VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Dar remolque

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  • Seguridad Dar remolque

    Ronda cafes con gota .
    Ayer por la tarde me fui al barco sobre las 20:30 para dar unos
    bordos por la ría. Al regresar se instala un hilo de niebla por el lado
    Norte de la ría. Diviso un velero que regresa a Moaña con Spi pero
    poco a poco va cayendo el viento. A medida que me acerco
    veo que tiene la mayor sin tensión (como si iba a recogerla).
    Estoy a punto de entrar en puerto plegando la mayor, cuando me hacen señales. Doy la vuelta y me acerco a ellos.

    Están sin baterías y por tanto sin radio y sin motor.
    El barco debe tener sobre 30 pies, el mío 21!
    El viento ha caido por completo.
    Me abarlo a él por babor, atamos un par de amarras (en definitiva
    dos largos) y poco a poco mi 6CV les dá arrancada.
    El motor girado para poder contrarestar la tendencia a ir
    por estribor. Les llevé hasta su plaza y muy suavemente entrarón
    soltando amarras del mío. Recibí las mil gracias y me fui
    a mi plaza.

    Las condiciones eran verdaderamente tranquilas.
    No había viento ni ola. En condiciones más movidas ¿qué hubierieis
    hecho?
    ¿Remolcar tirando de su proa? Tengo un cabo largo
    pero si lo ata a una sola cornamusa en popa seguro que el barco
    se iría girando. Quizás lo mejor es atar un cabo de cornamusa de estribor
    a cornamusa de babor y luego atar el cabo de remoque al anterior
    por el medio.

    En Quintana hablan de utilizar una ancla para hacer peso
    para evitar los estrechonazos.
    ¿Podería el barco remolcado
    hacer firme el cabo de remolque a su ancla y luego soltar unos metros de cadena para que esa misma haga de amortiguador?

    __/)____________
    ______(\________

  • #2
    Re: Dar remolque

    Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
    Ronda cafes con gota .
    Ayer por la tarde me fui al barco sobre las 20:30 para dar unos
    bordos por la ría. Al regresar se instala un hilo de niebla por el lado
    Norte de la ría. Diviso un velero que regresa a Moaña con Spi pero
    poco a poco va cayendo el viento. A medida que me acerco
    veo que tiene la mayor sin tensión (como si iba a recogerla).
    Estoy a punto de entrar en puerto plegando la mayor, cuando me hacen señales. Doy la vuelta y me acerco a ellos.

    Están sin baterías y por tanto sin radio y sin motor.
    El barco debe tener sobre 30 pies, el mío 21!
    El viento ha caido por completo.
    Me abarlo a él por babor, atamos un par de amarras (en definitiva
    dos largos) y poco a poco mi 6CV les dá arrancada.
    El motor girado para poder contrarestar la tendencia a ir
    por estribor. Les llevé hasta su plaza y muy suavemente entrarón
    soltando amarras del mío. Recibí las mil gracias y me fui
    a mi plaza.

    Las condiciones eran verdaderamente tranquilas.
    No había viento ni ola. En condiciones más movidas ¿qué hubierieis
    hecho?
    ¿Remolcar tirando de su proa? Tengo un cabo largo
    pero si lo ata a una sola cornamusa en popa seguro que el barco
    se iría girando. Quizás lo mejor es atar un cabo de cornamusa de estribor
    a cornamusa de babor y luego atar el cabo de remoque al anterior
    por el medio.

    En Quintana hablan de utilizar una ancla para hacer peso
    para evitar los estrechonazos.
    ¿Podería el barco remolcado
    hacer firme el cabo de remolque a su ancla y luego soltar unos metros de cadena para que esa misma haga de amortiguador?

    Aparte del amortuguador, te diría que la próxima vez que veas un remolcador de puerto, te fijes en dónde fijan la estacha...: siempre va fijada por delante de la entrada de la hélice en el agua!!!

