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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

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  • ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

    Sí, sí, ya lo sé. Este asunto ya se ha tratado reiteradamente en este Foro Náutico. Pero, si es de "bien nacidos, ser agradecidos" y yo he aprendido MUCHO de este "espacio de libertad", en correspondencia debo intentar aconsejar a los menos expertos.

    Al grano:

    Salgo en Sancti Petri (Chiclana-Cádiz) con Fuerza 3/4 de ceñida. Olas de 1/1,5 metros. 5 nuditos de velocidad. Día acojonante. Una hora de ceñida disfrutando y viro por Estribor para regresar a base.

    Me pongo en empopada y me "entretengo" con el génova para mantener las orejas de burro. De pronto, golpe seco y estrangulamiento en la nuca con la escota de la mayor. Ni "KARATE KID" hubiera dado un golpe más certero. 100 toneladas en la base de la nuca, apretándome contra la cubierta. ¿He ofendido a los dioses? ¿Eolo está cabreado con su mujer?.......

    No, simplemente, he cometido el "error del principiante". No he estado pendiente de la botavara y ésta ha trasluchado de banda a banda con la fuerza de un "miura".

    No soy creyente, pero me he santiguado tres veces, dando gracias a la Virgen del Carmen, por que no me hubiese ARRASADO la botavara.

    Sería muy triste, encontrarse un tripulante a bordo (el único) con el chaleco autoinflable, el arnés de seguridad y una enorme brecha en la cabeza fluyendo maldiciones.

    Moraleja:

    FRENO DE BOTAVARA en las empopadas. FRENO DE BOTAVARA en las empopadas. Repetir CIEN VECES.

    P.D. La empopada es una navegación aparentemente sencilla, pero cuya técnica requiere más dedicación que otras maniobras consideradas más "puntiagudas".

    Repito, y no me cansaré de repetirlo tras esta didáctica experiencia, FRENO DE BOTAVARA en las empopadas (patarráez, artilugio, cabos a las bandas,gomas elásticas,...lo que sea)

    TINGIS (aún con la nuca entumecida)

  • #2
    Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

    totalmente de acuerdo contigo,
    mucho ojo en las popas con la botavara.......

    Comentario


    • #3
      Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

      Toda la razón. TINGIS.

      Hace un par de años subiendo hacia Cádiz desde Barbate, yendo a orejas de burro sufrí una trasluchada que arrancó los remaches de la pieza en la que está fijada la escota de la botavara. Desde entonces, con oleaje, nunca he vuelto a ir en popa cerrada salvo el momento de trasluchar.

      Salud y buen viento

      Comentario


      • #4
        Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

        Joer, vaya susto!!! Menos mal que se ha quedado en eso...

        salud!!!

        Comentario


        • #5
          Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

          Hacías vela ligera de niño? Lo que más recuerdo de entonces son los chichones de la p*tavara, sobre todo en las trasluchadas (anda que no venía rápida la jodía) además del susto del vuelque que inevitablemente venía a continuación. Eso ya no se te olvida en la vida. En crucero ya sólo me doy con ella cuando salgo de abajo y vamos en ceñida, pero soy yo el que se da con ella, no ella a mi. Parece lo mismo, pero no lo es

          Si según Plinio el viejo
          navegar es necesario:
          conjura el hechizo,
          iza vela, arrumba lejos
          y si el viento arrecia
          riza el rizo.

          (Sail Away, Cecilio Pineda. Mar de Amores)

          Comentario


          • #6
            Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

            Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
            Repito, y no me cansaré de repetirlo tras esta didáctica experiencia, FRENO DE BOTAVARA en las empopadas (patarráez, artilugio, cabos a las bandas,gomas elásticas,...lo que sea)
            Un poquito de hielo para la nuca...
            ...y otro poquito asi para que se te pase el susto:

            Comentario


            • #7
              Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

              Yo también tuve mi susto correspondiente pasando el estrecho (de Gibraltar, se entiende) y desde entonces SIEMPRE pongo la retenida (o portuguesa) cuando voy a un largo o de empopada.

