VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Conoce alguien a GUIDO en Santa Eulalia?

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  • ¿Conoce alguien a GUIDO en Santa Eulalia?

    Buenas noches cofrades:

    Esta tarde he llegado a Santa Eulalia (Ibiza) proveniente de Moraira (¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ menudo viajecito con el estado de la mar !!!!!!!!!!!!!!!!). He tenido un pequeño problema porque, al llegar al puerto, el motor no se paraba y he tenido que utilizar el "boton" de emergencia para pararlo.

    Un marinero del puerto me ha puesto en contacto con un tal ·"GUIDO" que es un alemán "apañao" con su taller/furgoneta a cuestas y que, en un ratito ha localizado la avería (un relé jodido) y me lo ha cambiado. Me ha parecido un manitas limpio e interesante. Os lo recomiendo si teneis algún problema por aquí.

    Visto lo visto he quedado con el mañana para que me arregle el macerator (trabajo sucio y maloliente) espero que responda como esta tarde.
    Ta luego
    Pepe
    sigpic

  • #2
    Re: ¿Conoce alguien a GUIDO en Santa Eulalia?

    Buenas, pues no, pero se agradece. Saludos
    TODO A BABOR

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Conoce alguien a GUIDO en Santa Eulalia?

      Pues yo no le conozco, pero por lo que comentas merece la pena, te agradeceria que me mandases su tlf por un mp, pues Santa Eulalia es un puerto que suelo utilizar en el verano y siempre viene bien. Cuentanos tambien que tal con el macerador.
      Saludos y

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Conoce alguien a GUIDO en Santa Eulalia?

        Yo sí...
        me resolvio un problema en Santa Eulalia, en la Regata Ophiusa 2008

        Es muy bueno... esto es un extracto, que hace referencia a Guido de lo que escribi en la Taberna en su dia de la cronica de la regata


        Pues eso, que contactado con Guido, un tipo aleman, de pinta extremadamente simpatica, agradable, sereno, que hace de mecanico en Ibiza, e incluso para emergencias como esa, se presenta alli despues de comer… le explicamos el problema, el nos cuenta que trabajó muchos años en Volvo (incluso a nivel de cursos de formacion en el extranjero) y que conoce el motor (un D1-30) … ya solo verle acercarse al motor te das cuenta ¡¡¡QUE NO ES UN CHAPUCERO!!!...la manera cuidadosa de cortar bridas, la manera de meter la mano para mirar, la manera de desatornillar, la pulcritud en su trabajo…(tocaba algo y automaticamente cogia un trozo de papel secante y lo limpiaba…)… el tipo en seguida nos inspiro muchisima confianza…En una primera revision vio un cable rojo con un “faston” azul que estaba suelto (que nosotros ya habiamos visto) y lo conecto al alternador (nosotros el dia anterior no supimos ver de donde era ese cable, por mas inceible que parezca y con mucha gente dentro del barco mirando el motor)… probamos de arrancar y ¡¡¡brmmmmm!!! ¡¡¡el barco arrancó!!!, ¡¡¡que chorrada parecia la cosa!!! Sin embargo yo estaba mosca..¡¡¡ayer, con Juan al telefono, el barco arranco una vez con el cable igualmente suelto!!!...pero en fin…ahora parecia que estaba arreglado el tema, Guido… volvio a poner CUIDADOSAMANTE las bridas que sujetan cables, probamos de nuevo antes de que se fuese….¡¡y de nuevo nada!!!

        A Guido con ese contratiempo le cambio el semblante… como si picado en su amor propio, volvio a coger sus herramientas, volvió a entrar dentro y empezo a probar mas cosas y desmontar aquí y alla hasta que ¡¡esta vez sí!!! dio con la averia…¡¡¡al parecer el rele que acciona el motor de arranque o esta estropeado, o se engancha, o algo le pasaba…por eso, de vez en cuando, cuando el rele se desenganchaba, el motor arrancaba, pero si quedaba enganchado, pues no habia manera…Guido trato de desmontar la centralita de encendido, estanca, donde va el rele, pero solo puede abrirse con herramientas especificas de Volvo (vaya grossen putaden!!!), y a Guido se le ocurrio algo “tan simple” (sí Keith…ahora todo es muy simple) como “puentear” la centralita, y por tanto el rele, e insertar en medio del puente un PULSADOR industrial, preparado para hacer circular 40 A (mas que de sobras para las intensidades que requiere el motor de arranque)…Tras una ultima llamada a Juan, para dar su visto bueno a la reparacion (el motor esta en garantia), y con el propio Guido al telefono con Juan (hasta en eso estuvieron geniales los dos)… en un momento, cablito por aquí, cablito por alli, ¡¡¡contacto!!! …suena el avisador de que el arranque ya puede afectuarse, pulsamos el pulsador recien instalado, y ¡¡¡¡BRRRRMMMMMM!!! …y tengo una corazonada…¡¡ESTA VEZ SÍ…. ESTA VEZ ES LA BUENA!!!! Y efectivamente desde ese momento el motor dejo de dar pol saco… y pudimos hacer uso de él a nuestro antojo (la travesia de vuelta la hicimos a motor en plan transporte durante al menos 26 horas seguidas!!!



        Saludos... para ti y para él

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