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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Negociar olas con dos c***nes

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  • #31
    Re: Negociar olas con dos c***nes

    Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
    haha, las "tripulantas" se ponen el bañador en plan tanga ya que
    los asientos son fijos en vez de estar sobre railes. Un poco de agua
    por encima para hacerlo resbaladizo y se puede remar.
    Antes de la llegada de las zodiacs utilizaban esos botes
    para buscar a los surfistas y bañistas en peligro.
    ...y algunas de las "tripulantas" gastan un pakete y un bigotazo que asustan

    Comentario


    • #32
      Re: Negociar olas con dos c***nes

      Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
      ...y algunas de las "tripulantas" gastan un pakete y un bigotazo que asustan
      muy bueno Barry, me ha parecido oir al comentarista que las tripus son mixtas...

      salud!!!

      Comentario


      • #33
        Re: Negociar olas con dos c***nes

        por esos ferreos marineros... je,je

        Comentario


        • #34
          Re: Negociar olas con dos c***nes

          Pues después de ver éste, y alguno más... creo que voy a vender el barco, y a dedicarme a plantar tomates.. jajajajaja

          Comentario


          • #35
            Re: Negociar olas con dos c***nes

            Originalmente publicado por windi Ver Mensaje
            Pues, con todos mis respetos, así es como NO se deben negociar las olas.
            Windi; me parece que en una zona con olas rompiendo así, es decir; con una gran masa de agua que se adelanta a la ola -y esto ocurre por la relación profundidad/altura de la ola que es cuando la ola rompe, cuando hay una profundidad entre 1'4 y 1'6 la altura de la ola- como no estés totalmente aproado a la ola (perpendicular al frente de ola) lo más fácil es que vuelques; chungo tomarlas por la amura.
            En esa situación la ola es una pared casi vertical con una cantidad de energía acongojante y, dependiendo de su altura con respecto a la eslora del barco, no es difícil tampoco ponerte el barco de sombrero.
            Pasar esos rompeolas es más cosa de "supervivencia" que de "negociado".
            Eso a mi modesto entender que, como todos ya debéis saber -los que me habéis leído o los que habéis oído leer al que me leyere- yo soy hombre de campo y esto de la náutica es algo en lo que siempre estoy aprendiendo.
            Editado por última vez por Yofloto; 06/08/2009, 16:54:54. Razón: Quise decir "Difícil tampoco ponerte el barco de..."

            Comentario


            • #36
              Re: Negociar olas con dos c***nes

              Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
              ...y algunas de las "tripulantas" gastan un pakete y un bigotazo que asustan


              ...paketassso diria yo

              Comentario


              • #37
                Re: Negociar olas con dos c***nes

                Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                Windi; me parece que en una zona con olas rompiendo así, es decir; con una gran masa de agua que se adelanta a la ola -y esto ocurre por la relación profundidad/altura de la ola que es cuando la ola rompe, cuando hay una profundidad entre 1'4 y 1'6 la altura de la ola- como no estés totalmente aproado a la ola (perpendicular al frente de ola) lo más fácil es que vuelques; chungo tomarlas por la amura.
                En esa situación la ola es una pared casi vertical con una cantidad de energía acongojante y, dependiendo de su altura con respecto a la eslora del barco, no es fácil tampoco ponerte el barco de sombrero.
                Pasar esos rompeolas es más cosa de "supervivencia" que de "negociado".
                Eso a mi modesto entender que, como todos ya debéis saber -los que me habéis leído o los que habéis oído leer al que me leyere- yo soy hombre de campo y esto de la náutica es algo en lo que siempre estoy aprendiendo.
                A los 10 minutos de haber posteado, me arrepentí de haber sentenciado de ese modo.

                Me acordé de un par de refranes que me hicieron reflexionar:
                * "Donde fueres, haz lo que vieres". Es decir, si ahí hacen las cosas así, habrá que imitarles
                * "Antes de juzgar lo que realice tu hermano, camina con sus sandalias dos leguas". O sea, si lo hacen así es porque no hay otro modo de hacerlo.

                Si tú eres de campo y estás aprendiendo, yo soy de los túneles de los topos y aún no sé nada de nada
                .




                Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                Comentario


                • #38
                  Re: Negociar olas con dos c***nes

                  Originalmente publicado por Yofloto Ver Mensaje
                  Windi; me parece que en una zona con olas rompiendo así, es decir; con una gran masa de agua que se adelanta a la ola -y esto ocurre por la relación profundidad/altura de la ola que es cuando la ola rompe, cuando hay una profundidad entre 1'4 y 1'6 la altura de la ola- como no estés totalmente aproado a la ola (perpendicular al frente de ola) lo más fácil es que vuelques; chungo tomarlas por la amura.
                  En esa situación la ola es una pared casi vertical con una cantidad de energía acongojante y, dependiendo de su altura con respecto a la eslora del barco, no es fácil tampoco ponerte el barco de sombrero.
                  Pasar esos rompeolas es más cosa de "supervivencia" que de "negociado".
                  Eso a mi modesto entender que, como todos ya debéis saber -los que me habéis leído o los que habéis oído leer al que me leyere- yo soy hombre de campo y esto de la náutica es algo en lo que siempre estoy aprendiendo.