              Sustos nunca mais
              No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

              ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

              Comentario


              • #8
                Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                ¿Quién no cobró alguna vez?. Unas porque no haya sido nada.
                Yo puedo decir "cuidado con la botavara" unas 50 veces en un día. Pero es cosa de semanas o meses para que alguién se lleve otro viaje. Es inevitable o eso parece.
                Ahora reflexionando, me parece que nadie repite. ¿Será más efectivo el golpe para la memoria que mis contínuos avisos?.
                La retenida... no me gusta llevar pillada la mayor ante cualquier imprevisto, prefiero ir más atento y echar una mano a la desmultiplicación de la escota si hiciera falta para amortiguar el posible golpe.
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                  Vaya tela, casi te pone la cabeza como una vela cangrejera

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                    Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
                    ¿La retenida... no me gusta llevar pillada la mayor
                    Hola Jorge,

                    Yo estoy contigo, la retenida no me gusta por esta razón. Por eso creo que es mucho mejor el freno de botavara. Cazado a tope, actua como una retenida ya que no deja ningún margen de movimiento a la botavara. Este margen se puede graduar con la tensión del cabo (requiere un poco de práctica para saber qué tensión darle cada vez en función de la dirección del viento, pero vale la pena).
                    Nosotros tenemos éste, el modelo Walder:



                    Pero existen más sistemas. Realmente, una buena inversión.

                    Tingis: una copita de Jerez para reponerte del susto y del golpe!
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                      Desde luego hay que tener muuuuuuuuuuuucho cuidado con la putavara.
                      Yo, cuando navego en orejas de burro, largo un poco mas el genova y orzo un pelin, como si el genova se fuese por proa del stay, ma o meno.
                      Prefiero que traluche el genova si acaso.

                      Muy peligroso un botavarazo en el coco.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                        Bueno, cómo "gato escaldado" me he puesto a leer todo lo referente a FRENOS DE BOTAVARA, incluidos los post de esta Taberna con el ARTILUGIO DE ESCALADA (cofrade JACK SPARROW)

                        Lo que me resulta "chocante" (por no emplear otra palabra más fuerte) es que un FRENO WICHARD cueste la friolera de 320 €, frente al invento del OCHO DE ESCALADA (8 €), siendo su funcionamiento muy similar.

                        ¿Acaso el freno es de titanio? o ¿ ha sido patentado por la NASA?

                        Estupefacto estoy. Me sale más barato comprarme un casco de moto, joder.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                          Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                          Hola Jorge,

                          Yo estoy contigo, la retenida no me gusta por esta razón. Por eso creo que es mucho mejor el freno de botavara. Cazado a tope, actua como una retenida ya que no deja ningún margen de movimiento a la botavara. Este margen se puede graduar con la tensión del cabo (requiere un poco de práctica para saber qué tensión darle cada vez en función de la dirección del viento, pero vale la pena).
                          Nosotros tenemos éste, el modelo Walder:



                          Pero existen más sistemas. Realmente, una buena inversión.

                          Tingis: una copita de Jerez para reponerte del susto y del golpe!
                          Gracias Isla.
                          No sé cuanto cuesta el Walder, pero en su día había visto frenos y tenían un precio desorbitado, por eso lo había dejado. Vamos, que el impacto de la etiqueta fue bastante más fuerte que el de la botavara.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                            Yo también vi como el carro de escota de mi mayor se rompía y salía lanzado a la mar el bichero que guardo en el interior de la botavara, rompiéndose también la pieza colada en la que se sujeta el amantillo. En ese momento pensé que había que buscar una solución y voila!! un freno autogestionado que no superó los 80 euros. Inox, un sinfin de delrin que hizo un tornero y a quitar la trapa.
                            Aquí puedes verlo puesto en mi velero.
                            Si soy capaz de poner la foto...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¡¡ Mucho Cuidado Con Las Traluchadas!!

                              Originalmente publicado por Olabarru Ver Mensaje
                              Yo también vi como el carro de escota de mi mayor se rompía y salía lanzado a la mar el bichero que guardo en el interior de la botavara, rompiéndose también la pieza colada en la que se sujeta el amantillo. En ese momento pensé que había que buscar una solución y voila!! un freno autogestionado que no superó los 80 euros. Inox, un sinfin de delrin que hizo un tornero y a quitar la trapa.
                              Aquí puedes verlo puesto en mi velero.
                              Si soy capaz de poner la foto...
                              Ingenioso sistema Olabarru, y económico...

                              salud!!!!

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