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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar rodete de bomba de agua

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  • Cambiar rodete de bomba de agua

    Rondas de cervezas bien frias para todos los amigos de la taberna.

    He decidido cambiar el rodete a un volvo md 17, ya que me da la impresiòn de que expulsa menos agua que la debida y hace que a altas revoluciones se caliente mas de la cuenta.

    He comprado el recambio y la caja trae una junta, un tubo de glicerina y por supuesto el rodete.

    No creo que tenga ningun problema para cambiar el rodete, pero mi duda es donde hay que poner la glicerina. Os agradecerè me informeis de todos los pasos a seguir para cambiar el rodete. Muchas gracias y buen viento.

  • #2
    Re: Cambiar rodete de bomba de agua

    Es para que untes el rodete antes de montar, y asi,no rodara en seco antes de que llegue el agua
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Cambiar rodete de bomba de agua

      compra tembien grassa de silicona , en el fondo hay una arendela , quitala , pon la grasa y vuelve a montarla , asi no tendras filtraciones por la junta torica , luego montas el rodete con la glicerina , no te lovides de cerrar el grifo de fondo antes y luego lo das 10 vueltas con la manivela para bombear el agua y yasata !
      un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar rodete de bomba de agua

        Estimado Cofrade;

        Aunque no le haras ningun daño al rodete untandolo con las salsa, su fin mas bien es para la junta, debes usarla para la junta de la tapa.

        Salu2, rondas y buena mar

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar rodete de bomba de agua

          Compueba el estado de la tapa, si el rodete se ha endurecido te puede haber rayado el bronce de la tapa y la bomba no va igual.
          En caso que no te refrigere mas puede ser culpa del enfriador intercambaiador (si le lleva) y que necesite una limpieza.

          Saludos
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar rodete de bomba de agua

            el md 17 tiene muchos años....................por lo que debes ver si el rodete esta roto si esta bien la averia no la tienes ahi,
            y se te seguira calentando.
            prueba primero y dinos como te va
            roncito para todos

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar rodete de bomba de agua

              Originalmente publicado por Manelaudaz Ver Mensaje
              Compueba el estado de la tapa, si el rodete se ha endurecido te puede haber rayado el bronce de la tapa y la bomba no va igual.
              En caso que no te refrigere mas puede ser culpa del enfriador intercambaiador (si le lleva) y que necesite una limpieza.

              Saludos
              Perdón por la intromisión tractoril.¿ Debo suponer que se trata de un rodeta de caucho?. Por similitud entiendo que se deberían tomar las mismas precauciones en cuanto a lubricación, con el que va dentro de la cola de un FB supongo. Recomiendan cambiarlo cada par de años, y este verano no me gustaría quedarme tirado .Otras veces me lo hicieron, y no conocía este detalle por otra parte absolutamente lógico.



              Visitar esta página, mi almiranta pinta muuuuuy bien : www.blancagala.com , marinas impresionantes.
              Editado por última vez por El Moro Juan; 17/05/2009, 12:50:22.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                Cambia el rodete y te recomendaria que le hechases un vistazo al intercambiador (si hace tiempo que no lo has hecho), ya que se acumula una especie de costra que impide la correcta refrigeración, yo lo acostumbro a hacer el mismo dia.

                Saludos a todos y unas

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                  Originalmente publicado por El Moro Juan Ver Mensaje
                  Perdón por la intromisión tractoril.¿ Debo suponer que se trata de un rodeta de caucho?. Por similitud entiendo que se deberían tomar las mismas precauciones en cuanto a lubricación, con el que va dentro de la cola de un FB supongo. Recomiendan cambiarlo cada par de años, y este verano no me gustaría quedarme tirado .Otras veces me lo hicieron, y no conocía este detalle por otra parte absolutamente lógico.
                  Si es el mismo rodete, pero no son de caucho, son de Neopreno o Nitrilo. En el interior de el FB esto no puede ocurrir porque el rodete no hace friccion con una tapa de bronce como en una bomba de un motor interior, si no que esta alojado dentro de un cuerpo de plastico que ademas que no lo fricciona tanto siempre trabaja mojado porque la cola siempre esta sumergida. El de un motor interior debe hacer un sobre esfuerzo en conseguir auto-aspirar una columna de agua completamente vertical, de ahi que trabajen en seco los primeros segundos hasta que llega al agua a la bomba y se hinchen rozando y rayando la tapa.

                  Tal y como dice el cofrade si obsevamos la tapa rayada debemos cambiarla, si no la bomba producira cavitacion y nos estropeara el impulsor nuevo.

                  Salu2, rondas y buena mar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                    Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                    Si es el mismo rodete, pero no son de caucho, son de Neopreno o Nitrilo. En el interior de el FB esto no puede ocurrir porque el rodete no hace friccion con una tapa de bronce como en una bomba de un motor interior, si no que esta alojado dentro de un cuerpo de plastico que ademas que no lo fricciona tanto siempre trabaja mojado porque la cola siempre esta sumergida. El de un motor interior debe hacer un sobre esfuerzo en conseguir auto-aspirar una columna de agua completamente vertical, de ahi que trabajen en seco los primeros segundos hasta que llega al agua a la bomba y se hinchen rozando y rayando la tapa.

                    Tal y como dice el cofrade si obsevamos la tapa rayada debemos cambiarla, si no la bomba producira cavitacion y nos estropeara el impulsor nuevo.

                    Salu2, rondas y buena mar
                    Ya se algo más, solo desmonté una cola de un 40Cv hace la tira y no me acordaba, además no hizo falta cambiarla.


