL: Arraigos de estay y obenques. Salida de drizas y amantillos. Poleas y ejes. Antenas. Luces. Veleta. Anemómetro. Conexiones. Cableado.
              • POLEAS: Giro. Roldanas. Ejes. Arraigos. Salidas de las drizas. Carro del tangón.
              • ENROLLADORES: De la vela de proa: Tambor. Cabo. Poleas. Guía. Cojinetes. Driza. Enrrollador de mayor: Cabos. Poleas. Giro. Patín del puño de escota.
              • HERRAJES DE LA BOTAVARA: Arraigos. Cáncamos. Poleas. Rizos. Amantillo. Corrosión. Gancera. Patín. Trapa o contra. Vang.
              • TANGÓN: Estado general. Arraigos del amantillo y del contra. Protecciones. Fijación a cubierta. Guía y carro del tangón.
              • PENOL DEL TANGÓN: Disparadores. Gatillo. Corrosión.
              MANIOBRA SOBRE CUBIERTA:
              • MOLINETES: Revisar la base comprobando la estanqueidad y su buen estado. Verificar la grasa de cada molinete. Estado de las levas interiores y muelles. Corrosión. Manijas de los molinetes.
              • POLEAS Y PASTECAS: Repaso de las poleas del pie del palo. Buen estado de las roldanas. Giro libre y bien lubricado. Arraigos. Optimo funcionamiento en pastecas. Motones. Corrosión.
              • ARRAIGOS Y CÁNCAMOS: Estado de cada uno. Comprobar que no hay oxidación en el interior. Tornillería. Remaches. Corrosión.
              • REENVÍOS: Verificar si hay oxido en la parte interior. Estado de la base. Comprobar el buen funcionamiento de las roldanas y su estado.
              • GRILLETES: Comprobar su estado. Estado del gusano. Cierre. Arraigos. Grilletes de respeto.
              • STOPPERS: Comprobar estanqueidad. Base y estado. Funcionamiento
              • CORNAMUSAS Y MORDAZAS: Verificar posibles filtraciones en su arraigo a cubierta. Muelles de las mordazas. Desgaste de las mordazas.
              • ESCOTEROS: Estanqueidad del carril en su arraigo a cubierta. Estado del patín. Traba del patín. Comprobar alineación si hay varios tramos. Virola. Libertad de movimiento. Rodamientos. Corrosión.
              • ESCOBENES: Arraigo a cubierta. Desgaste por rozamiento de cabos. Presencia de partes cortantes que puedan dañar cabos. Estanqueidad. Corrosión.
              • MOLINETES PARA EL FONDEO: Arraigo a cubierta. Estanqueidad. Funcionamiento.

