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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Compatibilidades de aceites

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  • Compatibilidades de aceites

    Hola a todos/as. Tengo dificultades para conseguir el aceite original de mi fuera borda y desearia saber si es el mismo que se usa en motos de carretera que el nautico. El motor es de seis cilindros y dos tiempos, la mecla la realia el mismo y tiene 150 CV. Un saludo.
    Editado por última vez por tititcuarto; 13/04/2009, 20:42:54.

  • #2
    Re: Compatibilidades de aceites

    Usando un buen aceite sintético para motores 2T te irá de maravilla, y seguro que ahorras dinero, porque de esa manera rompes con la igualdad nautica deportiva = millonarios ociosos que está vigente en este pais.
    Saludos

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    • #3
      Re: Compatibilidades de aceites

      úsalo náutico; no es que el standar 2T no vaya a funcionar, pero la formulación del "náutico" responde mejor a las temperaturas normales de trabajo de un fuera borda, que ordinariamente son inferiores a los 2T de carretera, y son más biodegradables (o eso es lo que dicen).

      saludos

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      • #4
        Re: Compatibilidades de aceites

        Siguiendo el consejo anterior, acabaremos usando los neumáticos gastados para alimentar la chimenea en invierno Quizás este enlace te ayude:



        No solo hay que mirar el bolsillo, no todo se reduce a ahorrar unos Euros.

        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


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        • #5
          Re: Compatibilidades de aceites

          Originalmente publicado por tititcuarto Ver Mensaje
          Hola a todos/as. Tengo dificultades para conseguir el aceite original de mi fuera borda y desearia saber si es el mismo que se usa en motos de carretera que el nautico. El motor es de seis cilindros y dos tiempos, la mecla la realia el mismo y tiene 150 CV. Un saludo.
          normalmente la diferencia que tienen los aceites para motores de 2 tiempos nauticos y no nauticos es el indice de emisiones de co2 es decir: que el aceite nautico contamina menos y es mas biodegradablre por lo demas son iguales y algunos aun son peores los nauticos yo como aceite sintetico te recomiendo el motul 700 o 710 100% sintetico yo lo he usado en motores de 2 tiempos durante años y he desmontado los motores y el piston apenas tenia carbonillas en caambio otros compañeros que usaban un cepsa a veces gripaba y cuando lo desmontabas el piston tenia varias capas de cascarilla de carbonilla el motul lo puedes conseguir en gasolineras a un precio de 9 o 10 euros litro en cambio en el eroski casi 15 euros y recuerda que el aceite que recomienda la casa no es el suyo ya que no tienen petroleras y se aprobechan de la palabra nautica
          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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          • #6
            Re: Compatibilidades de aceites

            por cierto el aceite motul lo he usado en motosierra, en desbrozadora, en fueraborda, generadores y motos y nunca he tenido ningun problema y no se lo echo a las patatas fritas porque tengo el colesterol muy alto
            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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            • #7
              Re: Compatibilidades de aceites


              Planteaba yo esta duda por el mes de Diciembre.
              Tengo dudas sobre los aceites de cola y quizás alguien pueda ayudarme.
              Resulta que este verano, mientras cambiaba el aceite de cola de mi Bravo III con el recomendado por el fabricante, me comentaron que un SAE 80W90 (Valvulina), ofrece el mismo rendimiento y tendria todas las garantías con la diferencia de que es 10 veces mas barato.

              ¿Me podéis confirmar que hay de cierto y si no seria algo arriesgado usarlo?
              .................................................. .................................................. ....
              Mire usted por donde salgo de dudas después de leer en el link propuesto por choquero.

              Cito al cofrade CABALLERO.
              Por otro lado esta el aceite que se usa para el engrase de la cola y el carter en los 4 tiempos, la diferencia principal del terrestre con el marino es que el marino si se mezcla con agua, cosa que suele ocurrir cuando las juntas o retenes de la cola fallan, el agua se diluye en el aceite marino, en el terrestre, el agua no se mezcla con el aceite, quedando el aceite en la parte superior de la cola y el agua en la inferior, (el agua pesa mas que el aceite), con lo que los piñones de tracción de la hélice se hacen bicarbonato.


