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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

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  • #16
    Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

    Muchísimas gracias a todos por vuestros consejos.

    Como comprendereis no he dejado de hacer averiguaciones para ver de que forma puede uno defenderse de esos ataques y estar tranquilo de que, aun cuando haya algún fallo de terceros bien sea del puerto o de algún vecino, no me va a volver a entrar la gangrena galopante.

    Dado que a mi lo de los cables con electricidad me inspiran mucho miedo porque no me gusta adquirir bronceados rápidos, la verdad es que no me atrevo a efectuar las manipulaciones que me aconsejais algunos de vosotros.

    Hay una empresa de especializada que me dice que con esta instalación estaría completamente protegido:
    "Conexionado de aislador galvánico, intercalado en toma de puerto, para anular malla electrolítica: 114,30 euros
    + Aislador galvánico anticorrosión ZINCS H116: 182,40 euros.
    TOTAL CON IVA: 344,

    FAZER 1000 el aparato que tu me dices ¿es lo mismo que esto?

    Lamentablemente vivimos en un país parecido a "DODGE CITY CIUDAD SIN LEY". ¿Que quiero decir con eso? pues que las reclamaciones judiciales en España son, en muchos casos, como tener un tio en Alcalá que ni tienes tio ni tienes ná. Dinero + tiempo+tiempo+tiemo y la resolución = una moneda al aire. En consecuencia, como es lógico, en casi todas las partes los "responsables" se escudan en ese razonamiento. Me indigna y cabrea esta situación pero es como pegarse contra un muro.

    Ya veremos, entre tanto, lo que si convendría es saber si aparecen mas afectados para, en su caso, ir todos juntos al club y, en cuadrilla, exigir una completa revisión.

    Quedo a la espera de noticias

    Pepe
    sigpic

    Comentario


    • #17
      Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

      Ni se te ocurra investigar por tu cuenta, ni hacer pruebas ni nada de nada. Pagar un perito especialista y cuando esté claro el asunto la aseguradora del "responsable" o éste ya pagarán el peritaje.
      Rondas.

      Comentario


      • #18
        Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

        Hola Pepe y demás usuarios, yo NPI, por eso no recomiendo nada.

        Pero el puerto tiene que efectuar un mantenimiento delas instalaciones, y nosotros quejarnos de todo lo que este mal: cerraduras, baños, grifos........ no me estraña nada ya que las instalaciones cada vez estan peor, los barcos se "electrolisan" y algún dia nosotros nos vamos a electrocutar, la mayoria de las cajas se caen a cachos, las luces no funcionan y toca todo el mundo.

        SI HAY DERIVACION ES UN TEMA DEL PUERTO Y DEBE DE RESPONDER EL SEGURO que es una partida importante en el presupuesto. Os recuerdo que en 2009 y 2010 nos han subido la cuota por derramas.

        Somos mas de 1000 usuarios y en las Juntas apenas unas decenas.

        Espero veros a todos en la Junta de Julio.

        PD Si sois alquilados también teneis derechos.
        sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

        Comentario


        • #19
          Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

          Siento lo que os está pasando, mientras lo solucionais, seria bueno comprar anodos de sacrificio de tamaño xxl atornillarlos a un cable de bateria largo acabado en una piza de las de cargar baterias, y lanzarlo al agua con la pinza en los obenques o pieza metálica que recorra el barco, si el mastil esta conectado a quilla con toma de tierra, funcionara bien y empezara a comer la galbánica ese ánodo, pero... lo mejor llevar a un buen ingeniero que os de un informe

          Comentario


          • #20
            Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

            Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje

            Hay una empresa de especializada que me dice que con esta instalación estaría completamente protegido:
            "Conexionado de aislador galvánico, intercalado en toma de puerto, para anular malla electrolítica: 114,30 euros
            + Aislador galvánico anticorrosión ZINCS H116: 182,40 euros.
            TOTAL CON IVA: 344,


            Quedo a la espera de noticias

            Pepe
            Pepe, yo de electricidad, ni papa. Pero desde luego suena interesante lo que te comentan. Por lo que veo, tratan de protegerte de dos formas diferentes. La primera, protegiéndote con el aislador galvánico intercalado entre la toma del pantalán y tu barco, de una posible anomalía en la instalación eléctrica del puerto. Y del segundo modo, con el aislador galvánico anticorrosion Zinc, (supongo que será como un ánodo de sacrificio artificial) de los posibles problemas que te puedan venir de barcos vecinos o del mismo agua del club. A ver si algún experto en la materia nos aclara un poco este punto.