              JARCIA FIJA:
              • ESTAY: Estado. terminales. arraigos. Tensión. Tensores
              • ESTAY DE TRINQUETA: Estado. Terminales. Sistema de arraigo rápido. Tensión. Tensores
              • OBENQUES: Obenques altos medios y bajos. Estado. Terminales. Arraigos. Tensión. Tensores
              • BABY- STAY: Estado. Terminales. Arraigos. Tensión. Tensores. Sistema de trimado.
              • TERMINALES DE LA JARCIA: Estado de las cabezas. Deformaciones. Fisuras. Arraigos. Unión cable-terminal. Chavetas tanto en los arraigos en cubierta como en el palo.
              • TENSORES: Estado. Limpieza. Engrase. Seguros y pasadores.
              • PASADORES Y BULONES: Tornillos de seguro. Pasadores. Estado. Deformaciones. Protección anti-roses. Corrosión.
              JARCIA DE LABOR Y CABOS:
              • ESCOTAS: Estado del alma y funda. Suciedad del cabo. Mosquetones. Grilletes. Poleas. Rozamiento
              • DRISAS: Estado del alma y funda. Suciedad del cabo. Mosquetones. Rozamientos. Gazas. Ingeridos. Estado del cable. Grilletes. Poleas.
              • BRAZAS: Estado del alma y funda. Suciedad del cabo. Mosquetones. Grilletes. Poleas. topes.
              • AMANTILLOS: Estado del alma y funda. Suciedad del cabo. Mosquetones. Grilletes. Poleas. Alargador.
              • BURDAS: Estado del cable o del cabo. Uniones. Terminales. Arraigo. Reenvíos. Poleas. Limpieza.
              • CABOS DE LA BOTAVARA: Estado de los cabos. Stoppers. Poleas. Reenvíos. Arraigos. Grilletes. Mosquetones. Carros. Corrosión.
              • MOSQUETONES Y GRILLETES: Estado. Funcionamiento. Pasadores. Gazas. Deformaciones por sobrecarga o por tiro.
              • CABOS EN GENERAL: Estado. Longitud y grosor. Estiba. Surtido necesario.
              • AMARRAS: Estado. Longitud. Roces. Nudos. Estiba.
              FONDEO:
              • ANCLAS: Principal y de respeto. Tipos según los fondos donde pensemos ir. Estado. Deformaciones. Movimiento. Grilletes. Corrosión. Estiba.
              • CADENAS: Estado. Longitud. Grilletes. Corrosión. Unión con el cabo. Estiba.
              • CABOS DE FONDEO: Estado. Longitud. Roces. Nudos. Estiba.
              • ROLDANA: Estado. Movilidad. Eje.
              • MOLINETE: Estado. Funcionamiento. Instalación eléctrica. Freno. Palanca. Barbotín. Estanqueidad.
              • TAMBUCHO DE ANCLAS: Estado. Limpieza. Tapa. Cierre. Bisagras. Desagüe.
              • CORNAMUSAS: Estado general. Estanqueidad. Grietas. Guías y gateras.
              VELAS:
              • MAYORES: Estado del material. Garruchos. Relinga. Ollaos. Refuerzos. Balumero. Sables. Vainas para los sables. Puños. Rizos. Roces. Parches. Roturas.
              • GENOA: Estado del material. Relinga. Grilletes. Mosquetones. Puños. Refuerzos. Roces. Parches. Ollaos. Roturas.
              • FOQUES: Estado del material. Relinga. Grilletes. Mosquetones. Puños. Refuerzos. Roces. Parches. Ollaos. Roturas.
              • SPINNAKER: Material. Refuerzos. Puños. Baluma. Rotura. Sacos.
              • VELAS PARA MAL TIEMPO: Estado del material. Probar su izado . Patines. Ollaos. Refuerzos. Cables.
              • OTRAS VELAS: Estado del material. Relinga. Grilletes. Mosquetones. Puños. Refuerzos. Roces. Parches. Ollaos. Roturas.
              • FUNDAS Y SACOS: Estado del material. Cremalleras. Marcado. Tomadores. Limpieza.
              • EQUIPO DE REPARACIÓN: Equipo mínimo de reparación: Agujas. Hilos. Parches. Cera. Materiales adhesivos.
              INTERIORES:
              • BARNICES: Estado.
              • COLCHONETAS: Roturas. Cierres. Estado . Humedad.
              • TOLDILLAS: Estado. Ollaos. Limpieza
              • FILTRACIONES: Detección de filtraciones tanto de cubierta como del casco.
              • SENTINA: Limpieza. Olor. Desengrasado. Bombas de achique.
              • PUERTAS: Cierre. Bisagras. Deformaciones.
              • ARMARIOS Y PAÑOLES: Cierre. Bisagras. Deformaciones. Limpieza.
              • MOSQUITEROS: Estado. Limpieza. Sujeción.

              ( Sigue en el siguiente post...)
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              • #8
                Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                ( continuación...)



