VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Amarres llenos de barcos que no navegan

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  • #31
    Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

    Yo tengo una idea:

    No al intervencionismo.

    Por amor de Dios, ahora resulta que también hay que controlar a los que habiéndose hecho socio de un club náutico y pagado una pasta, no salen a navegar porque sencillamente no les da la gana...

    ¿Habría que hacer un censo de los que dejan el barco parado por enfermedad, depresión, exceso de trabajo, mal de amores, mareos, ciáticas, ir en moto, causas meteorológicas, etc...?

    Con todos los respetos, cofrades, lo que hay que oir, o leer... (incluida mi intervención, claro)

    ¿Hablamos de navegar y de libertad, valga la redundancia, y proponemos observatorios, controles, censos, estadísticas, inspectores, informadores, marineros espías, grúas que sacan barcos del agua, sanciones..?

    ¿No tenemos bastantes obligaciones impuestas ya?

    ¿Qué ocurre si firmo una campaña de retirada de barquichuelos y multas coercitivas a quien no llegue a una ratio decente de salidas, según mi caprichoso criterio, y al cabo de una semana me rompo la tibia y el peroné, y no puedo salir a navegar durante cuatro o cinco meses?

    ¿Y si comprado el barco y expulsado al osado navegante que no navega lo que considero normal y aceptable, puesto que yo he firmado la propuesta, me enamoro de una moto y me da por salir a hacer quilómetros todos los fines de semana excepto los de verano?

    "Ay, ay, ay, que llevo dos meses y tres días sin navegar... ¡me sacarán el barco del agua!"

    ¿Es eso? ¿Más tensión a nuestras tensionadas vidas?

    "Ay, ay, ay, me han destinado a la Península durante cuatro meses, dejaré de ver a mi familia, mis amigos y no podré navegar ¡me sacarán el barco del agua!"

    ¿Se trata también de eso? ¿De crear desasosiego y generar más estrés?

    Pues no estoy de acuerdo.


    -
    Editado por última vez por Capitán Barceló; 29/06/2009, 09:17:49.

    Comentario


    • #32
      Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

      [quote=agb;601086]
      Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
      La verdad es que se ven barcos realmente abandonados en los amarres, pero si pagan su cuota, nadie tiene derecho a retirarselo.

      Flying, no estoy de acuerdo contigo con eso de que "si pagan su cuota, nadie tiene derecho a retirárselo", pues la mayoría de los puertos (al menos en Andalucía) son públicos. Por tanto, la Administración debería alquilar el atraque a aquellos que hagan uso de él; los que no hagan uso del mismo se les "invita" a dejarlos en la marina seca. Además les saldrá más barato.

      En cuanto a los nauticos privados, este principio entiendo que es aplicable, pues estamos en zona de dominio público y el nautico privado lo que tiene es una concesión. Concesión que se otorga para un fin determinado, que es el de dar amarre a barcos, y barco por definición es algo que navega (no que solo flota).

      Otros casos son los de que, involuntariamente, pasan una temporada sin poder navegar. Pero a todos los que habitualmente navegamos nos resulta evidente distinguir entre los que no navengan por sistema de aquellos que circunstancialmente no pueden (a todos nos ha pasado). Imagínate para los marineros que trabajan allí si sabrán de que va cada "propietario".
      Aquí no sale más barato, si tienes plaza y lo dejas en marina seca pagas la plaza + marina seca.

      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
      Yo sé de uno que le gustaría tener el barco en seco 6 meses al año, durante los cuales bricolaría a tutiplén (además de otros motivos que no vienen a cuento). Luego, de abril a septiembre, (octubre no, que tenemos la gota fría), navegaría a tutiplén. Pero resulta que el puerto le quiere cobrar por las dos cosas. Así que el barco, en el agua todo el año. ¿Qué hace mal?
      Exacto, ¿qué hace mal?, a mi modo de ver poco o nada.
      Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


      si faltan amarres no es porque los barcos navegan o no
      alguien me puede decir cuanto hace que no se construye un puerto deportivo en españa o cuantos han construido en los ultimos años
      y en cuanto se ha incrementado la flota
      No es normal estar años en lista de espera para tener una plaza, habiendo sitio para tener más pantalanes. Ejemplo: Vilanova de Arousa, sitio para 3 pantalanes más, y ahí sigue el hueco desde su construcción.

