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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejo tramaño de tormentín

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  • #16
    Re: Consejo tramaño de tormentín

    Estoy igual que vosotros... me falta la trinqueta. Quiero encargar una a medida que con un rizo se transforma en quasi-tormentín. Sobre la cabullería, no tengo nada decidido. Probablemente una vez tenga la vela haga pruebas (cuando la tenga que con los presupuestos que han pasado me voy a esperar un poco). Una idea que me han dado es poner un segundo escotero en el carril todo a proa (mi carril es muy largo), pero no sé qué tal resultará cuando quiera ceñir con la vela como trinqueta (al estar el carril demasiado lateral para esa vela). Igual esa situación se me da poco y me vale así. Cuando usas la trinqueta en teoría hay un viento de pelotas. En esas condiciones igual igual no tengo la fuerza espiritual para ir dando pantocazos contra las olas/viento... y en su caso se puede tensar ambas escotas y centrar la vela de esa manera. ¡hay tanto que probar!

    Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
    hola , nostros tambien lo tenemos asi pro con otro arraigo.

    Lo que nos falta es una trinqueta , pero poco a poco .

    Después como es la mejor manera de poner todo ? sujetar las escotas del génova ? quitarlas ? otras roldanas ?

    vas a poner una trinqueta que se pueda rizar a tormentin , foque ?

    Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
    Ignacio de Córdoba
    ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
    http://www.anavre.org

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    • #17
      Re: Consejo tramaño de tormentín

      El barco se ofrece en astillero con un cadenote ahí puesto, pero no he conseguido que ni el astillero ni el importador me digan si es necesario instalar un tensor. Supongo que no por que ahí debajo va el motor del molinete asi que al ser el punto recomendado por el astillero lo tienen que haber calculado bien. Está muy cerca del mamparo que separa el pozo de anclas del hueco del molinete, con lo que está reforzado de esa manera. Lo que no sé es si la fibra aguantará así que probablemente encargue una pletina de inox grande para poner por debajo. Como tengo que instalar otro cadenote articulado para el botalón voy a esperar y unirlo todo en una chapa grande.

      Sobre lo segundo que dices, ya me hablaron de esa opción, pero al final he tirado por montar el estay. Quizá me arrepienta pero siempre estoy a tiempo de desmontarlo y poner una vela de ese tipo más adelante (la verdad es que el tensor y cable no han sido una cantidad inmoral). La ventaja del estay así es que es más polivalente. Puedo encargar una vela a medida, trinqueta con o sin rizo, poner un tormentín de estos cutres pefabricados que venden los de A&D...

      Originalmente publicado por Posidonia Ver Mensaje
      Has revisado si el cadenote de cubierta donde anncalas el stay está reforzado por bajo para aguantar esa tensión??
      En mi barco un first 35s5 el tormentín que me hicieron se ancla de la siguiente forma: el puño de amura en el asa dónde va la contra del tangón en la maniobra de spi (similar al punto que muestras en tu foto), en mi caso justo detrás del pozo de anclas. El puño de driza va a una driza de Spi, y se autorelinga con un cabo/cable único que va desde el asa cadenote que te comentío hasta la driza del spi, dandole tensión a muerte. El tormentín viene montado con este cabo/cable que actúa como stay volante. Nunca lo he probado con tiempo duro, pero tengo dudas tanto de la resistencia del punto en cubierta como del sistema de izada. Mi velero me insiste en que así es correcto en los barcos como el mío.
      Continuo investigando .
      Buena proa¡¡
      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
      Ignacio de Córdoba
      ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
      http://www.anavre.org

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      • #18
        Re: Consejo tramaño de tormentín

        Continuo opinando, tal y como dice Nador que es importante el estudio y refuerzo si procede del arraigo en cubierta. Alguien lo ha hecho y cómo??
        Yo por mi parte estoy tratando de ver como acceder a ese arraigo por abajo pues me va a tocar desmontar el techo del camarote de proa.
        Bona proa

