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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Eslora de un barco.

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  • Eslora de un barco.

    Ya que hemos tratado el tema de la anclas, mi pregunta es. Que eslora debemos tener en cuenta cuando elegimos un ancla?
    O cuando elegimos un motor?
    Por que me imagino que el mayor factor es la corriente, y esta hace fuerza sobre la obra viva, de la misma forma que un motor tiene que al vencer la resitencia del agua, de la parte sumergida.
    Tambien el viento, y el peso deben influir, pero esto es tan variable de un velero a otro, que seria muy dificil crear un parton, y por lo que veo los fabricantes de anclas no lo consideran.
    Por otro lado veo que antiguamente cuando los barcos tenian mucho menos eslora en la linea de flotacion que la real, le colocaban motores mas pequenos, que hoy en dia, cuando las popa invertida y las proas casi rectas, hacen que las esloras sean casi las mismas. Pero no se si relamente sera por eso, o por que ahora cada vez se depende mas del motor.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

  • #2
    Re: Eslora de un barco.

    Para eligir el anclar y cadena deberás tener en cuenta
    el desplazamiento también. Siempre es mejor ir un poco
    sobre-dimensionado.
    Yo tengo un rezón y 6.5 metros
    de cadena para un barco de 6.5m y unos 1200 KG, y cuando sopla fuerte
    garea (en arena por lo menos). Desde luego, hasta que me
    compre un fondeo más pesado no pienso dormir en el barco fondeado!

    __/)____________
    ______(\________

    Comentario


    • #3
      Re: Eslora de un barco.

      Yo cuando tengo una duda primero la expongo en el foro luego busco la respuesta en otro lados, me gusta tener varias opiniones.
      Y efectivmente, la potencia del motor esta relacionado a la eslora de la linea de flotacion, conjuntamente por supuesto con el despazamiento.
      Ahora entiendo por que mi barco esta equipado con un motor tan pequeno, es que mi barco de 36 pies tan solo 28 estan en el agua. Y su desplazamiento esta comprendido dentro de los de esa eslora.
      Sin embargo aun me pregunto. Debo considerar esa eslora al elegir el ancla?
      Mi gran asombro fue al descubrir que un motor de tan solo 3,5 CV, puede llevar a mi barco teoricamente a los 5 nudos.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

      Comentario


      • #4
        Re: Eslora de un barco.

        Estimado ALBATROS, yo creo que para el motor y para el fondeo (ancla/linea) se debe considerar el desplazamiento del barco. Las tablas vienen dadas en función de la eslora total ya que supongo que hacen una estimación en base a ello. En realidad el fondeo ha de transmitir y soportar los esfuerzos que la mar, el viento y la corriente hacen contra la obra viva y muerta del navio. Por tanto, como sabes, esos esfuerzos van a depender de la cantidad de superficie expuesta.
        Por todo ello, al menos en el fondeo creo que estas mas del lado de la seguridad si consideras la eslora total de tu barco para calcular el fondeo.
        Un saludo
        LORDRAKE
        El GRAN AZUL

        Comentario


        • #5
          Re: Eslora de un barco.

          Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
          Yo cuando tengo una duda primero la expongo en el foro luego busco la respuesta en otro lados, me gusta tener varias opiniones.
          Y efectivmente, la potencia del motor esta relacionado a la eslora de la linea de flotacion, conjuntamente por supuesto con el despazamiento.
          Ahora entiendo por que mi barco esta equipado con un motor tan pequeno, es que mi barco de 36 pies tan solo 28 estan en el agua. Y su desplazamiento esta comprendido dentro de los de esa eslora.
          Sin embargo aun me pregunto. Debo considerar esa eslora al elegir el ancla?
          Mi gran asombro fue al descubrir que un motor de tan solo 3,5 CV, puede llevar a mi barco teoricamente a los 5 nudos.

          ¿¿¿¿ que pesa tu barco?????, maravilla de motor el que llevas

          En el fondeo influyen varias circunstancias.