      Originalmente publicado por Capitán Barceló Ver Mensaje
      Yo tengo una idea:

      No al intervencionismo.

      Por amor de Dios, ahora resulta que también hay que controlar a los que habiéndose hecho socio de un club náutico y pagado una pasta, no salen a navegar porque sencillamente no les da la gana...

      ¿Habría que hacer un censo de los que dejan el barco parado por enfermedad, depresión, exceso de trabajo, mal de amores, mareos, ciáticas, ir en moto, causas meteorológicas, etc...?

      Con todos los respetos, cofrades, lo que hay que oir, o leer... (incluida mi intervención, claro)

      ¿Hablamos de navegar y de libertad, valga la redundancia, y proponemos observatorios, controles, censos, estadísticas, inspectores, informadores, marineros espías, grúas que sacan barcos del agua, sanciones..?

      ¿No tenemos bastantes obligaciones impuestas ya?

      ¿Qué ocurre si firmo una campaña de retirada de barquichuelos y multas coercitivas a quien no llegue a una ratio decente de salidas, según mi caprichoso criterio, y al cabo de una semana me rompo la tibia y el peroné, y no puedo salir a navegar durante cuatro o cinco meses?

      ¿Y si comprado el barco y expulsado al osado navegante que no navega lo que considero normal y aceptable, puesto que yo he firmado la propuesta, me enamoro de una moto y me da por salir a hacer quilómetros todos los fines de semana excepto los de verano?

      "Ay, ay, ay, que llevo dos meses y tres días sin navegar... ¡me sacarán el barco del agua!"

      ¿Es eso? ¿Más tensión a nuestras tensionadas vidas?

      "Ay, ay, ay, me han destinado a la Península durante cuatro meses, dejaré de ver a mi familia, mis amigos y no podré navegar ¡me sacarán el barco del agua!"

      ¿Se trata también de eso? ¿De crear desasosiego y generar más estrés?

      Pues no estoy de acuerdo.


      -
      De acuerdo contigo.

      Lo que sí estaría bien, es que se tratasen de solucionar los posibles problemas que pueda provocar un barco en mal estado a los demás. El resto creo que es demagogia.

      Corolario: tengo un coche que uso poco, pues que venga la autoridad y me lo requise en días impares para que ande otro con él.Tengo un piso en la playa que sólo uso un mes al año, que venga la autoridad y que lo ceda los otros 11 meses. Tengo una camisa que no uso, que venga la autoridad y que me coloque un señor dentro de ella. Tengo 7 calzoncillos, que venga la autoridad a poner otros huevos en los que no uso ese día. Tengo unas gafas de repuesto en el coche (obligatorio si tienes defectos de visión), que venga la autoridad y se las dé a alguien que las use. En resumen, pago para que otros lo disfruten, y lo que sería más sangrante, es que éstos últimos también pagarían, genial.

      Así podríamos seguir hasta el infinito y más allá, y ya de paso quitar el amarillo y el escudo de nuestra bandera y ponerle una hoz y un martillo.

      Lo que sí se podría hacer es una lista en cada puerto de las plazas ocupadas cuyos armadores no quieren/pueden salir a navegar, para que el que quiera/pueda, alquile esa plaza pagando ni más ni menos que lo que cuesta, así el sufridor/a que no quiere/puede podría tener su barco en marina seca. Pero claro, no se puede subarrendar.

      Conclusión: ajodersetocan.

      Que nadie se me ofenda por favor
      :D Me encanta eso de "si has perdido una estrella en el Norte, búscala en el Sur":meparto: :meparto: :meparto:

      Comentario


      • #33
        Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

        Algunos armadores cuando se llevan el barco de paseo durante unos días, o lo sacan para la varada anual durante otros, avisan al club para ceder el amarre a otros barcos durante ese periodo.

        Esa iniciativa podría generalizarse y así en temporadas de gran actividad, como la estival, Pascua, algún puente largo o lo que sea, atenuando la sempiterna problemática de la falta de amarres.

        Además de facilitar las cosas uno se siente mejor.

        Comentario


        • #34
          Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

          Originalmente publicado por pulpete Ver Mensaje
          Buenas!!

          Pues en estos tiempos, nunca se sabe...

          Con la que nos está cayendo, habrá mucha gente que no pueda pagar la ITB , y el amarre,por ejemplo,porque sino se queda sin comer...