            De momento, a mi me interesaría saber que empresa te ha ofrecido eso, ya que se acerca el verano y yo no pienso renunciar a tener el barco "enchufao" pa mantener las cervecitas frías.
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #21
              Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

              Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
              .......de que forma puede uno defenderse de esos ataques y estar tranquilo de que, aun cuando haya algún fallo de terceros bien sea del puerto o de algún vecino, no me va a volver a entrar la gangrena galopante.


              Hay una empresa de especializada que me dice que con esta instalación estaría completamente protegido:
              "Conexionado de aislador galvánico, intercalado en toma de puerto, para anular malla electrolítica: 114,30 euros
              + Aislador galvánico anticorrosión ZINCS H116: 182,40 euros.
              TOTAL CON IVA: 344,

              FAZER 1000 el aparato que tu me dices ¿es lo mismo que esto?

              ....................
              Quedo a la espera de noticias

              Pepe
              No es exactamente lo mismo, pero el resultado final si lo será.
              Yo lo pondría en cualquier caso, investigando previamente o no. En esta ocasión puede ser culpa del CN o de tu vecino. Pero mañana te amarras en otro lugar, se te pone al lado un barcazo de aluminio con galvanosis precoz, y no queda de tu bote ni la tapa del compás.
              La medición que te he explicado es simple, y te valdría para, al menos de forma particular, saber la magnitud de la fuga.

              Echate un ojo a este artículo:



              Donde se habla de la corrosión galvánica (la que se corrige con los ánodos), y la electrolítica (la que parece nos ocupa).
              Suerte!
              sigpic

              Comentario


              • #22
                Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                Muchas gracias FAZER 1000
                La misma empresa me ha dado otro presupuesto mas caro pero que me dicen produce el mismo efecto:

                Conexionado de aislador galvánico, intercalado en toma de puerto para anular malla electrolítica: 114,30
                AISLADOR DE ELECTROLISIS: 490,00
                Total incluido el IVA: 700,99

                ¿Me puedes aclarar cuales son las diferencias entre ambos sistemas y si, como me dice la empresa, en ambos casos estaría igualmente protegido?
                El artículo que me adjuntas parece muy interesante me lo voy a leer esta noche tranquilamente.

                KIBO te he puesto un privado con el nombre de la empresa.

                KILINKALA: Dices bien, el puerto o, mejor dicho, su dirigente debería ocuparse de tener en perfecto estado de conservación sus instalaciones pero eso solo podeis exigirlselo los que sois propietarios. A los que no lo somos solo nos queda la via del "juzgado" y, francamente, en relación con esa vía ya he dicho lo que opino de ella. Lo correcto sería que el dirigente del puerto efectuase una profunda investigación y se corrigiese lo que pudiera estar mal en la instalación que, además, no creo que sea tan caro. Lo que pasa es que estamos en el pais de la chapuza como sistema.

                Vamos a ver si sale algún otro afectado
                Pepe





                sigpic

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                  Yo tambien amarro en el Puerto Tomas Maestre, al parecer puede ser que tengamos un problema de corrosion por electrolisis en el puerto. Realmente esto no deberia suceder, ya que si los diferenciales automaticos que hay en nuestras tomas de corriente, funcionan bien, si en la instalacion de un barco hay un corto y la corriente pasa a tierra, estos diferenciales saltan y cortan la corriente en este punto. El problema puede estar en que algun "listillo" arto de que este dispositivo salte, lo haya puenteado. Esto es muy grave ya que el peligro de electrocución es evidente y puede resutar mortal para personas que anden por un pantalan mojado y vayan descalzos.

                  Creo que por motivos de seguridad hay que informar al contramaestre del puerto y que se compruebe el funcionamiento de los dispositivos automaticos de seguridad y sustituir aquellos que no funcionen bien.

                  Si algún dispositivo ha sido "manipulado", ademas de restituirlo, se le podria pedir daños y perjuicios al "manipulador".