    En otras palabras, mejor que tu sugerencia de atar la amarra a las dos cornamusas de popa, que seguro equilibraría bastante la cosa, si tu barco es de vela, deberías fijar el remolque a una zona anterior a la hélice y el timón (más hacia proa), como por ejemplo los winches de maniobra que se encuentran sobre el tambucho (con cuidado de que no te barra la bañera!!!) o en alguna zona cercana al arraigo del palo. Esto te permitirá dirigir al remolque y no ser influido por él.

    Si tu embarcación es de motor, pues lo mismo, por delante del timón y hélice, pero no se me ocurre una zona específica para amarrar el cabo de remolque...

    Editado por última vez por Iñaki/Sinvergüen; 05/08/2009, 11:39:13.
    Iñaki

    Comentario


    • #3
      Re: Dar remolque

      Hola, la mejor maniobra es remolque en flecha, osea tirando por la proa con la catenaria suficiente, y un nudo muy util es el de remolque, que consiste en 2 gazas que se amarran a las cornamuzas de cada uno, remolcador y remolcado, para dividir la tension. Una vez que estas cerca del pantalan, entonces si abarloas, para poder empujarlo y maniobrar mejor, si es nevesario " a carnero ". salud
      MMSI 224447770

      Comentario


      • #4
        Re: Dar remolque

        Una ronda No se puede remolcar un barco con una pata de gallo dada a las cornamusas del remolcador por la sencilla razón de que siempre habrá un ramal más tenso que el otro, lo que, al tirar hacia atrás de una aleta más que de la otra, hará que el remolcador se "tuerza" y no pueda seguir el rumbo conveniente.
        Este fenómeno se evita haciendo firme un cabo a las cornamusas del remolcador (con un largo de dos veces la distancia entre estas) y una polea por seno a la que se hará firme el cabo de remolque. De esta forma la prolongación del cabo de remolque siempre estará en la visectriz del ángulo formado por el cabo primero y pasará muy próximo a la vertical de la hélice.
        Toma ya!

        Comentario


        • #5
          Re: Dar remolque

          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
          Una ronda No se puede remolcar un barco con una pata de gallo dada a las cornamusas del remolcador por la sencilla razón de que siempre habrá un ramal más tenso que el otro, lo que, al tirar hacia atrás de una aleta más que de la otra, hará que el remolcador se "tuerza" y no pueda seguir el rumbo conveniente.
          Este fenómeno se evita haciendo firme un cabo a las cornamusas del remolcador (con un largo de dos veces la distancia entre estas) y una polea por seno a la que se hará firme el cabo de remolque. De esta forma la prolongación del cabo de remolque siempre estará en la visectriz del ángulo formado por el cabo primero y pasará muy próximo a la vertical de la hélice.
          Toma ya!
          oju! paco! que poderio!

          Comentario


          • #6
            Re: Dar remolque

            Lo de la polea me parece bién pero cuando uno no tiene
            pués habrá que buscar otra forma de conseguir este efecto.
            Otra posibilidad que veo es de atar este primer cabo a los winches
            de tal forma que el seno esté muy cerca del motor (FB en mi caso)
            y hacer firme el cabo de remolque justo detrás del motor sobre
            este primer cabo.
            __/)____________
            ______(\________

            Comentario


            • #7
              Re: Dar remolque

              Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
              Una ronda No se puede remolcar un barco con una pata de gallo dada a las cornamusas del remolcador por la sencilla razón de que siempre habrá un ramal más tenso que el otro, lo que, al tirar hacia atrás de una aleta más que de la otra, hará que el remolcador se "tuerza" y no pueda seguir el rumbo conveniente.
              Este fenómeno se evita haciendo firme un cabo a las cornamusas del remolcador (con un largo de dos veces la distancia entre estas) y una polea por seno a la que se hará firme el cabo de remolque. De esta forma la prolongación del cabo de remolque siempre estará en la visectriz del ángulo formado por el cabo primero y pasará muy próximo a la vertical de la hélice.
              Toma ya!
              Como todo en esta vida.... puede funcionar!

