VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hay Mecanicos A Bordo

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  • Hay Mecanicos A Bordo

    Hola cofrades,hacia tiempos que no intervenia,pero bueno ya sabeis la situacion de este que os escribe.
    Pues bien paso a contaros los problemas y lo que le he ido haciendo al mi motor...
    Motor: johnson 50 cv, gasolina,2 tiempos,año 1974.
    Problema: A ralentin va fenomeno,pero al subirlo de vueltas, me empieza a dar como estornudos o exploxiones,luego en alta no va bien.
    Comprobaciones: le he limpiado el carburador,los manguitos de combustible,le he cambiado las bujias,los cables del encendido,las pipas,he comprobado las bobinas,la compresion de cada cilindo,le he instalado una electrica,ya que la anterior parece ser que no mandaba gasolina al carburador(me comentaron que podria deberse a la compresion de los cilindros ya que estas bombas trabajan por vacio,pero al comprobar los cilindros estos me daban 110 de compresion,creo que mas que suficiente),en fin compañeros,ya y a mis cortas luces no se que hacerle,mandarme sugerencias y si conoceis un manitas que este por granada o granada costa(almuñecar),que quiera

  • #2
    Re: Hay Mecanicos A Bordo

    perdonar por haber cortado el anterior hilo,me referia que si hay alguin que quiera darle un vistazo me lo comuniqueis,

    Comentario


    • #3
      Re: Hay Mecanicos A Bordo

      Bueno pues yo andaré por ahí dentro de poco, pero de mecanica no se mucho, lo basico y lo que te iba a decir que miraras parece que ya lo has echo......... me dijeron el otro dia que el mecanico de marina del este que se llama aurelio es bastante bueno, no se si lo conoces, aunque el otro dia le dije que si me podia cambiar el grifo de la gasola roto de mi tohatsu y me dijo que el esos motores no los todaba porque no tenia repuestos ni podia conseguirlos, al final me lo he traido a sevilla y eh comprado el mismo en una tienda de motocicletas por 3.20 Euros......

      Bueno birras, birras y si es en granada con su tapilla..........


      Jbcoke

      Comentario


      • #4
        Re: Hay Mecanicos A Bordo

        A mi me pasaba algo parecido y es por que la pereta de la gasolina dejaba entrar aire, al dar gas hacia eso o algo parecido.. Saludos
        Foro pesca en el mar menor
        http://pescamarmenor.foroactivo.com.es/forum.htm

        Comentario


        • #5
          Re: Hay Mecanicos A Bordo

          gracias por tu apreciacion,la verdad es que aurelio es muy apañado, peron no toca los motores jhonson, sino los yamaha,gracias de todos modos

          Comentario


          • #6
            Re: Hay Mecanicos A Bordo

            Originalmente publicado por josetorre4 Ver Mensaje
            Hola cofrades,hacia tiempos que no intervenia,pero bueno ya sabeis la situacion de este que os escribe.
            Pues bien paso a contaros los problemas y lo que le he ido haciendo al mi motor...
            Motor: johnson 50 cv, gasolina,2 tiempos,año 1974.
            Problema: A ralentin va fenomeno,pero al subirlo de vueltas, me empieza a dar como estornudos o exploxiones,luego en alta no va bien.
            Comprobaciones: le he limpiado el carburador,los manguitos de combustible,le he cambiado las bujias,los cables del encendido,las pipas,he comprobado las bobinas,la compresion de cada cilindo,le he instalado una electrica,ya que la anterior parece ser que no mandaba gasolina al carburador(me comentaron que podria deberse a la compresion de los cilindros ya que estas bombas trabajan por vacio,pero al comprobar los cilindros estos me daban 110 de compresion,creo que mas que suficiente),en fin compañeros,ya y a mis cortas luces no se que hacerle,mandarme sugerencias y si conoceis un manitas que este por granada o granada costa(almuñecar),que quiera
            si da exploxiones es tema de la corriente, supongo que has mirado si todas la bujias dan chispa, y ese motor no lo se concretamente pero existen motores jhonshon y evinrude de menor caballaje que tienen un avance de encendido movil ,que al acelerar hace jirar el rotor o volante motor de las bobinas y asi da potencia recuerdo que hace años cuando andaba en motos de 49 trucadas se le avanzaba el encendido el cual no era movil como los fuerabordas sino fijo se aflojaban 2 tornillos y se giraba un poco y asi se notaba el incremento de potencia pero si te pasabas o te quedabas corto arrancaba mal daba explosiones o no tenia potencia era cuando estaba fuera de punto, y supongo que tu fueraborda puede estar fuera de punto por lo cual no emite la chispa en el momento de acertado por eso pueden dar tirones y explosiones
            Editado por última vez por espunki; 20/08/2009, 22:44:29.
            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

            Comentario


            • #7
              Re: Hay Mecanicos A Bordo

              Hola Josetorre4, he mirado en los despieces de Johnson y de 50cv de 1974, y veo dos modelos el 50ES74M y el 50ESL74M, supongo que uno de estos dos será tu modelo.

