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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pasar a lista 6ª

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    Buenas tardes, y una ronda de chupitos de ron. Seguramente habrá algún tabernero que podrá informarme de los trámites o darme alguna información para dar de alta a un velero en lista 6ª o adquirir uno que esté en dicha lista.
    Muchas gracias por vuestras respuetas.
    Saludos.
    Blake
    sigpicQue es mi barco mi tesoro, que es mi Dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar...
    José de Espronceda

  • #2
    Re: Pasar a lista 6ª

    hola cofrade
    probablemente habra cofrades con mas conocimientos...

    si el barco es nuevo, y lo quieres matricular en 6
    deberas primero tener una empresa, o sociedad dada de alta
    en esa actividad, "alquiler de embarcaciones de recreo",
    segun a quien compres el barco, deberas ademas sacarte una
    autorizacion de exencion de IVA intracomunitario (o algo asi)
    para que el astillero pueda facturarte a tu empresa directamente
    sin IVA.
    Si la embarcacion es usada, ya en lista 6, deberas tambien tener la citada empresa.
    Y si quieres rematricular una en lista 7, a 6, en capitania de diran todo
    pero la empresa de alquiler siempre constituida.
    un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Pasar a lista 6ª

      Estimado Cofrade:

      Barco nuevo:

      Tienes que tener en cuenta a Hacienda, el registro mercantil y capitanía.

      Hacienda: IVA e impuesto de matriculación (se supone que quieres ahorrártelos).

      IVA: cuando quieras deducirte el IVA o solicites su devolución, puede que te llamen de hacienda (en principio gestión). Deberás justificar que el barco está afecto a una actividad de alquiler: factura de compra, alta en la actividad, seguro que especifique que cubre el riesgo de alquiler, autorización para el alquiler de embarcaciones (te la da la consejería que lleve el tema en tu comunidad) y facturas de alquiler.

      Impuesto de matriculación: necesitarás la misma documentación que en el caso anterior.

      Esto en cuanto a papeles. Por la vía del hecho, que no te pillen los de la heineken o los de azul con la parienta y los niños dando un paseo; el barco sólo debe salir cuando está alquilado a personas no vinculadas. Recuerda que Hacienda suele pedir listados de barcos atracados a los puertos y clubes.

      Registro mercantil: la empresa o la persona física que explote el buque es un "empresario naviero", por lo que tiene que inscribirse como tal. tendrás que acreditar la propiedad del barco. Ojo, en teoría sólo se inscriben documentos públicos, aunque cuando compras el barco fuera, te pueden aceptar facturas. Cada registrador tiene su criterio. Pregunta siempre antes.

      Trámites en capitanía: en principio, los mismos que para la lista 7, salvo el seguro para alquiler y la autorización para alquilar de la consejería ya vista. Verás con estupor que, a veces, el certificado de navegabilidad te lo dan para menos tripulantes de los "homologados" y te lo argumentan de la forma más peregrina.

      Comprar un barco usado de 6 lista:
      si lo vas a alquilar: cambio de titularidad en el RM y capitanía.
      Si no lo vas a alquilar: No te deduces el IVA y tienes que pagar el impuesto de matriculación.

      Recuerda: el barco en lista 6 sólo pueden utilizarlo personas no vinculadas que paguen por ello; de lo contrario, te saldrá caro. Si quieres usarlo particularmente sin riesgos, tienes que pagar el Impuesto de matriculación, y sólo podrás deducirte la mitad del IVA como máximo.

      He intentado ser lo más escueto posible ya que el tema es muy amplio, que me perdonen los que consideren que he vulgarizado un poco.