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        • #19
          Re: Consejo tramaño de tormentín

          Originalmente publicado por mimbre Ver Mensaje
          saludos a todos
          hola ignacio he visto que te ha quedado bastante bien al final me compre el 325 ,me haria falta que me dieras medidas para montarlo en mi barco.
          Hombre... bienvenido al club... (ya somos 3 por aquí con este pedazo de barco).
          No necesitas medidas exactas por que no tienes más que pedir el cable un metro más largo y una vez lo tienes montado arriba y todo montado abajo (tensor incluído) lo "presentas", marcas y cortas con una cizalla a la medida exacta. Así lo hice ayer (la primera vez que hacía algo así por cierto...) y todo perfecto. Si de todas formas quieres pedir ya el cable (el palo ya viene con la chapa así que el montaje en el palo es trivial) llama a Blaumar (blaumar.com) y pregunta por José Garreta. Domina el tema que da gusto. Dile que te mande un cable como el que me llevé el otro día y ya está. Luego en el catálogo de A&D tienes el tensor (el más pequeño te vale) y el cadenote doble articulado (igual, te vale el más pequeño... 2,7 toneladas de rotura, creo)

          P.D.: Plantéate si necesitas un estay volante... yo creo que lo voy a usar poquísimo. Lo llevo por tranquilidad de cara a travesías muy largas tipo la de este verano (Cerdeña). Si no quizá no lo hubiera puesto. El problema es que da un poco por saco cuando no lo llevas instalado, osea, casi siempre, amurado a un obenque con el tensor por ahí guardado.
          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
          Ignacio de Córdoba
          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
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          • #20
            Re: Consejo tramaño de tormentín

            ¿Usas entonces el mismo carro que para tu foque? ¿Y qué tal en ceñida? (O... sencillamente, no hay ceñida)

            Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
            El color es el que me aconsejo HOOD por resistencia de material y precio.
            Las escotas de tormentin son las de foque y las de la vela de capa utilizo las de spi. reenviadas por la polea de popa al winche.
            Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
            Ignacio de Córdoba
            ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
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            • #21
              Re: Consejo tramaño de tormentín

              Originalmente publicado por Nador Ver Mensaje
              icordoba, muy buenas y unas birras, como has hecho la arraigada al pozo? que has utilizado para hacer de cadenote? estoy instalando un stay volante y lleno de dudas de como reforzar ese anclaje, gracias anticipadas
              Ese cadenote doble lo vende Accastillage & Diffusion. Yo no he tenido (ni he podido) montar un tensor... igual tu barco no lo necesita, según esté pensado o no para llevar estay volante. Si preguntas al astillero, espero que tengas mejor suerte que yo.
              Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
              Ignacio de Córdoba
              ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
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              • #22
                Re: Consejo tramaño de tormentín

                Originalmente publicado por Posidonia Ver Mensaje
                Continuo opinando, tal y como dice Nador que es importante el estudio y refuerzo si procede del arraigo en cubierta. Alguien lo ha hecho y cómo??
                Yo por mi parte estoy tratando de ver como acceder a ese arraigo por abajo pues me va a tocar desmontar el techo del camarote de proa.
                Bona proa
                A&D tiene en el catálogo la pieza que va debajo (una especie de cadenote fijo) de la misma distancia que los dos tornillos de los extremos de este cadenote. También el tensor... donde engancharlo ya es otra historia.
                Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                Ignacio de Córdoba
                ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                http://www.anavre.org

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                • #23
                  Re: Consejo tramaño de tormentín

                  Como no llevo stay volante sino que utilizo el tuff luff, por proa queda bastante tenso como para ceñir, pero la vela de capa va directa a la borda, asi que no hay ceñida a rabiar posible.Pero debe ser asi, pues en otra foto de otro barco funciona igual
                  Editado por última vez por Greisa; 05/10/2009, 00:12:59.
                  Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                  • #24
                    Re: Consejo tramaño de tormentín

