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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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aceite cola 130S

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  • aceite cola 130S

    Unas
    Pues eso, preguntar si alguien sabe el tipo de aceite que lleva el saildrive 130S de Volvo. En estos momentos no tengo el manual a mano y me gustaria llegar al puerto con el aceite ya comprado. Si no es mucho pedir la capacidad tambien.

    Muchas
    sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

  • #2
    Re: aceite cola 130S

    Unas Por si a los que han leido el post le interesa, esta noche buscando en internet he encontrado la respuesta.

    2,9 litros de ATF(Dexron II, III)

    Saludos
    sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

    Comentario


    • #3
      Re: aceite cola 130S

      Hola , si ese es , nosotros lo hemos cambiado hace dos semanas.


      Comentario


      • #4
        Re: aceite cola 130S

        Gracias...

        ¿alguien sabe que significa esas siglas ATF?

        ¿las colas no llevan aceites tipo SAE... SAE 90 o algo así...?

        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: aceite cola 130S

          tirao me la se

          AUTOMATIC TRANSMISION FLUID

          o lo que es lo mismo aceite de calas de cambio autamaticas

          paga la ronda

          Comentario


          • #6
            Re: aceite cola 130S

            unas
            Yo tenia dudas sobre el tipo de aceite, pues hace unos meses salio un post sobre el saildrive 120, en el que se decia que unos modelos llevaban el mismo aceite que el motor y otros iban con aceite para transmisiones.

            El saildrive 130S es el que llevan los motores Volvo de fabricacion actual con saildrive. Lo incorporan desde el D1-13 hasta el D2-40 seguro.

            El ATF es un aceite que se utiliza sobre todo en las transmisiones automaticas. (cajas de cambio automaticas).

            PROPIEDADES
            • EXCELENTES PROPIEDADES LUBRICANTES Y ANTIDESGASTE.
            • GRAN RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN Y AL ENVEJECIMIENTO.
            • MÍNIMA FORMACIÓN DE ESPUMA, Y CASI NULA DE LODOS.
            • MUY ALTO ÍNDICE DE VISCOSIDAD.
            • COMPATIBILIDAD CON JUNTAS Y SELLANTES.
            • MANTIENE EL CONTROL DE LA FRICCIÓN PARA PERMITIR UNA ACCIÓN SUAVE DE CAMBIO DE MARCHA.
            • ESTÁ FORMULADO ESPECIALMENTE PARA EVITAR LAS VIBRACIONES.
            • MANTIENE LA FLUIDEZ A BAJA TEMPERATURA Y LA ESTABILIDAD A ALTA TEMPERATURA DURANTE PERIODOS OPERATIVOS PROLONGADOS.
            • PROTEGE CONTRA LA CORROSIÓN LOS RADIADORES ENFRIADORES DEL FLUIDO DEXRON III.
            • RENDIMIENTO SILENCIOSO QUE GARANTIZA UNA ACCIÓN UNIFORME Y SILENCIOSA A TODOS LOS REGÍMENES DE VELOCIDAD
            sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

            Comentario


            • #7
              Re: aceite cola 130S

              Ah!!! coño!!

              en cualquier caso me extraña que sea de tonalidad rojiza, y no pardo como los aceites normales de motor o de mecanismos...

              mas parece un aceite destinado a un circuito hidraulico que a al de un mecanismo... ¿no?

              ¿no tendra algun tipo de circuito hidraulico esa cola, no?

              Comentario


              • #8
                Re: aceite cola 130S

                Originalmente publicado por jepi Ver Mensaje
                unas
                Yo tenia dudas sobre el tipo de aceite, pues hace unos meses salio un post sobre el saildrive 120, en el que se decia que unos modelos llevaban el mismo aceite que el motor y otros iban con aceite para transmisiones.

                El saildrive 130S es el que llevan los motores Volvo de fabricacion actual con saildrive. Lo incorporan desde el D1-13 hasta el D2-40 seguro.

                El ATF es un aceite que se utiliza sobre todo en las transmisiones automaticas. (cajas de cambio automaticas).[/LIST]
                ¿Como se puede ver sobre el terreno el tipo de cola?
                El manual que tengo de mi motor habla de una cola MS 25S y el tipo de aceite es el mismo que el del motor, que es el que me han puesto. Pero efectivamente he visto algun catálogo que, para el mismo motor MD 2010, habla de una cola 130 S, y ya no me quedo tranquilo si no lo compruebo. Mi motor es del año 2005.

