VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Incompetencia en algunas Capitanias.

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  • Incompetencia en algunas Capitanias.

    Es un hecho conocido por todos nosotros que en algunas capitanias la incompetencia o mala leche del personal esta perjudicando y mucho a la nautica de recreo.

    Ya he manifestado anteriormente mi postura en cuanto a presuntas ilegalidades al exigir equipos superiores al de la zona de navegacion, os voy a poner una nota informativa enviada por Fomento el año pasado a las Capitanias y un par de nuevos casos ocurridos a clientes, dignos de denuncia:

    1- Para solicitar el MMSI le "secuestran" la documentacion del barco y no se la devuelven hasta tener todo el tramite terminado.

    2- Para solicitar el MMSI le exigen el certificado de idoneidad, el cual no se puede hacer mientras no se programe el MMSI en la emisora.

    P1010886BIS.JPG
    Editado por última vez por Islanautica; 29/04/2009, 16:35:40.

    Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

  • #2
    Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

    para ver,solicitud MMSI en Alemania:descargar formulario en internet. rellenar formulario. enviar formulario por correos al registro general de radiocomunicaciones. esperar respuesta con el numero. despues de una llamada telefonica me aclararon que no hay tasas ni na. se me olvidaba: el armador es el responsable de la instalacion o sea si no va es problema mio.........

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    • #3
      Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

      Aqui quitando que nos roban los 48,25€ es igual, para solicitar el MMSI solo hay que rellenar un formulario indicando los datos de la embarcacion y los equipos vhf y gps a usar, todo lo que te pidan de mas es ilegal y por supuesto no te pueden "secuestrar" la documentacion.

      Lo de los 48,25€ hasta cierto punto es comprensible , ¿¿ con que van a rellenar los maletines entonces ?? ¿¿ con que van a pagar las comilonas y facturas de los clubs ??

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      • #4
        Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

        Islanautica,

        Adicionalmente a lo que dice el papelito, si no he entendido yo mal a Capitanía de Valencia, hay que pasar la ITB "restringida al equipo radioeléctrico" si tienes la normal en vigor para poder incluir el equipo. Es decir doble trámite de lo mismo y por supuesto con caja para ambos (instalador e inspector).

        PD Isla, contestame a lo que te mande.

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        • #5
          Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

          Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
          Islanautica,

          Adicionalmente a lo que dice el papelito, si no he entendido yo mal a Capitanía de Valencia, hay que pasar la ITB "restringida al equipo radioeléctrico" si tienes la normal en vigor para poder incluir el equipo. Es decir doble trámite de lo mismo y por supuesto con caja para ambos (instalador e inspector).

          PD Isla, contestame a lo que te mande.

          Pues no es asi, esta visto que cada cual se inventa sus propias normas y procedimientos.

          En cuanto a la venta de emisora con certificado de idoneidad, tienes dos opciones, tu arreglas los papeles en tu capitania o yo en la mia, si lo haces tu, no te puedo hacer el cert. hasta que tengas introducido correctamente el MMSI en la emisora y bien conectada con el Gps.

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          • #6
            Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

            Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
            Es un hecho conocido por todos nosotros que en algunas capitanias la incompetencia o mala leche del personal esta perjudicando y mucho a la nautica de recreo.

            Ya he manifestado anteriormente mi postura en cuanto a presuntas ilegalidades al exigir equipos superiores al de la zona de navegacion, os voy a poner una nota informativa enviada por Fomento el año pasado a las Capitanias y un par de nuevos casos ocurridos a clientes, dignos de denuncia:

            1- Para solicitar el MMSI le "secuestran" la documentacion del barco y no se la devuelven hasta tener todo el tramite terminado.

            2- Para solicitar el MMSI le exigen el certificado de idoneidad, el cual no se puede hacer mientras no se programe el MMSI en la emisora.

            [ATTACH]13787[/ATTACH]
            El MMSI se puede solicitar por internet, creo, y te lo mandan al domicilio del propietario del barco, desde MM de Madrid, no te solicitan nada, de hecho nosotros (lo hizo el vendedor de mi barco) lo hicimos antes incluso de comprar fisicamente los equipos, radio+gps. Te lo asignan, despues se intalan, se introduce el numero, el instalador expide el certificado de idoneidad, y solicita la intalación de equipos radioeléctricos.

            Es raro que te pidan tener los equipos intalados antes del MMSI, de hecho, es imposible conceder el certificado de idoneidad sin MMSI.
            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

            Comentario


            • #7
              Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

              Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
              El MMSI se puede solicitar por internet, creo, y te lo mandan al domicilio del propietario del barco, desde MM de Madrid, no te solicitan nada, de hecho nosotros (lo hizo el vendedor de mi barco) lo hicimos antes incluso de comprar fisicamente los equipos, radio+gps. Te lo asignan, despues se intalan, se introduce el numero, el instalador expide el certificado de idoneidad, y solicita la intalación de equipos radioeléctricos.

