VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trimar en un Serviola 17

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  • Trimar en un Serviola 17



    Saludos a todos, ayer disfrute de un día estupendo para probar cosas en el serviola, y quería preguntaros algunas dudas. El barco ciñe muy poco, al virar por avante tengo que dejarme caer mucho para coger algo de velocidad y que responda el timon para retomar la "ceñida". En rumbos cerrados la pala del timon arrastra mucho casi 60º. Parece que mejora cazando el back pero sigue cruzada la pala del timon (menos). El stay va fijado en al arraigo mas a proa (tiene 2), no se si podría acortarlo un poco cambiando el bulon a otro agujero de las pletinas. El foque es autovirante y lleva en el puño de escota tres posiciones en vertical para sujetar la escota ¿cual me recomendais?. Por cierto la pala del timon suele ir vibrando como bamboleandose ¿? y por ultimo antes de agotar vuestra paciencia el sabado le compre un spinnaker con su correspondiente tangon que mas parece una barra de cortina que un tangon y en cuanto encuentre un valiente que sepa un poco mas que yo lo izaremos, pero en que rango de vientos debo usarlo, el mismo astillero dice que lleva muy al límite el palo lo usabais los que habeis disfrutado de un serviolin. Asiatico para arrancar la mañana. He leido casi todo lo que aparece en el foro sobre trimado pero me gustaría recabar la experiencia de los que habeis navegado en el gracias de antemano

  • #2
    Re: Trimar en un Serviola 17

    rango de viento

    Saludos a todos, ayer disfrute de un día estupendo para probar cosas en el serviola, y quería preguntaros algunas dudas. El barco ciñe muy poco ¿ TE HAS ACORDADO DE BAJAR LA ORZA A TOPE? NORMALMENTE EL AUTOVIRANTE AL PODER METERLO MUY AL MEDIO DA UN BUEN RANGO DE CEÑIDA AUNQUE SEA UNA VELA PEQUEÑA, al virar por avante tengo que dejarme caer mucho para coger algo de velocidad NO SE CON QUE RANGO DE VIENTO LO HAS NAVEGADO, PERO LAS VIRADAS POR AVANTE CON POCO VIENTO TIENEN ESO, PRUEBA A ACUERTELAR EL AUTOVIRANTE, CAZANDOLO A MUERTE CUANDO VAYAS A VIRAR, LE COSTARÁ MÁS PASAR O MONTANDO UN APAREJILLO AL EFECTO PARA AGUARTARLOy que responda el timon para retomar la "ceñida". En rumbos cerrados la pala del timon arrastra mucho casi 60º. Parece que mejora cazando el back pero sigue cruzada la pala del timon (menos). El stay va fijado en al arraigo mas a proa (tiene 2), no se si podría acortarlo un poco cambiando el bulon a otro agujero de las pletinas. El foque es autovirante y lleva en el puño de escota tres posiciones en vertical para sujetar la escota ¿cual me recomendais?.CADA UNO DE LOS TRES OLLAOS TIENE SU FUNCION, EL DE ARRIBA TE CIERRA BALUMA, PARA VIENTOS FLOJOS, EL DE ENMEDIO, PUES ESO, NI CHICHA NI LLIMONA, Y EL DE ABAJO LA ABRE PARA VIENTO MAS FUERTE, DEBES JUGAR CON EL BALUMERO, NO SE SI LLEVA, PERO ES EFECTIVO AL MENOS PARA HACER PINTAR LA VELA, CON VIENTOS DE POPA O ALETA EL DE ARRIBAO INTERMEDIO. Por cierto la pala del timon suele ir vibrando como bamboleandose ¿? y por ultimo antes de agotar vuestra paciencia el sabado le compre un spinnaker con su correspondiente tangon que mas parece una barra de cortina que un tangon y en cuanto encuentre un valiente que sepa un poco mas que yo lo izaremos, pero en que rango de vientos debo usarlo, el mismo astillero dice que lleva muy al límite el palo lo usabais los que habeis disfrutado de un serviolin. Asiatico para arrancar la mañana. He leido casi todo lo que aparece en el foro sobre trimado pero me gustaría recabar la experiencia de los que habeis navegado en el gracias de antemano[/quote]
    Editado por última vez por Es Talaier; 04/05/2009, 08:13:49.
    Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

    Comentario


    • #3
      Re: Trimar en un Serviola 17

      Y de la pala del timon mas que cruzada atravesada me decis algo? Agradecería mucho los comentarios de algun propietario o ex
      Editado por última vez por soysusito; 04/05/2009, 23:25:01.

