VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Perdida agua motor

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    Antecedentes : Yanmar 100 HP , 1500 h y revisado cada año . Consumo 4-5 l/h, aceite : inapreciable.y viscosidad y color correcto

    dia X :
    Niveles OK, puesta en marcha, soltar amarras y salir de puerto ..... total 15-30 min, Alarma y se para . Seco de agua en el motor y toda en la sentina , relleno . y se acaba el problema.

    dia X+3 :
    Niveles OK, puesta en marcha, soltar amarras y salir de puerto ..... total 15-30 min, Alarma y se para . Seco de agua en el motor y toda en la sentina , relleno . y se acaba el problema.

    Lo bueno, en ambas ocasiones : tras 10 y 14 horas de navegacion el motor funciona de maravilla, y NO piede ni una gota de agua. ....

    No se ve ningun manguito ni zona de motor que este "manchado" por el anticongelante, parece que solo pierde el agua cuando esta frio.
    algun conducto metalico con un poro

    Alguna idea de como localizar la fuga

    PD : se colo en Motor-Bricobaco
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

  • #2
    Re: Perdida agua motor

    Estimado Duque de Firts:

    Desconozco el circuito de refrigeración del DUNIC (buque), pero si el sistema es similar al Río Cinca (buque), el circuito cerrado de refrigeración recorre medio barco hasta el calentador del agua, ida y vuelta. Siempre me ha dado mala espina todo ese circuito, aunque nunca me dio problemas, si el agua en el termo está fría, el termostato abre y la calienta, volviendo a cerrar una vez caliente, pero creo que perdería también a motor parado.

    Por lo que comentas, yo miraría la bomba del circuito cerrado (no la de agua salada), si pierde por la estopada deberá de haber mancha, y seguiría el circuito hacia el calentador de agua de servicio.

    ¡¡¡Suerte!!!
    Cuando el Cierzo llega al mar
    se convierte en Vent de Dalt

    Comentario


    • #3
      Re: Perdida agua motor

      el agua del termo va al motor y regresa caliente y por esos tubos no pierde. La bomba tampoco pierde , esta en primera linea de combate .. No he pòdido mirar si pierde en el intercambiador [estoy de vacaciones en TIERRA (con su barco a la vista y bien amarrado) ]
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #4
        Re: Perdida agua motor

        Y por la bomba de agua (circuito cerrado)??

        Cuando está frío y el termostato está cerrado puede que tenga alguna fuga por ahí? la junta de la bomba?

        Salut y que sea una pijada...

        Comentario


        • #5
          Re: Perdida agua motor

          ¿que tal observar? lo arrancas en puerto y a mirar hasta que pasen esos 15-30 minutos, es la primera vez que veo algo asi, aunque por lo que cuentas puede ser cualquier cosa, cuando coge su temperatura no pierde, parece claro que la dilatacion cierra esa pequeña fuga, con lo cual sera una parte metalica, lo dicho a mirar porque a la larga sera mas grave, suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Perdida agua motor

            Estimados tabernarios:

            Apuesto por el termostato

            mientras abre el muelle (mientras sube la temperatura) la presion de que soporta el termostato hace que se abra el muelle, mientras se abre la presion hace que el agua salga, por algun lado.

            una vez el motor tiene temperatura el termostato va abierto y la zona "fugista" no tiene presion, luego no sale agua



            se podria probar quitando el termostato y viendo si hay fuga

            digo yo

            manolo g.

            ............entre motores
            sigpic Brother de la costa

            Comentario


            • #7
              Re: Perdida agua motor

              Se impone la propuesta de Velero Simbad, y me inclino por alguna parte mecánica, como puede ser el cierre mecánico (estopada) de la bomba, a los manguitos les suele dar igual caliente o frío cuando pierden. En cuanto al termostato mencionado por manolo g. me parece que los intercambiadores (agua/agua) no llevan esta pieza, esa es de los radiadores (aire/agua).

              Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
              estoy de vacaciones en TIERRA (con su barco a la vista y bien amarrado)
              Que envidia...., estoy currando desde el lunes...., espero escaparme mañana...., si sigue Vd. por esos lares, podré devolverle como merece, sus atenciones en Soller.
              Cuando el Cierzo llega al mar
              se convierte en Vent de Dalt

              Comentario


              • #8
                Re: Perdida agua motor

                Manolo, si perdiese por el termostato, habría marcas del anticongelante a la vista. Si ningún manguito se ve manchado puede parecer que haya meigas a bordo.
                Sería interesante que para resaltar el lugar por el que tienes la fuga, una vez parado el motor, envolvieses con papel de cocina (los rollos estos grandes que venden para su uso en las cocinas domésticas) o en su defecto con papel higienico, todos aquellos puntos exteriores al motor por los que discurre el agua de refrigeración del circuito de agua dulce, te puedes ayudar de algo de fixo para envolver manguitos. También es importante en grado superlativo vigilar los tapones de dilatación del bloque, es posible que alguno esté ligeramente afectado y sea por ahí por donde tienes la fuga, recuerda que la misión de estos tapones es absorver las dilataciones y contracciones del bloque motor, por lo que están sometidos a un constante estrés debido a los cambios de temperatura del motor, y en ocasiones (más frecuentes de lo que pensamos) la fatiga del material pasa factura.

