VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Travesías El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

    Pues eso, que posiblemente este miércoles o jueves Isabel y Guillermo comenzarán el paso del canal.

    Os copio el mail (es de sailmail.com -PACTOR-, o sea sólo texto y ahorrando lo posible caractéres ), en el que reflejan claramente su espectación y ganas de pasar al 'otro lado'.

    Hola Carmelo, ayer al mediodía llegamos a Colón y nos encontramos fondeados en los Flats l:09º 20,7 N / L: 79º 54,7 W, un perímetro delimitado por unas balizas dentro de las instalaciones portuarias donde se fondean los barcos en espera de paso. Hoy quedamos con el agente para comenzar los preparativos del cruce del canal. Durante toda la noche hubo gran movimiento de buques que se dirigían a las esclusas así que es como estar en los toriles antes de ir a la plaza. Quizás mañana nos vengan a medir y el Miércoles o Jueves pasemos, también es posible que la primera esclusa la crucemos por la tarde hacia las 17.00 horas pues ayer vimos todos los preparativos de dos veleros, llenos de ruedas de automóvil y esperando los 5 miembros de la tripulación la llegada del asesor de navegación. De todas formas te iremos informando a diario pues nuestro estado de excitación por llegar al nuevo Océano va en aumento y más aún al encontrarnos en las puertas del Canal de Panamá. Un abrazo Isabel & Guillermo

    Habrá que estar atentos a las webcam's del Canal para verlos:



    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

  • #2
    Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

    Pues parece que para el sábado.


    Aquí cuelgo el sail_mail recibido:


    Hola.Hoy ha pasado por el barco el medidor de la Autoridad del Canal (cinta en mano salió una eslora total total de 14.90 metros) y despues de ir al banco y pagar 610 $USA mas un deposito de Visa de 850, a las 18.00 horas nos han confirmado la fecha la cual es para el próximo sábado día 16 de Mayo a partir de las 15.00 horas. Para confirmar el horario exacto tenemos que llamar el viernes a la Autoridad del Canal, pero todo apunta a que será por la tarde, sobre las 17.00/18.00 horas horario local. Tenemos una diferencia con el horario UTC de 5 horas y 7 horas con España. Pasaremos 3 barcos juntos (detras o delante de un gigantesco mercante) un catamaran en el centro y dos monocascos a sus costados. El transito se hará en dos dias, o sea, el primer dia nos "suben" por las esclusas de Gatun y nos dejan en el lago amarrados a una baliza para pasar la noche. Al dia siguiente a las 06.30 horas debemos recorrer las 30 millas del lago para estar a las 12.00 horas en las esclusas de Pedro Miguel y despues las de Miraflores para llegar a las 14.00 horas al Pacífico. Este es más o menos el planing, del cual confirmaremos los horarios el próximo viernes. De momento hemos contratado los servicios de una empresa que nos suministrará los cuatro cabos de 7/8 de pulgada y 40 metros de largo cada uno y tambien 12 ruedas de automovil (6 para cada banda) debidamente envueltas en plastico que nos protegerán los costados en las esclusas...muchos documentos...papeles..papeles...Bueno, esto es lo que hay de momento. Un fuerte abrazo. Isabel & Guillermo


    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

    Comentario


    • #3
      Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

      Buffff.... me he puesto nervioso ya solo de leerlo estando aquí, ni me imagino lo que debe de ser estar ahí esperando a que te toque...

      Gracias Carmelo, por poco que pueda miraré de estar pendiente del Gran Hermano Panameño este.

      Dales muchos ánimos y recuerdos de parte de todos si contactas con ellos.

      Comentario


      • #4
        Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

        Es interesantísimo seguir todo el trámite... mucho más complicado de lo que uno pudiera pensar en su ignorancia acerca de semejantes travesías.

        Muchas gracias por publicarlo Olaje.

        salud!!

        Comentario


        • #5
          Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

          Que nervios, aunque no tenga nada que ver!

          http://www.millometro.com?zoom=12&ty...0&lng=-79.9167

          Sólo desearles lo mejor y tragarme la envidia -o mi incapacidad de afrontar semejante reto- con un par de siempre que me acompañéis!

