VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Salida con POGO 40, trucos

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    Salida con POGO 40, trucos


    Este fin de semana del uno de mayo he realizado una salida con un pogo 40 desde
    el sur de francia
    el dueño del barco es un navegante “pro”, que regateó muchos años en Figaro2 ,
    y que ha hecho muchas travesias atlánticas en solitario, como la ruta del rhum etc

    soplaban unos 25 nudos de mistral, por lo que antes salir colocamos en puerto la vela de
    trinqueta en el stay móvil, stay de dyneema (textil como lo llaman en francia), este stay de
    trinqueta se fija en cubierta, se caza desde bañera y se fija con una mordaza
    en vez de garruchos metálicos utiliza unos cabitos de dyneema (como de 20cm con una anilla
    en un lado y un nudo en la otra, de modo que se abraza el ollao de la vela al stay uniendo el nudo
    en la anilla hecha en el cabito de dyneema)

    la vela de trinqueta tiene un rizo, para tomar el rizo lleva un cabo de unos 5mm horizontal
    en ambos lados de la vela, con ganchitos de plastico, de modo que una vez arriada se unen
    los ganchitos de un lado de la vela con el cabo del otro lado, y se iza otra vez

    para no tocar las escotas ni colocar otras, utiliza un mosquetón grande con el que coge las
    dos escotas y las une al puño del rizo de la trinqueta, asi al tirar de las escotas ya tira del puño
    de rizo de la trinqueta
    la trinqueta la izamos yendo a un largo
    y si hubieramos tenido que tomar el rizo en la trinqueta también lo hubiéramos hecho al largo

    tomamos un rizo en la mayor


    las líneas de vida van centradas, van desde cerca del piano hasta proa

    en vez de amantillo utiliza para soportar la botavara los lazzys, que deben de ser de dyneema
    una vez en puerto sujeta la botavara con la driza de mayor


    el barco con unos 20-25 nudos de viento real va a unos 8,5 – 9 nudos de velocidad en ceñida,
    y unos 9,5- 10 nudos de velocidad al largo con un rizo en la mayor y trinqueta, con asimetrico
    va mas rápido

    el sistema de tanques antiescora, llena un lado con la ayuda de una bomba, que en unos 8 minutos
    llena el tanque de 750 litros, despues la operación de trasvase en cada bordo tarda
    un minuto

    el barco navega muy bien, siempre intentando que no escore demasiado, pues el rendimiento
    maximo lo tiene cuando va poco escorado

    saludos y unos crepes para todos

  • #2
    Re: Salida con POGO 40, trucos


    foto....


    pogo40 en el amarre

    Comentario


    • #3
      Re: Salida con POGO 40, trucos

      Me das "solo" un poquito de envidia



      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • #4
        Re: Salida con POGO 40, trucos

        la hostia............para los que tenemos un velero con mas peso de vino y cachibaches los pasamos de un lado a otro del barco pa compensar
        roncito para todos

        Comentario


        • #5
          Re: Salida con POGO 40, trucos

          Ostras, que experiencia!
          No he entendido muy bien la toma de rizos en la trinqueta. La toma de rizos en el solent sigue siendo mi pesadilla, por lo que os planteo mis dudas:
          Hasta ahora la única vez que lo hize fue sin arriar y fue una auténtica pesadilla. Cambié la escota por otra (la del spi) para poder soltarla y atarla al rizo (no me gustan mosquetones en las escotas, tienen mucho peligro). Evidentemente esta fue la peor parte (llegar al ollao, y hacer el nudo mientras soplaba de lo lindo). A partir de ahora creo que arriaré la vela para tomar rizos pero tampoco me hace mucha ilusión porque el mogollón que se forma en proa si hace viento es bastante considerable.
          Os agradeceré mucho cualquier consejo!