              Ahora ando buscando un aceite MARINO mas barato que quicksilver el oficial de Mercury.



              sigpic

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              • #8
                Re: Compatibilidades de aceites

                sigue las especificaciones del fabricante pero no las marcas unicamente que solo especifique la marca ya que en varios coches ocurre como los alfa romeo solo recomiendan una marca de aceite pero no dicen nada de las especificaciones y el cambio a otro aceite puede ser fatal, yo en un rueraborda que tube como era viejo le eche en la cola un sae 320 porque fugaba bastante y funcionaba perfectamente pero al poco tiempo me deshice de el y seguramente a largo plazo los engranajes de la cola estarian afilados como cuchillos, las averias se ven a largo plazo no en dos dias, normalmente cuanto mas gordos sean los engranajes mas gordo tiene que ser el aceite .
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #9
                  Re: Compatibilidades de aceites

                  Gracias por vuestros consejos. Agunos hacen referencia al aceite de cola y yo me he referido exclusivamente al aceite de motor, el de la mezcla. No obstante, tengo bastante claro que puedo usar el mismo de la moto de dos tiempos. Saludos y muchas gracias por vuestros útiles consejos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Compatibilidades de aceites

                    Originalmente publicado por tititcuarto Ver Mensaje
                    Gracias por vuestros consejos. Agunos hacen referencia al aceite de cola y yo me he referido exclusivamente al aceite de motor, el de la mezcla. No obstante, tengo bastante claro que puedo usar el mismo de la moto de dos tiempos. Saludos y muchas gracias por vuestros útiles consejos.
                    Hombre, usar, puedes usar cualquier aceite, eso ya lo hemos dicho, ante una emergencia, usa el aceite del motor mezclado con la gasolina y saldrás del apuro. Pero cada cosa tiene su uso, y en un motor marino de dos tiempos, se debe usar un aceite formulado para tal fin, ya que tras su quema, se mezclará con los gases de escape e irá al agua. Si usas un aceite "terrestre", la contaminación que emita tu motor subirá exponencialmente y luegos otros se quejarán de que las lisas saben a petróleo.
                    En fin, cada uno hace lo que quiere y luego nos quejamos de que si hay muchos controles y mucha legislación.
                    Como decía Forges...

                    ¡¡¡PAIS!!!
                    Editado por última vez por Choquero; 14/04/2009, 12:21:36. Razón: Editado para no herir susceptibilidades y/o sensibilidades
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #11
                      Re: Compatibilidades de aceites

                      Choquero:
                      La demagogia para la politica. El medio ambiente me importa más que a usted. Cómo ha llegado a la conclusión de que paso de ello. No me bacile.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Compatibilidades de aceites

                        Originalmente publicado por tititcuarto Ver Mensaje
                        Choquero:
                        La demagogia para la politica. El medio ambiente me importa más que a usted. Cómo ha llegado a la conclusión de que paso de ello. No me bacile.

                        Vd. mismo, caballero.
                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                        Tractorista y motero


                        Comentario


                        • #13
                          Re: Compatibilidades de aceites

                          Originalmente publicado por tititcuarto Ver Mensaje
                          Gracias por vuestros consejos. Agunos hacen referencia al aceite de cola y yo me he referido exclusivamente al aceite de motor, el de la mezcla. No obstante, tengo bastante claro que puedo usar el mismo de la moto de dos tiempos. Saludos y muchas gracias por vuestros útiles consejos.
                          Te recomiendo el CASTROL BIOLUBE...es "náutico" o apto para motores náuticos....Es el que yo usaba tanto para el fueraborda, como para las motos de competición de circuito y de cross, para hacer la mezcla. Al 2%....o según cite el fabricante .
                          Se puede encontrar sin mucho problema en cualquier tienda de motos especializada. Es un poco más caro...pero es, de lejos, el mejor.

                          Salut i bon vent ..bueno...en este caso...buena mar
                          cchhsss...eehhh....de bon rotllooo !!!!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Compatibilidades de aceites

                            Originalmente publicado por tititcuarto Ver Mensaje
                            Gracias por vuestros consejos. Agunos hacen referencia al aceite de cola y yo me he referido exclusivamente al aceite de motor, el de la mezcla. No obstante, tengo bastante claro que puedo usar el mismo de la moto de dos tiempos. Saludos y muchas gracias por vuestros útiles consejos.
                            Claro caballero, se que usted no se referia al aceite de cola pero gracias al link que choquero tan amablemente le puso yo he resuelto algunas dudas y veo que usted tambien asi que ambos contentos.
                            sigpic

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