VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

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  • #31
    Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

    Es verdad lo del Atlantico Diario yo lo vi tambien, se ve como dos Filipinos vestidos de torero y sevillana esperan a pie de escaleras a los cruceristas. La conclusión de todo esto es que no nos damos importancia ninguna y no sentimos lo nuestro como bueno. El claro ejemplo es el comentaba cacatua, esta semana es muy importante para Vigo, con los cruceros, el desafio y la cantidad de visitantes que podian estar esta semana por nuestras calles. Pero el ayuntamiento no se molesta en promocionar lo mas mínimo.
    Espero que nosotros lo sepamos vivir como se tiene que vivir, este fin nos vemos en la ria y nos tomaremos una buena birra contemplando los veleros majestuosos que nos vienen a visitar. Saludos amigos
    “God damn you, Lezo”
    Almirante Vernon, Cartagena de Indias

    Comentario


    • #32
      Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

      Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
      Spirit of Bermuda llegando a Vigo (ahora):

      Changing Lives One Voyage at a Time, Over Time through powerful platform of Sail Training.



      Este está atracado al final del muelle de los translanticos.
      Una preciosidad.
      __/)____________
      ______(\________

      Comentario


      • #33
        Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

        este año hay dos versiones Atlantic Challenge:http://http://www.tallshipsraces.com...st_Results.asp
        pocos barcos van, de la clase A solamente el Kruzenshtern.
        en el baltico se amontonan:http://http://www.tallshipsraces.com...st_Results.asp
        si los links no van:http://www.sailtraininginternational.org/ alli estan los listados
        Editado por última vez por 2hulls; 29/04/2009, 10:22:50.

        Comentario


        • #34
          Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

          Os ruego que visiteis el Foro de la Página oficial de la Regata en Vigo, no tiene desperdicio alguno.




          DSC : 261005503
          https://www.g24.gal/-/baiona

          Comentario


          • #35
            Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

            Esto es un copipegui lo que está enviando la Capitanía Marítima, faltan las fotos y los diagramas que vienen con el archivo, pero es demasiado pesado para colgarlo aquí. Se les ha olvidado quitar lo de "Borrador".

            El domingo, a disfrutar.




            Borrador del EDICTO y esquema general de balizamiento y Seguridad previsto

            La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, atribuye al Ministerio de Fomento las funciones relativas a la Ordenación General de la Navegación, Seguridad Marítima, Salvamento Marítimo y Lucha contra la Contaminación del Medio Marino en aguas situadas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, funciones que ejerce a través de la Capitanía Marítima, como órgano periférico de la Dirección General de la Marina Mercante.

            Por todo ello , en virtud de las competencias atribuidas en el articulo 112 de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, en el articulo 10 del RD 638/2007 de 18 de Mayo ( BOE 132 de 2 de Junio de 2007) por el que se regulan las Capitanías y Distritos Maritimos, así como demás disposiciones vigentes, y al objeto de garantizar la Seguridad Marítima y de la Navegación durante la “Parada Naval” y posterior salida de la “Tall Ships Atlantic Chalenge 2009” en la ría de Vigo, dispongo :

            1º- Dictar las instrucciones de seguridad que figuran en los anexos I, II, III, IV y V a este edicto, que serán de obligado cumplimiento entre las 11.30 y las 16.00 horas locales del día 03 de Mayo de 2009.

            2º.- Autorizar de forma general la participación de embarcaciones de 3ª, 4ª, 5ª y 8ª lista en la concentración para seguimiento de la Parada Naval / Salida de la Regata en la Ría de Vigo , que deberán cumplir además de lo indicado en el punto 1º, con las condiciones de seguridad complementarias indicadas en el anexo IV; entre las 11.30 y las 16.00 horas locales del día 03 de Mayo de 2009. Sin perjuicio de las autorizaciones precisas de otras administraciones.


