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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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mayor enrollable en botavara

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  • mayor enrollable en botavara

    He visto el tema en algunas discusiones, pero no muy recientes y casi todas con la mayor enrollable en el mastil.

    El tema es que tengo dudas sobre la perdida real de rendimiento en mi barco, con respecto a la nuevas enrollables en botavara, con sables en toda la mayor y con una cierta posibilidad de reglaje en cuanto a la tensión del pajarin....

    Las llevan muchos x-yachts, wallys grandes y no son barcos de dudosa orientación en velocidad.

    En segundo lugar, puedo, cuando me apetezca regatear en regatas de club, poner la mayor que tengo ahora que es de kevlar y carbono......cambiando la relinga claro...ahora tengo patines harken y lazys??

    La duda es porque el barco lo uso tb como recreo familiar, la mayoria, y a veces tb lo usa mi padre de 65 años.....y la verdad es que se usaria mas el barco...que es en lo que consiste esto no?? en esas condiciones....

    Alguno de los foristas tiene experiencia en estos enrolladores.?..es tan critico el angulo sobre mastil-botavara?? hay que aproarse para enrollar parcialmente??....o vale con amollar escota...?

    Gracias...


  • #2
    Re: mayor enrollable en botavara

    Unas Me interesa el tema. Lo subo

    sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

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    • #3
      Re: mayor enrollable en botavara

      Yo tengo un 24 pies de origen polaco, con la mayor enrrollable en la botavara.

      Y, cuándo se le coge el truco, resulta de lo más cómodo. No lazy jack, ni lazy bag ni "po..as en vinagre".

      Eso sí, para enrrollar la mayor, mejor aproarse al viento. No más de 5 minutos (tirando por largo).

      Estiba perfecta. Salud garantizada de la mayor y posibilidad de rizos sin tanto "cachivache".

      Inconvenientes: Trabajo coordinado y más parsimonia al subir la mayor en el atraque o fondeadero.

      Es sólo un punto de vista. "Doctores tiene la Iglesia".

      Comentario


      • #4
        Re: mayor enrollable en botavara



        La verdad es que los actuales sistemas de Mayores enrollables en botavara no tienen nada que ver con los sistemas antiguos (por ejemplo el del amigo TINGIS).

        Son bastante caros (ya se nombraron astilleros/barcos de referencia), obligandote a sustituir/comprar "botavara abierta en V", pero efectivos y cómodos. Es cuestión de gustos y disponibilidades de gasto.

        Algún contacto tengo con proveedores por si te interesa.

        al. tanllaui @ gmail. com

        WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

        "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

        Comentario


        • #5
          Re: mayor enrollable en botavara

          Yo que hasta ahora he disfrutado de las bondades del enrrollable en botavara seguro que lo echaré de menos en el nuevo barco...

          Al principio me costó un poco de maña cogerle el punto. Le puse un freno regulable a la driza para que al recoger la mayor no necesitara las dos manos y mano de santo, se me acabaron los problemas. La dificultad viene por el rozamiento de los sables al girar sobre el propio sistema tambor. Con mucho viento se ha de aproar bien, con poco (hasta 10 nudos) no es tan necesario. En mi caso el pajarín es fijo y juego con las tensiones de la driza, la contra y la escota y su carro para darle forma a la vela. Es un sistema genial.

          Sobre lo de poder compatibilizarlo con una vela de regata tengo mis dudas y me quedo a la espera de aprender de alguien que sepa del tema.

          Comentario


          • #6
            Re: mayor enrollable en botavara

            Hola cofrades,
            Tengo instalada hace año y medio una botavara de 4,90 mtrs de Profurl para mayor enrollable, barco de cuarenta pies.
            Mi experiencia con el asunto ( mas de mil millas ) una vez superado el momento incial de pedirle lo imposible es muy positiva. Al principio queria hacerlo segun consta en su catalogo sin aproar necesariamente al viento y esto es cierto en muchos casos pero no siempre.
            En muchas ocasiones y con viento fuerte basta largar escota y se puede ir enrollando sinembargo en otras con menos y quizas ola es sencillamente pues emboca mal y hay que desistir.
            Para mi la clave y casi la condición unica esta en que LA BALUMA NO PORTE NI TENGA TWIST, ha de flamear y mejor toda ella, en ese caso todo va perfecto en cualquier condicion de mar y viento.
            Lo positivo del sistema:
            a) Alunamiento positivo de la mayor.
            b) Sables forzados
            C) Centro de gravedad mas bajo.
            d) A las malas casi siempre se podra arriar.
            e) Rizado progresivo a conveniencia
            Lo negativo del sistema:
            a) No hay trimado del pujamen
            b) La lanas se atascan facilmente por estar enrrolladas.
            c) Ineficiencia del balumero
            d) Dificulta el uso de tejidos de vela sofisticados o lo hace poco atractivo
            e) La vela se arruga y deteriora envejeciendo peor supongo.
            Vistos ambos en mi opinion es un sistema muy adecuado para navegacion en solitaro o con tripulacion reducida o inexperta y por supuesto para crucero.

            PD Si alguien quiere probarlo estoy a disposicion

            Saludos y cubalibres o lo que sea para todos

            Comentario


            • #7
              Re: mayor enrollable en botavara

              En la mía, el trimado del pujamen es posible (sólo eso, posible) pero incómodo. suerte que para el crucero me la trae al pairo.
              En solitario la mía es peor, pues se acciona necesariamente en el palo, por lo que hay que abandonar la bañera. Sólo no la he usado nunca.
              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Re: mayor enrollable en botavara

                Gracias por tu respuesta...

                Creo que eres un buen ejemplo de lo que busco, por lo que dices la has instalado hace poco y puedes comparar uno y otro caso.

                EL rendimiento te ha bajado mucho??'....has perdido en ceñida grados?

                O sobre todo ha bajado el rendimiento en rumbos mas abiertos???

                el tiempo para rizar o enrollar mejor dicho es muy alto??

                Al cambiar la botavara...las modificaciones en mastil, han sido muy caras?

                El barco..perdona la curiosidad que modelo es??

                Y las velas...entiendo que las tienes de dacron¿¿

                Un saludo

                Comentario

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