      Comentario


      • #4
        Re: Trimar en un Serviola 17





        Que recuerdos.
        Una pequeña maravilla con la que me divertí un montón y que nos hizo quedar bien un par de veces y con premio en la regata metopa de plata. Además nos hizo un segundo en un Infanta Cristina de aqui de Murcia a pesar de lo pequeñito que es.
        No estoy nada de acuerdo con lo que dices de que no ciñe. Con el autovirante, como es lógico ciñe menos, pero a partir de 10 -12 nudos es un fiera. De todas maneras la comodidad del autovirante para ir solo, es fenomenal.
        Si además, le compras un génova 110 ó 115 que en esta eslora, no es muy caro, va sobrao de todo, y con el spy, ya no te digo nada.
        Espero que lo disfrutes. Yo lo pasé muy bien y lo recuerdo con mucho cariño. Además esteticamente es mas bonito que la mayoría de los de su eslora.

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        • #5
          Re: Trimar en un Serviola 17

          De ese barco solo se puede hablar bien. Y de sus constructores.
          Fue mi barco de iniciacion en el crucero. Al venir de la vela ligera la transición es facil.
          Me parecio un barco ideal para el Mar Menor: una bañera enorme, autovirante para ir en solitario, suficiente interior para "camping" costero,... Costes pequeños,...
          Inspirado en el microsail de janneau (puedes buscar cosas por esta via) me pareció un barco ideal.
          Me sorprende tus problemas con la ceñida, a mi siempre me parecio que navegaba mu bien. Era divertido y rapido. Nunca lo probe con spy pero debe de ir como un tiro.
          Si tienes alguna duda debes de hablar con su constructor Miguel Angel de Asterilleros JAY. No se si seguiran todavia, ojala, porque eran gente encantadora y generosa.
          Respecto a tus problemas con la caña, es logico tener que corregir algo con la caña la tendencia a orzar (foque menor que mayor) pero no tanto. Me suena a que puede que lleves el foque demasiado cazado por lo que pierdes ceñida y ganas orzada. Si no los tienes coloca unos catavientos en el gratil del foque para controlar la tensión de la escota. Por supuesto, para ceñir, imprescindible la orza completamente bajada, claro. En portantes puedes subirla para evitar balanceos. En fin, como en vela ligera.
          Los ollaos en el puño del foque equivalen a las posiciones del carro para controlar la baluma en funcion del viento. Centro: normal. Arriba: cerrar (-viento) Abajo: abrir (- viento) Hay quien ha puestos unos pequeños carros de genova sobre el techo del tambucho para instalar un genova algo mas grande. Habla con el velero (Hood, en San Javier) sobre velas para este barco.

          Yo subi de eslora para acometer travesias mas lejanas (el francobordo bajo es ideal para el baño pero no para olas grandes...)
          Que lo pases bien.


          Marlow

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          • #6
            Re: Trimar en un Serviola 17

            No había visto hasta ahora este post, pero te doy mi opinión por si te puede servir.

            Yo también navegué mucho tiempo ha en el Serviola 17, y te puedo decir, al igual que Marlow, que en cruceros pequeños hay pocos que se comporten tan bién como el.

            Me extraña enormemente lo que dices. Ni cometiendo los mayores errores el barco se comporta de esa manera. Tiene que ser algo muy aparatoso y evidente lo que le haga actuar así.

            Los detalles de trimado que te ha dado Marlow, totalmente correctos, sirven para trimar fino un barco que ya navega bien. Te puedo decir que con 2-3 nudos el barco vira por avante con el autovirante solo. Con un poco de arrancada, el barco ciñe (sin exagerar, eso sí) casi con cualquier trimado decente. Incluso una vez participé en una regata en la que hasta la mitad no me di cuenta que llevaba la orza subida, y fué porque me daba la impresíon que ese día ceñía algo menos que otras veces. En cuanto al timón, excepto en ventolinas, va practicamente a la vía.

            Conclusión: Yo te recomendaría que busques a alguien que conozca el barco y le invites a arroz con bogavante, y después os dais un paseo. Seguro que a la primera yarda ya sabe lo que le pasa. Si no, invita a cualquier navegante experimentado, que el problema tiene que ser evidente, y a tí por algún motivo se te ha pasado.

            Saludos y buen viento.

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