VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arbotante Fisurado

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  • Arbotante Fisurado

    Hola a todos....estoy en plena restauracion de un Coronado 25, la cosa va lenta, pero se para mas cuando aparecen cosas como esta....tengo el arbotante con una fisura (que parece importante), el eje lo voy a cambiar, pero el arbotante¿?
    ¿donde puedo comprar uno? Seguramente sera de bronce ¿se puede soldar?
    ¿desmonto el que tiene y encargo uno igual a un herrero manitas?

    www.anavre.org

    http://coronado25-aldebaran.blogspot.com/

  • #2
    Re: Arbotante Fisurado

    la verdad es que no estoy seguro de lo que te puede durar la soldadura en bronce hacerse se puede hacer, pero no se como se comportaria ante el esfuerzo. Por lo de sustituir o mandar fabricar, preguntar precio y coger lo mas economico que hay crisis
    Buena Proa!!!!

    El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

    Jose Epronceda.

    Comentario


    • #3
      Re: Arbotante Fisurado

      Aunque Bart no lo sabe, su barco lleva eje y arbotante nuevos. Se hicieron fabricar a un herrero manitas. Es lo que tiene cambiar el motor.

      Comentario


      • #4
        Re: Arbotante Fisurado

        si cambias el eje lo mejor es cambiar el arbotante. Esta pieza va enfibrada al barco y cuando veas como lo hacen no te asustes,... da un poco yuyu meter la caladora ahí pero hay que hacerlo.
        animo

        Winter is coming...

        Comentario


        • #5
          Re: Arbotante Fisurado

          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
          Aunque Bart no lo sabe, su barco lleva eje y arbotante nuevos. Se hicieron fabricar a un herrero manitas. Es lo que tiene cambiar el motor.

          Creo que lo tengo claro....

          1 Lijadora hasta dejar el arbotante en "bolas"
          2 Taladro, Rotaflex y caladora para desmontarlo
          3 con la pieza antigua al herrero y que la copie


          Butxteta ¿en que material te hicieron el arbotante?


          Gracias a todos
          www.anavre.org

          http://coronado25-aldebaran.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Arbotante Fisurado

            Mira el catalogo de Vetus( Lo puedes ver en su web). Ahí los tienes, y te puedes hacer una idea de precio y montaje.

            Saludos
            Buena mar y vientos moderados.

            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

            Comentario


            • #7
              Re: Arbotante Fisurado

              Estimado Cofrade, saludos y

              Dado que el arbotante va enfibrado en el casco, si fuese mi barco y tuviese que hacer esa reparación, yo la haría como sigue:

              Mandar fabricar:

              - 1 Pieza cuadrada, con alojamiento para casquillo+chaveta interior+rosca hembra, de longitud igual a longitud casquillo+longitud de rosca.

              - Casquillo en Bronce al Aluminio (BrAl) de diámentro interior=eje (tolerancia H7), y longitud igual al arbotante actual y diámetro exterior suficiente para poder poner alojamiento de chaveta exterior.

              - Tornillo con rosca macho igual a rosca pieza cuadrada, más taladro interior igual al diámetro del eje + 0.5 mm.

              Montaje:

              Hacer alojamiento suficiente y enfibrar en su sitio la pieza cuadrada, teniendo cuidado de no enfibrar la cara con la rosca.
              Una vez la pieza curada en su sitio, montar chaveta sobre casquillo, e introducir en la pieza cuadrada, cerrándolo en su sitio con el tornillo taladrado. Fijar por uno de los siguientes procedimientos el tornillo para que no gire: O bien con Loctite roscas en la rosca antes de introducirla, o bien con una arandela SKF almenada.

              Espero haber sido claro y que se comprenda la explicación. Si algún día tienes una averia o necesitas cambiar el arbotante, solo tienes que volver a soltar el tornillo, extraer el casquillo y meter otro. No necesitarás volver a tocar en el enfibrado.

              Una última aclaración: has de mandar hacer la rosca en sentido contrario al giro del eje de tu motor, así si por cualquier motivo, intentase girar, lo que haría sería apretarse.

              Otro saludo y más

              P.S. En cualquier taller de mecanizados, con estas explicaciones pueden diseñarte y construirte el conjunto. Y probablemente, si es naval, te puedan recomendar algún otro tipo de bronce. El coste de todas las piezas debería rondar los 200€ como máximo.
              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

              Comentario


              • #8
                Re: Arbotante Fisurado

                Ya me estoy poniendo con ello, prometo poneros fotos del proceso.

                Cuento con tornero y herrero "voluntarios", pero les tendre que proporcionar yo el material.

                El tema del Arbotante desmontable suena bien, pero le veo algunos inconvenientes que seguro has contemplado.

                El alineamiento con el eje; al tener la pieza la capacidad de girar sera muy dificil alinearlo, ¿o todo lo contrario?

                Resistencia al esfuerzo; En mi arbotante el eje esta en el vertice de una "V" y los dos extremos estan soldados a una pletina que es la que esta enfibrada. Entiendo que en el desmontable solo subiria un esparrago

                ¿Donde puedo conseguir el Bronce Alu?