              Es raro que te pidan tener los equipos intalados antes del MMSI, de hecho, es imposible conceder el certificado de idoneidad sin MMSI.
              Para solicitar el MMSI tienes que tener el Gps y la VHF, aunque no instalados, son necesarios marca modelo y nº de serie para darlos de alta en la BD de la DGMM sin ellos no podrian dar el MMSI.

              Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

              Comentario


              • #8
                Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
                Para solicitar el MMSI tienes que tener el Gps y la VHF, aunque no instalados, son necesarios marca modelo y nº de serie para darlos de alta en la BD de la DGMM sin ellos no podrian dar el MMSI.
                Creo que no, Isla

                Mi caso:
                Solicitud del MMSI 11/02/09, a bordo solo hay una radio antigua sin dar de alta en nada
                Concesión 22/02/09
                Compra venta física de los equipos (VHF con DSC y GPS) 2/03/09
                Solicitud de Instalación de equipos y emisión de cert de idoneidad por el intalador 11/03/09

                Por una serie de problemas de trámite, pues no me localizaban en la base de datos, ya que me registraron mal el apellido, se emitió la hoja de asiento, y en ella figura el MMSI, sin embargo los equipos aun no estaban aprobados, y de hecho aun no me han emitido el certificado de navegabilidad. Más adelante, cuando acabe lo contaré todo en este foro.

                Además, no parece lógico, eso si me lo dijo el intalador, no emite el Cert. de idoneidad hasta que no esté introducido el MMSI en el equipo.

                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • #9
                  Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                  Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                  Islanautica,

                  Adicionalmente a lo que dice el papelito, si no he entendido yo mal a Capitanía de Valencia, hay que pasar la ITB "restringida al equipo radioeléctrico" si tienes la normal en vigor para poder incluir el equipo. Es decir doble trámite de lo mismo y por supuesto con caja para ambos (instalador e inspector).

                  PD Isla, contestame a lo que te mande.

                  A mí también me dijeron eso.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                    Parece ser que hay un par de conceptos que se muerden la cola (con perdón). La gallina o el huevo? El MMSI o el Certificado? Vela o tractor?
                    Yo en Madríd, siguiendo las instrucciones telefónicas de una muy amable (si, eso he dicho) funcionaria, tuve que llevar primero la solicitud de instalación, donde venía el modelo y número de serie, previo a la solicitud del MMSI. Una vez obtenido éste (en una semana estaba otorgado), se procedió a la instalación correstatotal por parte de un ingeniero industrial de renombre, con empresa homologada por la DGMM . Y con el certificado de idoneidad de la estación radioelectrica del buque en una mano, y la tasa en la otra, volví al mismo sitio y solicité la LEB, que en quince días tenía junto al toro de encima de la tele.

                    Bien es cierto que el MMSI te lo deben dar sin VHF, por ejemplo, porque se te apetece ponerle una radiobaliza homologada con GPS y zafa hidrostática, y un AIS para zona 7, que no es necesario (hasta hoy), pero no te lo pueden denegar.

                    Creo que es la secuencia lógica. El armador (alguna vez la armamos desde luego) pides permiso para instalar los equipos VHF y GPS y tal y tal, con tales números y tales homologaçôes. Capitanía te dice: Proceda voacé con el lío, si tiene eggs de montar toesto. Y ahí mismo sacas la tasa de la cartuchera y apuntando al funcionario con ella, solicitas el Memeseí, sin derrotar ni un grado. Con todo ello, el ínclito tésnico de manera casi gratuíta te coloca los paratos conseguidos por dos gordas, los configura, mete ese memeseí, te explica que no debes apagar las colillas ni los petas detrás de la tapita roja del VHF, y te otorga el ansiado certificado con el que la LEB es juego de niños y tasas.
                    Y con esa carpeta de papeles, te vas a Hiquea y pillas la estantería Jörmihlgglaff (o así) y la pones al lado de la radio pa que te quepa tol papeleo que tienes.

                    Joé. Me voy a tomar dos birras que se me han secado los dedos.
                    Suerte!
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      Creo que no, Isla

                      Mi caso:
                      Solicitud del MMSI 11/02/09, a bordo solo hay una radio antigua sin dar de alta en nada
                      Concesión 22/02/09
                      Compra venta física de los equipos (VHF con DSC y GPS) 2/03/09
                      Solicitud de Instalación de equipos y emisión de cert de idoneidad por el intalador 11/03/09

                      Por una serie de problemas de trámite, pues no me localizaban en la base de datos, ya que me registraron mal el apellido, se emitió la hoja de asiento, y en ella figura el MMSI, sin embargo los equipos aun no estaban aprobados, y de hecho aun no me han emitido el certificado de navegabilidad. Más adelante, cuando acabe lo contaré todo en este foro.

                      Además, no parece lógico, eso si me lo dijo el intalador, no emite el Cert. de idoneidad hasta que no esté introducido el MMSI en el equipo.

