VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Teorica y realidad de las vc

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  • Teorica y realidad de las vc

    Como mi nick indica soy propietario de un hanse 430 e, y como casi todos, algo sufridor de un cierto modo de fabricación poco delicada...

    El tema sobre el que queria abrir algun debate...o mas bien cruce de informaciones....

    La eslora en flotación de mi barco es de 12 mtos justos....el motor es un yanmar de 54 hp....y he cambiado la helice original por una max-prop de tres palas ...l transmisión es una sail drive.

    Con estos parametros...no logro a maximos rendimientos superar los 7, 8 nudos y un crucero de 7...cosa que me parece ridicula para las caracteristicas antes citadas...el motor parece llegar a su max rendimiento...pero el barco no avanza.....

    Alguna sugerencia , contraste de opinion o situaciones similares

    Gracias

  • #2
    Re: Teorica y realidad de las vc

    Buenas,
    te puedo hablar sobre mo experiencia, tengo un jeanneau 45,con motor 75 yanmar mi crucero es de 7 a 8 nudos y a máximo rendimiento no lo se ya que no me gusta pasarlo de revoluciones, creo que por la eslora de tu barco y motor, 7 nudos de crucero es razonable, espero que te sirva de algo,
    un saludo y

    Comentario


    • #3
      Re: Teorica y realidad de las vc

      Gracias por tu experiencia....

      La verdad es que antes tenia un dufour 40, y con el motor de volvo de 55 hp , hacia medias de 7,8 nudos....casi 0,8 nudos de mas, con casi un metro y medio de diferencia en eslora en flotación.....pero igual era la excepción y la media es lo que tengo ahora....

      Se hace extraño subir de eslora y bajar de vc....en las pruebas de Skipper de este modelo habla de una punta de 8,7 nudos y 8,1 de crucero.

      Gracias de nuevo.

      Comentario


      • #4
        Re: Teorica y realidad de las vc

        Hola.

        Mi barco es un Beneteau Oceanis 423 con una eslora de flotación algo inferior al tuyo. Llevo un Yanmar de 75 Cv y a motor superaba, con holgura, los 8 nudos de velocidad crucero cuando llevaba la hélice tripala de origen.

        Posteriormente puse una Gori también tripala y, desde entonces, he bajado un nudo de velocidad. Sin embargo a vela voy mucho mejor. Se nota, especialmente, cuando el viento es flojito.

        Quizá tengas el mismo problema que yo: la hélice es fenomenal a vela pero a motor perdemos velocida.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Teorica y realidad de las vc

          hola

          Gracias por tu comentario....es posible que esa sea la razón....los importadores de Max-prop, prometian una practicamente inapreciable perdida de velocidad.....nunca he tenido la ocasión de probar la original....plegable de tres palas.....pero mal calibrada, segun parece desde astillero.....

          Efectivamente el barco a vela es muy rápido....con velas de regata y con genova de 110, sin el foque autovirante....practicamente cuadrando las polares del arquitecto naval para el barco.....y ciñendo especialmente con angulos TW de 36º con velocidades apreciables

          En fin gracias de nuevo.....puede que cambiando la hélice para desplazamientos suba de velocidad....si el casco es rápido deberia serlo a motor....

          Comentario


          • #6
            Re: Teorica y realidad de las vc

            Yo tengo un Comfortina 42 con 11 85 de flotacion, y algo cargado llego bien a los 8 nudos en crucero a unas 2500 vueltas con un Volvo D2-55. Tengo una helice plegable de 3 palas flex-o-fold. Ahora bien, si el casco no esta limpio se nota mucho - para lo que te pueda servir. Una birra
            ... Fchurtic ---

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            • #7
              Re: Teorica y realidad de las vc

              Gracias por tu respuesta......esperaré a levantarlo intentar quitarle algo de paso a la helice......y limpiarlo a fondo......pero creo que algo no va bien.....

              A proposito, buen barco el comfortina......construido a conciencia y con materiales estupendos....

              Saludos

              He encontrado en la web un unico articulo relacionado que parece interesante y bien estudiado......

              Editado por última vez por hanse430; 11/04/2009, 09:40:48. Razón: introducir un enlace..

              Comentario


              • #8
                Re: Teorica y realidad de las vc - Helices Plegables

                Curiosamente, despues de que hablaramos de esto, el Yachting Monthly del mes de Mayo (q se publica en Abril) hace una extensa comparación de las hélices plegables y concluye que la Flexofold da casi 0.6 nudos mas de velocidad. La Gori sale tremendamente mal parada. He pensado que era interesante.
                ... Fchurtic ---

                Comentario


                • #9
                  Re: Teorica y realidad de las vc

                  gracias...se puede comprar el articulo en internet???

                  Comentario

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