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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Retorno del gasoil

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  • Retorno del gasoil

    Una preguntita nada mas.

    ¿es correcto que el retorno del gasoil sea al filtro y no al deposito?. Mi motor nuevo desfallece al cabo de media hora de estar encendido, y dice el mecanico que tal vez se deba a eso.

    saludos y chopitos con martini

    Winter is coming...

  • #2
    Re: Retorno del gasoil

    Pues creo que no. Los filtros entre el depósito y la bomba (yo llevo 2 + un decantador/filtro metálico). El retorno, tubo de un solo tramo ente la bomba y el depósito.

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Retorno del gasoil

      Yo tambien lo llevo como Marconcio, el retorno directo al depósito.
      La tutela de la Administración
      es una aberración,
      hazte socio de ANAVRE
      Peace & lobas
      [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

      Comentario


      • #4
        Re: Retorno del gasoil

        El motor apenas quema el 10% de lo que bombea, es decir que la cantidad que devuelve al depósito via el retorno es muy importante; para comprobar como circula el gasoil es muy edificante sustituir (provisionalmente, claro) las tuberías de llegada y retorno por mangueras transparentes. De paso se puede deducir que el gasoil del depósito esta en constante recirculación.

        Comentario


        • #5
          Re: Retorno del gasoil

          Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
          Una preguntita nada mas.

          ¿es correcto que el retorno del gasoil sea al filtro y no al deposito?. Mi motor nuevo desfallece al cabo de media hora de estar encendido, y dice el mecanico que tal vez se deba a eso.

          saludos y chopitos con martini

          Y despues de pasar 2 veces por el filtro a donde va ese gasoil al deposito o vuelve otra vez a los inyectores .........

          Comentario


          • #6
            Re: Retorno del gasoil

            Hola Goneva, lo habitual y lógico es que el retorno de los inyectores vuelva al depósito, ya que este gas-oil no consumido se ha calentado al pasar por los conductos cerca del motor, bomba inyectora e inyectores. Este gas-oil al calentarse disminuye su densidad al aumentar de volumen y por lo tanto la bomba inyectora al comprimirlo comprime menos moléculas de gas-oil al encontrarse este mas caliente y por lo tanto mas expandido, con lo que al cabo de un rato de funcionamiento del motor, tu motor consume menos litros de gas-oil, pero perdiendo potencia por ello.
            Calentar el gas-oil fué un sistema que se utilizó hace muchos años en los motores diesel se llamaba el aparatito en cuestión "turbex" e iba conectado al tubo de salida de refrigeración del motor para calentar el gas-oil y a la entrada de combustible de la bomba, pero pasó al olvido por no ser muy eficiente.
            Hacer la prueba no te costará mucho, compra un tubo de gas-oil para conectar el retorno directamente al depósito y ciega la entrada del filtro donde va actualmente el retorno de los inyectores con un tapón. No te será dificil encontrar estos accesorios en cualquier tienda de repuestos de automovil o náutica.
            Un saludo y una ronda para todos

            Comentario


            • #7
              Re: Retorno del gasoil

              A ver so lo que pasa es que tienes el sistema montado al revés.
              Si los inyectores reciben gasoil del depósito sin filtro de por medio, los debes tener hechos una guarrerida, ¿no?
              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Re: Retorno del gasoil

                El problema es que el motor es nuevo, tanto que apenas tiene,... no se,... no mas de 4 o 5 horas.
                El motor va de cine siempre,...pero al cabo de 30-45 minutos el motor se viene abajo en potencia. En cuanto lo apagas y lo dejas un rato sin funcionar, vuelve a ir bien.

                El retorno del gasoil vuelve a ir directamente al filtro, el cual es identico al filtro que aparece en las fotos del enlace de Marconcio,... que aparece mas arriba (una pagina pistonuda cofrade).

                Creo que la respuesta a mis males la ha dado el cofrade Teteluis, ya que describe perfectamente los sintomas de los que os hablo. El motor no quiere pararse, pero baja de revoluciones una barbaridad.

                Winter is coming...

                Comentario


                • #9
                  Re: Retorno del gasoil

                  Y al cambiar el motor, el circuito de gasoil de baja presión, ¿se cambió también? ¿y los filtros? Es posible que al montarlo, se hayan cruzado algunos tubos...
                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Retorno del gasoil

                    Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                    A ver so lo que pasa es que tienes el sistema montado al revés.
                    Si los inyectores reciben gasoil del depósito sin filtro de por medio, los debes tener hechos una guarrerida, ¿no?
                    No, no es asi. Te explico mi circuito:

                    1- del deposito al filtro (como el de tus fotos).
                    2- del filtro al motor.
                    3- del motor al filtro de nuevo, en vez de al deposito (el retorno).

                    En ese sentido el motor esta protegido y no deberia haber mielda. Pero tal y como dice Teteluis, entiendo que el gasoil entra al sistema de combustible con unas propiedades (temperatura y densidad) para las que no esta preparado el motor.

                    Winter is coming...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Retorno del gasoil

                      Aprovechando el tema,y despues de una rondita os comento, tengo el motor ( Yanmar 1gm10)desmontado por la típica avería de culata, y ya metido en faena, sanear sentina, bancada, etc....

                      Bueno pues al querer vaciar el depósito del gasoil para limpiar e instalar un medidor, estoy aprovechando el retorno para llenar garrafas de gasoil, y vaciar el depósito. Mi pregunta es donde está la toma del retorno en el depósito?, puedo vaciar completamente el depósito por el retorno?. Gracias a todos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Retorno del gasoil

                        Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                        No, no es asi. Te explico mi circuito:

                        1- del deposito al filtro (como el de tus fotos).
                        2- del filtro al motor.
                        3- del motor al filtro de nuevo, en vez de al deposito (el retorno)

                        4- y del filtro a donde , al deposito o otra vez al motor

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Retorno del gasoil

                          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                          4- y del filtro a donde , al deposito o otra vez al motor

                          otra vez al motor

                          Winter is coming...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Retorno del gasoil

                            O sea, que en realidad no hay retorno
                            Yo probaría de ponerle un retorno aunque fuera provisional (puede entrar por la boca de llenado si no tiene otra entrada) y miraría a ver. Poruqe este circuito no lo veo nada claro
                            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                            Saludetes

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Retorno del gasoil

                              Pues en mi Volvo Penta MD2B, el retorno vuelve a la bomba de injección.....yo creía que iría directamente al depósito y compré un rácor y todo para ponérselo al depósito nuevo y resulta que esa gomita que entraba era la salida del aireador .....como aprendí a diferenciar un inyector de una lata de piemiéntos pues seguí los tubitos del retorno u guaaalaaaa....entraban en la bomba de inyección.....y así lo he dejado y funciona estupéndamente......
                              Dirty hans are a sing of a clean money

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