          Suerte al Tintin y a su preciosa carga!
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá



            Ojalá tengan suerte y les toquen buenos amarradores (tranquilos, suelen ser
            buenos profesionales) Ellos y el barco lo agradeceran.

            Luego que no tengan delante un barco demasiado potente (Por las corrientes
            de su helice)

            Bien por el Tintin y por Olaje que nos trae la info.

            Saludos
            Miahpaih

            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #7
              Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

              Fazer cuando quieras nos vamos en mi Hurley 22 !!!

              Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

              Comentario


              • #8
                Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                Hombre, Joaquín, mejor ir en tu Hurley 22 que en mi Serviola 23, porque la tarifa va en función del calado, eslora y manga, y según para que, a veces es mejor renunciar a 30,48 cm.
                Por electrónica no nos ibamos a echar atras!

                Reitero mis deseos de éxito al Tintin, y mi babeo basal. Compraremos el libro cuando lo escriban.
                Hasta entonces...

                Suerte!
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                  juer... por el cariño que le tienes al barco, que si no casi te compensa venderlo en este lado y comprar uno nuevo al otro
                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                    Acaban de enviar un mail por el Hotmail desde Colon en un cyber. Hacía tiempo que no los veía en el messenger.


                    En este mail, sin las limitaciones del PACTOR nos dan más detalles del paso del canal, por lo que lo copio aquí, aunque sea repetitivo en cierta manera:

                    Hola. Ayer paso por el barco el medidos de la Autoridad del Canal a medir el Tin Tin. La eslora total dió 14.90 metros y salvamos ya que a partir de los 15 metros hay otra cuota a pagar mas elevada. Al final tuvimos que pagar 610 $USA más un deposito de 850$USA que devolverán en un tiempo. Por otro lado ayer, a partir de las 18.00 horas local hemos llamado a la Comisión encargada del Trafico Maritimo en el Canal y nos ha señalado el dia 16 del presente mes, o sea, el próximo sábado como la fecha para el paso del Canal. La hora será a partir de las 15.00 horas local y presumiblemente entre las 17.00 y las 18.00 horas. Esta hora la tenemos que confirmar el viernes pero no os podremos avisar al no disponer de internet cerca del fondeo. La diferencia de la hora local aqui en Panamá con la UTC es de 5 horas, y la diferencia con vuestra hora normal (hora oficial) es de 7 horas.

                    El paso del Canal se desarrollará como sigue.
                    Primero el sábado nos pasarán las tres esclusas de Gatún y nos dejarán fondeados a una baliza en el lago. Al siguiente día, o sea, el domingo, a las 06.30 horas local debemos de recorrer las 30 millas por el lago que nos separan de la esclusa de Pedro Miguel y después de las de Miraflores para llegar a estas esclusas hacia las 12.00 horas, para al final sobre las 14.00 horas local llegar por fin al Pacífico. Todos estos horarios son supuestos ya que son los normales en este tipo de paso del Este hacia el Oeste

                    En internet hay una pagina con tres cámaras webcam situadas en las esclusas y podreis vernos pasar. Pasaremos a la vez, un gran barco mercante, detras o delante y tres barcos deportivos, un catamarán que irá en el centro, el Tin Tin, que en principio irá a babor del catamarán y otro monocasco a estribor del catamarán. El Tin Tin es el de mayor eslora de los tres asi que no tendreis duda de cual es. Suponemos que debereis tener algo de paciencia ya que en este tipo de operaciones no hay horarios fijos, pero suelen estar bastante standarizados.

                    Hoy ya nos han dejado en el barco 4 cabos de 40 metros de longitud cada uno y de 7/8 de pulgada de diámetro. Tambien 12 ruedas de automovil como defensas envueltas en plastico para que no manchen el casco...todo un equipo de guerra. La cuestión es que durante la inyeccion de agua a las esclusas, que es capaz de elevar un mercante de 300 metros de eslora, se producen fuertes turbulencias y tensiones, por ello hay que tener protegido el barco. Para cada barco exigen un capitan, 4 personas que atiendan los cabos y un práctico que pone el Canal...todo un ejercito.

