VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Esquema electrico

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  • Bricobarco Esquema electrico

    Hola y unas
    he estado haciendo el esquema electrico para el Squitx y el resultado es este.


    Alguien opina tanto bueno como malo, alguna modificacion, sugerencia.....

    Gracias
    Saludos y buena mar

  • #2
    Re: Esquema electrico

    Entendemos que el cargador de baterías lleva separador de diodos, no? porque si los positivos de ambas baterías se unen, el sistema de interruptores SK1-3 pierde el sentido.

    No entiendo el funcionamiento de SK2 arriba, parece no estar conectado a nada.

    Si con SK3 quieres tener la posibilidad de arrancar el motor, tal y como está el esquema achicharrarás el diodo que se halla en el circuito, no sé si es esa la intención.

    Por lo demás yo lo veo correcto todo. Tu faena te habrá costado
    "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

    Comentario


    • #3
      Re: Esquema electrico

      si es un cargador Inteligente con separador de diodos.

      No entiendo el funcionamiento de SK2 arriba, parece no estar conectado a nada. si esta conectado al positivo del a bateria de servicio con un 1 en circulo no se ve bien?

      Si con SK3 quieres tener la posibilidad de arrancar el motor, tal y como está el esquema achicharrarás el diodo que se halla en el circuito, no sé si es esa la intención. la intencion con SK3 es hacer la suma de las dos baterias en paralelo, no esta correcto?

      Por lo demás yo lo veo correcto todo. Tu faena te habrá costado [/quote]
      se unen, el sistema de interruptores SK1-3 pierde el sentido. si es un carghador Inteligente con separador de diodos.

      si esta conectado al positivo del a bateria de servicio con un 1 en circulo no se ve bien?

      la intencion con SK3 es hacer la suma de las dos baterias en paralelo, no esta correcto?

      y mis horas a costado
      Saludos y buena mar

      Comentario


      • #4
        Re: Esquema electrico

        Sí, ahora lo entiendo bien, me parece todo correcto excepto el diodo de más arriba, el que sale hacia el motor de arranque, que no acabo de entender su función.

        Un saludo, cofrade.
        "Llevo conmigo la conciencia de la derrota como un pendón de victoria" - El libro del Desasosiego, Fernando Pessoa.

        Comentario


        • #5
          Re: Esquema electrico

          Ese esta pusto para que cuando solo este cerado el SK1 no alimente lo que seria todo el servicio, osea que solo sirva para arrancar motor, no esta bien hecho asi? como se hace entonces?
          gracias de nuevo
          Saludos y buena mar

          Comentario


          • #6
            Re: Esquema electrico

            Hola,
            Te recomiendo que en la entrada de tensión de tierra (230V ca) pongas un magnetotermico para hacer de corte general y un interruptor diferencial, este ultimo aunque debe de estar en la toma de tierra yo no me fiaria de su estado (este elemento protege a las personas)

            Comentario


            • #7
              Re: Esquema electrico

              Gracias Jago se me habia pasado y lo tenia pensado
              Saludos y buena mar

              Comentario


              • #8
                Re: Esquema electrico

                Algun comentario mas???
                Saludos y buena mar

                Comentario


                • #9
                  Re: Esquema electrico

                  Agradecerte tu curro compartido con unas cervezas, ¿podrias colgar el definitivo? Un millon de gracias, que thor te lo pague con buen viento y mar, Jesus

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Esquema electrico

                    Hola
                    en principio este sería el definitivo.
                    Saludos y buena mar

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Esquema electrico

                      Hola Victor:

                      Yo modificaría alguna cosa....

                      Lo de los diodos no lo acabo de entender. Parece como si en tu instalación el cable del motor de arranque tambien hace la carga de las baterias con el motor en marcha (es una configuración bastante habitual, estando unido el alternador al motor de arranque). Si quieres poner un separador de diodos, hay que independizar los cables de consumo (arranque) y de carga (alternador).

                      En este caso, el SK2 serviría para poner en paralelo las 2 baterías, o, jugando con las posiciones de SK1 y SK3, intercambiar las funciones de las 2 baterias por si una de ellas estuviera jodida.

                      Los diodos son para independizar las baterías, pero no durante el consumo, sino para evitar que se descargen una sobre otra cuando el motor o el cargador estan parados. Si haces pasar todo el consumo por los diodos, como te dice Pezio, los quemaras, y si no, tendras una perdida de carga y un consumo no necesarios.





                      Y alguna otra cosa que yo haría (seguro que hay más opiniones, cada maestrillo......)

                      - Si el cargador de baterías solo tiene una única salida, hay que pasarlo por el separador de diodos (a la misma entrada que el alternador). Si tiene una salida independiente para cada batería, directo a los bornes de las baterías.