          Y otro de los problemas, es qué hacer con el barco abandonado...
          Si es de madera, se puede hundir para crear hábitats marinos, quitándolo previamente los objetos contaminantes, como las baterías, el motor, etc...
          Pero si es de fibra, etc, se convierte en un problema, y en un gasto para tanto los puertos como las CCAA, que me imagino que no quieran contemplar.
          Así que... no pinta muy bien

          También hay los que se quedan sin comer para pagar el barco. Cuestión de prioridades

          Comentario


          • #35
            Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

            Antes que nada una ronda para todos!
            Originalmente publicado por montañes
            Los barcos son para navegar, pero que por cualquier circunstancia te pase a tí, no poder sacar el barco en dos años, [...] A ver que opinas entonces
            Originalmente publicado por Capitán Barceló Ver Mensaje
            ¿Habría que hacer un censo de los que dejan el barco parado por enfermedad, depresión, exceso de trabajo, mal de amores, mareos, ciáticas, ir en moto, causas meteorológicas, etc...?
            Si durante una larga temporada (unos dos años) no pudiese navegar se sacaria el barco hasta que tuviese de nuevo la oportunidad de navegar.
            No es que pierdas el derecho al amarre, solo que durante todo ese tiempo la plaza estaria libre (por ejemplo para transeuntes ).

            Originalmente publicado por bahia
            el hecho es que hay mucho marinero de 15 dias al año, en mi puerto pasa eso, siempre estamos los mismos en la mar, ya sea navegando a vela o pescando
            Originalmente publicado por JUFRA Ver Mensaje
            Se escapa un detalle en eso de sacar los barcos que solo se usan una pequeña temporada a marina seca, el 100% de estos barcos querrán estar en el agua en Agosto y entonces viene el problemón para las instalaciones portuarias,
            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
            Yo sé de uno que le gustaría tener el barco en seco 6 meses al año, durante los cuales bricolaría a tutiplén (además de otros motivos que no vienen a cuento). Luego, de abril a septiembre, (octubre no, que tenemos la gota fría), navegaría a tutiplén. Pero resulta que el puerto le quiere cobrar por las dos cosas. Así que el barco, en el agua todo el año. ¿Qué hace mal?
            Originalmente publicado por Capitán Barceló Ver Mensaje
            ¿Qué ocurre si firmo una campaña de retirada de barquichuelos y multas coercitivas a quien no llegue a una ratio decente de salidas, según mi caprichoso criterio, y al cabo de una semana me rompo la tibia y el peroné, y no puedo salir a navegar durante cuatro o cinco meses?

            ¿Y si comprado el barco y expulsado al osado navegante que no navega lo que considero normal y aceptable, puesto que yo he firmado la propuesta, me enamoro de una moto y me da por salir a hacer quilómetros todos los fines de semana excepto los de verano?

            "Ay, ay, ay, que llevo dos meses y tres días sin navegar... ¡me sacarán el barco del agua!"

            ¿Es eso? ¿Más tensión a nuestras tensionadas vidas?

            "Ay, ay, ay, me han destinado a la Península durante cuatro meses, dejaré de ver a mi familia, mis amigos y no podré navegar ¡me sacarán el barco del agua!"
            Yo no me referia a los que salen pocas veces al año, sino a los que no salen.
            Pero si que seria un detalle que las marinas ofrecieran gratuitamente sacarte el barco a la marina seca para poder ofrecer el amarre los meses que no navegas.

            Originalmente publicado por agb Ver Mensaje
            Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
            La verdad es que se ven barcos realmente abandonados en los amarres, pero si pagan su cuota, nadie tiene derecho a retirarselo.
            Flying, no estoy de acuerdo contigo con eso de que "si pagan su cuota, nadie tiene derecho a retirárselo", pues la mayoría de los puertos (al menos en Andalucía) son públicos. Por tanto, la Administración debería alquilar el atraque a aquellos que hagan uso de él; los que no hagan uso del mismo se les "invita" a dejarlos en la marina seca. Además les saldrá más barato.

            En cuanto a los nauticos privados, este principio entiendo que es aplicable, pues estamos en zona de dominio público y el nautico privado lo que tiene es una concesión. Concesión que se otorga para un fin determinado, que es el de dar amarre a barcos, y barco por definición es algo que navega (no que solo flota).