                  Totalmente de acuerdo. Estaba por poner lo mismo. No tengo experiencia de andar por la playa con esas esloras, pero con menos esloras, dándole la amura, andas algo extremo, con riesgo de volcar. No es lo mismo con el fondo tan cerca que en alta mar. En esos lugares de cresta de la ola se pone a 90 º o más. De todas maneras, es mi opinión, y como decías lo pongo desde el punto de vista de mi humilde experiencia.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Negociar olas con dos c***nes

                    No tengo palabras.
                    Aún no me he recuperado
                    --Slow Fox--

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Negociar olas con dos c***nes

                      Originalmente publicado por slow fox Ver Mensaje
                      No tengo palabras.
                      Aún no me he recuperado
                      Perdón, me refería al video del pesquero volcando
                      --Slow Fox--

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Negociar olas con dos c***nes

                        Del tema de los botes de australia, no me había fijado en los detalles, pero es muy curioso ver la mezcla que se encuentra en esas embarcaciones. Por n lado la extructura del barco es de un carel alto, mas que el tipo de bateles que se pueden ver por aquí, pero además, se ve que utilizan banco móvil con timón de remo, una mezcla muy extraña. Luego se les ve que l@s remer@s se desplazan a popa para surfear. Es muy curioso. Alguien sabe de dónde vienen estas competiciones?. Me refiero a historia, origen etc.
                        De los tangas, no me conteis la historia, que os veo venir!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Negociar olas con dos c***nes

                          Los puertos del Cantábrico son así: sales de la bocana y tienes mar de fondo, que dependiendo de los días te tira para atrás o no. Pero la verdad es que nunca he visto salir a nadie con tanta rompiente.

                          Las olas de mar de fondo vienen en rachas de 4 ó 5 olas grandes que alternan con 4 ó 5 olas más pequeñas, eso lo saben todos los surferos. Lo mejor es intentar que la entrada o la salida te cuadre con las pequeñas, pero es mucho más dificil de lo que parece, y al final sales cuando puedes, más que cuando quieres.

                          La manera de negociar estas rompientes que se ve en el video es la correcta, proa a la ola, nada de por la amura, esto no es mar de viento, se trata de rompientes de mar de fondo, y hay que cortarlas perpendicularmente, cuanta más arrancada lleve el barco mejor.
                          "Os dieron a elegir entre el deshonor o la guerra, elegisteis el deshonor y tendreis la guerra. " Winston Churchill

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Negociar olas con dos c***nes

                            Originalmente publicado por ayapitas Ver Mensaje
                            Hola, con el video adjunto que os paso no se puede brindar, a mi se me ha cortado el rollo por completo, pero aí va.............

                            http://www.youtube.com/watch?v=swdyn...eature=related
                            Pues si. Las condiciones en las que pescan algunos barcos son tremendas. Si te pilla el temporal con los aparejos en el agua, estás perdido. Mi pequeño homenaje desde aquí a estos valientes.
                            Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Negociar olas con dos c***nes

                              Originalmente publicado por Aldisele Ver Mensaje
                              Los puertos del Cantábrico son así: sales de la bocana y tienes mar de fondo, que dependiendo de los días te tira para atrás o no. Pero la verdad es que nunca he visto salir a nadie con tanta rompiente.

                              Las olas de mar de fondo vienen en rachas de 4 ó 5 olas grandes que alternan con 4 ó 5 olas más pequeñas, eso lo saben todos los surferos. Lo mejor es intentar que la entrada o la salida te cuadre con las pequeñas, pero es mucho más dificil de lo que parece, y al final sales cuando puedes, más que cuando quieres.

                              La manera de negociar estas rompientes que se ve en el video es la correcta, proa a la ola, nada de por la amura, esto no es mar de viento, se trata de rompientes de mar de fondo, y hay que cortarlas perpendicularmente, cuanta más arrancada lleve el barco mejor.
                              cuanta más arrancada lleve el barco mejor

                              Supongo que te refieres a un velero porque en un tractor me ha pasado de disminuir a 3 knt para no pegar unos pantocazos del 15, y en cuanto pude, enfilar a puerto, recibiendo la mar por la aleta de babor. La velocidad aumentó a 15 knt. Íbamos de San José a Punta de la Mona a finales de julio del año pasado y nos tuvimos que refugiar en Adra.
                              Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

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