              El fallo que comentas en tu motor, tiene pinta de encendido (aparentemente), si al ralentí funciona bien, cercionate primero que el suministro de gasolina es suficiente a altas vueltas, es decir, quita el silenciador de admisión que hay delante de los carburadores y cuando arranques el motor y aceleres observa a través de las mariposas si entra gasolina pulverizada en abundancia a los cilindros, si no es así dale mas paso de gasolina aflojando un par de vueltas el tornillo de alta (en el despiece es el número 6), aunque tal como comenta el cófrade Nemkrol, una falta de suministro de combustible muchas veces puede ser originada por una entrada de aire en el circuito.



              Puedes verlo también entrando por:

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              y pinchando en parts & accesories > parts

              a contuinuacion pones tu email y luego seleccionas Johnson, el año de tu motor, la potencia, y por último el modelo.

              Si el suministro de gasolina es correcto (acelerando se debería ver algo así como la pulverización de un spray). Entonces yo pasaría al encendido, las bujías con el electrodo muy desgastado muy separado funcionan bien al ralentí, pero a altas vueltas producen falsas explosiones o no permiten subir el régimen del motor, una separación del electrodo correcta deberían se 0,7 mm o 0,8 mm, compruebalo con unas galgas.
              Otra cosa sería el encendido de tu motor, debajo del volante magnético (el que lleva los dientes que engranan con el motor de arranque) tiene el pick-up, este es el captador magnético que detecta el giro del motor y envía un impulso al Power-pack (pieza nº 36 en ignition system, es la cajita que amplifica el impulso y lo envía a la bobina de encendido) comprueba que los cables y 2 conexiones que salen del pick-up no este oxidados (es la pieza nº7 en ignition system), para comprobarlo en funcionamiento y si la señal es correcta necesitarias un osciloscopio y poder ver si los impulsos son correctos.

              Si te es posible ves revisando paso por paso suministro de combustible y encendido y nos comentas tus avances, un saludo y una ronda teteluis

              Comentario


              • #8
                Re: Hay Mecanicos A Bordo

                buenos dias espunki,gracias por tus apreciaciones,te comento que ya he verificado las entras de aire y no he visto nada anormal,y a lo que te refieres en el tema de avanced es una cosa que yo tambien he pensado,pero no me he atrevidop a tocarlo,ya que me han comentado que es delicado,y tienes que hacerlo con una osciloscopia,ya que si te pasas o no llegas,te puedes dar por perdido para buscarle el punto correcto,,,gracias..

                Comentario


                • #9
                  Re: Hay Mecanicos A Bordo

                  teteluis bue os dias y de ante mano gracias,
                  te comento que desmonte el plato magnetico, para ver si tenia algo raro,y a la pieza que creo que te refieres que es una negra con una especie de uñeta en el lado que hace contacto con el plato,no me atrevi a tocarla,pero coincido contigo en que el fallo puede estar en la puesta a punto que se le haya ido,por otra parte como comente le puse una bomba electrica de gasolina porque la anterior que trabajaba por vacio no me mandaba gasolina al carburador(cosa que no se por que lo hacia ya que compresion en los cilindros exitia 110,y deberia de mandar gasolina,pero bueno le puse la electrica para ir depurando averias) y ahora con esta el chorro de gasolina es continuo,por lo que abastecimiento al carburador no le falta,ya que le he comprobado que pulvoriza bien las dos mariposas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Hay Mecanicos A Bordo

                    Originalmente publicado por josetorre4 Ver Mensaje
                    buenos dias espunki,gracias por tus apreciaciones,te comento que ya he verificado las entras de aire y no he visto nada anormal,y a lo que te refieres en el tema de avanced es una cosa que yo tambien he pensado,pero no me he atrevidop a tocarlo,ya que me han comentado que es delicado,y tienes que hacerlo con una osciloscopia,ya que si te pasas o no llegas,te puedes dar por perdido para buscarle el punto correcto,,,gracias..
                    todo depende de la practica que tiene uno,los platos de las motos solo se tenia que ir tanteando hasta que fuese bien unas veces te pasabas y otra te quedabas corto una veces te llevaba 10 minutos y otras 1 hora,mucha gente tambien dice que para regular todas las bombas de injeccion de los coches hacen falta una maquinas especiales y yo te digo que en varias bombas las he visto regular a con el oido con una mano moviendola y con el oido escuchandola y quedan perfectas, yo si tengo ese fueraborda en mis manos no duraria en probar, ten en cuenta que mal ya esta, y con probar no vas a romper nada, si no sale bien te quedas como estabas y si sale bien vaya satisfacion que te llevas, solo tienes que tener un poco de interes y decision,asi es como se van aprendiendo cosas y se sacan conclusiones.
                    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                    Comentario

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