            Otros casos son los de que, involuntariamente, pasan una temporada sin poder navegar. Pero a todos los que habitualmente navegamos nos resulta evidente distinguir entre los que no navengan por sistema de aquellos que circunstancialmente no pueden (a todos nos ha pasado). Imagínate para los marineros que trabajan allí si sabrán de que va cada "propietario".
            A eso me refiero

            Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
            os olvideis un caso : los que han " comprado " un amare , en este caso no se puede hacer nada hasta que vence la consecion que puede ser de 30 años , conosco amares donde ni siquiera hay barco ! y si hay uno ... esta hasta que se hunda , lo sacan y aqui se queda el amare , la putada es que tienes que poner antifuling como si fuese gratuito porque el barco vecino a tuyo parece un arecife , en el de mi vecino hay hasta corall ...y mejillones de todos los tamaños y variedades ...
            Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
            El tema es más complejo de lo que parece pero, a bote pronto, yo establecería tres o cuatro grupos:
            A) Barcos que no navegan pero están conservados y pagan sus cuotas o tienen el amarre en propiedad.
            [...]
            En mi opinión personal, el caso A es claro, el barco no se puede ni se debe de tocar.
            Originalmente publicado por serdicalo
            Corolario: tengo un coche que uso poco, pues que venga la autoridad y me lo requise en días impares para que ande otro con él.Tengo un piso en la playa que sólo uso un mes al año, que venga la autoridad y que lo ceda los otros 11 meses. Tengo una camisa que no uso, que venga la autoridad y que me coloque un señor dentro de ella. Tengo 7 calzoncillos, que venga la autoridad a poner otros huevos en los que no uso ese día. Tengo unas gafas de repuesto en el coche (obligatorio si tienes defectos de visión), que venga la autoridad y se las dé a alguien que las use. En resumen, pago para que otros lo disfruten, y lo que sería más sangrante, es que éstos últimos también pagarían, genial.

            Así podríamos seguir hasta el infinito y más allá, y ya de paso quitar el amarillo y el escudo de nuestra bandera y ponerle una hoz y un martillo.
            El hecho es que el amarre no es de tu propiedad sino que es una concesion, y lo que compras no es el amarre sino el derecho a usarlo.
            Por eso, si no lo usas creo que lo justo es que, mientras no lo uses, se ceda temporalmente a quien si lo use.


            Originalmente publicado por JUFRA Ver Mensaje
            ¿Cómo da servicio de amarre a estos propietarios que cedieron su punto de amarre y que ahora está ocupado por otro barco que si navega habitualmente y que me imagino que no querrá irse a marina seca en estas fechas?
            Pues yo creo que si se sacasen los barcos que llevan mas de 2 años sin navegar, habria sitio suficiente en las marinas para poder realojar al barco que esta ocupando tu amarre.

            Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
            En Francia (*), además se plantean que el pago de la concesión por parte de un armador, le dé derecho a usar un amarre, pero no uno específico como hasta ahora; con lo que el Puerto puede gestionar el espacio a su criterio, para facilitar, por ejemplo el atraque de transeuntes...(especialmente catas :-)).

            En fin que un día lo atracas en el 234 y la próxima vez lo encuentras en el 22..., después de preguntar a Capitanía dónde lo han atracado esta vez.

            (*) Artículo especializado en los dos últimos números de la revista Bateaux.
            Hombre, pues esto tambien estaria muy bien.

            Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
            Entiendo que la justificación para desocupar el amarre es doble, por una parte se trata de facilitar el acceso a un amarre a quien de verdad lo necesita y, por otra, de índole medioambiental, todos sabemos los problemas que un barco afectado de electrólisis puede causar a sus vecinos, o la capacidad contamintante de una sentina sucia que tenga escapes, etc....



            Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
            si faltan amarres no es porque los barcos navegan o no
            alguien me puede decir cuanto hace que no se construye un puerto deportivo en españa o cuantos han construido en los ultimos años
            y en cuanto se ha incrementado la flota
            No te digo yo que no haya que hacer mas puertos, pero antes de construir puertos a tutiplen, por que no liberar esas plazas que ocupan los barcos que no navegan en años?

            Originalmente publicado por Capitán Barceló Ver Mensaje
            Algunos armadores cuando se llevan el barco de paseo durante unos días, o lo sacan para la varada anual durante otros, avisan al club para ceder el amarre a otros barcos durante ese periodo.