            Las acciones u omisiones que contravengan lo dispuesto en las presentes instrucciones, podrá ser objeto de sanción administrativa con sujeción al procedimiento previsto en los artículos 113 y siguientes de la Ley 27/92 de 24 de Noviembre de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.


            Vigo, a 24 de Abril de 2009

            EL CAPITAN MARITIMO


            Fdo. Juan J. Escolar Calzón


            Anexo I ( Instrucciones Generales)

            Primero : Se dispone la creación de dos áreas de seguridad, por donde discurrirá parte de la “Parada Naval” de la “Tall Ships Atlantic Chalenge 2009”, en la Ría de Vigo. Los limites de dichas áreas de seguridad figuran en el anexo III del presente edicto.
            Asimismo y con el fin de facilitar la delimitación de la misma, y la fácil percepción por parte de los patrones de las diversas embarcaciones tanto participantes en la “Parada Naval” como concentradas a modo de plataformas para espectadores, el área de seguridad Nº 2 o denominada “Area de reviro” dispondrá de un sistema de balizamiento, tal como figura en el anexo III

            Segundo : Desde las 11h 30m horas del día 03 de Mayo de 2009 hasta el paso del ultimo de los buques participantes en la parada Naval , dentro de la zona denominada área de Seguridad Nº 1 quedará parcialmente restringida la navegación, y en la zona denominada área de seguridad Nº 2 o también denominada “area de reviro” y que se encontrará perfectamente delimitada por boyas quedara totalmente prohibida la navegación de todos los buques y embarcaciones excepto los veleros y buques participantes en la Parada Naval ,y los legalmente habilitados por la organización, que llevarán como señal identificativa una bandera cuadrada de 1000 x 1000 mm y colores (naranja), con el logotipo de la “Tall Ships Atlantic Chalenge 2009”.

            Tercero : Desde las 12 horas del día 03 de Mayo de 2009 hasta las 16 horas del mismo día, queda cerrada al trafico de entrada de buques la bocana Sur de La Ría, asimismo durante dichas horas, quedan suprimidos de forma temporal, los dispositivos de ordenación de trafico de la bocana sur y los próximos al área de precaución de Borneira, quedando ampliada el área de precaución a la totalidad de la Ría.

            Cuarto : Entre las 12 y las 16 horas del día 03 de Mayo de 2009, se decreta el cierre del canal sur de acceso a la Ría, para el trafico de entrada de buques mercantes, por lo que todo el tráfico de entrada de buques mercantes a la Ría se hará por el canal norte, para lo que se tomarán las disposiciones necesarias.

            Los buques mercantes fondearán en el fondeadero de Cíes.
            Los buques pesqueros o de recreo se podrán sumar a la concentración adoptando las precauciones necesarias y cumpliendo las especificaciones dictaminadas en las presentes normas.

            Quinto : En virtud de las circunstancias concurrentes ( meteorológicas, densidad de embarcaciones que participen en la concentración, etc.) podrán dictarse disposiciones especiales con carácter urgente con el fin de reconducir a través de pasillos especiales, o en el peor de los casos reducir la frecuencia del servicio del trafico de Ría que conecta Vigo con Cangas .


            Anexo II

            OBLIGACIONES DE LOS PATRONES DE LAS EMBARCACIONES QUE SE CONCENTREN EN LA RÍA CON OBJETO DE PRESENCIAR LA SALIDA DE LA “ Tall Ships Atlantic Chalenge 2009”

            El patrón de cada embarcación, será responsable de que en la embarcación que está bajo su mando se adopten las siguientes medidas:

            Relativo a Condiciones meteorológicas :

            A.- Cuando las condiciones meteorológicas sean más desfavorables que las indicadas a continuación se extremarán las precauciones por todas las embarcaciones, debiendo retirarse de la concentración todas aquellas que por su diseño, estado o construcción no sean capaces de soportarlas

            Visibilidad superior a 1,5 millas .
            Viento inferior a 22 nudos ( Fuerza 6 en la Escala Beaufort)
            Mar, altura de ola inferior a 0,50 mts. Marejada ( Fuerza 3 en la Escala de Douglas).

