VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Avería En Inversora ?

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  • Bricobarco Avería En Inversora ?

    Buenas y calurosas
    Os cuento mi incidencia de hoy:
    Despues de una confortable navegación primeramente a motor por falta de viento continuando a vela ya con un SW guapo , al aproximarme a puerto para terminar la travesía y navegando con mayor, grnova y punta de motor, recojo el génova,me aproo al viento para arriar la mayor y cuando todo estaba a punto para dirigirme a la bocana.....SORPRESA! : El motor no engrana, acelera si, pero la inversora no responde ni avante ni atras.
    Al tener próximo ( unos 300 m ) la escollera del puerto y a sotavento, inmediatamente me pongo en contacto por VHF con el puerto y con la génova me aproximo a la bocana( con cien ojos a la escollera por si hay que fondear de urgencia) donde me auxilia una zodiac del servicio del puerto remolcándome hasta mi amarre.
    Pensando que la avería podría ser de la transmision morsan a la palanca de la inversora, observo que no es así, la palanca de la misma se desplaza perfectamente, por lo que pienso que la avería podría ser de la propia inversora o quizas de la unión de ésta con el eje motor. El motor es un Sole Mini 18CV al que curiosamente se le realizó un alineamiento de eje hace seis meses ( no se si tendrá algo que ver la correcta operación realizada).
    Si alguien ha tenido una experiencia similar o me puede sugerir algo al respecto....Muy agradecido.

    Saludos

  • #2
    Re: Avería En Inversora ?

    Mira a ver si gira el eje de entrada de la inversora. Si gira, observa que al meterle la marcha se acciona la palanca de la inversora, no sea que no entre. Si la entrada gira y el acionamiento del morse es correcto, entonces el problema lo tienes dentro de la inversora. Pero a lo mejor, como dices tú se ha soltado el acoplamiento del motor-inversora y la solución es mas fácil.

    Comentario


    • #3
      Re: Avería En Inversora ?

      Buenas, yo tengo exáctamente el mismo problema, compré mi nuevo barco, y después de 80 millas para trasladarlo a mi puerto base, me pasó lo mismo.

      Tengo pendiente de poder mirar de que se trata, pero en mi caso, navegando a vela, gira el eje, lo que indica que no he perdido la helice y tambien gira el pivote superior que es el que engrana con el motor, supongo que indica que la inversora esta bien. Si arranco, no gira nada, cuando deberia girar el pivote superior .

      En fin, me toca desmontar el inversor, pero espero que sea el dumper

      Saludos
      Saludos
      Sergi
      Web: - Blog:

      Comentario


      • #4
        Re: Avería En Inversora ?

        Prueba a engranar a mano accionando la palanca en la que desemboca el cable del morse sobre la transmisión, a veces es un sencillo desajuste. Si a mano engranan las marchas, es cuestión solo de ajustar el recorrido del cable.
        Siempre la avería más tonta es la primera que hay que descartar, así nos evitamos tener que entrar a confesarnos en el hilo de los panolis.

        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: Avería En Inversora ?

          Los consejos que te han dado otros cofrades , son los correctos . Piensa que

          Comentario


          • #6
            Re: Avería En Inversora ?

            Estoy en lo mismo pero con Sole Mini III 12CV.

            Ya me ha pasado en varias ocasiones, en mi caso el motor lleva una inversora RONIM que va cojida al bloque motor por 6 tuercas, la vibración de un monocilindrico o el mal ajuste suelen aflojar estos tornillos y acaban por perder el engranaje con la inversora. Si el problema no es más grave, en mi caso ya ha terminado de romper, tengo el motor a punto de sacarlo para reparación a fondo, te pego respuesta de Solé a mi consulta:

            [FONT='Arial','sans-serif']En segundo lugar le informo que si se trata de un motor moncilíndrico cabe la posibilidad de que al presentar más vibración que el resto de motores se deba de asegurar los elementos con tornillería especial (tuercas antiblocante) o aplicar un líquido específico en los tornillos que evitan el aflojado de los mismos.[/FONT]
            [FONT='Arial','sans-serif']Al colocar el eje debe de vigilar que la bocina no impacte con el eje, así como el alineamiento del mismo para evitar vibración en la línea de ejes.[/FONT]

            Suerte y que no sea nada, te recomiendo, no obstante que lo repases a fondo, sacar el motor es muy caro.

