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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Agua en reductora

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  • Agua en reductora

    Buenos días y unas sidras para despues de las 13:00.
    El caso es que al comprobar el nivel de aceite de la reductora me sale por el agujero de la cala una sustancia blanca y densa que supongo sea el aceite mezclado con agua y emulsionado. El motor es un Solé de 9 cv y la reductora es Romin. ¿Le ha pasado esto a algún cofrade?. Me gustaría conocer cual fué la causa de entrada de agua en la reductora y como se soluciona un marrón como este.
    Saludos

  • #2
    Re: Agua en reductora

    hola Alisio,

    en principio el agua puede venir por alguna junta de entrada de la refrigeracion pero seguro que alguno de esta taberna tiene un motor igual y te da mas pistas


    ibon

    Comentario


    • #3
      Re: Agua en reductora

      ¿Tiene intercambiador de aceite la reductora?
      Si la respuesta es si, probablemente se haya picado algún tubo del interior y se haya producido por ahí la contaminación del aceite, o pude que algún manguito haya estado sumergido y no estando bien apretado haya tomado agua.
      Si la respuesta es no, olvida lo anterior.
      Ahora bien, si no tienes intercambiador de calor, lo habitual es que haya entrado por el retén de salida del eje de acoplamiento si mantienes agua bajo el motor (la sentina debe de ir siempre seca o lo más seca posible).
      La reparación entonces pasa por sacar la reductora y cambiar el retén, vigilando siempre que el eje no aparezca picado o con síntomas de corrosión, ante lo cual habría que rectificarlo o cambiarlo.
      Tambien puede entrar por el respiradero o por el propio tapón de llenado, pero para ésto es preciso que tengas agua por encima de la reductora.

      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: Agua en reductora



        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
        ¿Tiene intercambiador de aceite la reductora?
        Si la respuesta es si, probablemente se haya picado algún tubo del interior y se haya producido por ahí la contaminación del aceite,
        :
        Eso es lo que me pasó a mí y lo descubrí muy tarde cuando el barro se comió
        el reten y tiraba el aceite por el mismo.

        Solución, Inversora/reductora nueva.

        Patrón mas pobre.

        Reparalo cuanto antes, no como yo, tal vez así puedas evitar un daño
        superior.

        Saludos
        Miahpaih

        -Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia,
        el truco esta en llenar la vacia antes de que se gaste la llena.
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #5
          Re: Agua en reductora

          El agua en la reductora de este motor solo puede entrar por la bomba de impulsión - refrigeración- . Se puede quitar esta sin sacar el motor, cambiar el reten y listo.

          saludos panoramix
          La tienda de las hamacas divertidas

          Comentario


          • #6
            Re: Agua en reductora

            Hola En es modelo la bomba de agua va acoplada a la reductora, y el retén muchas veces se rompe, dejando pasar el agua. O, también puede estar mal montado, y la presión del agua escapa hacia la caja. en cualquier caso es facil y rápido de cambiar. Suerte...

            Comentario


            • #7
              Re: Agua en reductora

              Cambia el retén de la bomba de agua y vacía y limpia lo mejor posible la inversora. Fíjate bien a la hora de ponerlo, no lo pongas del revés. A veces, cuando el eje tiene muchas horas, en el pundo de contacto del retén tiene un surco que impide el cierre hermético. En este caso debes poner un eje nuevo.

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Agua en reductora

                Gracias cofrades por vuestros consejos y por enviarlos tan rápido. He desmontado la bomba de refrigeración y el retén estaba calado en el alojamiento de forma tal que tapaba los dos taladros que tiene el cuerpo de bomba, que supongo son para salida del agua que pasa a la zona del eje. Por tanto el agua entraba en la reductora al no poder vaciarse por estos taladros.
                He sacado el aceite emulsionado por el tapón de vaciado de la parte inferior, pues tenía tal densidad que la bomba de émbolo manual de aceite no la absorvía. Después he llenado dos veces con gas-oil, dos con mitad aceite mitad gas-oil, arrancado durante 5 minutos y vuelta a vaciar, y por último llenado con aceite. Creo que he solucionado el problema.
                Ojo con la orientación de los retenes y con su posición en el alojamiento (su profundidad), pues pueden pasar desastres como este. Espero que haya llegado a tiempo y haberme cargado ninguna pieza de la reductora.

                Comentario


                • #9
                  Re: Agua en reductora

                  Has hecho una limpieza de libro, se ve que no eres novato en estas lides.

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario

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