            En caso de que las condiciones meteorológicas sean adversas y/o desfavorables, por rebasar los limites relacionados anteriormente, se emitirá un comunicado por parte de Vigo Trafico a través de los canales 15 10 y 16 de VHF banda Marina advirtiéndolo.

            Relativo a Aspectos legales de la embarcación :

            B.- Al Mando de cada embarcación, estará un patrón que por las características técnicas le corresponda a la misma, de acuerdo con las atribuciones que le otorgue su titulación , dicho patrón será responsable que la embarcación bajo su mando dispone de todos sus preceptivos certificados en vigor, así como de todos los elementos de seguridad especificados en los mismos.

            C.- No podrán embarcar y/o permanecer a bordo en la embarcación bajo su mando:
            1.- Menores de edad si no van acompañados de un adulto responsable de los mismos.
            2.- Personas cuyas facultades se encuentren mermadas o disminuidas por efectos de bebidas
            alcohólicas o sustancias psicotrópicas.

            Relativo a la seguridad de la embarcación y personas embarcadas :

            D.- En las embarcaciones de recreo y pasaje no embarcarán más personas que las máximas indicadas en sus certificados de seguridad.

            E.- La Cubierta de su embarcación se encontrará despejada de aparejos, cabos, , útiles, maquinaria móvil o cualquier obstáculo que puedan entorpecer la circulación del personal embarcado por cubierta, o pueda suponer un riesgo potencial de accidente para los mismos.

            F.- Considerando las especiales circunstancias de transporte de personas en partes altas, tendrá especial cuidado de permanecer “siempre a flote”, para evitar el efecto directo que una varada tiene en la perdida de estabilidad y el consiguiente riesgo de vuelco de la embarcación.





            Relativas a la navegación :

            G.- Gobernará su embarcación respetando las buenas normas marineras, accediendo de forma ordenada al área de concentración donde tenga previsto presenciar la Parada Naval , a través de las zonas habilitadas al efecto.
            Una vez alcanzada su posición, podrá acompañar a una distancia prudencial y sin interferir en su maniobra a las embarcaciones participantes en la parada Naval a lo largo del area de Seguridad Nº 1 o en el resto de la Ria. Quedando totalmente prohibida la entrada y/o acompañamiento en el área de seguridad Nº 2 o area de “reviro” debiendo mantenerse por fuera de la boyas perimetrales que la delimita, con el fin de que los buques participantes en la parada, puedan realizar el reviro con seguridad, debiendo seguir en todo momento las instrucciones emanadas de la Organización comunicadas tanto por las embarcaciones de Seguridad habilitadas al efecto que patrullarán por el perimetro de seguridad , como por el canal 17 de VHF.
            Una vez que los buques participantes en la parada Naval hayan realizado el reviro doblando las Balizas establecidas y naveguen con rumbos de componente Oeste y se encuentren fuera del área de seguridad Nº 2 en las inmediaciones del “Monte da Guia”, las embarcaciones podrán continuar acompañando en sus navegaciones a los buques participantes en la parada Naval.

            No obstante lo anterior en caso de navegar acompañando a los buques participantes en la “Parada Naval”, los patrones de las embarcaciones que decidan acompañarlos navegarán o bien manteniendo una derrota paralela a los mismos o bien siguiendo su estela , manteniendo en todo caso un resguardo de seguridad , quedando totalmente prohibido, los cambios de rumbo aislados, bruscos y sin señalizar, así como maniobras de rumbos convergentes, de cruce , cortarse la proa etc.tanto con los buques participantes en la parada, como con otras embarcaciones que al igual que la suya naveguen acompañándolas, debiendo tener especial cuidado y extremar las precauciones si se encuentran implicados en maniobras de adelantamientos , alcances etc.
            Asimismo en aras de una mayor seguridad las embarcaciones procurarán en la medida de lo posible ocupar una posición e intentar mantenerla a lo largo de toda la concentración/navegación de salida.