      Y ahora, lo más importante: todo lo anterior, no es más que una charla de taberna; si estás planteándote el tema, contrata a un profesional que te asesore, y que responda por lo que te diga. con la lista 6 no se juega
      La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
      La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
      Benjamin Franklin

      Comentario


      • #4
        Re: Pasar a lista 6ª

        Muchas gracias Contrabandeiro, a tu respuesta escueta pero muy instructiva e informativa. Ahora se un poco mas sobre este tema, que me estaba dando vueltas. El no poder usar el barco cuando no esta alquilado me hace replantearme el tema.
        Saludos. Blake.
        sigpicQue es mi barco mi tesoro, que es mi Dios la libertad,
        mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar...
        José de Espronceda

        Comentario


        • #5
          Re: Pasar a lista 6ª

          Originalmente publicado por BLAKE Ver Mensaje
          Muchas gracias Contrabandeiro, a tu respuesta escueta pero muy instructiva e informativa. Ahora se un poco mas sobre este tema, que me estaba dando vueltas. El no poder usar el barco cuando no esta alquilado me hace replantearme el tema.
          Saludos. Blake.
          Ojo, sí que puedes usarlo, pero perdiendo la exención del impuesto de matriculación, y la deducción plena del IVA. Tendrás que llevar en el barco el justificante del pago del impuesto, pues aduanas y la GC, en cuanto ven un 6, van por ti...
          La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
          La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
          Benjamin Franklin

          Comentario


          • #6
            Re: Pasar a lista 6ª

            Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
            Comprar un barco usado de 6 lista:
            si lo vas a alquilar: cambio de titularidad en el RM y capitanía.
            Si no lo vas a alquilar: No te deduces el IVA y tienes que pagar el impuesto de matriculación.
            Con el permiso de Contrabandeiro.
            Si tiene más de 4 años no se paga el impuesto de matriculación. Por lo demás y recuerda que "con la lista 6 no se juega "

            Comentario


            • #7
              Re: Pasar a lista 6ª

              Originalmente publicado por Barranquilla Ver Mensaje
              Con el permiso de Contrabandeiro.
              Si tiene más de 4 años no se paga el impuesto de matriculación. Por lo demás y recuerda que "con la lista 6 no se juega "
              Toda la razón, Barranquilla. Y habrá más cosas que me he dejado, pero creo que el único consejo que vale es el de consultar siempre a un profesional (y que tenga una buena póliza de RC).

              Un saludo
              La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
              La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
              Benjamin Franklin

              Comentario


              • #8
                Re: Pasar a lista 6ª

                ...y 100 mensajes.
                Felicidades por el ascenso a PIRATA contrabandeiro.

                Comentario


                • #9
                  Re: Pasar a lista 6ª

                  Entonces cuando un barco se usa para dar clases de vela, tambien tendría que estar en lista 6 entiendo.
                  sigpicQue es mi barco mi tesoro, que es mi Dios la libertad,
                  mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar...
                  José de Espronceda

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pasar a lista 6ª

                    Originalmente publicado por BLAKE Ver Mensaje
                    Entonces cuando un barco se usa para dar clases de vela, tambien tendría que estar en lista 6 entiendo.
                    Si lo quieres usar para dar clases, no puede acogerse a la exención del IEDMT (Impuesto de Matriculación) y por tanto debe estar pagado ese impuesto, o prescrito (más de 4 años en lista 6ª)

                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pasar a lista 6ª

                      Originalmente publicado por BLAKE Ver Mensaje
                      Entonces cuando un barco se usa para dar clases de vela, tambien tendría que estar en lista 6 entiendo.
                      Hola de nuevo!

                      Creo que hay un pequeño lío; una cosa es la lista 6ª y otra cosa los impuestos. Me explico:

                      La obligación de estar en la lista 6ª es para todos las embarcaciones deportivas que se exploten con ánimo de lucro (art. 4 RD 1027/89). Sea para alquilarla, dar clases o utilizarla como soporte publicitario. Es una cuestión de Marina Mercante, no fiscal.

                      La exención del impuesto de matriculación es para las embarcaciones que se utilicen exclusivamente para alquiler, con otros requisitos (entre ellos, eslora menor de 15 m.). Está claro que estas embarcaciones tendrán que estar en lista sexta. Pero no todas las de lista 6ª están exentas.

                      algunos ejemplos para pensar.

