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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como amarrais en el pantalan??

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  • Como amarrais en el pantalan??

    Para mi desgracia, €€€€, he tenido que dejar el fondeo y pasarme a plaza de pantalan,
    observo que no hay regla para los amortiguadores de amarre del barco:
    partiendo de dos cabos a proa, un "esprin", y otro cabo en popa al finger, no hay dos barcos con el mismo sistema:

    .- algunos no usan amortiguador, amarran bien firme todo, de manera que barco y pantalan son casi lo mismo..............
    .- otros sin amortiguador, dejan un cierto juego para que el barco oscile,

    casos con amortiguador
    .- en todos los cabos de amarre y con tensión,
    .- en todos y sin tensión,
    .- solo en el "esprin" y todo tenso
    .- en proa y en el "esprin"

    Que divertido!!!, como veis hay muchas posibilidades, y bien, cual usais y que tal os va?
    Hablamos de pantalanes no muy bien protegidos, en los que hay ola de pesqueros, y ola en invierno.
    Birras en cantidad para el que haya leido este tocho, y ración doble para el que opine................
    Saludos

  • #2
    Re: Como amarrais en el pantalan??

    Hola Alvaro

    Yo amarro en pantalán y no tiene finger.
    Así que dos cabos por popa (o proa) con amortiguador (muelle en mi caso) al pantalán y dos al muerto, en mi caso por proa.
    Afirmo primero popa con los cabos que tengo con el muelle en el pantalán (siempre están ahí y ya tienen su medida), y luego afirmo proa, a tope, hasta que ya no puedo cobrar más.
    De esta forma, los cabos de popa quedan con un seno mínimo en pleamar y algo más en baja mar, pero sin permitir que el barco choque contra el pantalán cuando hay viento y/o oleaje.

    Salud y buena mar
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

    Comentario


    • #3
      Re: Como amarrais en el pantalan??

      Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
      Para mi desgracia, €€€€, he tenido que dejar el fondeo y pasarme a plaza de pantalan,
      observo que no hay regla para los amortiguadores de amarre del barco:
      partiendo de dos cabos a proa, un "esprin", y otro cabo en popa al finger, no hay dos barcos con el mismo sistema:

      .- algunos no usan amortiguador, amarran bien firme todo, de manera que barco y pantalan son casi lo mismo..............
      .- otros sin amortiguador, dejan un cierto juego para que el barco oscile,

      casos con amortiguador
      .- en todos los cabos de amarre y con tensión,
      .- en todos y sin tensión,
      .- solo en el "esprin" y todo tenso
      .- en proa y en el "esprin"

      Que divertido!!!, como veis hay muchas posibilidades, y bien, cual usais y que tal os va?
      Hablamos de pantalanes no muy bien protegidos, en los que hay ola de pesqueros, y ola en invierno.
      Birras en cantidad para el que haya leido este tocho, y ración doble para el que opine................
      Saludos
      La comodidad del pantalan con respecto al fondeo.....no hay comparación posible.
      Suerte de tener esa opción. Si bien es cierto que para el barco lo mejor es el fondeo.
      (En la ciudad departamental definida como " La ciudad de la mar " ........Ni con alcalde, Ex presidente de portos de Galicia, ni con presidente de la autoridad portuaria ex teniente de alcalde..... no hay esa posibilidad....)

      El principal problema que le veo a la ría es la resaca.
      Si te llevas bien con el vecino y los barcos no entran con calzador (Muy ajustados) yo estudiaría la posibilidad de meter un través en proa y popa de barco a barco y así mantenerlos separados de los separadores (fingers) de forma que se minimice el roce entre ellos y contra los pantalanes.

      Dependiendo de la plaza y la ubicación, para la eslora y desplazamiento del ( K...i ) los amortiguadores no creo que sean imprescindibles, aunque si estan acordes con el barco, mal no le hacen.
      Si tienes cornamusas en el barco o cáncanos para poder amarrar yo le pondría (considerando que amarras de proa al pantalan):
      Dos largos a proa, uno a cada banda.
      Dos spring, uno a proa y otro a popa.
      Un través a popa.
      Si les metes amortiguadores, bien de muelle o de caucho mucho mejor.
      Un cabo de barco a barco en proa y popa a modo de través para evitar que toquen en los separadores sería muy beneficioso para ambos. El que salga los retira y cuando regrese que los vuelva a colocar.
      Editaríais el roce continuo que daña pintura y/o gel y rompe defensas.
      Hay quien amarra con mucha tensión, no lo comparto, creo que debe tener una holgura sin ser excesiva.
      Es un club de gran camaradería y me imagino que no tendrás problemas en recibir opiniones y ayuda.
      Suerte y un saludo



      .

      Comentario


      • #4
        Re: Como amarrais en el pantalan??

        Hola;

        a mi entender no hay reglas fijas para amarrar. Creo que mejor son los amortiguadores pero no son imprescindibles. El amarre al finger puede ser más firme que al resto del pantalan, pues esta parte es más movil y se adapta más a los movimientos del barco. en general un ammarre firme fuerza más las cornamusas.
        Si me permites una sugerencia haz pruebas y observa el resultado. Mira la direccion y amplitud del oleaje predominante y amarra siempre de la forma que mejor responda a ese oleaje. De todas formas en dias de oleajes fuertes es mejor amarrar firme para que los golpes sean menos bruscos y no viene nunca mal pasarse por el pantalan para evitar disgustos en estos dias de peligro.

        saludos y gracias por las birras

        Comentario


        • #5
          Re: Como amarrais en el pantalan??