            H.- Dado el previsible gran numero de embarcaciones concentradas que acompañarán a la “Parada Naval” y posterior salida de la regata y con objeto de minimizar el riesgo potencial de abordajes y colisiones por alcance , Todas las embarcaciones navegarán a una velocidad de crucero de seguridad adaptada tanto a las características físicas de la propia embarcación como a las circunstancias externas que la rodean , tanto la velocidad como la distancia de seguridad entre embarcaciones, será la adecuada para permitir reaccionar ante cualquier imprevisto que pudiera surgir.

            I.- Considerando que en la concentración y posterior navegación de acompañamiento, está previsto la participación de grandes buques que en las circunstancias concurrentes pudieran tener restricciones en su capacidad de maniobra , los buques de eslora inferior a 20 metros no interferirán la navegación , ni estorbarán el transito seguro de los buques de grandes esloras, debiendo mantenerse apartados de su derrota.


            Relativo a comunicaciones

            J.- Todas las embarcaciones que dispongan de VHF banda marina, permanecerán a la escucha en el canal 17 de VHF que quedará establecido como canal de Información General de la “Parada Naval “ y salida de la regata “Tall Ships Atlantic Chalenge 2009”.

            Los patrones deberán comunicar de inmediato cualquier incidente / accidente interno que surja a bordo de su embarcación, o externo que afecte a otras embarcaciones del que sean testigos o tengan noticia las comunicaciones se realizarán a “VIGO TRAFICO” A través de los canales de VHF 10 o 16 .
            Asimismo, quedarán restringidas al máximo las llamadas en dicho canal, a efecto de que se encuentre libre y despejado para su utilización a efectos de poder realizar las comunicaciones seguridad que fuesen necesarias. Todo ello con independencia del uso reglamentario del canal 16.


            Varios :

            K.- No permitirá el embarque, ni lanzamiento de ninguna pirotecnia , ni la utilización de la reglamentaria existente a bordo ( Salvo caso de emergencia real ), que estarán bajo custodia directa del Patrón.

            L.- Quedará terminantemente prohibido, arrojar cualquier tipo de residuo sólido, ( plásticos, bote, botellas, cartones, restos de comida etc. ) y/o liquido a la mar, debiendo disponer de un recipiente para su recolección y posterior descarga a tierra .

            M.- Seguirá las instrucciones dictadas por el Coordinador de Seguridad de la Regata , comunicadas tanto a través del canal 17 de VHF banda Marina como a través de las embarcaciones de seguridad habilitadas al efecto, que se encontrarán identificadas mediante una bandera naranja cuadrada de 1000 x 1000 mm que llevará impreso el logotipo de la “Tall Ships Atlantic Chalenge 2009”




            Anexo III ( Delimitación áreas de Seguridad )

            1º.- Se dispondrá de dos áreas de seguridad, concatenadas entre si, por el interior de las cuales discurrirá la derrota de las embarcaciones participantes en la regata , en la primera de dichas áreas quedará restringida la navegación y el la segunda de las áreas estará totalmente excluida la navegación, salvo por motivos de seguridad, y a excepción de los buques participantes en la parada naval y/o de las embarcaciones especialmente autorizadas en virtud de sus funciones organizativas dentro de la propia parada Naval, tal como se indica en las instrucciones generales.
            En cuanto al perímetro y situación de las áreas de seguridad, sus limites son los que se relacionan a continuación :

            El área de Seguridad Nº 1 se encontrará delimitada aproximadamente por :

            Limite Este : La Línea Norte / Sur que pasa por el punto mas alto del Monte de la Guia.
            Limite Oeste: La línea Norte Sur que pasa por la baliza verde (Extremo oeste) del relleno de Bouzas
            Limite Sur : La línea que une la luz verde de la esquina Este del muelle Bouzas con la luz
            verde del muelle de Trasatlánticos , y desde esta con la luz verde del espigón del Club
            Nautico “A Lagoa” prolongando la misma hasta el limite Este del área de seguridad Nº2
            Limite Norte : La Línea paralela a la anterior situada a una distancia de 5 cables de la misma.