                    Bueno coleguillas, aqui estamos, en los toriles...jejejeje....dentro de poco nuestro horizonte se habrá ensanchado de nuevo y esta vez ¡¡¡tela!!!coño!!!cuanta agua!!! jejejejeje...Ya os seguimos contando cuando estemos en Panáma ciudad.

                    Un fuerte abrazo

                    Isabel y Guillermo


                    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                    Mi web:
                    https://alcorai.net
                    https://olaje.com



                    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                        Gracias y envidia sana
                        ya he cogido fueras para el dia

                        llena tus años de vida no tu vida de años

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                          Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                          Acaban de enviar un mail por el Hotmail desde Colon en un cyber. Hacía tiempo que no los veía en el messenger.
                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )

                          Carmelo: si pueden, que no se olviden de una visita a Taboga (unas millas al SW de Panamá capital) Merece la pena...

                          Jo'er... acabo de entrar en el "intelné" a ver fotos de Taboga...... me "la'n desgraciao" ... parece Benidorm...

                          Si es que no me acabo de enterar que los años pasan... en fin...

                          Ronda para olvidar
                          rookie
                          EC2ALV

                          "matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
                          Sebastian Castellio, Contra Libellum


                          "The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El TinTin en Colón a punto de pasar el Canal de Panamá

                            Hola. Gracias a todos por vuestro seguimiento y apoyo. Os adjuntamos email que hemos enviado a familiares y amigos:

                            Hola. ¡Ya estamos en el otro lado!...¡un gran horizonte en nuestra proa!. El paso del Canal de Panamá ha trancurrido en la más obsoluta normalidad, con las tensiones/ansiedades y emociones que son normales en estas circunstancias. La programación de horarios que os enviamos sobre el paso del Canal se cumplió, aunque un poco adelantados.

                            A las 18.00 del sábado (a las 01.00 hora oficial en España) llegó el primer práctico a bordo, se llamaba Julio y se mostró encantado de estar en territorio inglés pero con propietarios españoles. Inmediatamente levantamos los 70 metros de fondeo y nos acoplamos al canal que desemboca en las esclusas de Gatun. Con las balizas rojas a estribor y las verdes a babor (recordar que toda América es la región B) nos fuimos acoplando a la estela de dejaba un gran mercante que sería nuestro compañero de proa en la subida al Lagó Gatun. Al mismo tiempo el catamán Ubatuba y el monocasco Matajusi (ambos con tripulación brasileña) acompasaban su rumbo y velocidad con nosotros. El Ubatuba iria en el centro de la formación por lo que se adelantó con el fin de facilitarlos a los monocascos la maniobra de abarloarlos a sus costados.

                            Cerca de las esclusas realizamos la maniobra de abarloarnos, maniobra que ralizamos a una velocidad sostenida de 3 nudos. Dos springs y dos través muy bien tensados unieron cada monocasco al catamarán. Los 3 prácticos (uno por barco) asistieron a la maniobra a la vez que comunicaban con Tránsito para adecuar nuestra velocidad en la entrada de la primera compuerta. La tensión iba en aumento, la cercanía de los imponentes muros de cemento y la maniobra que controlaba principalmente el catamarán (aunque desde los monocascos asistíamos metiendo avante o atras para mantener paralelo el conjunto dentro de la esclusa) nos mantuvo en máxima alerta.

                            Y por fin superamos las compuertas que se cerrarían pocos minutos despues tras nosotros y en ese momento había que detener el conjunto mientras en tierra cuatro amarradores nos enviaban guias para que les pasáramos los cabos de amarre. A la orden del páctico que iba en el Ubatuba (quien cogió el mando del conjunto) los 3 barcos invertimos la marcha y por fin los barcos se detuvieron. Se tensaron las amarras, se procuró el mayor paralelismos de los barcos respecto a los muros...y....inmediatamente....se empezaron a cerrar las compuertas a nuestras espaldas. Desde Colón hacia el lago de Gatun hay que elevarse aproximadamente 40 metros, divididos en tres esclusas llamadas de Gatún, por lo que estábamos en el fondo de la esclusa, es decir, al nivel del Océano Atlántico.