          El desplazamiento se debe de tomar como punto de partida, hay tablas que te indican el peso de ancla, segun cada tipo, asi como la cadena y el cabo, en base al desplazamiento, pero en tu caso observo, una desproporcion entre eslora de flotacion y la total, toma esta como referencia, y ten en cuenta que:

          La corriente acutua sobre la obra viva.
          El viento sobre la obra muerta.
          La ola, sobre las dos

          Asi que, sobredimensiona el fondeo, en funcion de la eslora y forma de la obra viva, francobordo, sobrecabinas, toldos , biminis, etc.
          Y teneindo en cuenta tambien las condiciones meteorologicas y oceanograficas de la zona donde fondeas habitualmente.

          Editado por última vez por sumeke; 03/04/2009, 18:41:01.
          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

          Comentario


          • #6
            Re: Eslora de un barco.

            Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
            ¿¿¿¿ que pesa tu barco?????, maravilla de motor el que llevas

            En el fondeo influyen varias circunstancias.

            El desplazamiento se debe de tomar como punto de partida, hay tablas que te indican el peso de ancla, segun cada tipo, asi como la cadena y el cabo, en base al desplazamiento, pero en tu caso observo, una desproporcion entre eslora de flotacion y la total, toma esta como referencia, y ten en cuenta que:

            La corriente acutua sobre la obra viva.
            El viento sobre la obra muerta.
            La ola, sobre las dos

            Asi que, sobredimensiona el fondeo, en funcion de la eslora y forma de la obra viva, francobordo, sobrecabinas, toldos , biminis, etc.
            Y teneindo en cuenta tambien las condiciones meteorologicas y oceanograficas de la zona donde fondeas habitualmente.

            Yo no dije que llevara un motor de 3,5 CV. dije que teoricamente un motor asi lo impulsaria a 5 nudos, lo curioso que para pasar a 7 nudos necesitas uno de 18 CV, (que es el que yo tengo) de esto ya se hablo en otro post, y paraece que si es asi, para aumentar un nudo necesitas mucho mas potencia que la que parece.

            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

            Comentario


            • #7
              Re: Eslora de un barco.

              Yo pienso sobredimensionar el fondeo, pero... Lo hago en base a la eslora que tiene?
              Buscare una tabla que tome como referencia el desplazamiento, pero aun no he visto ningua.
              Por otro lado el viento, no me queda claro que tanto influye pues en los cruceros de motor, mucho mas altos no se usan anclas tanto mas grandes, apenas si hay diferencia.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

              Comentario


              • #8
                Re: Eslora de un barco.

                Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                Yo no dije que llevara un motor de 3,5 CV. dije que teoricamente un motor asi lo impulsaria a 5 nudos, lo curioso que para pasar a 7 nudos necesitas uno de 18 CV, (que es el que yo tengo) de esto ya se hablo en otro post, y paraece que si es asi, para aumentar un nudo necesitas mucho mas potencia que la que parece.

                Me encantaria que mi barco con 10.5 m. y con un motor de 30 cv. me llegara a 7 nudos, pero hasta ahora ha sido imposible, ni practica, ni teoricamente.
                Tengo el de la neumatica, de 4 cv, se lo voy a colocar un dia en la jupette, y la tediré la velocidad que alcanzo.

                Por Dios, por Dios,..... que cruz.

                Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                Comentario


                • #9
                  Re: Eslora de un barco.

                  Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                  Me encantaria que mi barco con 10.5 m. y con un motor de 30 cv. me llegara a 7 nudos, pero hasta ahora ha sido imposible, ni practica, ni teoricamente.
                  Tengo el de la neumatica, de 4 cv, se lo voy a colocar un dia en la jupette, y la tediré la velocidad que alcanzo.

                  Por Dios, por Dios,..... que cruz.

                  La verdad que creo que el mio no pasa los 6 nudos, pero nunca me fije es mas a 5 nudos ya me parece que voy muy rapido saliendo del puerto, como dije era teoria, lo que si me asombra que el motor tan chico pueda mover un barco aunque sea a 4 nudos. Alguien la otra vez preguntaba acerca de eso, y no supe contestar.

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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