            Esa iniciativa podría generalizarse y así en temporadas de gran actividad, como la estival, Pascua, algún puente largo o lo que sea, atenuando la sempiterna problemática de la falta de amarres.

            Además de facilitar las cosas uno se siente mejor.


            Ale, y despues del ladrillo una de estas para cada uno



            A disfrutar! que hoy es un gran dia!

            Visita la Guía Náutica wiki! Puertos, fondeaderos, derroteros ... :velero:
            Consulta, Edita y Participa! :brindis:

            Comentario


            • #36
              Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

              Aquí un navegante de 15 dias al año, a 420 km de su chinchorro.
              Que paga su amarre, sus impuestos, sus itebés. Que agradece a la Benemérita que le pida papeles y le inspeccione el barco incluso amarrado. Que ya tiene bastantes horcas caudinas náuticas para que se le ocurran mas a los -en principio- aliados.
              Que no acaba de entender la idea de tener que consumir olas en determinado número para que le respeten sus derechos.
              Y que desearía que en su puerto le sacasen el bote de octubre a marzo, si no le fuesen a cobrar las dos cosas. Pero no es posible.
              Hasta entonces, si lo quiere sacar alguien para cubrir el cupo, MP.

              Suerte!
              sigpic

              Comentario


              • #37
                Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                El tema es más complejo de lo que parece pero, a bote pronto, yo establecería tres o cuatro grupos:

                A) Barcos que no navegan pero están conservados y pagan sus cuotas o tienen el amarre en propiedad.

                B) Igual que A pero el barco no está conservado ni correctamente mantenido.

                C) Como B, pero que no paga aunque su titularidad está clara.

                D) Barcos simplemente abandonados, de titularidad incierta o desconocida.

                En mi opinión personal, el caso A es claro, el barco no se puede ni se debe de tocar.

                salud!!!
                Hola a todos.

                En mi opinión el caso A de Jadarvi no está tan claro, el estado del barco no debería influir en la actuación sobre un barco que no navega.

                Lo que creo, en mi opinión es clave es la titularidad del amarre, o quizá debería decir la gestión del puerto. Sé lo que quiero decir pero no sé si utilzo los términos correctos

                Si hablamos de un Club Náutico y el amarre es tuyo, o tienes una concesión, etc... pues es como si tuvieras un parking privado y sales a navegar cuando quieres.
                Para mi un caso muy diferente son los puertos de gestión pública en donde tu pagas una cuota y ni el amarre es tuyo ni tienes concesión, siempre previa legislación debería imperar el uso de la embarcación independientemente de pago de cuotas, estado de conservación, etc...
                Cómo legislarlo sería tema de otra discusión pero algo habría que hacer.

                Hay gente en mi puerto (gestión pública) que no utiliza el barco pero que no abandona el amarre, porque "quien sabe si mis hijos necesitarán de un amarre y luego lo tendrán imposible", y así el barco inmóvil años y años, etc....

                (En tráfico está legislado, por mucho impto. circulación, seguro y ITV que pagues, no puedes dejar indefinidamente el coche aparcado en la calle sin moverlo, si alguien te denuncia que has abandonado el coche y la poli comprueba que el coche no se mueve, es un hecho sancionable , otra cosa es que lo hagan sin denuncia, a mi me pasó )

                Con esto no quiero decir que haya que sancionar el no salir a navegar, sino en gestionar ese "no uso" del barco. Hay barcos de gente ausente por períodos largos, que los gestores de los puertos (siempre de gestión pública) conocen esa situación y podrían usarlos gente que navega habitualmente, siempre con el conocimiento de que en cuanto regrese el ausente, deberá dejar el amarre.


                Salud y
                Editado por última vez por Fehurihi; 29/06/2009, 19:57:28.
                ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                Comentario


                • #38
                  Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                  Originalmente publicado por Gennaker Ver Mensaje
                  Antes que nada una ronda para todos!

                  (...)


                  Como soy el responsable de que esta imagen aparezca en La Taberna (ver debate, entrada #228), pregunto:

                  ¿Alguno lo ha probado?

                  Yo sí: lo tomo desde el año 2001, en que salió al mercado, y acabo de comprar una caja de 6 botellas para este verano

                  En el Arriba no falta nunca, y para mí es de los mejores rones (precio-calidad) que se pueden encontrar en el mercado...


                  Pues eso.

