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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

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  • Vela Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

    Amigos navegantes,

    En la actulidad estoy buscando un velero para comprar entre 11 y 12 metros; con los puntos críticos en buen estado, sólido, sin importar la antiguedad del mismo pero que los trabajos que queden pendientes y sean necesarios los pueda realizar yo mismo.

    La pasada semana me han ofrecido un Carter 42 a un precio bastante bueno, aunque necesita una larga lista de detalles para dejarlo en óptimas condiciones de habitabilidad y navegación.

    Como hasta la fecha no había oído nada sobre este modelo (algo si sobre los astilleros que son los mismos que fabricaron el Aquadrac) os rogaría me comentarais si sabeis los pros y contras del modelo. Os estaría muy agradecido para poder tomar finalmente la decisión.

    Un saludo, una ronda para todos y buen viento.
    CALIFA

  • #2
    Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

    Hace muchos años tuve uno en gestion, a mi no me gustaba, en general, los barcos que tienen esa entrada al interior tan elevada resulta peligrosa, recuerdo que se tuvo que sacar el motor para reparar y hubo que habrir la bañera como una lata de sardinas, se de otro que no recuerdo el nombre pero que tuvo muchos provlemas estructurales bastante serios.
    Yo en tu caso antes miraria los Noray 43, por cierto alguien de por aqui anuncia uno, los Jeanneau 44 ( Sun Magic) por decirte un par de barcos de años y esloras similares, saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

      Saludos,
      subo el hilo por si alguin puede aportar algo más, ya que este barco me parece interesante.

      Yo sólo he visto uno -navegando y en puerto- y la verdad es que tiene buena pinta.
      Si resulta tan bueno en regatas como su hermano pequeño, el Drac One Ton, -el Carter 42 era el Two Ton de Maryola-, desde luego es una garantía.

      Respecto a la entrada tan vertical a la cabina, casi por debajo del centro de la botavara, en lugar de hacerlo desde la bañera, creo que era bastante habitual entre los barcos grandes de los 70 y los 80... entre ellos algunos Swan, y desde luego el Noray 43.

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      • #4
        Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

        Originalmente publicado por CALIFA Ver Mensaje
        Amigos navegantes,

        En la actulidad estoy buscando un velero para comprar entre 11 y 12 metros; con los puntos críticos en buen estado, sólido, sin importar la antiguedad del mismo pero que los trabajos que queden pendientes y sean necesarios los pueda realizar yo mismo.

        La pasada semana me han ofrecido un Carter 42 a un precio bastante bueno, aunque necesita una larga lista de detalles para dejarlo en óptimas condiciones de habitabilidad y navegación.

        Como hasta la fecha no había oído nada sobre este modelo (algo si sobre los astilleros que son los mismos que fabricaron el Aquadrac) os rogaría me comentarais si sabeis los pros y contras del modelo. Os estaría muy agradecido para poder tomar finalmente la decisión.

        Un saludo, una ronda para todos y buen viento.
        CALIFA
        Califa, yo tuve uno alquilado una temporada y digo lo mismo, es una castaña, al sistema de bajada, le añades el motor montado como esta montado y la imposibilidad de acceder a el. El que yo alquilé y otros que he visto despues tiene unos fallos estructurales serios, la cubierta parece que la han labrado con unos araos, el poliester parece como si lo huviera dado un albañil (con perdon) la carpinteria interior o la refuerzas o puedes estar sentado en el trono del aseo de proa, pegar un bandazo y presentarte en la cocina con taza y todo, salvo que te lo regalen, te haga mucha "ilu" y tengas mucho tiempo libre yo no lo compraria, es un consejo.
        Saludos

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        • #5
          Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

          No tiene nada que ver el Carter 42 con el Drac One Ton, efectivamente este ultimo es un pedazo de barco.

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          • #6
            Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

            Estimados amigos, un millón de gracias por vuestros consejos, sugerencias y comentarios que me han ilustrado como para tomar una decisión. Respondiendo a Cabot te puedo decir que el precio es muy bueno, pero lejos de ser un regalo.

