VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cómo actuar ante la niebla

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  • Cómo actuar ante la niebla

    Ayer ví,como en otras ocasiones ,como un banco de niebla ,afilado como una flecha comenzaba a entrar desde el mar hacia la desembocadura del río,aquí en la ría de Muros.Empezó a eso de las 9 de la noche y ,moviéndose a toda velocidad,en 15 minutos había ocupado todo con una espesa cortina con una visibilidad de unos 40 metros que tardó en disiparse varias horas.
    Me conozco el reglamento sobre señales sonoras y eso ,pero mi pregunta es más práctica: ¿qué haceis en esos casos? ¿os quedais quietos en un sitio que puede tener relativo tráfico?¿os moveis hacia puerto por una zona en la que hay bateas,bancos de arena? Me imagino que se hace imprescindible el gps....
    Soy todo oidos y ahí van unas cañas
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: Cómo actuar ante la niebla

    Hola Ferchu,

    Una pregunta interesante! A mi la verdad la niebla es lo que más miedo me da en el mar. Te deja desarmado.
    Creo que el procedimiento depende un poco de lo lejos que estes de costa y las posibilidades que tienes de abrigarte antes de que te caiga encima. Si no puedes, pues, nada radar en marcha, poner unos cuantos "reflectores" metálicos en cubierta para ser detectado mejor (sobre todo si el barco es de fibra) y darle al cuerno hasta dejarte los pulmones en ello como en la final de la champions!



    Estresante, verdad??????
    sigpic

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    • #3
      Re: Cómo actuar ante la niebla

      Pues supongo que para eso estan el radar, ais, gps, o no?? porque ahora que lo dices no creo que el radar detecte las bateas. ¿alguien sabe si es así?
      "Al marinero cuando le dan de beber, es que está jodido ó lo quieren joder". Saber popular

      Comentario


      • #4
        Re: Cómo actuar ante la niebla

        Yo nunca navegue con niebla, cuando hice mis practicas de vela nunca nos pillo un banco de niebla, y salir con ella por supuesto que no era coherente ademas de estar prohibido. Aqui casi no existe.
        El gps y el radar es lo mas adecuado para navegar en estas circunstancias, otra ayuda puede ser la sonda. Con ella puedes navegar, si te encuentas cerca a la costa, con la ayuda de las cartas.
        Segun tengo entendido, mejor navegar a vela si es posible, pues de esta forma oimos mejor los ruidos. Pero si estamos en un lugar transitado, el motor es mas efectivo, ya que podemos detenernos y maniobrar mas rapido.
        Por otro lado si la niebla es muy espesa, recomiendan fondear si es posible, y esperar que pase.

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

        Comentario


        • #5
          Re: Cómo actuar ante la niebla

          Estimados cofrades, saludos y

          Procedimiento para actuación en caso de niebla, sin radar:

          Llamada por el canal 10 de VHF a XXX Tráfico, identificarse y dar la posición en la que nos encontramos, así como las coordenadas del punto de destino. Aclararles que no tenemos radar y que navegamos a ciegas. A partir de ese momento, XXX Tráfico nos irá dando la derrota que debemos seguir, así como los obstáculos que nos encontremos por delante (bateas, barcos, etc.). Al mismo tiempo, ellos nos pondrán una etiqueta en su radar y nos tendrán controlados en todo momento.

          Al llegar al destino, nueva llamada a XXX Tráfico, indicando que hemos llegado sin novedad. Agradecimiento por el servicio prestado, amarrar, arranchar el barco y hasta otra.

          Otro saludo y más
          Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

          Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

          Comentario


          • #6
            Re: Cómo actuar ante la niebla

            Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
            Estimados cofrades, saludos y

            Procedimiento para actuación en caso de niebla, sin radar:

            Llamada por el canal 10 de VHF a XXX Tráfico, identificarse y dar la posición en la que nos encontramos, así como las coordenadas del punto de destino. Aclararles que no tenemos radar y que navegamos a ciegas. A partir de ese momento, XXX Tráfico nos irá dando la derrota que debemos seguir, así como los obstáculos que nos encontremos por delante (bateas, barcos, etc.). Al mismo tiempo, ellos nos pondrán una etiqueta en su radar y nos tendrán controlados en todo momento.

            Al llegar al destino, nueva llamada a XXX Tráfico, indicando que hemos llegado sin novedad. Agradecimiento por el servicio prestado, amarrar, arranchar el barco y hasta otra.

            Otro saludo y más
            Valiosa información la que nos comenta el cofrade Mazarredo.

            Gracias y saludos,

            Javichi
            Estudias o Navegas

            Test online todas titulaciones, incluido PPER

            Comentario


            • #7
              Re: Cómo actuar ante la niebla

              A nosotros nos pilló una vez y llegamos ( antes sabiamos donde estabamos) a las bateas. Amarramos y comimos y bebimos aunque todavia no era la hora. Cuando despejó nos fuimos para puerto.
              MMSI 224460420

              Comentario


              • #8
                Re: Cómo actuar ante la niebla

                Y para los que tengan pito "en la embarcación se entiende", claro.
                <SPAN lang=ES-TRAD style="FONT-FAMILY: 'Comic Sans MS'; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD">
                Señales acústicas en visibilidad reducida

                <SPAN style="FONT-FAMILY: 'Comic Sans MS'">

                Comentario


                • #9
                  Re: Cómo actuar ante la niebla

                  A ver si ahora si:

