VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Otra lección aprendida

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  • Otra lección aprendida

    Pues eso, que lo publico para que nadie olvide las medidas de prudencia conocidas pero a menudo olvidadas.

    Ayer estaba dándole a mi Slow Fox el repaso anual de obra viva y necesité subir al barco para girar el timón y, así, acceder más cómodamente a una zona determinada. En fin, a lo que íbamos, apoyo la escalera en la regala con un cierto margen de seguridad, subo por ella y ya cerca del final la escalera tiene a bien empezar a resbalar porque el suelo estaba mojado y sin tiempo a reaccionar me encontré con una caida libre de un par largo de metros.

    El resultado (y muy afortunado por cierto) fueron un buen número de magulladuras y hematomas, que el cuerpo ya no tiene 18 años y una buena herida, larga y profunda en la frente

    Moraleja: Recuerden vuesas mercedes que cuando suban al barco por la escalera deben tener a alguien sujetándola desde abajo, o bien deben atarla a algún punto fijo. Una vez ya estás cayendo, lo que suceda al llegar al suelo depende solo de la suerte ... y no debemos tentarla !

    Saludos taberna y corran unas rondas de chocolate con churros, porras o lo que más os guste.
    --Slow Fox--


  • #2
    Re: Otra lección aprendida

    Como bien dices, nadie esta libre de sufrir este tipo de percances y, a falta de alguien que sujete la escalera desde abajo, es buena práctica atarla con algún cabo, a un punto fijo que nos ofrezca las sufucientes garantías de anclado.

    Que la recuperación de tus heridas sea lo más rápida posible, para que puedad seguir disfrutando a tope de tu Slow Fox en el agua, cuanto antes.


    Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


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    • #3
      Re: Otra lección aprendida

      Pues sí, mucho cuidado hay que tener en esas situaciones, siempre.
      Celebramos que el resultado haya sido leve, y adelante...

      No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

      Socio 319

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      • #4
        Re: Otra lección aprendida

        las escaleras de mano los las cosas mas peligrosas que hay ! ya hemos tenido dos bajas con estos artilugios del dialo y eso que de subir por las alturas sabemos un rato ...
        una de ron y una de trombocid !

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        • #5
          Re: Otra lección aprendida

          Buenos dias bon dia

          Yo tambien tuve un accidente de varadero,despues de un buen rato de limpiar perfilar y pulir la hélice de mi barco,me dispuse a pintar fondos

          Metido en tarea al pasar por debajo del casco,golpee de cabeza con la hélice y me hice un corte que precisó de 10 puntos de sutura

          Luego pensando sobre el tema me di cuenta de lo burro que puedo llegar a ser,me explico:

          Profesionalmente trabajo, en la obra civil, en una empresa donde se monta un pollo impresionante a cualquiera al que se pille por la obra sin los EPIS (elementos de protección individual,casco,guantes,calzado,cinturón de seguridad,mono,chaleco,etc), y allí estaba yo,tecnico formado en estos temas,trabajando en mi barco en pantalón corto camiseta y chanclas


          Conclusiones orientativas

          1. Trabajar debajo del barco con los EPIS necesarios,casco,guantes,mono,zapatos de seguridad con suela gruesa etc.
          Comprado en un almacen vale todo menos que 0,1l de antifouling
          2. Pintar con gafas,lo mismo lijar ,etc
          3. Ojo con las conexiones eléctricas,el suelo de un varadero es húmedo,las herramintas eléctricas no se dejan en el suelo sino en un sitio alto y seco y jamas se recoje una herramienta que haya ido a parar a un sitio húmedo sin desconectar antes la corriente
          4. Mucho ojo con las escaleras,en algunos sitios he visto verdaderas ruinas
          5. En trabajos en altura arnés
          6. Si os poneis a pulir el casco ojo a los andamios,si tienen ruedas estas deben tener freno y deben frenarse siempre TODAS


          y si alguien en el varadero comenta que sois unos xagerados,pues que le zurzan
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

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          • #6
            Re: Otra lección aprendida

            Yo, hace algunos años, estuve a punto de tener un accidente que hubiera podido ser gordo, al final se saldó con un buen corte en la muñena.

            Fue cuando tenía una agencia de brokerage de barcos, tenía que enseñar un San Lorenzo 62 que estaba en el varadero, así que instalé la escalera y empecé a subir, estaba todo húmedo porque había llovido. Al llegar arriba, en el momento de pasar de la escalera al barco, resbaló el pie de apoyo y caí a plomo, con la gran fortuna de que di un manotazo intentando asirme de algo y la cadena del reloj quedó enganchada en el extrenmos superior de la escalera (y no se abrió), lo que me frenó y me dió unas décimas de segundo suficientes para agarrarme con la otra mano y poder volver a apoyar los pies en la escalera... moraleja, no subir escaleras de metal húmedas con mocasines...

            La caída libre sobre el cemento armado del varadero desde lo alto de un barco no puede ser buena.... fijo... de hecho tenemos dos claros ejemplos en los accidentes sufridos hace poco por algunos cofrades con muchos años de navegación y experiencia en estas lides.

            Me alegro, Slow Fox, de que todo quedase en un susto y algunas magulladuras, espero que te recuperes pronto y sigas disfrutando de tu barco durante mucho tiempo.

            salud!!!

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            Trabajando...
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