                      1.- Embarcación dedicada exclusivamente al alquiler menor de 15 m: Lista 6ª, exento el impuesto de matriculación y deducción plena del IVA.

                      2.- Idem mayor de 15m (quien lo pillara): Igual, pero sin exención de IM.

                      3.- Embarcación dedicada a escuela de vela (prácticas per, p.ej) y alquiler, propiedad de un empresario o empresa: Lista 6ª, no exento IM. El IVA se deduce. Este tema es peliagudo y hay quien no entiende bien lo de "exclusivamente al alquiler".

                      4.- Idem pero la embarcación es propiedad de un club. Si el club cobra a los usuarios, lista 6ª pues hay ánimo de lucro, No exención IM. El IVA tiene mucha tela que no voy a cortar aquí. Este tema da para muchos supuestos.

                      5.- Embarcación de una empresa o empresario, dedicada a pasear clientes, empleados o quien sea, pero no se alquila. Tema pelín j.dido. En principio, nos interesa tener "ánimo de lucro", para justificar que está afecto a la actividad, al menos en parte, y deducir IVA según la utilización que se haga. Pero no hay seguridad de lo que pueda pasar, a no ser que se haga una consulta. Podemos tener una pescadilla que se muerde la cola: capitanía nos exige que seamos una empresa de alquiler para lista 6ª (recordad que piden autorización para ejercer la actividad de alquiler por parte de la C.A.) por lo que nos vemos obligados a matricular en 7ª y hacienda nos dice que los buques en 7ª no están afectos... lo dicho, un lío. Mejor consultar antes.

                      6.- Embarcación de uno que quiere sacar una rentabilidad mediante el alquiler, y usar el barco con la perpetua y los armónicos de vez en cuando: Lista 6ª, no exento de IM y deducción de IVA, según utilización. Deberá tener los papeles en regla (se va a hinchar de enseñarlos, le recomiendo copias plastificadas), pagar un seguro más caro, pasar ITB intermedias y ser visto por todos como un aprovechado insolidario.

                      Todos estos ejemplos están vulgarizados, de ellos caben muchas interpretaciones, y no es mi intención discutirlas. Lo que pretendo es dejar claro que no todo lista 6ª se ahorra los impuestos. Por supuesto que me refiero a la "teoría legal", en la práctica se pueden hacer todavía más cosas.

                      También es importante recordar que los requisitos para la exención del IM han de conservarse durante 4 años, no se trata de solventar un papeleo al comprar el barco y respirar tranquilo... que se lo digan al Belga, eh Jadarvi? (si lees esto, un saludo)

                      Bueno, esta es mi opinión. Repito que no vale nada, que quien esté interesado contrate un buen asesor, que con la lista 6ª no se juega.

                      Saludos
                      La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                      La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                      Benjamin Franklin

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pasar a lista 6ª

                        Originalmente publicado por contrabandeiro Ver Mensaje
                        Hola de nuevo!

                        Creo que hay un pequeño lío; una cosa es la lista 6ª y otra cosa los impuestos. Me explico:

                        La obligación de estar en la lista 6ª es para todos las embarcaciones deportivas que se exploten con ánimo de lucro (art. 4 RD 1027/89). Sea para alquilarla, dar clases o utilizarla como soporte publicitario. Es una cuestión de Marina Mercante, no fiscal.

                        La exención del impuesto de matriculación es para las embarcaciones que se utilicen exclusivamente para alquiler, con otros requisitos (entre ellos, eslora menor de 15 m.). Está claro que estas embarcaciones tendrán que estar en lista sexta. Pero no todas las de lista 6ª están exentas.

                        algunos ejemplos para pensar.

                        1.- Embarcación dedicada exclusivamente al alquiler menor de 15 m: Lista 6ª, exento el impuesto de matriculación y deducción plena del IVA.

                        2.- Idem mayor de 15m (quien lo pillara): Igual, pero sin exención de IM.

                        3.- Embarcación dedicada a escuela de vela (prácticas per, p.ej) y alquiler, propiedad de un empresario o empresa: Lista 6ª, no exento IM. El IVA se deduce. Este tema es peliagudo y hay quien no entiende bien lo de "exclusivamente al alquiler".