          Por curiosidad, ¿a qué marina te has ido? ¿has mirado marina coruña? Es de los más baratos y está absolutamente protegido.
          Quosque tandem abutere, Catilina, patientia nostra?

          Comentario


          • #6
            Re: Como amarrais en el pantalan??

            Al amarrar con finger, el largo de proa lo debes hacer desde la cornamusa central, ya que raramente, este (el finger) será mas largo que el barco. Por tanto, en proa sería sprint y largo; y en popa el largo lo puedes hacer desde su cornamusa hasta el pantanlán, además de su correspondiente sprint. En la bada contraría (en la que no hay finger), le puedes tirar un largo por popa y si quieres despegar un poco la proa, un sprint desde esta hasta el pantalán (necesitarás un cabo de una cierta medida). Todo esto si atracas de popa al pantalán. Si lo haces de proa, pues todo al contrario.

            Sobre los amortiguadores, mal no le hacen, pero sobre todo debes de amarrar con cabos que tengan una cierta elasticidad. No uses escotas o drizas viejas. Cuando veas que se endurecen, cambialos por unos nuevos; los cabos de amarre no son de los más caros.

            Y si ves otros puntos donde poner alguna amarra más (sobre todo en invierno, si vs a pasar largas temporads sin cojer el barco), no dudes en tirarselas; nunca estarán demás.


            Saludos.

            PD: Y que hago yo hablando de como amarrar un monocasco!.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

            Comentario


            • #7
              Re: Como amarrais en el pantalan??

              Dependiendo de la plaza y la ubicación, para la eslora y desplazamiento del ( K...i ) los amortiguadores no creo que sean imprescindibles, aunque si estan acordes con el barco, mal no le hacen.

              Vaya vaya!!! estoy en desventaja..............ya que no se ni las iniciales detu barco!!

              En fin, gracias a todos por la info, y cuando paseis por los pantalanes, ya vereis como no hay dos barcos con igual amarre.

              Mas birras.........

              Comentario


              • #8
                Re: Como amarrais en el pantalan??

                Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                Vaya vaya!!! estoy en desventaja..............ya que no se ni las iniciales detu barco!!

                .......
                Nada de desventaja.....Todo lo contrario, eres un afortunado de tener barco..........

                Un saludo.



                .

                Comentario


                • #9
                  Re: Como amarrais en el pantalan??

                  El amortiguador es imprescindible ya que evitas las sacudidas.
                  ¿Cómo hacemos para romper un cordel fino?: lo agarramos firmemente con las manos y pegamos un tirón seco. No lo romperíamos sólo con una fueza de tracción.
                  Con tension en las amarras y sin amortiguador, sufren las amarras, el guiacabos y la cornamusa.
                  Por tanto: amortiguadores, y cierta holgura.
                  Hay que ver también el tipo de muelleo pantalán: Si se trata de un pantalán bajo el cual corre el agua, no se formarán rebotes de agua y en consecuencia movimientos bruscos entre barcos.
                  En cambio, si se trata de un muelle el agua que pueda movese dentro del puerto tiene peor salida y pr tanto rebota muho más.
                  Para acabar: es mas prudente dejar las costumbres en cuanto al orden de las operaciones a la hora de amarrar:
                  Primera amarra a hacer firme: la de barlveto.
                  Ultima amarra en soltar: la de barlovento.
                  Ah! y mejor namarrar en los finguers siempre que se pueda.
                  __________________________________
                  Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                  visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como amarrais en el pantalan??

                    Con muelles, en esta vida todas las cosas se tienen que hacer sin brusquedades, con suavidad Eso si, amarra de proa al pantalan, en caso golpe no te vas a destrozar la jupette.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como amarrais en el pantalan??

                      Los amortiguadores de goma. En caso de rotura siempre queda el cabo, no pasa lo mismo con los de muelle.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como amarrais en el pantalan??

                        Hola,los cabos, nunca pueden estar tensos, el barco tiene que jugar, sino te romperan.

                        Si no pones amortiguadores, y amarras con dos cabos, por proa y por popa, uno debe ir mas flojo que el otro, asi, cuando de el tiron, empezara a actuar el otro y evitara el estrechonazo fuerte

                        salud
                        MMSI 224447770

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como amarrais en el pantalan??



                          naddie tiene en cuenta las mareas











                          Comentario


                          • #14
                            Re: Como amarrais en el pantalan??

                            Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                            naddie tiene en cuenta las mareas
                            En Sóller si las tenemos en cuenta
                            ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Como amarrais en el pantalan??

                              "Los cabos tienen que trabajar" pero cuidiaoooo. A mi llegada a mi actual atraque pensé que todos estaban locos (como el que va en sentido contrario en la autopista), todos los barcos montan muelles en las amarras.
                              En un temporal fuí a revisar el estado de las amarras, pocas incidencias, salvo el mio que se mantenia por un hilo de ná a punto de partir.
                              Tarde minuto y medio en comprar nuevos cabos y muelles, no he vuelto a tener ningún problema.
                              Yo amarro dos a popa y uno por proa al fondeo. Los cabos enfundados en trozos de manguera para protegerlos de los guia cabos que con el roce desgastan.

                              Comentario

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