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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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lo malo

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  • lo malo

    una ronda para todos compañeros lo primero es lo primero jeje.

    Bueno me gustaria hacerles una pregunta, como en todo en la vida no hay nada perfecto, todo tiene una parte mala, me gustaria que me dijesen que es lo peor de la vida de un capitan de barco. si es que lo hay claro

  • #2
    Re: lo malo

    De un capi profesional no sé, pero pa una simple armadora lo peor es el lunes cuando te levantas para tirarte tooooooda la semana encerrada entre las 4 tristes paredes de un despacho
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

    Comentario


    • #3
      Re: lo malo

      Lo siento no te puedo contestar solo soy patron de y.

      Comentario


      • #4
        Re: lo malo

        bueno y para un capitan de yate?? esque estoi pensando en ser capitan de barcos pero dedicandome sobre todo al charter y me gustaria saber cuales son los inconvenientes de este trabajo

        Comentario


        • #5
          Re: lo malo

          Seria un incoveniente los mareos, un Capitan mareado....

          No enserio mi opinion tan solo es la de un simple armador, que disfruta tando navegando que no lo ve como una forma de hacer negocio...
          Y lo de los charters con la de tripusoles y Paris que hay por ahi.... como que no apetece.....
          Buena Proa!!!!

          El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

          Jose Epronceda.

          Comentario


          • #6
            Re: lo malo

            Yo de momento sólo navego de invitado o charteando, pero te puedo decir que el peor momento es ese en que me bajo del barco...

            salud!!!

            Comentario


            • #7
              Re: lo malo

              Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.
              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

              Comentario


              • #8
                Re: lo malo

                pues lo peor supongo que es el olvidarse de tener familia, o en el caso de tenerla, pasar largos periodos lejos
                luego esta el soportar a los clientes; quien alquila un charter con capitan no es precisamente la persona mas humilde del mundo...
                aparte, salvo que se trate de un yate grande, tu camarote es minusculo...

                Comentario


                • #9
                  Re: lo malo

                  Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                  Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.
                  Caracolazul dice terner 20 tacos, no le iria mal ese tipo de pasaje
                  LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                  http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: lo malo

                    Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                    Creo que ser capi de charter tiene tanto bueno como malo. Porque navegas, sí, pero imagina una tripu de niñat@s que no han navegado en su vida con ganas de juerga por ibiza, desmadraos por el barco, que beban, se marean y encima son pejigueras.... en ese tipo de trabajos no eliges tripu y eso es una lotería, no sabes lo que te va a tocar, y una travesia con ejemplares de estos debe ser muy poco grata.

                    Exacto a eso es a lo que me referia
                    Buena Proa!!!!

                    El estrepito y temblor de los cables sacudidos, del negro mar los bramidos y el rugir de mis cañones y del trueno al son violento y del viento el rebramar yo me duermo sosegado arruyado por el mar....

                    Jose Epronceda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: lo malo

                      Los barcos y las motos son para ir a pasarlo bien, como trabajes en ellos cansan.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: lo malo

                        Bueno, además de la información y comentarios de los demás cofrades debes saber que básicamente hay dos tipos de titulos nauticos:
                        Los de recreo: PNB, PER, PY y CY. Estos no sirven para dedicarse legalmente a patronear barcos. Se consiguen más o menos fácilmente.
                        Los profesionales: Estos no me los sé, pero si quieres ser "capitán de barco" es uno de estos titulos el que tienes que conseguir. Tendrás que dedicar mucho más tiempo de estudio y prácticas.

