VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fondeo con cabo a tierra

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  • Fondeo con cabo a tierra

    Este verano estaré "caleando" por Menorca, y una de las cosas que me preocupa es ésta maniobra . ¿como hacerla?, primero con el dinghy se coloca la amarra de tierra y se hace la maniobra con el braco y el dinghy acerca la amarra?. como la soleis hacer vosotros.

    Ron para todos
    Algún día llegará el momento, mientras tanto sigo jugando al euromillón

  • #2
    Re: Fondeo con cabo a tierra

    Personalmente yo largo fondeo por proa, a mi me gusta tener el barco firme primero, después auxiliar y sujeto por popa..........así lo hago por ejemplo en Cala Pi (Mallorca) cala estrecha y alargada........entro hasta el centro del canal,viro...largo fondeo y atrás........previa arriada de la auxiliar........doy amarra a tierra y hago firme...........
    “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

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    • #3
      Re: Fondeo con cabo a tierra

      digamos que la auxiliar hace de remolcador, y con ella terminas de enfilar la popa a tierra. ¿no?, ufff me da miedo porque cualquier error en una cala estrecha es complicado pero espero poder salvar la situación
      Algún día llegará el momento, mientras tanto sigo jugando al euromillón

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      • #4
        Re: Fondeo con cabo a tierra

        Originalmente publicado por cyaque Ver Mensaje
        digamos que la auxiliar hace de remolcador, y con ella terminas de enfilar la popa a tierra. ¿no?, ufff me da miedo porque cualquier error en una cala estrecha es complicado pero espero poder salvar la situación

        No no, al auxiliar no hace de remolcador simplemente lleva hasta tierra la estacha....y tranquilo es mas fácil de lo que parece......ten cuidado,paciencia y no tengas prisa y todo irá bien......
        “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

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        • #5
          Re: Fondeo con cabo a tierra

          Es más fácil de hacer que de explicar.

          Algunas cosas importantes: ¿De donde viene el viento? ¿Eres capaz de parar el barco y mantenerlo controlado?

          Si el viento viene de uno de los lados de la cala, se fondea dejando caer el ancla en el medio y el viento nos acerca la popa al lado de sotavento. Es el caso más fácil. Y como Murphy siempre es tripulante, no se da casi nunca.

          Si el viento corre paralelo a los márgenes de la cala, habrá que parar el barco popa al viento en el medio. Mientras el dingui se acerca a tierra y hace firme un cabo que será el de barlovento. Con ayuda del motor nos dirigimos hacia nuestro "atraque" y vamos largando cadena por proa y cobrando cabo por popa. Y claro, suele haber más barcos fondeados, y el espacio no sobra, así que conviene adelantarse un poco para tener espacio para abatir por efecto del viento.

          Una manera peculiar de hacerlo es, con viento lateral a la cala, popa al viento. Si te sientes seguro de tu capacidad de control del barco popa al viento, es un buen sistema. Al tener el motor y el timón en popa, controlas la posición de la popa fácilmente y la proa te sigue obedientemente. Por el contrario, si trabajas proa al viento, en el momento en el que pierdes arrancada la proa abate llevada por el viento. El proceso es relativamente fácil, fondeas popa al viento y te acercas, controlando, a la pared de barlovento. Allí están tus tripus con el dingui. Y cuando se vas acercando te entregan el cabo que realmente te aguantará. Hay que ser cuidadosos con el cabo que hay en el agua, ya que al ir marcha atrás corres el riesgo de que te lo chupe la hélice. Y entonces tendrías un problema gordo de verdad, pues te has quedado sin propulsión, fondeado y con costa a sota.

          Una cosa importante es que a veces, para tener suficiente cadena en el agua, hay que fondear pasado el medio de la cala. Más cerca de la pared de enfrente. Y claro, eso no tendría importancia si el viento no nos la juega. Pero puede ser que lo haga, y hay que calcular que tienes que poder recoger cadena y ancla antes de probar las rocas de enfrente.

          Otra cosa importante es asegurarse de que se ha tensado bien la cadena. La puñetera tiene tendencia a quedarse dando una vuelta y luego, cuando el viento sube, se tensa del todo y te acercas peligrosamente a las rocas. Para eso es conveniente largar un poco de popa y con ayuda del molinete y el motor asegurarse bién. Luego se larga algo de proa y se recupera de popa. Evidentemente una buceada resuelve la incertidumbre, pero no siempre es posible.

          Algunas cosas útiles:

          - Dos tramos de cadena de dos metros, cerrados. Para dar vueltas a una roca y hacer firme el cabo a ellos.
          - Cabos que floten. Muy a menudo tienes que usar cabos muy largos que va largando el dingui en dirección al barco. Si el cabo se hunde pesa mucho más y puede que se enganche en el fondo.



          Como digo, es más fácil de hacer que de explicar.

          Comentario


          • #6
            Re: Fondeo con cabo a tierra

            Acuerdate de llevar una cadena, yo llevo 3 m de una vieja de 6mm, para hacer un seno en la roca y el cabo al seno. Hay rocas como cuchillos que te destrozaran la amarra.

            Buen
            sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

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            • #7
              Re: Fondeo con cabo a tierra

              Originalmente publicado por cyaque Ver Mensaje
              digamos que la auxiliar hace de remolcador, y con ella terminas de enfilar la popa a tierra. ¿no?, ufff me da miedo porque cualquier error en una cala estrecha es complicado pero espero poder salvar la situación
              Con un dingui normal no consigues remolcar un 40 pies con viento de costado. El dingui va a tierra, hace firme el cabo, y luego lo lleva a la popa del barco. Allí se pasa por un winche y, con calma, se va cobrando cabo hasta llevar la popa donde quieres.

              Conviene luego largar otro cabo para tener uno a cada banda. No sea que el viento cambie y la cosa se lie.

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              Trabajando...
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