                      Esta claro que la incompetencia existe tando por exceso como por defecto, en el impreso de solicitud del MMSI hay tres bloques bien diferenciados "Datos del solicitante", "Datos del buque" y "Datos de los equipos", lo normal es que no te den el MMSI si no pones los equipos homologados al dia.

                      Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

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                      • #12
                        Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                        De verdad... se aburren demasiado en los despachos, y quien no sabe que hacer con el rabo mata moscas, me siento cada día mas mosca marinera

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                          Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
                          Parece ser que hay un par de conceptos que se muerden la cola (con perdón). La gallina o el huevo? El MMSI o el Certificado? Vela o tractor?
                          Yo en Madríd, siguiendo las instrucciones telefónicas de una muy amable (si, eso he dicho) funcionaria, tuve que llevar primero la solicitud de instalación, donde venía el modelo y número de serie, previo a la solicitud del MMSI. Una vez obtenido éste (en una semana estaba otorgado), se procedió a la instalación correstatotal por parte de un ingeniero industrial de renombre, con empresa homologada por la DGMM . Y con el certificado de idoneidad de la estación radioelectrica del buque en una mano, y la tasa en la otra, volví al mismo sitio y solicité la LEB, que en quince días tenía junto al toro de encima de la tele.

                          Bien es cierto que el MMSI te lo deben dar sin VHF, por ejemplo, porque se te apetece ponerle una radiobaliza homologada con GPS y zafa hidrostática, y un AIS para zona 7, que no es necesario (hasta hoy), pero no te lo pueden denegar.

                          Creo que es la secuencia lógica. El armador (alguna vez la armamos desde luego) pides permiso para instalar los equipos VHF y GPS y tal y tal, con tales números y tales homologaçôes. Capitanía te dice: Proceda voacé con el lío, si tiene eggs de montar toesto. Y ahí mismo sacas la tasa de la cartuchera y apuntando al funcionario con ella, solicitas el Memeseí, sin derrotar ni un grado. Con todo ello, el ínclito tésnico de manera casi gratuíta te coloca los paratos conseguidos por dos gordas, los configura, mete ese memeseí, te explica que no debes apagar las colillas ni los petas detrás de la tapita roja del VHF, y te otorga el ansiado certificado con el que la LEB es juego de niños y tasas.
                          Y con esa carpeta de papeles, te vas a Hiquea y pillas la estantería Jörmihlgglaff (o así) y la pones al lado de la radio pa que te quepa tol papeleo que tienes.

                          Joé. Me voy a tomar dos birras que se me han secado los dedos.
                          Suerte!
                          Pues si algo asi es, (acuerdate de guardarme algo de eso que te has fumao ) la solicitud de instalacion te la puedes ahorrar al poner los equipos en la solicitud del MMSI.

                          El procedimiento correcto es:

                          1º - Tener marca modelo y nº de serie de los equipos homologados a instalar, no vale pedirlo prestado que para eso esta la BD.

                          2º - Pagar las tasas (juntas o por separado)

                          3º - Solicitud mediante impreso oficial del MMSI

                          4º - Una vez introducido el MMSI en la emisora se obtiene el cert. de idoneidad

                          5º - Solicitud mediante impreso oficial de la LEB acompañado del cert. de idoneidad

                          No hay mas, asi de facil y para zona 5 si te quieres ahorras todo esto, VHF portatil homologado + solicitud de instalacion.

                          Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

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                          • #14
                            Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                            Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
                            Esta claro que la incompetencia existe tando por exceso como por defecto, en el impreso de solicitud del MMSI hay tres bloques bien diferenciados "Datos del solicitante", "Datos del buque" y "Datos de los equipos", lo normal es que no te den el MMSI si no pones los equipos homologados al dia.
                            Cuando acabe toda mi tramitación, contaré en forma de denuncia todo mi devenir por la capitanía, pero precisamente el tema del MMSI me pareció de lo más facil.

                            Realmente todo allí es kafkiano, lo voy recopilando en un escrito, y ya llevo 5 páginas. Allí se odian entre los diferentes servicios, te piden papeles que ellos mismos aun no te han mandado, y según te llegan les tienes que mandar fotocopia del mismo para seguir otro apartado de la tramitación....

                            En fin, lo llevo con humor y paciencia, empecé el 6 de febrero, y aun no tengo claro que me pasará si mañana me para la GC al salir.
                            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                            • #15
                              Re: Incompetencia en algunas Capitanias.

                              Al igual que los perros, algunos funcionarios incompetentes te huelen el miedo , si entras en alguna capitania con el miedo en el cuerpo y dispuesto a cumplir con lo primero que te digan sin ni siquiera defender tus derechos ya te puedes preparar.

                              Recomiendo exigir hablar con el inspector de radio cuando creais que no estan haciendo bien su trabajo.
                              Editado por última vez por Islanautica; 30/04/2009, 00:33:31.

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