                        Aqui te pongo un enlace a uno de los muchos hilos en que se ha tratado este tema en la Taberna:



                        Espero haberte servido de ayuda.
                        , estudiar y a navegar.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: lo malo

                          Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                          pues lo peor supongo que es el olvidarse de tener familia, o en el caso de tenerla, pasar largos periodos lejos
                          luego esta el soportar a los clientes; quien alquila un charter con capitan no es precisamente la persona mas humilde del mundo...
                          aparte, salvo que se trate de un yate grande, tu camarote es minusculo...
                          OCHEEE ¿tu donde andas metio einnn? hace tiempo que no te veo por ahí ¿es que ya no me quieres ni mijita?
                          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                          Comentario


                          • #14
                            Re: lo malo

                            Hola:

                            Lo malo:

                            1.- La gente: Hay mucho maleducado, y encima están de vacaciones. Para colmo, eres responsable de que no les pase nada. Lo peor: Despedidas de soltero/a y niños.

                            2.- Vivir en el barco: sí ya sé que suena raro, pero es verdad. No es tu barco, es el centro de trabajo. Que te toque el peor sitio, que tengas que compartir camarote se sobrelleva, lo malo es la sensación de que estás de más. No soy capaz de describirlo bien, quizá otro que lo haya vivido lo sabrá decir mejor.

                            Lo bueno:
                            1.- las personas. A veces, los clientes se comportan como personas, no como gente. Aunque parezca mentira, existen adolescentes con ganas de aprender, padres respetuosos y personal "de secano" con un sentido común increíble. Con ellos, con sus preguntas, te das cuenta de lo poco que sabes y aprendes más de lo que es navegar que con profesionales, en serio.

                            2.- La camaradería: Eres un currante, como los marineros del club, los mecánicos, las kelis... ves el mundo de la náutica desde otra perspectiva, y haces grandes amistades. Claro que hay capullos, pero enseguida pasas de ellos.

                            Así es como yo lo he vivido, quizás otro tenga otra opinión.

                            Si tienes 20 años, admite un consejo de alguien que quisiera volver a tenerlos: olvídate de momento de ser capitán o patrón; en los barcos se empieza por abajo; y los de abajo se dedican a limpiar y al mantenimiento, y viven en espacios muy reducidos con mucho calor; en cubierta o en el fly, cuando hay clientes o está el armador, no suelen estar mucho... los sueldos son de +-1200 €... ¿Te gusta la idea?

                            Si te gusta, necesitarás que alguien te "recomiende". Lo más importante de un marinero es que no de problemas, obedezca y, una vez más, no de problemas, por lo que sólo se embarca a gente conocida o con referencias serias. En algunos barcos, es el propio armador quien busca al personal; en otros, normalmente los "megas", el armador está por encima de las cosas terrenales, y es cuestión del capitán, del ingeniero o del contramaeste, y te repito que buscarán a gente de su confianza, pues son responsables de lo que tú hagas, y te aseguro que les ha costado muchísimo llegar a donde están, para que venga un pichamonas y la cague...

                            ¿Formación? yo empezaría por los idiomas. El inglés es fundamental (y tienes la competencia de un montón de chavales nativos, auténtica cantera de capitanes). A medio plazo, yo haría la fp de mecánico naval, si tienes posibilidad; en dos años, se aprende de motores, electricidad, frío e hidráulica... pero a corto plazo, lo que vas a hacer es "fenders on deck" "guivilain", pulir metales y gel coat y baldear.

                            Bueno, esta es mi opinión, que quizás sea distinta de la de otros.

                            Un saludo y suerte.
                            Editado por última vez por contrabandeiro; 28/05/2009, 12:06:59. Razón: baldeo es con b de burro
                            La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                            La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                            Benjamin Franklin

                            Comentario


                            • #15
                              Re: lo malo

                              Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
                              Hola:

                              Lo malo:

                              1.- La gente: Hay mucho maleducado, y encima están de vacaciones. Para colmo, eres responsable de que no les pase nada. Lo peor: Despedidas de soltero/a y niños.

                              2.- Vivir en el barco: sí ya sé que suena raro, pero es verdad. No es tu barco, es el centro de trabajo. Que te toque el peor sitio, que tengas que compartir camarote se sobrelleva, lo malo es la sensación de que estás de más. No soy capaz de describirlo bien, quizá otro que lo haya vivido lo sabrá decir mejor.

