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Buenas y ante todo 
y salud.
Hoy día, con la ayuda electrónica a la navegación, se va difuminando el viejo compás; pocos son los que reparan en él y he visto algunos barcos que incluso los han quitado de la consola porque "estorba" para la estética del conjunto.
Yo, sin embargo, lo considero sin pilas ni microprocesadores, como el instrumento único imprescindible a la hora de navegar.
Incluso por respeto a la historia y a las enseñanzas náuticas que en su día aprendimos le debemos tributo porque el invento de la brújula significó una revolución ya que se abrieron caminos seguros en la mar y se trazaron las primeras cartas de navegación.
Los entresijos de la historia de este esencial descubrimiento para el desarrollo de nuestra afición son para mí muy interesantes por lo que paso a recordarlos.
Los fenómenos magnéticos ya eran conocidos 400 años antes de Cristo y de entonces data el "sinan", palabra que significa orientador del sur .
En China, a diferencia de occidente, el punto cardinal de referencia era el sur. El "sinan" se utilizaba con finalidades mágicas y geománticas. Se trataba de de una fina cuchara de mineral magnético cuyo centro de gravedad le permitía apoyarse en un punto manteniendo los extremos levantados. Se colocaba en una superficie plana pulida con esmero y cuidadosamente nivelada, sobre la que pivotaba en relación norte-sur.
En Europa Tales de Mileto, que vivió entre el 625 y 545 a.C. mencionó el fenómeno del magnetismo en sus estudios.
A principios del siglo XI, pueden encontrase referencias escritas y dibujos del llamado "pez del sur", una fina lámina de hierro magnetizado, cóncava y en forma de pez, que flotaba en un recipiente con agua.
Los ingenios fueron perfeccionándose y poco tiempo después ya eran agujas flotantes o suspendidas.
Shen Kuo (1031 -1095), en su obra "Mengxibitan" describe que los chinos ya conocían la declinación magnética y los grados de desviación del norte magnético y geográfico de sus diversas zonas de navegación.
Los árabes, que comercializaban con ellos, dieron a conocer el compás en Europa y aunque querían mantener el descubrimiento en secreto, desde el siglo XIII ,la brújula era habitual entre los navegantes europeos y en 1.190 Alexander Neckam publica "De naturis rerum" donde describe el uso de agujas magnetizadas por los navegantes europeos donde la describe con la palabra árabe "al-konbas" (de ahí compás, kompass o compass) más tarde en 1.259, Petrus de Maricourt ( Pedro el Peregrino) publicó el primer tratado sobre magnetismo con el nombre de "Epístola de Magnete".
En el siglo XIV , la aguja náutica ya adoptó la rosa de los vientos con sus 32 divisiones dibujada en el fondo del recipiente, sin duda más bonitas que los grados sexagesimales de las actuales ,aunque eso sí, menos practicas.
En fin, que el magnetismo es uno de los pocos fenómenos fundamentales en el universo y lo tenemos para ayudarnos a bordo, no lo despreciemos porque con tanto tiempo libre que tenemos cuando navegamos ¿porqué no practicamos el antiguo arte de marear?
Tras un simple cálculo ¿no es una satisfacción comprobar por el GPS que nuestras posiciones coinciden y que tranquilamente las baterías se pueden ir al carajo?
Para saber más:
http://es.wikipedia.org/wiki/Magnetismo
SaludosAndrés
y salud.Hoy día, con la ayuda electrónica a la navegación, se va difuminando el viejo compás; pocos son los que reparan en él y he visto algunos barcos que incluso los han quitado de la consola porque "estorba" para la estética del conjunto.
Yo, sin embargo, lo considero sin pilas ni microprocesadores, como el instrumento único imprescindible a la hora de navegar.
Incluso por respeto a la historia y a las enseñanzas náuticas que en su día aprendimos le debemos tributo porque el invento de la brújula significó una revolución ya que se abrieron caminos seguros en la mar y se trazaron las primeras cartas de navegación.
Los entresijos de la historia de este esencial descubrimiento para el desarrollo de nuestra afición son para mí muy interesantes por lo que paso a recordarlos.
Los fenómenos magnéticos ya eran conocidos 400 años antes de Cristo y de entonces data el "sinan", palabra que significa orientador del sur .
En China, a diferencia de occidente, el punto cardinal de referencia era el sur. El "sinan" se utilizaba con finalidades mágicas y geománticas. Se trataba de de una fina cuchara de mineral magnético cuyo centro de gravedad le permitía apoyarse en un punto manteniendo los extremos levantados. Se colocaba en una superficie plana pulida con esmero y cuidadosamente nivelada, sobre la que pivotaba en relación norte-sur.
En Europa Tales de Mileto, que vivió entre el 625 y 545 a.C. mencionó el fenómeno del magnetismo en sus estudios.
A principios del siglo XI, pueden encontrase referencias escritas y dibujos del llamado "pez del sur", una fina lámina de hierro magnetizado, cóncava y en forma de pez, que flotaba en un recipiente con agua.
Los ingenios fueron perfeccionándose y poco tiempo después ya eran agujas flotantes o suspendidas.
Shen Kuo (1031 -1095), en su obra "Mengxibitan" describe que los chinos ya conocían la declinación magnética y los grados de desviación del norte magnético y geográfico de sus diversas zonas de navegación.
Los árabes, que comercializaban con ellos, dieron a conocer el compás en Europa y aunque querían mantener el descubrimiento en secreto, desde el siglo XIII ,la brújula era habitual entre los navegantes europeos y en 1.190 Alexander Neckam publica "De naturis rerum" donde describe el uso de agujas magnetizadas por los navegantes europeos donde la describe con la palabra árabe "al-konbas" (de ahí compás, kompass o compass) más tarde en 1.259, Petrus de Maricourt ( Pedro el Peregrino) publicó el primer tratado sobre magnetismo con el nombre de "Epístola de Magnete".
En el siglo XIV , la aguja náutica ya adoptó la rosa de los vientos con sus 32 divisiones dibujada en el fondo del recipiente, sin duda más bonitas que los grados sexagesimales de las actuales ,aunque eso sí, menos practicas.
En fin, que el magnetismo es uno de los pocos fenómenos fundamentales en el universo y lo tenemos para ayudarnos a bordo, no lo despreciemos porque con tanto tiempo libre que tenemos cuando navegamos ¿porqué no practicamos el antiguo arte de marear?
Tras un simple cálculo ¿no es una satisfacción comprobar por el GPS que nuestras posiciones coinciden y que tranquilamente las baterías se pueden ir al carajo?
Para saber más:
http://es.wikipedia.org/wiki/Magnetismo
Saludos
Andrés
Anboro por esta información.
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