                            A nuestra poa estaba el mercante, de 157 metros de eslora....Cuando la compuerta cerró, empezamos a escuchar un ruido que hacía eco dentro de la esclusa y inmediatamente las calmas aguas hasta ese momento se convirtieron en un conjunto de remolinos que indicaban la inyección de agua dulce del lago bajo nuestras quillas. El ruido iba en aumento y los remolinos intentaban descentrar la posición de los barcos...momentos de mucha tensión para cabos y tripulaciones... A una velocidad increible el nivel del agua empezó a subir mientas que desde el Matjusi y el Tin Tin se iba recuperando los cabos de amarre. Para que os hagais una idea: en 15 minutos introducen 27 millones de galones de agua dulce dentro de la esclusa (1 galón = 3,75 litros)...

                            En todo momento se mantuvo el control de la situación y una vez elevados en la esclusa, abrieron las compuertas que comunica ésta con la segunda....y después a la tercera....Durante todo el procedimiento, se hizo de noche y cuando salimos de la tercer esclusa, o sea, al Lago de Gatún, era noche cerrada con una tormenta cercana que iluminaba el lago con abundantes rayos. Los tres barcos nos soltamos y navegamos un par de millas antes de llegar a un par gigantescas balizas donde nos amarramos para pasar la noche....aprovechamos para poner en servicio el generador, todos los servicios, los aparatos de aire acondicionado, etc, con el fin de recircular por sus sistemas el agua dulce sobre la que flotábamos. Nuestras líneas de flotación habían descendido...

                            Al día siguiente, a las 06.00 horas llegó la embarcación que transportaba a los tres nuevos prácticos. Inmediatamente nos pusimos en marcha, debíamos recorrer 28 millas para llegar a la esclusa de Pedro Miguel hacia las 11.30 horas. Durante todo el trayecto el Tin Tin mantuvo 2200 RPM, que equivalen a 30 Hp de los 100 Hp disponibles y que nos posibilitó desarrollar una velocidad de 7 nudos con un consumo de 5,3 litros/hora. A medida que nos acercábamos a Pedro Miguel fuimos disminuyéndo el régimen para adaptarnos al horario. Cuando el Ubatuba y el Matajusi llegaron, volvimos a realizar la manibra de abarloarnos, situación ésta que se mantendría hasta el Pacífico. La diferencia de la esclusa de Pedro Miguel y las dos de Miraflores con las de Gatún, es que esta vez bajaríamos hacia el océano, por lo que una vez en el interior de las enclusas deberíamos ir soltando cabos a medida que el agua iba descendiendo.

                            Y por fin se abrió la segunda esclusa de Miraflores, la última. El agua que hasta ese momento era dulce, del lago, se mezcló con la salada del Pacífico...las grandes compuertas de hierro se fueron abriendo mas y mas...¡ahí estaba!...el Océano Pacífico. No nos dijimos nada, los capitanes de los tres barcos, nos miramos..una sonrisa...el resto de la tripulación estaba en cubierta atendiendo a las amarraras...pero a todos nos embargó una emoción dificil de explicar...

                            Desde aquí nuestra más sincero agradecimiento a los amigos que nos acompañaron a bordo y nos ayudaron con las maniobras: Federica (francesa), Alberto (italiano), Mauricio (brasileño) Julio (primer práctico) Franklyn (segundo práctico).

                            Ahora, con el Tin Tin fondeado en Balboa, arranchado de toda maniobra, relajado, en otro Océano...con otro horizonte, y nosotros de nuevo los dos solos, felices, estructurando las nuevas y próximas singladuras, os agradecemos todos los mensajes de apoyo que recibimos y vuestro seguimiento a traves del Canal de Panamá.

                            Un fuerte abrazo.

                            Isabel y Guillermo
                            TIN TIN
                            sigpic

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X