                  No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                  Socio 319

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                    Originalmente publicado por Navarca Ver Mensaje
                    Como soy el responsable de que esta imagen aparezca en La Taberna (ver debate, entrada #228), pregunto:

                    ¿Alguno lo ha probado?

                    Yo sí: lo tomo desde el año 2001, en que salió al mercado, y acabo de comprar una caja de 6 botellas para este verano

                    En el Arriba no falta nunca, y para mí es de los mejores rones (precio-calidad) que se pueden encontrar en el mercado...


                    Pues eso.

                    Pues eso, que este verano nos vamos a poner morados en tu barco... bueno, me voy a poner, que tu eres el Patrón y te tienes que mantener sereno y firme al timón...




                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


                    Comentario


                    • #40
                      Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                      Otra particularidad hay gente que tiene que currar y muy duro para poder pagar ese amarre y eso le deja poco tiempo para navegar, no olvidemos que aqui se curra un mes y el resto son vacaciones
                      ¿ Ponemos un impuesto por olas no navegadas al año ?
                      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                        Cofrade Serdicalo lo de la bandera esta fuera de lugar.Saludos
                        Siempre en el filo de la navaja

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                          Originalmente publicado por serdicalo Ver Mensaje
                          ............. tengo un coche que uso poco, pues que venga la autoridad y me lo requise en días impares para que ande otro con él............
                          No es eso: como ya han dicho más arriba, tienes un coche que usas poco, lo aparcas en la calle, y si no lo mueves en 15 días y te denuncia algún vecino, te obligan a moverlo o se lo lleva la grúa.....

                          Si se ha legislado para coches, ¿porqué no se podría legislar para barcos? Lo que no veo claro es que nuestros excelsos legisladores sean capaces de legislar con la suficiente justicia, que se lee cada cosa últimamente ........

                          Editado por última vez por biker62; 29/06/2009, 21:26:55. Razón: olvidé las birras en la nevera

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                            Me parece que sois muy crueles con los que tenemos problemas para navegar.
                            Y digo yo, que si pagamos lo mismo que los que tienen la suerte de poder navegar, que mas da ese detalle, ¿me meto yo en los asuntos de los demás acaso?
                            Lo que tienen que hacer los que pueden navegar, es invitar a navegar a los que no podemos, y no dar tanta lata.
                            Ron pa tos (Los que me inviten a navegar)

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                              Centrémonos, yo al menos me refiero a los barcos que están hechos un asco, tirados en un pantalán, por conservar ese "derecho de amarre para los hijos" o vaya vd a saber por qué, y a los otros que también están tirados por ahí y ni siquiera pagan... o a esos que simplemente están abandonados.

                              Pienso que si alguien tiene problemas para navegar, y hace todo lo posible por navegar lo que pueda y mantener su barco en condiciones que no sean un peligro para los otros barcos ni para el medio ambiente, y encim asuda tinta china para pagar el amarre, bastantes problemas tiene como para que encima vengan a tocarle las narices exigiéndole un mínimo de salidas al año...

                              Simplemente empezando por toda la "chatarra flotante" (no confundir con barcos en proceso real de reparación o restauración) que hay por ahí, se liberarían miles de amarre... el otro día vi una cosa flotando que era como para denunciar al propietario y al puerto por no hacer nada, se trataba de un tractor (que debió de ser bonito en su día) con la superestructura quemada, el casco hundido por popa y rodeado de una fina película de aceite.. pregunté y me dijeron que llevaba meses ahí... ¿no os parece un caso clarísimo por el que empezar?

                              salud!!!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Amarres llenos de barcos que no navegan

                                Yo enfocaría el asunto desde el punto de vista de facilitar a los que tienen pantalán que navegaran mas, no dejarselo a otro que jurará por Snoopy que el si que navegará. A que esperan las autoridades para crear las subvenciones necesarias y suficientes para que esas pobres personas que viven lejos, no tienen tiempo, no tienen dinero, a lo mejor hasta tienen suegra, puedan navegar bastante. Desde luego habría que definir "bastante" y creo que ese sería el punto de partida.

                                ------
                                Bastante: Que basta, ni mucho ni poco, lo suficiente, no mucho.
                                ------

                                ((Se nota que navego poco?)) ---Es broma eh!
                                sigpic¡Viva Cuenca libre! ¡Queremos puerto de mar!

                                http://navegantenovato.blogspot.com/

                                http://www.youtube.com/user/Musikamoto

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