VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Papeleo para velero autoconstrucción

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  • #16
    Re: Papeleo para velero autoconstrucción

    Qué envia Mis repetos Rafa75

    Comentario

    • #17
      Re: Papeleo para velero autoconstrucción

      Mensaje original de mosquit

      Esto,... "almacen de maderas con los que trabajo habitualmente,..." es top secret, o puedes dar el nombre.[/quote]


      No hombre, no es top secret, solo que creí que al ser un almacen de maderas convencional y tuve que encargar los tableros 100% fenolicos, pensé que no te iba a interesar y preferirias ir a uno mas cercano, ( aunque bien pensado, ni siquiera se donde vives o por donde te mueves)
      El almacen se llama Madesa C/Josep M. Quadrado 10 SABADELL
      Editado por última vez por rafa75; 09/06/2009, 22:56:35.

      Comentario

      • #18
        Re: Papeleo para velero autoconstrucción

        Saludos y copas para tod@s.

        Rafa75, es una lástima esos centímetros que te "sobran".
        La "maldita" normativa es efectiva a partir de los 2,50 metros y no hay solución ante ella.
        En mi caso me decidí por un D-5, que sí soslaya el tema de la matriculación.

        ¿Porqué no te dirijes al Director General de la Marina Mercante, le expones el caso y le pides una exención puntual?. Acompaña fotos del barco durante la construcción, planos y cuanto puedas aportar, y quizás consigas algo.
        Total, redactar una carta bien pensada, cuesta menos que todos los trámites que habrás de realizar.

        Ánimo, saludos y que disfrutes de tu barco al máximo, olvidándote del papeleo innecesario. Los de verde, seguro que tienen que hacer cosas más importantes que "perseguir" barquitos.

        Más copas y epoxy.

        Comentario

        • #19
          Re: Papeleo para velero autoconstrucción

          Gracias Pirata.
          No es mala idea, es una opción más que se puede probar, y si no da resultado siempre lo podré poner en el apartado de anécdotas.

          Otra opción es llevar un metro trucado e intentar demostrar a los agentes que mide menos de 2,50 m.

          ¿Dónde vas a navegar con el D-5? Directo a playa, utilizando rampa de algún club de vela o puerto, en un pantano???
          Estoy un poco perdido.

          Hoy mismo me pongo con el blog

          Comentario

          • #20
            Re: Papeleo para velero autoconstrucción

            Hola a todo el mundo.

            Rafa75, el D-5 lo utilizo en un pantano. Tanto a vela cuando hay viento, como a remo cuando no lo hay.

            Para meterlo en el agua, utilizo una pequeña rampa que tenemos, lo cual es muy cómodo ya que empleo un carro de varada de aluminio, que me prestan los amigos que navegan en Optimist.

            Es bastante divertido navegar en un barco pequeñito, sobre todo si pasas de los 90 Kgs.; pero es igual, me "pico" con la gente de los Optimist y todos tan felices. Parece mentira lo que te diviertes con un barco, auténticamente "mini, mini, mini".

            Saludos.

            Comentario

            • #21
              Re: Papeleo para velero autoconstrucción

              Vuelvo otra vez.

              Se me olvidaba, Rafa75.
              Cuando construyas el timón, piensa en algún sistema para hacerlo retractil, al igual que los vela ligera un poco más grandes. Un 3,50, el Vaurien, un 420 ó incluso los 470.
              Es un consejo de amigo, forastero. (Como en el Far West).

              Saludos.

              Comentario

              • #22
                Re: Papeleo para velero autoconstrucción

                Refresquemos el gaznate, que invito yo.
                Gracias por la información y si lo del timón retractil te refieres a que la caña sea articulada en dos piezas ya lo he tenido en cuenta.

                Comentario

                • #23
                  Re: Papeleo para velero autoconstrucción

                  Hola a los colegas. Copas , que el "caló" me mata.

                  Rafa 75, lo de la caña "doble" está bién en esos "grandes" veleros de 4 ó 5 metros, para poner controlar el timón desde la banda, cuando casi tumbados, los tripulantes hacen contrapeso.

                  El timón retractil, es aquel que te permite "subir" parte de la pala del timón cuando te acercas a lo orilla o a la equivalente rampa. Con este sistema evitas que te roce el extemo del timón con el fondo, dañándolo. Además, no haces "sufrir" a los herrajes que componen la articulación, en caso de tocar fondo.
                  Es más trabajo -indudablemente-, pero luego comprobarás lo práctico que es el "invento".

                  Saludos, que aquí, en el infierno, se tuesta uno por ambas caras.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Papeleo para velero autoconstrucción

                    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                    Yo, en tu lugar, la haría de 2,49 metros. Un centímetro más y tienes que matricularla. De modo que mira dónde puedes cortar para quitar los 11 cm que te sobran.
                    Cortalo, pero guardas el trozo y lo sujetas con tornillo de forma que pase como que es un añadido de kita y pon. según leí estos añadidos, no entran el la medida para la matriculación.


                    Rondita pa todo dios....
                    Ha, no dejes de preguntar bien antes !!
                    LU 9 DOM
                    Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                    Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                    NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                    We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                    VENDO EL GABI !
                    Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

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