                              Lo bueno:
                              1.- las personas. A veces, los clientes se comportan como personas, no como gente. Aunque parezca mentira, existen adolescentes con ganas de aprender, padres respetuosos y personal "de secano" con un sentido común increíble. Con ellos, con sus preguntas, te das cuenta de lo poco que sabes y aprendes más de lo que es navegar que con profesionales, en serio.

                              2.- La camaradería: Eres un currante, como los marineros del club, los mecánicos, las kelis... ves el mundo de la náutica desde otra perspectiva, y haces grandes amistades. Claro que hay capullos, pero enseguida pasas de ellos.

                              Así es como yo lo he vivido, quizás otro tenga otra opinión.

                              Si tienes 20 años, admite un consejo de alguien que quisiera volver a tenerlos: olvídate de momento de ser capitán o patrón; en los barcos se empieza por abajo; y los de abajo se dedican a limpiar y al mantenimiento, y viven en espacios muy reducidos con mucho calor; en cubierta o en el fly, cuando hay clientes o está el armador, no suelen estar mucho... los sueldos son de +-1200 €... ¿Te gusta la idea?

                              Si te gusta, necesitarás que alguien te "recomiende". Lo más importante de un marinero es que no de problemas, obedezca y, una vez más, no de problemas, por lo que sólo se embarca a gente conocida o con referencias serias. En algunos barcos, es el propio armador quien busca al personal; en otros, normalmente los "megas", el armador está por encima de las cosas terrenales, y es cuestión del capitán, del ingeniero o del contramaeste, y te repito que buscarán a gente de su confianza, pues son responsables de lo que tú hagas, y te aseguro que les ha costado muchísimo llegar a donde están, para que venga un pichamonas y la cague...

                              ¿Formación? yo empezaría por los idiomas. El inglés es fundamental (y tienes la competencia de un montón de chavales nativos, auténtica cantera de capitanes). A medio plazo, yo haría la fp de mecánico naval, si tienes posibilidad; en dos años, se aprende de motores, electricidad, frío e hidráulica... pero a corto plazo, lo que vas a hacer es "fenders on deck" "guivilain", pulir metales y gel coat y valdear.

                              Bueno, esta es mi opinión, que quizás sea distinta de la de otros.

                              Un saludo y suerte.
                              Sí señor, muy buen consejo. eso se merecen unas muy frías. Por resumir, para llegar arriba:

                              1. Ganas de aprender y sacrificio (oh yes).
                              2. Formación (amplia, genérica y también específica).
                              3. Habilidades interpersonales.
                              4. Demostrar lo que vales. Intensidad en el trabajo y compromiso con el puesto y con los jefes.
                              5. Saber que siempre (independientemente de la formación teórica) se empieza por abajo y, si se cumple lo anterior, se crecerá a su debido momento. Sueldos bajos al principio que irán creciendo después.

                              navego lo que puedo por placer. No me dedico profesionalmente a esto, pero de empresas y equipos de trabajo, sé algo (poquito). Lo que ha expuesto el cofrade contrabandeiro es de aplicación para cualquier profesión. Hay que soñar con ser capitan (o jefe), pero para llegar y hacerlo bien (salvo contadas excepciones), los mimbres tienen que ser los adecuados y dar todos los pasos. Si quieres ser capitán, sin conocer todo lo anterior, quizás llegues y si llegas te enfrentarás, con toda seguridad, a más problemas que aquél que no saltó ningún paso.

                              Si este es tu sueño, mucho ánimo, formate (teoría y práctica), trabaja duro, demuestra lo que vales, gánate la confianza de marineros (de puerto y de embarcaciones) y seguro que llegarás. Si lo haces bien, seguro que tendrás lo malo del oficio, pero disfrutarás más de lo bueno.

                              Saludos,


                              La náutica de recreo sometida a críticas y comparaciones por parte de los usuarios
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