                  Por supuesto que si hay una derivacion de corriente a tierra y el sistema automatico no actua (cortando la corriente), cualquier parte metalica de un barco que esté en contacto con el mar,estando este barco enchufado a la toma de corriente del pantalan, dicha pieza metalica hace de anodo y se puede desintegrar en relativamente poco tiempo.

                  Estimados cofrades y vecinos de puerto, creo que hay que informar a quien corresponde y que estos comprueben equipos.

                  Saludos y buena mar
                  Editado por última vez por El Piloto; 06/06/2009, 23:52:18.
                  "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                  El Piloto patrón de la Raya Azul

                  MMSI 224325480

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                    Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
                    Muchas gracias FAZER 1000
                    La misma empresa me ha dado otro presupuesto mas caro pero que me dicen produce el mismo efecto:

                    Conexionado de aislador galvánico, intercalado en toma de puerto para anular malla electrolítica: 114,30
                    AISLADOR DE ELECTROLISIS: 490,00
                    Total incluido el IVA: 700,99

                    ¿Me puedes aclarar cuales son las diferencias entre ambos sistemas y si, como me dice la empresa, en ambos casos estaría igualmente protegido?
                    El artículo que me adjuntas parece muy interesante me lo voy a leer esta noche tranquilamente.

                    ...........
                    Vamos a ver si sale algún otro afectado
                    Pepe




                    El primero separa tu toma de tierra de la del pantalán. El segundo, aísla ademas la fase y el neutro por medio de un transformador de doble devanado con pantalla intermedia, que es lo que yo te decía.
                    Para los efectos de carcoma subacuática, el primero es suficiente. Para aislar elèctricamente tu instalación de 220 de la de muelle /tierra, fase y neutro), lo segundo.

                    Suerte!
                    sigpic

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                      Buenos días

                      Perdón por mi ignorancia, es posible que no tenga nada que ver, pero en cierta ocasion leí, que aun quedan viejos barcos de madera con forros de cobre en la obra viva (era una costumbre inglesa), capaces de ocasionar destrozos por electrolisis en un puerto a barcos amarrados a decenas de metros.

                      Si no tiene nada que ver, perdón por la incursión y suerte con la solución.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                        Hola Pepe

                        Efectivamente sufres el problema de la corrosión electrolítica. Comentarte que según mi experiencia (yo también tuve ese problema) y conocimientos, el que la instalación del puerto este perfecta no implica que estes libre de sufrirla. Es decir, no es necesariamante culpa de la instalación de la marina, aunque puede influir. Es un problema sencillo una vez que lo entiendes, y no es difícil de prevenir. En algunos casos esa corrosión es debida a los cargadores de baterías, que no estan preparados para las instalaciones de a bordo y ponen el negativo de 12V a un potencial eléctrico distinto de 0V.

                        Esos equipos que te presupuestaron por supuesto la evitarán, pero ten cuidado porque el segundo (aislador electrolítico) viene espedificado para una pontecia determianda. Es decir, tienes que tener en cuenta si esa especificación está de acuerdo con tus necesidades en Watios (tienes que ver cuantas cosas quieres .
                        Yo opté por hacer absolutamente independiente la instalación de alterna (220v) de la de contínua (12v). Y si las uno solamente por breves espacios de tiempo (por ejemplo mediante el cargador de bataría, solo una o dos horas). Y la toma de tierra no la tienes que desconectar en el enchufe o el cuadro, si no que la tienes que desconectar de la masa o negativo del barco. Si haces eso tendrás el mismo resultado que con esos equipos y te ahorras la pasta. Y no pierdes protección, realmente solo es necesario proteger con la toma de tierra los equipos que tengas conectados a 220V, no toda la instalación eléctrica del barco.
                        En resumen: Instalaciones de alterna y continua TOTALMENTE independientes .
                        Yo hice eso y desapareció el problema.


                        Saludos!!!

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                          Originalmente publicado por antagallas Ver Mensaje
                          Buenos días

                          Perdón por mi ignorancia, es posible que no tenga nada que ver, pero en cierta ocasion leí, que aun quedan viejos barcos de madera con forros de cobre en la obra viva (era una costumbre inglesa), capaces de ocasionar destrozos por electrolisis en un puerto a barcos amarrados a decenas de metros.