                En el manual:

                Inversor
                Denominación de tipo ............................................... MS10L, MS10A MS15L, MS15A
                Desmultiplicaciones: ................................................ 2,35:1; 2,72:1 2,14:1; 2,63:1
                Ángulo (eje de salida):
                MS10L, MS15L .................................................. . 0o 0o
                MS10A, MS15A .................................................. 8o 8o
                Capacidad de aceite, aprox. .................................... 0,35 litros 0,56 litros
                Grado del aceite .................................................. ..... CD SAE 15W/40* u CD SAE 15W/40* u
                ATF (Dexron II, III)* ATF (Dexron II, III)*
                Peso .................................................. ........................ 11 kg 16 kg

                Propulsor de embarcación a vela
                Denominación de tipo ............................................... MS25S, MS25SR
                Desmultiplicación .................................................. ... 2,47:1
                Capacidad de aceite, aprox. ..................................... 2,0 litros
                diferencia de volumen mín-máx ............................. 0,3 litros
                Grado del aceite (según sistema API) .................... CD
                Viscosidad .................................................. .............. SAE 15W/40,
                Peso .................................................. ........................ 28 kg
                Par de apriete:
                tapón de drenaje de aceite .................................... 10 ±5 Nm (1 ±0,5 kpm)


                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: aceite cola 130S

                  Unas Creo que cuando se habla de inversor (Volvo) se refieren propulsion mediante eje. Cuando hablan de cola se refieren a Saildrive.
                  Es por esto que todos los motores pueden equipar inversor o cola, dependiendo de la configuracion que elige el fabricante del barco.
                  En mi caso, Bavaria 30 con motor D1-20, llevo saildrive 130S.
                  sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

                  Comentario


                  • #10
                    Re: aceite cola 130S

                    Buenos dias

                    hace unos meses publique este post



                    aqui se aclaran algunas cosa

                    saludos
                    sigpic

                    www.cmpo.cat

                    Comentario


                    • #11
                      Re: aceite cola 130S

                      Originalmente publicado por WICHITE Ver Mensaje
                      Gracias, en efecto en el enlace que pones coincide con lo que viene en mi manual:

                      MS25S-A, MS25SR- A Same as engine

                      El problema es saber la cola que lleva el barco, sobre todo teniendo en cuenta que no me entregaron manual con el motor y lo tuve que pedir a Volvo, y claro ..., con todas la variantes que montan a saber si es el correcto.
                      Saludos

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: aceite cola 130S

                        Originalmente publicado por jepi Ver Mensaje
                        Unas Creo que cuando se habla de inversor (Volvo) se refieren propulsion mediante eje. Cuando hablan de cola se refieren a Saildrive.
                        Es por esto que todos los motores pueden equipar inversor o cola, dependiendo de la configuracion que elige el fabricante del barco.
                        En mi caso, Bavaria 30 con motor D1-20, llevo saildrive 130S.
                        Gracias Jepi, en efecto, si te fijas en lo que copié del manual viene la versión con inversor y la de la cola saildrive, que le llaman "propulsor de embarcación a vela", pero para la inversora ponen el tipo de aceite al que tu te refieres y para el saildrive tipo MS 25 S el mismo tipo de aceite que para el motor.
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: aceite cola 130S

                          Buenas, cofrades!

                          Yo tengo una cola 290 Duoprop y no se que aceite hay que ponerle. Alguien sabría decirme?
                          Un saludo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: aceite cola 130S

                            Reflotamos, pero creo que facilitará a más de uno la tarea

                            Volvo recomienda no usar ATF y poner el SAE 15W/40. Aclarado está.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: aceite cola 130S

                              Cofrade si pones aceite atf vas a tener muchos problemas. Utiliza SAE 15W40


                              Originalmente publicado por jepi Ver Mensaje
                              Unas Por si a los que han leido el post le interesa, esta noche buscando en internet he encontrado la respuesta.

                              2,9 litros de ATF(Dexron II, III)

                              Saludos

                              Comentario

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