            El área de seguridad Nº 2 o “area de reviro” se encontrará delimitada aproximadamente por las boyas y esquema que figura a continuación:

            Entre boyas se dispondrá de embarcaciones neumáticas de bajo francobordo e identificadas con una banderola de color ( naranja) cuyas dimensiones son 1000 mm x 1000m en cuyo interior figurará el logotipo oficial de la “Tall Ship Atlantic Chalenger 2009” . La misión de estas embarcaciones será de la de proteger y mantener el perímetro de seguridad e impedir el acceso de embarcaciones ajenas a la organización al interior del área de seguridad Nº 2.


            Minutos antes de la llegada del primero de los buques participantes en la “parada Naval” al “área de reviro”, ( En torno a las 12 horas) quedará totalmente expedita, estando prohibido el cruce y o navegación de embarcaciones ajenas a la organización por el interior del área de seguridad establecida como Nº 2 , cuyo perímetro estarán delimitados por balizas, con objeto de que sirvan de marco referencial para que las embarcaciones desde cuyas cubiertas se presencie la regata no interfieran el desarrollo de la misma.

            Tanto la separación como el número de balizas son aproximadas, pudiendo variar en función de las necesidades de la organización.
            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

            Comentario


            • #36
              Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark



              Gracias cofrade REIRA. Por lo menos ya sabemos algo.

              DSC : 261005503
              https://www.g24.gal/-/baiona

              Comentario


              • #37
                Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                PETER VON DANZIG llegando a Vigo.



                WEBCAM Facebook
                https://www.facebook.com/baleadous/

                Comentario


                • #38
                  Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                  Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
                  JOLIE BRISE llegando a la Ría de Vigo (ahora).
                  Entra en Baiona.



                  www.joliebrise.com/



                  www.localizatodo.com
                  Este acaba de entrar en el muelle de los transatlánticos bajo vela
                  más o menos como en la foto (con algo menos viento).
                  __/)____________
                  ______(\________

                  Comentario


                  • #39
                    Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                    Por la Web tenemos al VISION OF THE SEAS.




                    El KRUZENSHTERN está al W de Ons, según el Localizatodo y entrará en Vigo hacia mediodía.

                    DSC : 261005503
                    https://www.g24.gal/-/baiona

                    Comentario


                    • #40
                      Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                      Unas foticos



                      DSC : 261005503
                      https://www.g24.gal/-/baiona

                      Comentario


                      • #41
                        Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                        "Spaniel" entrando ahora mismo!
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                        • #42
                          Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                          Acaba de amarrar el buque escuela de la Federación Rusa.



                          DSC : 261005503
                          https://www.g24.gal/-/baiona

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                          • #43
                            Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                            El Kruzenshtern ha entrado majestuamente.
                            Está en el lado exterior del muelle.
                            __/)____________
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                            • #44
                              Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                              Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
                              Spirit of Bermuda llegando a Vigo (ahora):

                              Changing Lives One Voyage at a Time, Over Time through powerful platform of Sail Training.



                              Nunca había visto un aparejo schooneer en vivo y en directo. Para mí el mas bonito de todos
                              La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar después los remedios equivocados. GROUCHO MARX

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                              • #45
                                Re: vigo: Desafío Atlantico : Antigua Cutty Shark

                                Toda la semana navegando por las mañanas para poder ver entrar algun barco,
                                y resulta que todos llegaron por la tarde

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