                Gracias a todos otra vez
                www.anavre.org

                http://coronado25-aldebaran.blogspot.com/

                Comentario


                • #9
                  Re: Arbotante Fisurado

                  Originalmente publicado por Pámpano Ver Mensaje
                  Mira el catalogo de Vetus( Lo puedes ver en su web). Ahí los tienes, y te puedes hacer una idea de precio y montaje.

                  Saludos
                  No lo encuentro en el catalogo ¿tienes localizada la pagina?

                  www.anavre.org

                  http://coronado25-aldebaran.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Arbotante Fisurado

                    Originalmente publicado por CATANIA Ver Mensaje
                    ¿desmonto el que tiene y encargo uno igual a un herrero manitas?
                    Cambie el arbotante por uno de bronce, estaba en algun catalogo que buscare, pero si quieres adelantar pregunta en Varadero Masnou
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Arbotante Fisurado

                      Cuidadin con hacer el cambio de arbotante tu solo. Es necesaria una precision de la leche, ya que la alineación eje-bocina-arbotante tiene que ser perfecta.
                      Si no te ves con la maña suficiente mandalo hacer o asesorate bien de narices. Es un proceso muy delicado disfrazado de camisa de once varas.

                      un saludo
                      Winter is coming...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Arbotante Fisurado

                        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                        Aunque Bart no lo sabe, su barco lleva eje y arbotante nuevos. Se hicieron fabricar a un herrero manitas. Es lo que tiene cambiar el motor.

                        El eje y arbotante que llevo ahora no son los mismos que tu dejastes.
                        Bueno por lo menos el eje, lo canvió el anterior propieatario, al cual se le rompieron los tacos del motor y el sin darse cuenta venga hacer millas.

                        Te puedes imaginar de trabajar en mala posición se quemaron los labios de la bocina seca y generando una via de agua importante, casi se le hunde mi niño....
                        Supongo que el eje se doblaria o quedaria marcado... nose el caso es que rebuscando entre los papeles del barco encontre una factura con los tacos del motor, eje nuevo, bocina seca ... Ahora que pienso del arbotante no dice nada así que debe ser el que colocasteis. Recuerdo cuando lo varé recien comprado para dar antifolin y revisión general lo bonito que se veia bien pulido antes de pintarlo haciendo juego con la helice de bronce
                        Buena Proa!!!!

                        El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

                        Jose Epronceda.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Arbotante Fisurado

                          Originalmente publicado por Bart el Negro Ver Mensaje
                          El eje y arbotante que llevo ahora no son los mismos que tu dejastes.
                          Bueno por lo menos el eje, lo canvió el anterior propieatario, al cual se le rompieron los tacos del motor y el sin darse cuenta venga hacer millas.

                          Te puedes imaginar de trabajar en mala posición se quemaron los labios de la bocina seca y generando una via de agua importante, casi se le hunde mi niño....
                          Supongo que el eje se doblaria o quedaria marcado... nose el caso es que rebuscando entre los papeles del barco encontre una factura con los tacos del motor, eje nuevo, bocina seca ... Ahora que pienso del arbotante no dice nada así que debe ser el que colocasteis. Recuerdo cuando lo varé recien comprado para dar antifolin y revisión general lo bonito que se veia bien pulido antes de pintarlo haciendo juego con la helice de bronce
                          Claro, uno se cree que cuando lo pierde de vista el tiempo se detiene. Pero el barco sigue navegando y los avatares se suceden.

                          Espero que siga dandote satisfacciones.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Arbotante Fisurado

                            .................................................. ..................[QUOTE=CATANIA;557676]Hola a todos....estoy en plena restauracion de un Coronado 25, la cosa va lenta, pero se para mas cuando aparecen cosas como esta....tengo el arbotante con una fisura (que parece importante), el eje lo voy a cambiar, pero el arbotante¿?
                            ¿donde puedo comprar uno? Seguramente sera de bronce ¿se puede soldar?


                            Me ceñiré a tu pregunta que formulas con claridad: Sí, se puede soldar. Tanto el bronce/aluminio como el bronce/estaño se sueldan bien con MIG, TIG y si es necesario con electrodo. Otra cuestión es si en tu caso merece la pena. De eso no me atrevo a opinar sin ver el tema en persona.

                            Odin

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Arbotante Fisurado

                              Me ceñiré a tu pregunta que formulas con claridad: Sí, se puede soldar. Tanto el bronce/aluminio como el bronce/estaño se sueldan bien con MIG, TIG y si es necesario con electrodo. Otra cuestión es si en tu caso merece la pena. De eso no me atrevo a opinar sin ver el tema en persona.

                              Odin[/QUOTE]

                              Hombre lo mas comodo parece que es soldar.....sin desmontar.
                              Pero si no es una soldadura muy complicada. Me imagino que la MIG y TIG son tecnicas complicadas o que necesitan un equipo muy especifico.
                              Yo tengo cerca torneros, herreros....que son buenos profesionales pero con los materiales de toda la vida.

                              Este sabado por la mañana me acerco lijo y limpio toda la pieza y os pongo unas fotos.


                              Ya estais pasando para el fondo de la barra que esta ronda la paga mi arbotante
                              www.anavre.org

                              http://coronado25-aldebaran.blogspot.com/

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