                    Originalmente publicado por icordoba Ver Mensaje
                    Estoy igual que vosotros... me falta la trinqueta. Quiero encargar una a medida que con un rizo se transforma en quasi-tormentín. Sobre la cabullería, no tengo nada decidido. Probablemente una vez tenga la vela haga pruebas (cuando la tenga que con los presupuestos que han pasado me voy a esperar un poco). Una idea que me han dado es poner un segundo escotero en el carril todo a proa (mi carril es muy largo), pero no sé qué tal resultará cuando quiera ceñir con la vela como trinqueta (al estar el carril demasiado lateral para esa vela). Igual esa situación se me da poco y me vale así. Cuando usas la trinqueta en teoría hay un viento de pelotas. En esas condiciones igual igual no tengo la fuerza espiritual para ir dando pantocazos contra las olas/viento... y en su caso se puede tensar ambas escotas y centrar la vela de esa manera. ¡hay tanto que probar!


                    Aupa , yo tambien le he puesto una pletina de inox debajo de la fibra en un dfr 385 , por si un dia tengo vela.

                    Pues yo pensaba que la trinqueta era para ceñir , porque si no recojo un poco el génova y a correr , pero me acuerdo un dia de Santarder de ceñida a hacia Bilbao , que dabamos bordos muy a fuera fuera y el génova no trabajaba muy bien , la mayor iba con un rizo , venga a ceñir , el viento por la proa , ¿ es ahi donde nos hubiese venido bien una trinqueta y la mayor rizada?
                    Tampoco se mucho , para seguir aprendiendo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Consejo tramaño de tormentín

                      Sí sí, con la trinqueta ceñirás a rabiar si llevas el acastillaje correcto; la duda que tengo es qué tal irá con el carro de escota del génova en lugar de con su propio carro más cerca de la línea de crujía. Por eso es mi pregunta sobre la ceñida.

                      Originalmente publicado por tam Ver Mensaje
                      Aupa , yo tambien le he puesto una pletina de inox debajo de la fibra en un dfr 385 , por si un dia tengo vela.

                      Pues yo pensaba que la trinqueta era para ceñir , porque si no recojo un poco el génova y a correr , pero me acuerdo un dia de Santarder de ceñida a hacia Bilbao , que dabamos bordos muy a fuera fuera y el génova no trabajaba muy bien , la mayor iba con un rizo , venga a ceñir , el viento por la proa , ¿ es ahi donde nos hubiese venido bien una trinqueta y la mayor rizada?
                      Tampoco se mucho , para seguir aprendiendo
                      Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                      Ignacio de Córdoba
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                      • #26
                        Re: Consejo tramaño de tormentín

                        Yo no he usado ambas velas a la vez, pero si que he usado el tormentin con mayor rizada 2 veces. Con tan poca vela y mar formada me da la impresion que un nuevo carro de escota para ceñir a rabiar puede no ser necesario pues en ese rumbo y con olas grandes igual no puedes coger velocidad y es mas facil abrirse un poco para acelerar mas e ir punteando al maximo.
                        Otra vez que lo puse con 40 Kn (Tormentin solamente para volver a puerto con viento por la aleta)) Tenial tal lio en las escotas del foque que me hubiera encantado disponer de otro carro con otro par de escotas.
                        Y poner un carro tipo autovirante en la base del palo?¿ no se se me acaba de ocurrir.
                        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

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                        • #27
                          Re: Consejo tramaño de tormentín

                          Muy buenas....

                          Yo también soy feliz propietario de un Dufour 325 y estoy pensando montar un stay volante y también un botalón en proa para un asimétrico
                          Si es posible os agradezco me enviéis información y alguna foto de como habéis instalado el stay. Tengo dudas de si la cubierta aguantarála tensión del arraigo , sin montar un tensor por debajo.
                          Tb me gustaría alguna foto de como llevais montado el botalón para que moleste lo menos posible

                          Muchas gracias...

                          Enviado desde mi SM-G996B mediante Tapatalk

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