VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Pilotos de viento

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  • #16
    Re: Pilotos de viento

    Una diferencia brutal entre un automático eléctrico e interior y cualquier artefacto que requiera colocar... sea uno de caña, o uno de viento:

    Pasa algo mientras estás a la rueda... aprietas un botón (o dos para ponerlo al viento) y sales pitando a evitar el desastre.

    Ya se que lo que digo es un poco "comodón" pero es una comodidad que da mucha seguridad y vale la pena.

    Comentario


    • #17
      Re: Pilotos de viento

      Es verdad que si el viento aparente es cercano a 0, la cosa no tira...., pero eso no suele pasar con los alisios..., o dicho de otra manera, si hay viento aparente suficiente funciona como un reloj. Además, y como te han dicho, puedes trasluchar sin problemas.

      Por otro lado, y en contra de lo que han dicho antes, yo no "reservaría" nunca el piloto de viento...., verdaderamente no te pide nada (un chorrin de aceite por la mañana y otro antes del ocaso, y a tirar p'alante)

      Para terminar, yo tengo que decir que en cuanto tengo las velas orientadas si puedo pongo el piloto...., ni me divierte llevar la rueda, y sin duda el piloto -de viento- la lleva mejor que yo

      Alvaro_H


      Alvarso

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      • #18
        Re: Pilotos de viento

        [QUOTE=malamar;50206]
        Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
        -

        - Ademas en el Mediterraneo con sus regimenes de vientos poco estables y muy variables en intensidad los pilotos de viento no son lo mejor. Ten en cuenta que si tienes que hacer una travesía sin viento, cosa facil en el Mediterraneo en verano, el piloto de viento poco te servirá pues con el viento aparente generado y un posible regimen de vientos muy suaves pero existentes y variables, funciona mal y requiere un continuo verificar el rumbo pues este no es estable,
        QUOTE]
        este para mi es el quid de la question, un piloto de viento es vigoroso, incansable y fiable...mientras haya viento y este no cambie demasiado en direccion...que el piloto va siguiendo el aparente y nos puede llevar muy habilmente...a otro lado. A partir de una velocidad sostenida promedio de unos 2-3 nudos, su buen funcionamiento mecanico-direccional estaria mas que asegurado.
        Hoy dia lo mas evolucionado es montar un piloto mixto viento-electronico con input por compas electronico en vez de la veleta de viento (basta uno de los mas baratitos) mientras la fuerza bruta de manejar la caña del timon del barco o la rueda la proporciona la parte baja (servopendular) del piloto de viento. Preveer que sea de brazo abatible, para la marcha atras..
        - No conocía este sistema y me parece interesante, eliminas el consumo principal que es el del brazo de mando y solo tienes el del sistema elctrónico que es mínimo. Ademas elimina el problema pricipal de los pilotos de viento que es el salirse del rumbo al variar este, lo que en zona proximas a tierra puede ser peligroso.

        - Respecto al funcionamiento con poco viento, recuerdo que en modelos antiguos había la opción de varias veletas intercambiables para adaptarlas a la intensidad del viento, unas grandes y ligeras para ventolinas y captar la mas mínima variación y otras pequeñas y resistentes para vientos fuertes que hubieran roto las ligeras, con opciones intermedias para todo uso.

        Comentario


        • #19
          Re: Pilotos de viento

          Si Manel..eso daban en opcion, cambiar veletas con solo un inconveniente...el piloto para funcionar necesita de aire limpio respecto a la ultima vela proxima, mayor o mesana que fuere, por lo que tiene que situarse bastante extramuros, de ahi que cambiar de veleta con algo de mar constituya una operacion poco simpatica. En si es un aparato, el piloto de viento, un mecano que siempre me ha interesado y que cuando me aburro me pongo a evolucionar.. Todavia hay un problema solucionado solo a medias, y es el de que el pendulo se salga del agua con una escorada improvisa, dejando al barco sin control, de ahi que los unicos algo mas fiables sean los recientes que incorporan un mecanismo de retorno de la pala por inversion de su angulo de ataque al llegar a un maximo de rotacion sobre su eje. En otro orden de operatividad a mi me gustaria que implementaran tanto un mando de la pala monitoreado por el equipo de viento cuando se quiere mantener un trimado de las velas constante (con spi , por ejemplo, y otro seleccionable a placer, este ya dependiendo del compas fluxgate del piloto electronico.
          Si es que lo queremos todo...
          Wind Pilot Performance

          Por otro lado las modernas carenas en cuña que tanto deforman sus lineas de agua con la escora, demandan casi eexclusivamente de (varios) potentes pilotos electricos para su gobierno, necesitando como en esta Velux , de un generador electrico embarcado para satisfacer su gran demanda energetica.
          Cheers
          Editado por última vez por malamar; 06/03/2007, 12:54:44.
          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


          Comentario


          • #20
            Re: Pilotos de viento

            Hola, en nuestra opinión los pilotos de viento para travesías oceánicas van "de muelte": el gasto de energía es igual a 0, silencioso, lleva el rumbo mejor que nadie, no se cansa, no come, funciona mejor cuanto más viento hay y de empopada también va bien.

            Inconvenientes: hay que aprender a reglarlo, pero en dos salidas ya se conoce como hacerlo, no funciona con poco viento, no sirve para ir a motor y es un aparato más instalado en popa.

            En el Vulcano, 10.18 de eslora, llevábamos un Atoms, que ya no se fabrica, sencillo y fácil de reparar.
            Para el barco que tenemos ahora, 13.40 de eslora, nos gustaría equiparlo con un Wind Pilot.

            Esto es como todo, cada persona tiene sus opiniones, pero cuando volvamos a cruzar un óceano, (¡j***r, que ganas!) seguro que nosotros llevaremos un piloto de viento y un par de pilotos electrónicos, para ir a motor, o cuando soplan brisas.

            HermanA de la Costa

            Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/

            Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/

            Comentario


            • #21
              Re: Pilotos de viento

              Originalmente publicado por Planeta Agua Ver Mensaje
              Hola, en nuestra opinión los pilotos de viento para travesías oceánicas van "de muelte": el gasto de energía es igual a 0, silencioso, lleva el rumbo mejor que nadie, no se cansa, no come, funciona mejor cuanto más viento hay y de empopada también va bien.

              Inconvenientes: hay que aprender a reglarlo, pero en dos salidas ya se conoce como hacerlo, no funciona con poco viento, no sirve para ir a motor y es un aparato más instalado en popa.

              En el Vulcano, 10.18 de eslora, llevábamos un Atoms, que ya no se fabrica, sencillo y fácil de reparar.
              Para el barco que tenemos ahora, 13.40 de eslora, nos gustaría equiparlo con un Wind Pilot.

              Esto es como todo, cada persona tiene sus opiniones, pero cuando volvamos a cruzar un óceano, (¡j***r, que ganas!) seguro que nosotros llevaremos un piloto de viento y un par de pilotos electrónicos, para ir a motor, o cuando soplan brisas.

              Completamente de acuerdo en todo lo que has dicho, como se ha informado mas arriba, algunos pilotos de viento vienen ya preparados para ser apoyados con un pequeño piloto de caña para usarlo cuando no hay viento.

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              Trabajando...
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