          Comentario


          • #6
            Re: Salida con POGO 40, trucos

            Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
            Ostras, que experiencia!
            No he entendido muy bien la toma de rizos en la trinqueta. La toma de rizos en el solent sigue siendo mi pesadilla, por lo que os planteo mis dudas:
            Hasta ahora la única vez que lo hize fue sin arriar y fue una auténtica pesadilla. Cambié la escota por otra (la del spi) para poder soltarla y atarla al rizo (no me gustan mosquetones en las escotas, tienen mucho peligro). Evidentemente esta fue la peor parte (llegar al ollao, y hacer el nudo mientras soplaba de lo lindo). A partir de ahora creo que arriaré la vela para tomar rizos pero tampoco me hace mucha ilusión porque el mogollón que se forma en proa si hace viento es bastante considerable.
            Os agradeceré mucho cualquier consejo!
            Pik, una pregunta que me atormenta, después de haber leido lo que has puesto. ¿No estás tu muy mayor para esas cosas? En serio, me gustaría saber a nivel físico si te ha supuesto mucha diferencia pasar de tu Pik I a tu nuevo pepino. Y otra cosa, ¿te vas defendiendo bien en solitario ya con el Zero o todavía falta mucho? ¿Es tan facil llevar un mini en solitario como tu viejo PIk?

            Un saludo,

            Kibo...entre el crucero y la regata
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #7
              Re: Salida con POGO 40, trucos

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Pik, una pregunta que me atormenta, después de haber leido lo que has puesto. ¿No estás tu muy mayor para esas cosas? En serio, me gustaría saber a nivel físico si te ha supuesto mucha diferencia pasar de tu Pik I a tu nuevo pepino. Y otra cosa, ¿te vas defendiendo bien en solitario ya con el Zero o todavía falta mucho? ¿Es tan facil llevar un mini en solitario como tu viejo PIk?

              Un saludo,

              Kibo...entre el crucero y la regata
              Je, je
              Bueno, te contestaré .
              No es difícil de llevar (evidentemente no he salido con tiempo como el de la Mini-Empuries). Se hace más ejercicio, es verdad, mucho más, pero está todo muy pensado. Solo he pasado algún susto cuando algo "no funciona" (un cabo que se atasca, etc.) siempre por algún error mío, porque es muy potente. El sábado se enganchó el balumero del solent en una cruceta (ya tiene su protección correspondiente) y con 25 nudos se acuarteló tras la virada. Pasé unos momentos delicados porque se desmadró, pero nada más, y no había forma de recuperar la virada y desengancharlo.
              No es nada complicado de llevar en solitario. De hecho aunque no vayas solo, uno de los dos hace las maniobras (en el caso del traslado, como no llevábamos piloto, pudimos entrenarnos bastante). Eso sí, las maniobras se tienen que hacer de forma organizada y tranquila. Nada que ver con las típicas viradas en las boyas de las regatas.
              En cuanto a cuanto me queda..... mucho. Un reglaje en este barco es un nudo de diferencia. Pero es mucho más divertido de lo que me imaginaba.
              De todas formas este puente ha salido los tres días, como tiene que ser.

              Comentario


              • #8
                Re: Salida con POGO 40, trucos


                hola Pik

                la verdad es que he aprendido un montón de truquitos
                que de lamano de un pro, parecen faciles, pero de noche con rasca
                la cosa se complica

                dices
                No he entendido muy bien la toma de rizos en la trinqueta. La toma de rizos en el solent sigue siendo mi pesadilla, por lo que os planteo mis dudas:
                Hasta ahora la única vez que lo hize fue sin arriar y fue una auténtica pesadilla. Cambié la escota por otra (la del spi)

                ....la vela de trinqueta tiene un rizo, para tomar el rizo lleva un cabo de unos 5mm horizontal en ambos lados de la vela, con ganchitos de plastico, de modo que una vez arriada se unen (intentare subir la foto)(intenta ampliarla)
                los ganchitos de un lado de la vela con el cabo del otro lado, y se iza otra vez

                By mmaka

                se arria la vela trinqueta en cubierta y se trabaja al largo de una forma mas tranquila

                para no tocar las escotas ni colocar otras, utiliza un mosquetón grande
                (en vez de mosqueton tambien funciona un cabo amarrado en el puño de rizo con el que abrazas las escotas)con el que coge las dos escotas y las une al puño del rizo de la trinqueta, asi al tirar de las escotas ya tira del puño
                de rizo de la trinqueta


                la trinqueta la izamos yendo a un largo






                ---------------------------
                aqui ciñendo, con un rizo en la mayor y la trinqueta


                By mmaka

                Comentario


                • #9
                  Re: Salida con POGO 40, trucos

                  Vaya pasada de experiencia!! La verdad, prefiero no tenerla porqué después no querré montar en el mío.

                  En serio, vaya envidia me das...

                  Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                  Comentario

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