                  Señales acústicas en visibilidad reducida

                  En las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de día o de noche, las señales prescritas en esta regla se harán en la forma siguiente:
                  a) Un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos.
                  b) Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada, emitirá a intervalos que no excedan de 2 minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos 2 segundos entre ambas.
                  c) Los buques sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los buques de vela, los buques dedicados a la pesca y todo buque dedicado a remolcar o a empujar a otro buque, emitirán a intervalos que no excedan de 2 minutos, tres pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida por dos cortas, en lugar de la señales prescritas en los párrafos a) o b) de esta regla.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cómo actuar ante la niebla

                    Originalmente publicado por josanvall Ver Mensaje
                    Y para los que tengan pito "en la embarcación se entiende", claro.
                    <SPAN lang=ES-TRAD style="FONT-FAMILY: 'Comic Sans MS'; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: ES-TRAD">
                    Señales acústicas en visibilidad reducida

                    <SPAN style="FONT-FAMILY: 'Comic Sans MS'">
                    Estimados cofrades, saludos y :

                    Obviamente, el hecho de llamar a la Estación de Control de Tráfico Marítimo, no excluye que además se cumplan estrictamente las reglas de navegación.

                    Otro saludo y más
                    Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                    Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cómo actuar ante la niebla



                      si lo que dice mazarredo no funciona
                      te queda el olfato
                      un perro sirve
                      la sonda ,
                      el oido es lo mas importante el oido
                      las corrientes muy importante las corrientes
                      y si hay el eco
                      y mucha pero mucha suete
                      y por supuesto conocer muy bien la zona











                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cómo actuar ante la niebla

                        He pillado nieblas en el estrecho, en las proximidades del cabo de Gata y en Arousa, en los tres sitios zonas con mucho tráfico, y es de verdad angustioso, no saber QUÉ viene ni por DONDE, si es grande o chico, si te ha reconocido a ti.
                        Una de las últimas veces fue en las proximidades del estrecho frente a Trafalgar y por suerte con radar, de pronto una decena de puntos a una considerable velocidad y todos hacia el noroeste, mientras nosotros íbamos hacia el sureste. Sacamos la bocina y pitábamos como descosidos. Nos pasaron como doce barcos pesqueros, que supongo nos veían, pero nos mantuvieron acojonados pese a controlarlos (al menos eso creíamos) durante unos cuantos e interminables minutos, próximos además de los bajos frente a Trafalgar que forman una inexplicables 'rizadas'. El estrecho tiene sus formas de mosquearte.

                        En Arousa, es más entretenido, junto a las piedras, las corrientes de marea o las bateas, en los años 80 la niebla daba alas a las planeadoras del contrabando y daba mucho morbo oir la planeadora, encalmados, sin motor, pensando ¿nos verán?.... Eran otros tiempos y otras formas de navegar.

                        No se si se siente lo mismo con el puenting, la ruleta rusa o la coca... pero a mi la niebla me da un subidón.
                        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cómo actuar ante la niebla

                          Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                          .......
                          ................... El estrecho tiene sus formas de mosquearte.

                          ...................
                          No se si se siente lo mismo con el puenting, la ruleta rusa o la coca... pero a mi la niebla me da un subidón.
                          pal zuzto

                          A mí me lo da de "congojos"

                          Ceuta, bahía sur, esto es, al sur del Hacho (en la carta viene como Bahía de Ceuta), agosto 2008, 20,30 h oficial, fondeados a la altura del recinto sur... empieza a verse la niebla del levante... levantamos fondeo y al doblar Punta Almina (3 minutos después), de repente, no se ve ni la costa y eso que estábamos por el veril de los 20 ms... la milla y media hasta el puerto, angustiosa.. y la entrada por la bocana... con esos ferrys que salen y entran por el medio, para nada cerca de la verde o de la roja según les corresponda... con esas olas que levanta...y, claro, el radar detrás de los diques del puerto ...no ve nada.......
                          subidón dice Genovés!!! de co*ones!!!, que más subidos imposible!!!

                          Salud, buena mar, y no niebla
                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                          Albaid en youtube

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cómo actuar ante la niebla

                            Originalmente publicado por marauca Ver Mensaje
                            A nosotros nos pilló una vez y llegamos ( antes sabiamos donde estabamos) a las bateas. Amarramos y comimos y bebimos aunque todavia no era la hora. Cuando despejó nos fuimos para puerto.
                            Me gusta el sistema, rápido, cómodo, divertido, además te puedes echar una siesta.
                            "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cómo actuar ante la niebla

                              Yo aún me vine el lunes por la tarde desde Ons hasta Vigo con treinta metros de visibilidad. Tenía los aparatos abajo y un compás en el timón.
                              Iba con una tripulación inexperta que no era capaz de mantener el rumbo en el compas, dándome guiñadas de treinta grados.
                              cada cinco minutos, les daba la caña, bajaba corriendo a revisar el radar y vuelta al compás.
                              No era mi barco. En el mío, llevo carta y me pongo a trazar los rumbos, calculando tiempos y velocidades.
                              Las bateas se ven perfectamente en el radar, parecen un plato de lentejas, jejeje.
                              Mi consejo en tiempo de niebla es: Navegar lento, la velocidad que nos permita parar el barco en el sitio, ver el radar, el plotter, EL COMPÁS y estar a la escucha en los canales 16 y 10. Así podemos informarnos de entradas y salidas de barcos.

                              Para tener bien claros los aparatos y el compás, obviamente hay que entrenarse cuando estamos en situación de buena visibilidad.
                              Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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