              Pero hay un pequeño problema. Cuando el punto de amarre se encuentra por detrás o justo donde se haya la hélice (no el motor como decía antes) y el timón, el remolque domina al remolcador y no le permite maniobrar, a menos que el remolcado sea tan ligero con respecto al remolcador que dé igual como fijemos el cabo, claro!

              Para que el remolcador pueda maniobrar e inducir al remolcado a cambiar un rumbo, el cabo de remolque se ha de fijar por delante de la hélice y del timón... y si no lo creéis, pues haced la prueba con un remolque tan pesado o más que el remolcador...

              Si lo fijáis detrás de la hélice y sois el remolcador os será muy difícil, o quizás imposible, cambiar de rumbo.

              Iñaki

              Comentario


              • #8
                Re: Dar remolque

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                Como todo en esta vida.... puede funcionar!

                Pero hay un pequeño problema. Cuando el punto de amarre se encuentra por detrás o justo donde se haya la hélice (no el motor como decía antes) y el timón, el remolque domina al remolcador y no le permite maniobrar, a menos que el remolcado sea tan ligero con respecto al remolcador que dé igual como fijemos el cabo, claro!

                Para que el remolcador pueda maniobrar e inducir al remolcado a cambiar un rumbo, el cabo de remolque se ha de fijar por delante de la hélice y del timón... y si no lo creéis, pues haced la prueba con un remolque tan pesado o más que el remolcador...

                Si lo fijáis detrás de la hélice y sois el remolcador os será muy difícil, o quizás imposible, cambiar de rumbo.

                Estoy de acuerdo, pero insisto en que, haciéndolo con la polea de marras, la tracción virtual se hará desde un punto común a la crujía y a la proyección hacia adelante del cabo de remolque, aunque este en realidad llegue solo hasta la polea. Es lo que tu dices pero mediante vectores.

                Comentario


                • #9
                  Re: Dar remolque

                  Permiso... Además, es muy conveniente dejar un bidon de 15 o 25 kgs de peso engarzado en el cable de remolque; amortigua mucho los estrechonazos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dar remolque

                    ¿Se podria amarrar a la base del mastil del velero remolcador?
                    Siempre en el filo de la navaja

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Dar remolque

                      Originalmente publicado por HALON Ver Mensaje
                      Permiso... Además, es muy conveniente dejar un bidon de 15 o 25 kgs de peso engarzado en el cable de remolque; amortigua mucho los estrechonazos.
                      Por eso preguntaba si se podía remolcar el barco por su ancla.
                      El barco remolcado haría firme el cabo de remolque en su ancla,
                      sueltaría unos metros de cadena y haría firme la cadena del ancla.
                      ¿Alquién ha hecho eso alguna vez?
                      ¿Alguna pega en remolcar de este modo?

                      __/)____________
                      ______(\________

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dar remolque

                        Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                        Una ronda No se puede remolcar un barco con una pata de gallo dada a las cornamusas del remolcador por la sencilla razón de que siempre habrá un ramal más tenso que el otro, lo que, al tirar hacia atrás de una aleta más que de la otra, hará que el remolcador se "tuerza" y no pueda seguir el rumbo conveniente.
                        Este fenómeno se evita haciendo firme un cabo a las cornamusas del remolcador (con un largo de dos veces la distancia entre estas) y una polea por seno a la que se hará firme el cabo de remolque. De esta forma la prolongación del cabo de remolque siempre estará en la visectriz del ángulo formado por el cabo primero y pasará muy próximo a la vertical de la hélice.
                        Toma ya!
                        Hola, si se puede, es solamente un cabo, con dos nudos de remolque, uno en cada extremo, y no se tuerce absolutamente nada, porque la distancia entre las cornamuzas de proa, como mucho, es de 1 mt.. Con este sistema, sin nudos de remolque, me han dado muchas veces combustible en remolque en alta mar. salud
                        MMSI 224447770

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