                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #9
                  Re: Perdida agua motor

                  Originalmente publicado por Río CINCA Ver Mensaje
                  si sigue Vd. por esos lares, podré devolverle como merece, sus atenciones en Soller.
                  Hecho, estaremos hasta el finde.....

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  ¿que tal observar? lo arrancas en puerto y a mirar hasta que pasen esos 15-30 minutos, es la primera vez que veo algo asi, aunque por lo que cuentas puede ser cualquier cosa, cuando coge su temperatura no pierde, parece claro que la dilatacion cierra esa pequeña fuga, con lo cual sera una parte metalica, lo dicho a mirar porque a la larga sera mas grave, suerte
                  me supongo eso, pero ahora estoy en tierra.... lo miro la semana proxima ..
                  Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                  También es importante en grado superlativo vigilar los tapones de dilatación del bloque, es posible que alguno esté ligeramente afectado y sea por ahí por donde tienes la fuga, recuerda que la misión de estos tapones es absorver las dilataciones y contracciones del bloque motor, por lo que están sometidos a un constante estrés debido a los cambios de temperatura del motor, y en ocasiones (más frecuentes de lo que pensamos) la fatiga del material pasa factura.

                  Y donde estan esos bichos
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perdida agua motor

                    Esos bichos están el el bloque, sobre los conductos internos de agua, ytienen por misión absorver las dilataciones del bloque para que no reviente con los cambios de temperatura que ésta le induce. Suelen estar a mitad del bloque, es decir, en medio entre la junta de la tapa del carter y la junta de culata, normalmente en el lado del colector de escape por ser la zona que más acusa los cambios de temperatura.
                    Te dejo un link con el despiece de mi motor, que es también de 100 hp, aunque Volvo, te dará una idea.



                    Mira los números cinco y siete del despiece.

                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #11
                      Re: Perdida agua motor

                      Creo que se va cercando el problema, ademas de los tapones de bloque ojo a todo lo que este atronillado, culata por ejemplo, lo del papel esta muy bien, para no envolver todo el motor de entrada, puedes ponerlo bajo del mismo para centrar un poco la zona, pero creo que son habas contadas, saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perdida agua motor

                        1º Mirar nivel de agua en motor y revisar sentina.
                        2º Arracar motor y revisar perdida, pero amarrado y rellenando agua hasta encontrar la perdida.
                        3º Revisar todo el circuito,abrazaderas de manguitos etc.
                        3º La perdida puede ser por cualquier manguito o por el RETEN de la bomba,que al estar en funcionamiento pierda agua(si toda va a la sentina tiene que ser algo visible con una buena linterna y un poco de practica).Suerte.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perdida agua motor

                          Hola, aprovecho este magnífico hilo para saludaros y preguntaros acerca de mi problema. Mi volvo 3040 me tira el agua del radiador por el manguito de desahogo. Ya me ha pasado 3 veces.
                          La primera me saltó la alarma de temperatura, paré y ví que había tirado agua, rellené en frio , pensando que el problema de la pitada fué que tenía poca agua, pero no fué así, porque la siguiente vez ( pasaron casi 2 meses de una a otra ) me volvió a pitar la alarma y también me expulsó agua por el manguito. No mucha, digamos un par de vasos.

                          Llamé al mecánico y me dijo que era el impeler al que le faltabanb 2 palas y media. Se puso el impeler nuevo. Tuve el motor en marcha durante dos horas en puerto y sin novedad, pero a la semana siguiente salí un par de horas a motor, no saltó la alarma pero sí que me tiró agua de nuevo.

                          El mecánico me dice que no es nada, que si tira agua en porque le sobra, pero antes nunca lo hizo ( 10 años).

                          En fín no me fio demasiado, creo que no debe tirar agua, dice que cree que no es el termostato. ¿ Podeis ayudarme ?.
                          Una ronda para todos desde Alicante.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perdida agua motor

                            Gato fierros, soy nuevo en el foro, pero no en experiencia.
                            Me parece que el problema puede ser el termostato que no apertura, probaría con sacarlo y probar así el motor.
                            Un cosa más, si el mecánico cambió el impeller, ¿éste retiro los pedazos de impeller del circuito? Muchas veces las sobras de éstos obstruyen el sistema de refrigeración.

                            Un saludo,
                            Visita www.surelectrix.com

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perdida agua motor

                              Tengo que añadir que desde entonces, mas de 9 meses NO ha pasado nunca mas ?
                              Desmonte termostato , comprobé que funcionaba bien y se monto de nuevo. Hasta ahora
                              Editado por última vez por dunic; 15/06/2010, 22:09:48.
                              Manel - EA3CBQ

                              Socio fundador Anavre n° 15

                              de Baja por en crisis económica ??

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