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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A vela inversora atrás o punto muerto??

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  • Vela A vela inversora atrás o punto muerto??

    Pues lo dicho, a ver si dais opiniones porque las he escuchado para todos los gustos.

    En los papeles de mi volvo pone que si no llevo hélice plegable que lo deje en punto muerto.

    Otros me dicen que marcha atrás no gira el eje y que es mejor, menos fricción.

    A ver si me echais una mano y unas rondas de mi parte

  • #2
    Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

    Si gira el eje, rozamiento en el prensaestopa y movimiento en la inversora.
    Si el eje esta parado esto no sucede.
    Decide tu mismo.
    Ande o no ande, barco grande.

    Comentario


    • #3
      Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

      Mete marcha atrás. Incluso aunque parezca mentira te frenará menos.
      De todas maneras aqui hay muchos técnicos que te pueden echar una mano.

      Comentario


      • #4
        Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

        Hola Mendaquis:

        Demasiadas opiniones sobre este tema, a lo largo de muchos años pero antes de nada leete el manual de tu motor, que te indicará lo más adecuado para el tuyo, si debes arrancar cada cierto tiempo, etc.
        Luego, es custión de que pruebes como vas mejor.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

          Yo creo que con helice plegable si llavamos atras tenemos mas seguridad de que se plieguen y si la helice es fija en punto muerto tendra menos rozamiento y no frenara tanto. En cuanto a desgaste de motor si es como deciis pero yo creo que a velahay que mirar que el barco ande lo máximo posible-
          Ronda para todos que pago yo. salud.

          Comentario


          • #6
            Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

            Este es un tema endémico de los foros. Hay opiniones para todos los gustos. Yo llevo una Autoprop que orienta sus palas por hidrodinámica y siempre bloqueo el eje. Sé que los barcos de regata, todos bloquean también el giro de la hélice. En algún sitio leí que si las palas giran, estas entran en sustentación y por lo tanto frenan más. Mientras que si bloqueas, el flujo de agua se desprende más limpiamente del intradós y por lo tanto frenan menos. Vamos, que utilizando conceptos aeronáuticos, con la hélice bloqueada, esta entra en pérdida y por lo tanto frena menos. Pero esa es sólo mi opinión, que no tiene por qué ser la única verdadera.

            Un saludo.


            Comentario


            • #7
              Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

              Yo con un Volvo 2003 y hélice fija lo llevo en punto muerto. Más velocidad. y el ruidito de la hélice al girar acompaña, como el ronroneo de un gatito
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
              El mar es de TODOS.
              Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


              "No hay nada como el MAR"
              Tinico N'Hielo

              Comentario


              • #8
                Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                Ya veo que hay variedad de opiniones. Haciendo caso exclusivamente del manual debería llevarlo en punto muerto. Es un volvo md2030 29cv con sail drive y hélice fija como os comenté.

                Así que a veces lo llevo de una manera y otras de otra, para ir probando. Cada vez que se monta alguien conmigo con más experiencia no pregunta si llevo eje o saildrive o hélice abatible o fija, le dan atrás siempre que vamos a vela. De ahí mi duda.

                Lo que no sé, es si es malo para el motor llevarlo atrás, en el manual no dice nada al respecto. Y esto si que me gustaría saberlo, ya no sólo es ir más rápido, es hacerle el menor daño al motor y el resto de piezas.

                Comentario


                • #9
                  Re: A vela inversora atrás o punto muerto??



                  Yo simplemente..............

                  subo el motor.................



                  Jbcoke.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                    En mi caso, al apagar el motor a vela, meto atras para parar la helice y luego punto muerto, y no gira.
                    A mi el ruidito del giro, me suena a desgaste de prensaestopa y movimiento mecanico del inversor = desgaste engranajes.
                    No se si frena velocidad o no, pero si no haces regatas que mas te da.
                    Si haces regatas, helice plegable.