                        4.- Idem pero la embarcación es propiedad de un club. Si el club cobra a los usuarios, lista 6ª pues hay ánimo de lucro, No exención IM. El IVA tiene mucha tela que no voy a cortar aquí. Este tema da para muchos supuestos.

                        5.- Embarcación de una empresa o empresario, dedicada a pasear clientes, empleados o quien sea, pero no se alquila. Tema pelín j.dido. En principio, nos interesa tener "ánimo de lucro", para justificar que está afecto a la actividad, al menos en parte, y deducir IVA según la utilización que se haga. Pero no hay seguridad de lo que pueda pasar, a no ser que se haga una consulta. Podemos tener una pescadilla que se muerde la cola: capitanía nos exige que seamos una empresa de alquiler para lista 6ª (recordad que piden autorización para ejercer la actividad de alquiler por parte de la C.A.) por lo que nos vemos obligados a matricular en 7ª y hacienda nos dice que los buques en 7ª no están afectos... lo dicho, un lío. Mejor consultar antes.

                        6.- Embarcación de uno que quiere sacar una rentabilidad mediante el alquiler, y usar el barco con la perpetua y los armónicos de vez en cuando: Lista 6ª, no exento de IM y deducción de IVA, según utilización. Deberá tener los papeles en regla (se va a hinchar de enseñarlos, le recomiendo copias plastificadas), pagar un seguro más caro, pasar ITB intermedias y ser visto por todos como un aprovechado insolidario.

                        Todos estos ejemplos están vulgarizados, de ellos caben muchas interpretaciones, y no es mi intención discutirlas. Lo que pretendo es dejar claro que no todo lista 6ª se ahorra los impuestos. Por supuesto que me refiero a la "teoría legal", en la práctica se pueden hacer todavía más cosas.

                        También es importante recordar que los requisitos para la exención del IM han de conservarse durante 4 años, no se trata de solventar un papeleo al comprar el barco y respirar tranquilo... que se lo digan al Belga, eh Jadarvi? (si lees esto, un saludo)

                        Bueno, esta es mi opinión. Repito que no vale nada, que quien esté interesado contrate un buen asesor, que con la lista 6ª no se juega.

                        Saludos
                        Buenas, sé que es un post antiguo, pero no creo que haya cambiado mucho el asunto desde entonces y me interesa el tema.

                        No entiendo lo resaltado en rojo, ¿qué autorizacición hay que solicitar en la CA? ¿Alguien puede ponerme al día de todos estos trámites?
                        Lo de azul tampoco lo entiendo (no es el caso, no adelantemos ), pero habrá "gente pa tó".

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pasar a lista 6ª

                          Lo rojo quiere decir que tu comunidad autonoma debe dar permiso a la empresa que vas a constituir para realizar la actividad de alquilar la embarcacion que esta adscrita a la empresa.
                          Lo azul, pues eso, que todo el que te vea dira que eres un cara dura por llevar lista 6ª aunque bien podrias haber pagado todos los impuestos.
                          Si al final te decides, contrata a algun experto en temas fiscales mas que nauticos.
                          En cuanto tengas todos los permisos (cosa bastante dificil) hacienda te va a hacer un inspeccion.
                          Gente con trajes verdes, azules y de Armani iran a por ti.
                          Si hay anuncio de mal tiempo y en la entrada del puerto hay mas trafico de barcos que an la salida de Madrid el uno de agosto, solo te pararan a ti.
                          Si tienes intención de navegar de extranjis en el barco te van a pillar fijo y te emplumaran.
                          Si te ven en puerto pasando la fregona te pediran papeles.
                          Hay inspectores de incognito de hacienda, guardia civil y aduanas.
                          Te ven un dia en el barco y empiezan a hacerte preguntitas de novato y que si pueden subirse a verlo y tal. Al final se enteran de algo que te puede comprometer, te sacan el "carnet" de tocapelotas y te vuelven a emplumar.
                          En fin...si te vas a dedicar al negocio del charter perfecto.
                          Si tienes una titulacion profesional tambien puedes navegarlo siempre que sea trabajando. Patron de cabotaje minimo.
                          Si lo vas a matricular con la excusa de hacer charter fuera de las aguas territoriales españolas bien. Ahi nadie te dirá que no puedes navegar en el barco. Aunque tendras que presentar facturas y hacer liquidaciones trimestrales de IRPF.
                          Pasados 4 años podrás pasarlo a lista 7ª. Si lo dejas a nombre de la empresa no tienes que pagar nada.
                          Si lo pasas a tu nombre igual tienes que pagar el 4% del valor del barco en ese momento, pero de esto ultimo no estoy seguro.
                          Un saludo y si puedes y aun no tienes barco dedicate a otros menesteres. A la larga tu salud fisica y mental te lo agradeceran.
                          Javi

