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Hola a todos,
Unas rondas para todo el que lea el tocho que sigue, dobles para el que pueda echarme una mano
El lunes pasado, bajé de Ibiza a los Freus con 2/3 de génova y viento de unos 20' por la aleta con destino a Cala Jondal, donde llegué a un través que, en el último momento y para entrar en la cala -no más de media milla-, pasó a ceñida.
Al dar algo más de tensión a la escota para ceñir un poco mejor (sin mayor izada, génova en parte enrollado), el enrollador (Furlex 100S, sobre Puma 29) falló y salió todo el génova, sin que el cabo del enrollador, que estaba hecho firme en una cornamusa, se moviese. Enrollé el génova desde proa, girando vela y perfil "a mano", y fondeé para echar un vistazo al conjunto.
Al revisarlo, la pieza que podéis ver en la web http://www.blaumar.com/pdf/FURLEX-100S.pdf rodeada por un círculo naranja (la que está situada por encima del tambor al que se hace firme el puño de amura) me pareció dañada en dos sentidos:
- La apertura por la que entra el perfil del enrollador estaba "forzada", con lo que éste podía moverse y girar con cierta libertad, media vuelta a mano, pero seguramente giros completos si es el viento el que hace la fuerza. Esto es, ambas piezas no giraban de forma completamente solidaria
- La pieza metálica que en la imagen podéis ver en la parte izquierda de la pieza / círculo naranja no estaba allí tras la rotura. No soy capaz de recordar si antes estaba o dejó de estarlo como consecuencia del incidente. En el manual aparece que ahí se hace firme un elástico que va hasta la pieza que en la imagen aparece rodeada en amarillo (por donde se introduce el grátil del génova en el perfil), pero lo menciona sólo de forma testimonial.
Más datos que pueden ayudar a identificar cuál es el problema:
- La pieza aparecía al principio, tras el incidente, ligeramente levantada; tras ponerla en su posición y apretar el único tornillo que tiene, el enrollador funcionó en una ocasión a cambio de hacerle trabajar con muy poca tensión si bien, al final, el cabo se salió del tambor.
- Tras introducir el cabo, funcionaba sólo con muy poca tensión, pero en seguida volvía a patinar el perfil sobre la "famosa" pieza o (sobre todo al dar las últimas vueltas, entiendo que de forma lógica por la menor tracción entre tambor y cabo) se salía el cabo del tambor
- Dada la imposibilidad de navegar con el génova parcialmente enrollado, lo cambié por un foque. Al izar el foque, todo el perfil del enrollador se elevó unos 10 cm (nunca me había pasado esto), saliéndose definitivamente el perfil de la famosa pieza. Aunque introduje el perfil a mano, la pieza y el perfil giraron a partir de ese momento de forma prácticamente libre entre ellas, con lo que, incluso con los 17m2 del foque, la vela ha de ser enrollada completamente a mano.
¿Podéis darme vuestro punto de vista sobre qué falló para ocasionar la rotura y qué piezas / de qué manera tengo que sustituir?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Avante
Unas rondas para todo el que lea el tocho que sigue, dobles para el que pueda echarme una mano
El lunes pasado, bajé de Ibiza a los Freus con 2/3 de génova y viento de unos 20' por la aleta con destino a Cala Jondal, donde llegué a un través que, en el último momento y para entrar en la cala -no más de media milla-, pasó a ceñida.
Al dar algo más de tensión a la escota para ceñir un poco mejor (sin mayor izada, génova en parte enrollado), el enrollador (Furlex 100S, sobre Puma 29) falló y salió todo el génova, sin que el cabo del enrollador, que estaba hecho firme en una cornamusa, se moviese. Enrollé el génova desde proa, girando vela y perfil "a mano", y fondeé para echar un vistazo al conjunto.
Al revisarlo, la pieza que podéis ver en la web http://www.blaumar.com/pdf/FURLEX-100S.pdf rodeada por un círculo naranja (la que está situada por encima del tambor al que se hace firme el puño de amura) me pareció dañada en dos sentidos:
- La apertura por la que entra el perfil del enrollador estaba "forzada", con lo que éste podía moverse y girar con cierta libertad, media vuelta a mano, pero seguramente giros completos si es el viento el que hace la fuerza. Esto es, ambas piezas no giraban de forma completamente solidaria
- La pieza metálica que en la imagen podéis ver en la parte izquierda de la pieza / círculo naranja no estaba allí tras la rotura. No soy capaz de recordar si antes estaba o dejó de estarlo como consecuencia del incidente. En el manual aparece que ahí se hace firme un elástico que va hasta la pieza que en la imagen aparece rodeada en amarillo (por donde se introduce el grátil del génova en el perfil), pero lo menciona sólo de forma testimonial.
Más datos que pueden ayudar a identificar cuál es el problema:
- La pieza aparecía al principio, tras el incidente, ligeramente levantada; tras ponerla en su posición y apretar el único tornillo que tiene, el enrollador funcionó en una ocasión a cambio de hacerle trabajar con muy poca tensión si bien, al final, el cabo se salió del tambor.
- Tras introducir el cabo, funcionaba sólo con muy poca tensión, pero en seguida volvía a patinar el perfil sobre la "famosa" pieza o (sobre todo al dar las últimas vueltas, entiendo que de forma lógica por la menor tracción entre tambor y cabo) se salía el cabo del tambor
- Dada la imposibilidad de navegar con el génova parcialmente enrollado, lo cambié por un foque. Al izar el foque, todo el perfil del enrollador se elevó unos 10 cm (nunca me había pasado esto), saliéndose definitivamente el perfil de la famosa pieza. Aunque introduje el perfil a mano, la pieza y el perfil giraron a partir de ese momento de forma prácticamente libre entre ellas, con lo que, incluso con los 17m2 del foque, la vela ha de ser enrollada completamente a mano.
¿Podéis darme vuestro punto de vista sobre qué falló para ocasionar la rotura y qué piezas / de qué manera tengo que sustituir?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Avante
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