                    Gon

                    Comentario


                    • #11
                      Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                      Fricción = desgaste de material, vibraciones , si tienes eje siempre le puedes poner una dinamo acoplada dejarlo en punto muerto y que cargue baterias, pero sino, atrás y que no gire

                      Comentario


                      • #12
                        Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                        Saludos cofrades, ya sé, que este post ya se ha comentado más veces en la taberna, pero ahora, con el tiempo, me asalta una duda que se suma al tema, la mayoria, tiende a decantarse por bloquear el eje (algo razonable mecanicamente).
                        De este modo no hay fricciones y como apunta TBO, puede ser cierto su argumento, .....
                        pero a colación de todo esto, ¿ cuando bloqueais el eje con la marcha atrás? porque al ir avante a vela y girar la élice, supongo que será una carga para el piñón de turno cuando al patrón le dé por engranar la marcha atrás. .

                        Quiero pensar que todo esto, se realiza a poca velocidad de arrancada, en resumen, quiero pensar (y corregirme porque no entiendo mucho de mecánica) que si salgo a navegar, subo velas, apago motor en punto muerto por olvido y cuando entro al interior del barco y escucho girar el eje, no debe de ser prudente meter la marcha atrás.

                        Comentarnos si es mejor reducir velocidad y engranar, o por el contrario, no es necesario.

                        Saludos y vaya una ronda de
                        Apuntaté a la
                        ASOCIACION DE NAVEGANTES DE RECREO
                        Socio Fundador nº65
                        (ANAVRE)


                        EA1EBK

                        Comentario


                        • #13
                          Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                          Originalmente publicado por bulnes Ver Mensaje
                          Saludos cofrades, ya sé, que este post ya se ha comentado más veces en la taberna, pero ahora, con el tiempo, me asalta una duda que se suma al tema, la mayoria, tiende a decantarse por bloquear el eje (algo razonable mecanicamente).
                          De este modo no hay fricciones y como apunta TBO, puede ser cierto su argumento, .....
                          pero a colación de todo esto, ¿ cuando bloqueais el eje con la marcha atrás? porque al ir avante a vela y girar la élice, supongo que será una carga para el piñón de turno cuando al patrón le dé por engranar la marcha atrás. .

                          Quiero pensar que todo esto, se realiza a poca velocidad de arrancada, en resumen, quiero pensar (y corregirme porque no entiendo mucho de mecánica) que si salgo a navegar, subo velas, apago motor en punto muerto por olvido y cuando entro al interior del barco y escucho girar el eje, no debe de ser prudente meter la marcha atrás.

                          Comentarnos si es mejor reducir velocidad y engranar, o por el contrario, no es necesario.

                          Saludos y vaya una ronda de
                          Navegando a vela, por muy rapido que vayas, la helice no gira a las mismas vueltas que a esa misma velocidad a motor.

                          Yo creo que no hay problema, cuando metes marcha atras o avante con el motor encendido, el engrane es mas radical al entrar la marcha.
                          En cualquier caso, siempre puedes hacerlo a baja velocidad a vela, no pierdes nada.
                          Por prudencia, que no falte.

                          Gon

                          Comentario


                          • #14
                            Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                            Depende del modelo de la transmision. La mia modelo Hurth (ahora fabricada por ZF en italia), indica especificamente de ponerlo simempre en marcha atras cuando se navega a vela.

                            Es una advertancia repedida en letras grandes en le manual de usuario con posibles danyos de no implementarla. Aparentemente, la transmision se puede sobrecalentar cuando gira empujada por la helice con el motor parado.

                            Otras transmisiones no tienen estos problemas y recomiendan punto muerto.


                            Saludos
                            Apúntate a la


                            ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


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                            • #15
                              Re: A vela inversora atrás o punto muerto??

                              Osea, que todavía no se que tengo que hacer. Sigo teniendo dos dudas, motor volvo 2030 diesel 29cv:

                              1- ¿que es lo mejor para la transmisión-motor?
                              2- ¿cómo se consigue más velocidad (hélice de dos palas fija)?

                              Espero que algún entendido nos lo aclare. Entre tanto unas rodas
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