            Si necesitas más datos, estoy a tu dispo.

            Comentario


            • #7
              Re: Avería En Inversora ?

              A mi me paso algo similar hace años, y era que habia perdido la helice...tal cual...
              Sera mejor que mireis con unas gafas de buzeo que la helice sigue en su sitio y si es plegable o orientable que se mueve bien.

              un saludo
              Una ronda.... que pago yo:brindis: :brindis: :brindis:
              El exito es la preparación combinada con la oportunidad.

              Comentario


              • #8
                Re: Avería En Inversora ?

                Buenas tardes

                Una vez hecha la inspección correspondiente, el caso queda resuelto:

                No existe avería en inversora. Debido a las vibraciones, se han desprendido los tres tornillos que unen el eje con la salida de la inversora, quedando ésta libre.
                Curiosamente se había realizado una revisión y alineación del eje por un mecánico en el mes de abril del actual.... No quiero añadir comentarios al respecto.

                Gracias por vuestra colaboración.
                Saludos
                Editado por última vez por FARRUSS; 26/08/2009, 14:42:20. Razón: error ortográfico

                Comentario


                • #9
                  Re: Avería En Inversora ?

                  Buenas tardes de nuevo.

                  Se han cambiado los tornillos de acero que llevaba y de los cuales uno estaba partido y alojado un trozo del mismo dentro de la rosca de la inversora, por otros de hierro. La esplicación es que al ser mas frágil el acero que no el hierro, no es recomendable utilizarlo en transmisiones. A ver si da buen resultado el cambio....

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Avería En Inversora ?

                    Probablemente en la alineacion se aflojaron y despues no se apretaron de nuevo,creo que podrias hacerselo saber al que lo hizo.
                    Si necesitas cualquier servicio,estoy en Masnou
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Avería En Inversora ?

                      Aunque veo que el asunto está resuelto, os doy unos cuantos consejos, ya que a mí me han pasado varias averías del mismo tipo.

                      1. Cada vez que se toquen los tornillos de la platina (algunos llaman platillos) que acopla el inversor al eje, para cambiar prensa o sacar el eje, deben ser reapretados dos veces (a las 10 y 30 horas de motor aproximadamente) o las veces que hagan falta hasta que no cedan. Si se aflojan, se pueden partir, crear holguras en la platina, romper silentbolcks romper inversora, romper presa seco...
                      2. al acoplar las platinas deben estar perfectamente enfrentadas y apretados los tornillos uniformemente (usar galgas).

                      3. Una vez acoplados girar el eje con la mano y comprobar que el motor no se mueve ni pizca. Ayudarse poniendo la mano en los apoyos de los silent blocks. No deben variar la presión al girar el eje. Cuando se consiga esto, el eje debe estar alineado.

                      4. Si al navegar el motor cabecea un poco a bajas revoluciones, es normal si el motor es antiguo y monocilíndrico. El cabeceo debe desaparece a partir de las 1200 rpm aproximadamente. Si no es así el motor no está alineado.

                      5. Si aparecen ruidos extraños de forma cíclica, métete cerca del eje y observa su comportamiento: si el eje vibra cerca de la bocina, puede ser el casquillo del arbotante. Si el eje vibra cerca de la pletina pueden ser los silentblock, partidos o mal instalados. Observa este enlace en la última página sobre la correcta instalación de los silentblocks:




                      En cualquier caso, te recomiendo que llames a un experto con referencias de haber alineado correctamente otros ejes y te fijes bien cómo lo hace. Te explicará poco, pero tú toma nota.

                      Que os sirva.
                      y taberneroooo, llena aquí.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Avería En Inversora ?

                        Hola.
                        Tengo un Solé Mini 18 y a mi también me ha pasado unas cuantas veces el que se aflojaran los tornillos del eje. Creo que uno de los motivos puede ser que van enroscados en la pletina, sin tuercas y con los años la rosca de la pletina debe coger algo de holgura y por eso se aflojan.
                        Para solucionarlo hice un registro en el suelo de la bañera lo que faciita el acceso y la revisión.
                        Un saludo y cervecitas.
                        "No corras que es peor"
                        Mi Madre.

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