                    Visitar esta página, mi almiranta pinta muuuuuy bien : www.blancagala.com , marinas impresionantes.
                    Editado por última vez por El Moro Juan; 17/05/2009, 12:40:31.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                      UNos rones a babor y estribor que hoy estoy contento.No tepreocupes de los años de tu MD 17 el mio es de la epoca y el distribuidor Volvo me dijo que probablemente durará más que yo. Cuida los perifericos del motor bomba gasoil, de agua salada etc pero que se rompa elgo del mtor dificil, no están tan "apretados" como los modernos su relación de compresión es 17:1 y la potencia se consigue con menores vueltas y mayor cilindrada, ventaja duran más y son mas lentos.También son más pesados con culatas de hierro que no se van así de fácil, etc, etc

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                        Numancia tiene razon, un buen motor, creo recordar que es el que lleva descompresion en cada culata y volante de inercia, un motor marino como debe ser, pero como no hay nada perfecto tiene un problema y es la refrigeracion directa, con el paso de los años se van cerrando los conductos al igual que nuestras venas con el colesterol y el motor se calienta, yo lo tuve en un Doufour 31 y todos los años le pasaba vinagre (supongo que habran productos especificos) y lo dejaba un dia dentro del motor, si una vez cambiado el rodete se sigue calentando no le des vueltas que es lo que te digo, otra es desmontar las culatas y a picar los conductos, suerte

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                          Hola cofrade, primero unas cervecitas frescas antes de la faena, que ya se apetecen con el calorcito.
                          Estoy de acuerdo con los comentarios de todos los cofrades, se ve que ya han pasado por el cambio del rodete.
                          Te cuento mi experiencia de hace un par de meses.
                          Después de una navegación observé un goteo que parecía de la junta de la tapa del rodete.
                          Después de informarme bien, antes de mi primera aventura con mi volvo md2030, cerré el grifo de fondo(esto es fundamental para no pasarlo mal creyendo que se te inunda el barco).
                          Tras muchas comprobaciones observé que el problema venía de la propia tapa, que tenía una pequeña fisura, la cambíe por una nueva y solucionado el problema. Pero además el rodete apareció con un aspa menos. Por supuesto, lo cambié por otro, pero me dijeron que debía buscar el aspa que faltaba; siguiendo el circuíto del agua de refrigeración lo encuentras siempre y el mío apareció en el codo de entrada al intercambiador(de hay no pasa). Mi sorpresa es que me encontré dos aspas, la que buscaba y otra del anterior dueño, que allí la había dejado.
                          Por lo que cuentas es importante que no solo compruebes el rodete, sino también el estado del intercambiador (te puedes llevar alguna sorpresa y encontrarte los conductos obstruidos), y por último comprobar el codo de escape. Pienso que con estas comprobaciones tienes muchas posibilidades de dar con tu problema.
                          Por cierto, te recomiendo que impregnes de vaselina el rodete, la junta y las paredes interiores donde se aloja el rodete. Antes de arrancar el motor purga con agua del grifo el circuito por el filtro para que el rodete no funcione nunca en vacío.
                          Te deseo suerte, verás que no es complicado. Si te puedo ayudar en algo más me lo dices.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                            Hola cofrade, primero unas cervecitas frescas antes de la faena, que ya se apetecen con el calorcito.
                            Estoy de acuerdo con los comentarios de todos los cofrades, se ve que ya han pasado por el cambio del rodete.
                            Te cuento mi experiencia de hace un par de meses.
                            Después de una navegación observé un goteo que parecía de la junta de la tapa del rodete.
                            Después de informarme bien, antes de mi primera aventura con mi volvo md2030, cerré el grifo de fondo(esto es fundamental para no pasarlo mal creyendo que se te inunda el barco).
                            Tras muchas comprobaciones observé que el problema venía de la propia tapa, que tenía una pequeña fisura, la cambíe por una nueva y solucionado el problema. Pero además el rodete apareció con un aspa menos. Por supuesto, lo cambié por otro, pero me dijeron que debía buscar el aspa que faltaba; siguiendo el circuíto del agua de refrigeración lo encuentras siempre y el mío apareció en el codo de entrada al intercambiador(de hay no pasa). Mi sorpresa es que me encontré dos aspas, la que buscaba y otra del anterior dueño, que allí la había dejado.
                            Por lo que cuentas es importante que no solo compruebes el rodete, sino también el estado del intercambiador (te puedes llevar alguna sorpresa y encontrarte los conductos obstruidos), y por último comprobar el codo de escape. Pienso que con estas comprobaciones tienes muchas posibilidades de dar con tu problema.
                            Por cierto, te recomiendo que impregnes de vaselina el rodete, la junta y las paredes interiores donde se aloja el rodete. Antes de arrancar el motor purga con agua del grifo el circuito por el filtro para que el rodete no funcione nunca en vacío.
                            Te deseo suerte, verás que no es complicado. Si te puedo ayudar en algo más me lo dices.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambiar rodete de bomba de agua

                              un md 17 no lleva intercambiador ,se refrigera directamente de agua salada.
                              es una gran motor,un peazo de hierro,que cuidando cambio de aceite y filtros dura y dura y dura.
                              solo tiene un problema ,la refrigeracion. con el tiempo el circuito se va cerrando por las sales marinas y hay que empezar a desmontar la tapa de colectores, a un lado del motor y limpiar todo el circuito. se puede hacer por uno mismo teniendo cuidado con las juntas metalicas.
                              una vez todos los ahujeritos limpios ,pa dos años mas
                              roncito para todos

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