                          Si no tiene nada que ver, perdón por la incursión y suerte con la solución.
                          Pues si ese barco y el tuyo están unidos eléctricamente por la toma de tierra del pantalán, normal, común a ambos, Y, (lo que es también normal) la funda de cobre también está unida a tierra, da tus elementos metálicos en contacto con el agua POR DESAPARECIDOS (ánodos, hélice, eje, timón, orza metálica, etc...

                          La solución, única solución, es, como bien dice Fazer, aislamiento electrolítico, por medio de un transformador aislado y apantallado y protección galvánica (ánodos) a go-go (aunque estos en realidad no tienen que ver con el problema, pero porsiaca y que más vale que sobre que no que falte). En este caso, el problema es una corrosión galvánica, pero se produce como un fenómeno electrolítico entre dos elementos remotos unidos por la red eléctrica (tierra).

                          Añado: Y eso a pesar de que la instalación eléctrica del puerto es correcta y está bien. Si estuviera averiada y la conexión de tierra fallara en uno de los dos barcos, no habría problema (al menos tan grave).

                          Más o menos.



                          Lo siento por el que se lleve el premio gordo.
                          Editado por última vez por Kane; 07/06/2009, 15:33:46. Razón: Una z y una o indebidas y añado algo.
                          Saludos,
                          Carlos
                          ************************

                          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                          (Manny Adan "in memoriam")

                          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                          http://inmenurecetas.webcindario.com

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                            Hola cofrades:

                            FAZER 1000:
                            Interpreto entonces que el que mejor me protege de la electrolisis que sufro es el segundo (el mas caro) pues el mas barato (el primero) solo me protegería de la corrosión galvánica subacuatica que no es lo que me ha pasado a mi.
                            ¿Donde podría comprar el aparato que tu me indicabas ese que es cuadrado de color azul y con asa?

                            NEPTUNO:
                            Te agradezco lo que me dices pero quiero resaltar dos cosas:
                            - Somos varios en el mismo pantalán los que hemos sufrido la electrolisis lo que puede ser una prueba de que el origen está en la instalación del puerto ¿No te parece?

                            -Mi cargador de baterías lleva instalado muchos años y elproblema de la electrolisis se me ha presentado después del verano de 2.008. ¿Puede eso significar que mi cargador está exento de culpa?

                            - Para separar la corriente de 220V. de la de 12V. hay que saber hacerlo y yo soy completamente ignorante también en cosas electricas. Además si no dejo conectado el cargador de baterias que requiere la conexión a la toma del puerto como suelo tardar un mes en volver al barco, me pregunto ¿podría encontrarme las baterías descargadas?

                            - En cuanto a la potencia que necesitaría pues yo tengo 2 equipos de aire acondicionado frio/calor; 1 televisión y poca cosa mas. De hecho el generador que tiene el barco es de 7kv. y, cuando estoy fondeado, me sobra para abastecerme de electricidad.

                            Lo que creo que voy a hacer es dejar desconectado el barco de la corriente del puerto hasta que no esté seguro de que se ha arreglado la avería existente en la instalación general. La verdad es que me entran ganas de comprarme un lanzallamas y entrar en la oficina.................
                            No hay derecho a que tamaños insensatos (por no calificarles como se merecerían) se ocupen del gobierno (desgobierno) de unas instalaciones que ocasionan tantos perjuicios y salgan de rositas a pesar de su incompetencia.

                            Quedo a la espera
                            Pepe

                            Muchas gracias a todos por vuestros consejos
                            sigpic

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                              Originalmente publicado por PEPE Ver Mensaje
                              Hola cofrades:

                              FAZER 1000:
                              Interpreto entonces que el que mejor me protege de la electrolisis que sufro es el segundo (el mas caro) pues el mas barato (el primero) solo me protegería de la corrosión galvánica subacuatica que no es lo que me ha pasado a mi.

                              En el momento en el que aísles la tierra del pantalán de la tuya, y te asegures que en tu instalación en ningún punto estan unidos la masa de 12 voltios con la toma de tierra de alterna, el problema estará solventado.

                              ¿Donde podría comprar el aparato que tu me indicabas ese que es cuadrado de color azul y con asa?

                              Ese cacharro ese es "solo hasta" 1.500 watios, mide 30 x 25 x 25 cm y pesa ya 28 kilos pa lo pequeño que es, porque está hecho a la antígua (UK).

                              Está en:



                              O en otra versión al final de la INTERESANTÍSIMA página.....