                      - Correcto el diferencial y el magnetotermico, pero no unas la masa de 220V con la masa del barco (y menos en Premia hasta que nos suministremos de red y no estemos soportados con la "burra"). Esa masa de 220V te protejerá los enchufes de 220V. Asegurate que la masa de 220V del cargador no esta unida a la masa de 12V del mismo. Si lo está, yo no la conectaría (alerta porque el cargador no estaría protegido a meterle la mano a los 220V).

                      -Creo entender que el fusible F1 alimenta a todas las luces de navegación. Yo independizaria las de navegación de las de fondeo (TH?), porque como un problema (una bombilla juguetona, un corto en un portalamparas) te jorobe el fusible, hasta que no encuentres el origen (y de noche es dificil) te quedas con todo el barco a oscuras y en el agua. Como mínimo, que puedas encender uno (fondeo) u otro (navegación)

                      - Lo mismo para F2. Un problema y te deja sin luz todo el interior del barco. Yo dividiría en 2 fusibles la iluminación del barco, intentando que cada rama ilumine minimamente todo el interior (veo que hay un porron de bombillas, con lo que parece factible "intercalarlas")

                      -Lo mismo para F6. Un "parato" jugueton y te quedas sin radio, ni GPS, ni sonda ni instrumentación. Si te cabe un panel de esos ya preparados con sus fusibles, independiza lo que puedas, sobretodo la radio, que el GPS lo puedes hacer ir a pilas. Si no tienes espacio para panel, un fusible aereo en el positivo de la radio (y el recambio de fusible en la mesa de cartas) y la independizas del resto de aparatos.

                      En general esta bien planteada. A más sencilla, mejor.
                      Editado por última vez por Jota; 28/07/2009, 01:12:34.
                      ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Esquema electrico

                        Gracias Jota
                        tomo nota de tus sugerencias.
                        Saludos y
                        Saludos y buena mar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Esquema electrico

                          Hola de nuevo y
                          despues de estudiar todos los comentarios y sugerencias, al final pongo el que es el definitivo a no ser que alguien comente alguna mejora o error.
                          He separado la emisora por una parte, las luces de fondeo y las del interior.
                          Por cierto la instalacion la hare con cable de 1,5mm de seccion para el positivo y el negativo de 4mm por eso de poner en serie el negativo.
                          si hicera falta en algunos tramos pondria de 2,5mm.
                          Gracias de nuevo
                          Saludos y buena mar

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Esquema electrico

                            Sacado de la taberna 2.0


                            Si te sirve de orientación....

                            -El cable de baterias a motor de arranque debe de ser generoso, 25 mm2 o mejor 35mm2.
                            -El cable del alternador a baterías dependerá de la corriente del alternador. 6mm2 serían suficientes para un alternador de 15-20 Amperios
                            -Para un cargador de 30Amp, 10mm2 de sección deberían de sobrar.

                            La sección de cable y las corrientes en continua máximas recomendadas en uso continuado para aprox. 5 metros de cable, a 50ºC temperatura (si la temperatura baja, se puede subir esta corriente, por ejemplo a 30ºC aprox un 35% más de corriente):

                            -1mm2/13A
                            -1.5mm2/17A
                            -2.5mm2/ 22A
                            -4mm2/ 30A
                            -6mm2/ 38A
                            -10mm2/ 52A
                            -16mm2/ 70A
                            -25mm2/ 91A
                            -35mm2/ 112A

                            Si la tirada de cable es de más de 5 metros, subir un punto la sección por cada 5m. Es una regla aproximada.
                            Editado por última vez por Jota; 29/07/2009, 17:21:12.
                            ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Esquema electrico

                              A mi también me parece correcto y la configuración de los cortacircuitos de las baterías es la misma que tengo prácticamente (sólo tengo uno más general que corta los negativos de todas las baterías), pero miraría el tema de la toma de tierra del pantalán a la vista de algo que me ha pasado.

                              Te cuento. Yo lo tenía así y este año la electro se comió en nada de tiempo los ánodos y empezó con la hélice.

                              No he llegado a averiguar la causa aunque en el club saltan los diferenciales cada nada (y no te digo cuando limpian los barcos de vela ligera regando abundantemente el varadero) y algo tendrá que ver con seguridad.

                              El caso es que ahora, la toma de tierra del pantalán va sólo a las bases de los enchufes que hay a bordo. Los equipos conectados a la tierra del barco (cargador y calentador) los he puesto a tierra a través de una placa porosa bajo el casco y no tienen conexión al cable de tierra del pantalán, añadiendo un nuevo diferencial a este nuevo circuito de tierra.

                              Desde Marzo hasta hoy, los ánodos están practicamente enteros y el problema parece haberse resuelto, aunque sin saber qué lo había producido.

                              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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