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                          • #14
                            Re: Pasar a lista 6ª

                            Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                            Lo rojo quiere decir que tu comunidad autonoma debe dar permiso a la empresa que vas a constituir para realizar la actividad de alquilar la embarcacion que esta adscrita a la empresa.
                            Lo azul, pues eso, que todo el que te vea dira que eres un cara dura por llevar lista 6ª aunque bien podrias haber pagado todos los impuestos.
                            Si al final te decides, contrata a algun experto en temas fiscales mas que nauticos.
                            En cuanto tengas todos los permisos (cosa bastante dificil) hacienda te va a hacer un inspeccion.
                            Gente con trajes verdes, azules y de Armani iran a por ti.
                            Si hay anuncio de mal tiempo y en la entrada del puerto hay mas trafico de barcos que an la salida de Madrid el uno de agosto, solo te pararan a ti.
                            Si tienes intención de navegar de extranjis en el barco te van a pillar fijo y te emplumaran.
                            Si te ven en puerto pasando la fregona te pediran papeles.
                            Hay inspectores de incognito de hacienda, guardia civil y aduanas.
                            Te ven un dia en el barco y empiezan a hacerte preguntitas de novato y que si pueden subirse a verlo y tal. Al final se enteran de algo que te puede comprometer, te sacan el "carnet" de tocapelotas y te vuelven a emplumar.
                            En fin...si te vas a dedicar al negocio del charter perfecto.
                            Si tienes una titulacion profesional tambien puedes navegarlo siempre que sea trabajando. Patron de cabotaje minimo.
                            Si lo vas a matricular con la excusa de hacer charter fuera de las aguas territoriales españolas bien. Ahi nadie te dirá que no puedes navegar en el barco. Aunque tendras que presentar facturas y hacer liquidaciones trimestrales de IRPF.
                            Pasados 4 años podrás pasarlo a lista 7ª. Si lo dejas a nombre de la empresa no tienes que pagar nada.
                            Si lo pasas a tu nombre igual tienes que pagar el 4% del valor del barco en ese momento, pero de esto ultimo no estoy seguro.
                            Un saludo y si puedes y aun no tienes barco dedicate a otros menesteres. A la larga tu salud fisica y mental te lo agradeceran.
                            Javi
                            Jeje, gracias, de momento tengo ocupación, aunque nunca se sabe, es solo que precisamente de este tema estuve hablando hace poco con un amigo, de poner un barco a nombre de una empresa como se hace con los coches en algunas ocasiones.

                            Por lo que veo está el tema peliagudo con GC, Aduanas y Hacienda, ¿se meten con esta actividad más que con otra o qué?, la verdad es que me sorprende, no me tiene pinta de sector que pueda mover mucho dinero, ya sea en A o en B

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                            • #15
                              Re: Pasar a lista 6ª

                              No se yo el dinero que se puede llegar a mover. Pero ya sabes, la nautica de recreo en este pais no esta bien vista ni para defraudar. Menos aun si defraudas poco.
                              Si matriculas un barco de 30 metros en lista 6ª seguro que no te molestan tanto...

                              Un saludo
                              Javi

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