                COCINA Y CIRCUITO DE GAS:
                • GARRAFAS: Estado. Carga. Oxidación. Tapones. Seguridad. Anclaje
                • REGULADOR: Funcionamiento. Seguridad. Oxidación. Corrosión. Terminales.
                • LLAVES DE PASO: Estado. Funcionamiento. Anclaje. Corrosión. Oxidación. Conexiones.
                • MANGUERAS: Estado. Perdidas. Seguridad. Fijación.
                • COCINA: Estado. Limpieza. Fijación. Corrosión. Válvulas de seguridad. Quemadores. Cardan anti-escora. Fijaollas.
                • HORNO: Limpieza. Perdidas. Válvulas de seguridad. Corrosión.
                • VÁLVULAS DE SEGURIDAD: Funcionamiento. Estado. Sustitución. Limpieza.
                • MATERIAL DE COCINA: Limpieza. Estado. Estiba.
                CIRCUITO DE AGUA:
                • TANQUES: Limpieza. Perdidas. Conexiones. Bridas. Fijación. Registro.
                • BOMBAS: MANUALES / ELÉCTRICAS: Estado. Funcionamiento. Perdidas. Bridas. Conexiones. Corrosión. Anclaje. Repuestos.
                • MANGUERAS: Estado. Perdidas. Limpieza. Bridas. Conexiones. Tramos de repuesto.
                • GRIFERÍA: Estado. Funcionamiento. Perdidas. Fijación. Goteo. Limpieza.
                • DESAGÜES: Estado. Lave de paso. Limpieza. Estanqueidad. Bridas. Mangueras.
                • TOMAS DE AGUA: Estanqueidad. Limpieza. Seguridad. Bridas. Anclaje.
                • LLAVES DE PASO DEL FONDO: Estado. Estanqueidad. Funcionamiento suave. Corrosión. Bridas. mangueras.
                • WC MARINO: Estado. Limpieza. Estanqueidad. Funcionamiento de la bomba. Fijación. Repuestos.
                • DUCHAS Y BACHAS: Limpieza. Perdidas. Funcionamiento. Fijación. Bridas. Cañerías.
                SEGURIDAD:
                • CHALECOS Y CIRCULARES: Estado. Numero suficiente. Estiba. Aprobados por Prefectura.
                • BENGALAS: Estado. Caducidad. Numero suficiente. Estiba
                • EXTINGUIDORES: Carga. Caducidad. Para fuegos tipo A.B.C. Anclajes. Estiba. Numero suficiente.
                • BOMBAS DE ACHIQUE: Estado. Funcionamiento. Interruptores. Terminales. Aislamiento. Limpieza. Conducciones. Bridas. Perdidas. Repuestos.
                • BOTIQUÍN: Contenido. Caducidad. Manual de primeros auxilios. Estiba.
                • BALSA SALVAVIDAS: Estado. Inspección. Caducidad. Estiba. Golpes.
                • ARNESES Y TRAJE DE AGUA: Numero y estado. Estiba.
                • RADIO BALIZA: Estado. Caducidad. Funcionamiento. Baterías. Estiba.
                • DEFLECTOR DE RADAR: Estado. Fijación.
                • ANCLAS DE CAPA Y CABOS: Estado. estiba.
                • BANDERAS Y SIRENAS: Estado. Estiba. Carga. Funcionamiento.
                • LINTERNAS: Estado. Funcionamiento. Pilas. Lamparas. Estanqueidad. Golpes.
                • ELEMENTOS DE SEGURIDAD EXIGIDOS POR PREFECTURA: Listado completo según el tipo de navegación a encarar.
                ELEMENTOS DE NAVEGACIÓN Y DOCUMENTACIÓN:
                • DOCUMENTACIÓN PERSONAL Y DEL BARCO: Rol. Certificados. Seguros. Facturas. Recibos. Certificado de elementos. Comprobante de pago de la matricula. Documentos de los tripulante. Carnet habilitante de quien despacha la embarcación. Autorización para la salida del país a hijos menores de edad.
                • CARTAS Y DERROTEROS: Selección de cartas y derroteros de la zona en la que vamos a navegar.
                • MATERIAL DE NAVEGACIÓN: Lápices. Bolígrafos. Compás de punta seca. Reglas y escuadras. Reglas paralelas. Talco. Pínula. Tabla de mareas. Almanaque. Gomas. Libro de navegación. Calculadora. Pilas. Reloj.
                • COMPASES: Estado. Desvío. Estanqueidad. Fijación. Iluminación. Línea de fe.
                • EQUIPOS DE COMUNICACIÓN: Estado. Funcionamiento. Conexión. Antena. Alcance. Equipo portátil. Recepción. Emisión. Interferencias. Humedad.
                • ECOSONDA Y CORREDERA: Funcionamiento. Estado. Conexión. Limpieza. Calibrado.
                • PILOTO AUTOMÁTICO: Funcionamiento. Anclaje. Estado. Seguridad. Conexiones. Circuito.
                • ANEMÓMETRO: Estado. Funcionamiento. Calibrado. Conexiones. Repuestos.
                • G.P.S. : Estado. Funcionamiento. Pilas.
                • RADAR: Estado. Funcionamiento. Antena. Estanqueidad. Recepción.
                • TIMÓN DE VIENTO: Anclaje. Transmisión. Poleas. Pala del timón. Oxidación

                Saludos,

                Javichi
                Estudias o Navegas

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                • #9
                  Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                  Hola mythus, si revisas un barco con el checklist que ha puesto javichi , y todo son OK´s, obviamente estas en un barco nuevo recien salido del astillero.

                  Un abrazo y una ronda

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                    Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
                    Hola mythus, si revisas un barco con el checklist que ha puesto javichi , y todo son OK´s, obviamente estas en un barco nuevo recien salido del astillero.

                    Un abrazo y una ronda

                    Ni los del Boeing tienen semejante check list cuando construyen el 747 !!!

                    Dejate de check list, y pregunta en tu club, el First 25 es todo un barcazo para empezar, si está bien cuidado (mira el cuentakilómetros ja ja) vas que te matas con él para comenzar.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                      en esa eslora yo iria a un motor intraborda. Si es tu primer barco el first quiza sea un poco exigente al principio.

                      En cuanto a lo que hay que mirar la lista que te han puesto esta bien, yo la llevaria impresa como referencia de lo que debes mirar. Aqui en Uk los barcos a la venta suelen tener surveis (inspecciones precompra) antiguos que puedes leer cuando vas a ver el barco y al estar hechas por profesionales te dan muy buena idea de como estaba el barco en ese momento y puedes comparar de como esta ahora. No se si eso lo hay en España.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                        Gracias señores! tendre en mente todas sus dicas.

                        Muchas Gracias!!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???


                          Lo primero un Club Nautico o Marina y luego un amarre,despues do que han dicho anteriormente.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Que tengo que mirar para comprar un velero???

                            Después de tener claro lo del amarre y eslora o eslora y amarre, no te compliques y no mires mucho. Eso más adelante cuando ya controles y si te engancha quieras cambiar de barco.
                            De momento simplemente ¡¡LÁNZATE!!, a veces hasta se "disfruta".

                            Suerte.

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