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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

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  • Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

    Muy buenas y a tomar unas cañitas que ya es hora.

    Pasa que no me funciona la hélice de proa que tengo en mi barco, el motor gira pero las aspas no. Alguna vez leí, que era frecuente esta avería, pero no encuentro el post al respecto.

    Sugerencias?

    Gracias.

    jaooli

  • #2
    Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

    Puede ser desde que te hayas comido la corona del motor, a que se te haya partido el nudo o se haya fastidiado la reductora que lleve...

    Pero vamos, todo esto es lo obvio, porque obviamente yo no tengo ni idea de hélices de proa.

    ALFA
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

      A veces estas helices llevan una anilla de goma alrededor de su eje, que trabaja como seguro (o fusible) del motor, si pillas algo y se bloquea, se parte el casquillo de goma, y no las palas ni el eje.
      Te pasa dando a las dos bandas???
      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

        ¿Has comprovado si realmente no giran la helice, o es que sencillamente oyes funcionar el motor y lo que ocurre es que parece que no actua la helice?.En mi caso , y no es coña, era porquería. Me han recomedado que con cierta frecuencia haga funcionar la helice, para evitar que se pege la porqueria.
        Cuando la vida te traiga limones, pide tequila y sal.

        Comentario


        • #5
          Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

          Buenas y gracias a todos.

          Me pasa lo mismo a las 2 bandas, no gira la hélice.

          He comprobrado que no gira, me tire al agua para comprobarlo y no va.

          Es como si estuviera la hélice suelta y no engancha en el eje. El caso es que el eje y el resto si parece que funcione.

          ¿Alguien tiene un dibujo o esquema del casquillo? (Ya sé que es mucho pedir, pero las cosas entran mejor si se ven)

          jaooli
          Editado por última vez por Jaooli; 21/02/2007, 17:41:12.

          Comentario


          • #6
            Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

            Originalmente publicado por Jaooli Ver Mensaje
            Buenas y gracias a todos.

            Me pasa lo mismo a las 2 bandas, no gira la hélice.

            He comprobrado que no gira, me tire al agua para comprobarlo y no va.

            Es como si estuviera la hélice suelta y no engancha en el eje. El caso es que el eje y el resto si parece que funcione.

            ¿Alguien tiene un dibujo o esquema del casquillo? (Ya sé que es mucho pedir, pero las cosas entran mejor si se ven)

            jaooli
            Hombre lo suyo es que pongas la marca del conjunto (vetus, por ejemplo) y seguro que encontramos a alguien que tiene alguna, y nos dice si tiene chaveta, casquillo de goma solidario a las palas, etc.
            Yo conozco quien ha perdido una helice............
            Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

              Vamos a ver; como te decía ya un cofrade es mas fácil si sabemos la marca del aparatito. Por si es Vetus, y porque los demás supongo que son parecidos, te pongo en fotos las dos causas posibles de que la hélice no gire y si lo haga el motor:

              1.- Rotura de la clavija de seguridad (lo llama clavija de rotura). Esta situada en el eje a la salida del motor y antes de la conexión con la transmisión. Su destino es evitar que un bloqueo en la hélice pueda dañar el motor. Si salta, hay que reponerla. La primera imagen es de ese proceso.

              2.- La siguiente foto muestra el eje de la hélice, su tuerca, el anodo, y .... un pasador que hace solidaria la hélice con el eje como las hélices de los buerabordas. Creo que es improbable que se rompa, pero tambien es otro punto a vigilar. Pudiera ser que se hubiesen aflojado los tornillos, y que la hélice no estuviera solidaria al no enganchar con el pasador.

              Espero haberte ayudado. Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

                Joder, así da gusto.... venga copas patos, que no fartedena

                Si no recuerdo mal, creo que es Vetus, pero lo tengo que mirar. Este fín de semana lo miraré.

                Bueno, la semana que viene, tengo hora para sacar el barco del agua, para que le limpien los fondos y demás, y aprobecharé para mirarlo.

                Esto son explicaciones... si señor.

                Muchas gracias.

                jaooli

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                • #9
                  Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

                  El caso que conozco, igual al tuyo, resultó ser un pasador como el de los F.B. que se partió al estar bastante perjudicado por el óxido.

                  Que haya suerte...

                  Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

                    Buenas a todos....

                    Confirmado, la hélice de proa es VETUS.....

                    Según uno que entiende (mecánico), y antes de desmontarla dice que los sintomas son que se ha roto el eje o la conexión con el eje. La hélice gira con la mano, pero no engancha cuando se activa.

                    Según esta persona, la hélice de proa, no debe girar si no se acciona.....

                    ¿Qué opinais?

                    jaooli

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería Helice Proa. ¿Que puede ser?

                      La Hélice Vetus, sí gira con la mano, aunque se nota el esfuerzo de hacer girar a la vez el motor(Pues no existe sistema de embrague).
                      Si gira loca, empezaría por desmontar la hélice y comprobar el pasador, si no fuera esto:
                      1.- comprueba que llega corriente al motor y este gira al conectarlo.
                      2.- si no gira el motor, la avería es electrica, si gira el motor y no la hélice, es evidente que la averia es de la cola de la hélice(Si No ha sido el pasador), o el silenblok que une motor y hélice.
                      3.- Separar el motor electrico es facil, solo desmontar los tornillos de la abrazadera y extraer hacia arriba; y queda a la vista el silenblok, que puedes hacer girar con la mano.
                      4.- si persiste la averia, desmontar la cola de la hélice, tambien es facil, solo desatornillar los dos tornillos de los extremos que hay bajo el silenblok. ( en el lado que hay dos tornillos, el más proximo al eje es el de llenado de aceite) y la cola la sacas por el tunel; habiendo desmontado previamente la hélice.

                      Espero haberme explicado. si tienes dudas pregunta y procuraré aclararme y/o mandarte el manual de montaje si no lo tienes.

                      Buena mar y vientos moderados.

                      "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

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