VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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pegamento en cubierta

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  • Bricobarco pegamento en cubierta

    hola a todos, necesito saber como quitar mts y mts de pegamento esparcidos en cubierta, me explico, tengo un coronado 760 club de 7,65 m de eslora forrado completamente por unas esterillas de goma pintadas de color azul ancla de titan, precioso vamos, pero no patina nada ni en mojado pero los bordes en muchos sitios estan cuarteados, en principio habia pensado recortar los bordes imprimacion y pintar encima, pero como lijo los jod 2 espacios entre los topitos que sobrsalen, asi que he decidido quitar las esterillas , una pequeña con espatula y un tarugo de madera y sorpresa tengo un durisimo pastel de 30cm por 15 de 1 a 2 mm de cola marron pegada a mibañera que hago lo lijo con lijadora grano 40 lijando incluso el antideslizante orig del gcoat, es un curro, tengo trozos de 120cm por 90, hay algun ptoducto no caro que pueda darle y que no dañe el gelcoat mi barco es de 1968, si alguien le ha pasado algo parecido estaria inmensamente agradecido de leer sus consejos al respecto.por el tocho

  • #2
    Re: pegamento en cubierta


    yo estoy utilizando acetona y va quitando la cola con el estropajo de aluminio poco a poco , mascarilla, y guantes de goma aunque estos duran nada y menos , aplicar y rascar y con trapo seco ir limpiando lo que sale , es muy pesado pero es la unica manera que yo conozco luego a lijar... pero aun me queda mucho para llegar a esta fase (lijar), la verdad es que el barco al arrancarle el anti deslizante tiene un aspecto realmente lamentable con esos brochazos de cola de contacto por todos los lados, en fin...pasito a pasito, si hay otro metodo mas rapido que alguien lo cuente que ya no siento el brazo

    Comentario


    • #3
      Re: pegamento en cubierta

      hola Jayma, no tienes fotos?
      sigpic
      Salone Nautico di Genova

      2-10 Ottobre 2010
      www.cecchi.it
      www.genoaboatshow.com

      Comentario


      • #4
        Re: pegamento en cubierta

        Hola a todos:

        Por lo que contáis, mejor volver a forrar la cubierta.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: pegamento en cubierta

          mira a ver calentando las estrellitas

          Comentario


          • #6
            Re: pegamento en cubierta

            tienes razón precisamente me estaba estudiando el usar pistola de calor y olvidarme de la acetona, por supuesto dejarla muy lejos del barco (inflamable)

            Comentario


            • #7
              Re: pegamento en cubierta

              birras frias a tuti plen para todos, gracias a todos por vuestros consejos, yo tambien he probado con el secador y una espatula y el resultado es mas o menos el mismo en tiempo me refiero, pero note quemas, a parte del biceps dcho que he puesto y varios moratones en 2 dedos de la mano dcha. Al final te quedan unos inmensos parches de pegamento duro como barniz de 2 a 3 mm de grosor, en mi caso antes ya habian lijado otro pegamento de otro antideslizante supongo porque los puntitos rugosos ya casi no existen, todo lleno de puntos negros donde el gelcoat ha desaparecido, total que le voy dando con la rotoorbital con un disco de lija gr 50 con cuidado rebajando con un poco de angulo si le das de plano con tanta mie... salta mucho y apretando casi se para, otra cosa es que por temperatura supongo el disco no dura nada, en cambio si 1' le das con angulo y despues de plano sin apretar mucho el disco dura el triple, al final tengo un drama de cubierta con mas puntos negros algun que otro lameton negro del disco, ojo no todos son mios algunos crateres donde se ve la fibra que salieron al arrancar el antideslizante , son como una uña de 2 o 3 mm deprofundidad . EL resto de cubierta asi como la obra viva estan sin lijar , el barco ya esta pintado ¿ HAY QUE QUITARLO TODO TODO? me explico, mi idea es lijar todo lo que se vaya y un poco mas, agua y jabon y mas agua rellenaar fallos con masilla 1 0 2 manos de imprim epoxi mas 2 de pintura en las zonas donde habia el antideslizante añadire bolitas a la pintura creo que me decantare por los productos titan yate por el precio otras marcas son inaccesibles para mi. Tengo varias dudas , bueno 1000 o mas dudas, ¿que gr de lija empleais,? 60 es demasiado?, por el tema de horario estoy bastante limitado a poder dedicar 2 o 3h seguidas cada 2 dias mas los sabados por la tarde,pienso ir por zonas rellenando con masilla y despues imprimacion, ¿aguantara dicha imprim hasta que pinte el barco con la laca final dentro de 6 a8 meses ? el barco esta a la interperie tapado con lonas de plastico de las deoferta en ferreterias, bueno basta por hoy cuanto mas escribo mas me deprimo es lo que tiene cuando uno tiene que hacerselo todo yendo justo de viruta y de tiempo para dedicarlo a la barca,pero pasito a pasito espero llegar al final,por el cñazo lo dicho birras a tutti plen.

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              • #8
                Re: pegamento en cubierta

                usa decapante y luego una karcher
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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                • #9
                  Re: pegamento en cubierta

                  gracias Spunki por el consejo, pero me da como grima darle decapante a la cubierta y a la obra muerta en general. Mi barca tiene 40 años y no me gustaria que parte de ese decapante quedara entre el gelcoat y la fibra al entrar por los poros y pequeñas grietas del añejo gelcoat. Lo probe en pequeñas zonas de cubierta y el pegamento se va pero luego hay que lijar, aparte que con una eslora de casi 8 m es mas barato gastar en lija que en decapante, en el ultimo mensaje decia que me quedaba la obra viva sin lijar, y era la muertala obra viva esta lijada secandose sin rastro de osmosispero con algunos rasguños en popa , hablando del tema pienso taparlos con 1 o 2 capas demat y resina de poliester y luego rellenar con masilla epoxi para despues dar un par de capas de imprimacion epoxi a todo el casco. Una duda que tengo es que al lijar parte del gelcoat se desintegro y llegue hasta la cpa interior negra en mi caso y en zonas de la quilla hasta la fibra, sana menos mal, en la mayor parte del barco el gelcoat esta bien, con algunos "DESCASCARILLAMIENTOS" del redondo de una colilla y algo cuarteado es mejor dar primero 1 capa de imprimacion y despues masilla o enmasillar directamente los agujeritos y luego 2 pasadas de imprimacion a todo el casco, lo digo por lo que he oido de tapar el poro al gelcoat y que la masilla e imprimacion epoxi no pueden quedar a la interperie durante muchos meses porque se degradan.no quiero ni pensar en volver a lijarlo todo despues degastar un paston en productos y muchas horas de enmasillado lijado y pintado si alguien se ha encontrado en semejante berengenal soy todo oidos,

                  Comentario


                  • #10
                    Re: pegamento en cubierta

                    Hola, a ver si te vale la mquinita que ponen el lunes 13 en oferta en lidl ?

                    salud
                    MMSI 224447770

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