                              Tu tienes 7.000 watios, con lo que el cacharro en tu caso, va a costar unas cuantas veces mas de los 120 lereles del azulito.
                              Míratelo en:



                              O a precio no náutico en la página 9 de:



                              Puedes también comentarle al chispas del presupuesto que lo quieres para 7.000 watios. (Aunque el detalle de no haberlo preguntado antes... chungo).

                              NEPTUNO:
                              Te agradezco lo que me dices pero quiero resaltar dos cosas:
                              - Somos varios en el mismo pantalán los que hemos sufrido la electrolisis lo que puede ser una prueba de que el origen está en la instalación del puerto ¿No te parece?

                              NOOOOR! Puede ser un asesino en la sombra, que no tenga diferencial y os esté metiendo una fase en el agua. Sus ánodos estarán cuasi nuevos, pero a vosotros os está comiendo mas que la moral. No tiene necesariamente que ser el mismísimo Sr. Maestre, ni tan siquiera un cable pelado en la maquinaria del puente levadizo.

                              -Mi cargador de baterías lleva instalado muchos años y elproblema de la electrolisis se me ha presentado después del verano de 2.008. ¿Puede eso significar que mi cargador está exento de culpa?

                              Así parece. A lo mejor lo de la corrosión es cosa de la crisis. Si te ha costado mas de 120 lereles, o es bueno, o te han sajado la tela

                              - Para separar la corriente de 220V. de la de 12V. hay que saber hacerlo y yo soy completamente ignorante también en cosas electricas. Además si no dejo conectado el cargador de baterias que requiere la conexión a la toma del puerto como suelo tardar un mes en volver al barco, me pregunto ¿podría encontrarme las baterías descargadas?

                              Depende de los archiperres que dejes conectados. Si te vas y cortas las baterías, y esas bombas de sentina no curran, no tienes porqué. Yo hay veces que se me pasan 2 y 3 meses, y sigo teniendo chicha, aunque lo mío es un velero pequeño con FB, que lo puedo arrancar al empujón.

                              - En cuanto a la potencia que necesitaría pues yo tengo 2 equipos de aire acondicionado frio/calor; 1 televisión y poca cosa mas. De hecho el generador que tiene el barco es de 7kv. y, cuando estoy fondeado, me sobra para abastecerme de electricidad.

                              Lo que creo que voy a hacer es dejar desconectado el barco de la corriente del puerto hasta que no esté seguro de que se ha arreglado la avería existente en la instalación general.

                              Buena medida (dijo ella )

                              La verdad es que me entran ganas de comprarme un lanzallamas y entrar en la oficina.................

                              Vale. Y luego te pasas por la mía. Mi jefe es el calvo con la ortodoncia y el pelota al lado con babero .

                              No hay derecho a que tamaños insensatos (por no calificarles como se merecerían) se ocupen del gobierno (desgobierno) de unas instalaciones que ocasionan tantos perjuicios y salgan de rositas a pesar de su incompetencia.

                              Tu es que tampoco aguantas ni un naufragio, hombre de poca paciencia...

                              Quedo a la espera
                              Pepe

                              Muchas gracias a todos por vuestros consejos
                              A usté. Y enhorabuena por las bombas de achique.

                              Suerte!
                              sigpic

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                              • #30
                                Re: ¿¿ Electrolisis en el Tomas Maestre ??

                                Jope FAZER 1000, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ como controlas !!!!!!!!!!!!!!!

                                pero, por favor, concrétame ¿Cual de los dos aparatos presupuestados me aconsejas que compre: el barato o el mas caro?

                                Echaré un vistazo a esas páginas que me has mandado para ver lo que valen esos "aparatitos".
                                ¿Sabes (seguro que si) si hay algún medidor que metiéndole en el enchufe del pantalán pueda "cantar la gallina" de que hay un problema en la instalación del puerto bien propia o derivada de algún otro barco vecino que me esté contaminando con las masas, los negativos o su p.ta madre?
                                Lo mejor sería encontrar un perito/experto que lo fuera de verdad y que no se tratase del clásico listo que, finalmente, no tiene mucha idea. Pero claro ¿Donde está esa joyita?

                                Cuanto mas vueltas le doy mas me cabreo.

                                Sinceramente te agradezco muchísimo tu colaboración.
                                Hasta luego
                                Pepe
                                sigpic

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