            Gracias de nuevo y buen viento.

            Si alguién necesita algo por Huelva, ya sabe.

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            • #7
              Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)


              Hola a tod@s he leido esto y me ha dolido bastante por que no hace justicia al barco que realmente es, ya que el carter 42 es un pura sangre (claro esta en su epoca) que aun hoy en dia le moja a bastantes barcos modernos ...eso o que la tripulación le hace andar...jejeje, concretamente el mio se fabrico para el equipo chino en una regata transoceanica y a lo mejor tiene mejoras que el resto no tiene (eso no lo se) pero solo con sacar la genova que tiene llama la atencion, por no hablar de la cubierta plana (cómoda de andar en regatas) doble tangón, 13 winch leymar desde lo mas normales hhasta los de 52´de las escotas de genova, etc etc.......
              Y es por esto que queria contestar a estas cosas que mencionan arriba, en respuesta a esto queria decir varias cosas:

              1º el tema de el sisitema de bajada como dices osea el tambucho era muy comiun en esa epoca , ademas de seguro en travesias con mal tiempo, ya puede entrar agua en la bañera que no te hara agua abajo al contrario de otros que si ocurre cuando la cubierta no da abasto para sacar agua.

              2ºEl tema del motor si es verdad que esta en el camarote de popa y es dificil de sacar pero el acceso a el pa ra manipular es comodisimo trabajando siempre sentado alado suyo, tambien te digo que velero tiene el motor de acceso comodo???? aun no conozco ninguno que levantes la colchononetas de popa y lo tengas ahi, al no ser que tengas una lancha claro o un velero pequeño con motor fuera borda.
              Yo he cambiado reciemntemente el motor al mio y me lo han sacado en 2 trozos el viejo y han echo lo mismo con el nuevo y tampoco ha sido tanto trajin ni he tenido que abrirlo como una lata de sardinas.

              3ºLo de los fallos estructurales no se a que te refieres el mio es el 87´ y no tiene ningun fallo ademas de que la fibra con la que esta echo no se parece ni de cerca a las construciones de hoy en dia , solo ahi que taladrar la cubierta como me ocurrio a mi para sacar un respidradero del deposito de aguas sucias y ver el ancho que tiene.

              4º Encuanto a la fibra de cubierta no se a que te refieres el acabado es haciendo como el dibujo de un trenzado cruzado que hace de agarre y se ve bonito , a lo mejor el que tu viste le habian dado una mano de fibra y habian tapado el dibujo original que es chulo, yo la verdad que no lo veo mucho por que el mio lleva toda la cubierta con grips adhesivos para evitar resvalar.

              5º En cuanto a la carpinteria de interior son todo maderas nobles , nada de contrachapados ni plasticos , todo el interior esta forrado y ecabado en madera, no se escuha un crujido dentro, los manparos estan perfectamente rematados , no entiendo eso de que si sales volando con el baño y tal... yo creo que te confundiste de barco.

              Solo puedo decir una cosa que la gente que me he encontarsdo navegando y entienden, al verlo , me han dicho ( y muchos ehh) "un carter 42 ummm buen barco" y la verdad que la pinta es buena ehh jeje, la pena que no se colgar fotos para que le vierais, aver si alguien me dice como hacerlo.

              Gracias por la parrafada y espero haber salvado el honor de un maduro ya pero gran barco como es el CARTER 42.

              saludos a tod@s



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              • #8
                Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

                Hola a tod@s he leido esto y me ha dolido bastante por que no hace justicia al barco que realmente es, ya que el carter 42 es un pura sangre (claro esta en su epoca) que aun hoy en dia le moja a bastantes barcos modernos ...eso o que la tripulación le hace andar...jejeje, concretamente el mio se fabrico para el equipo chino en una regata transoceanica y a lo mejor tiene mejoras que el resto no tiene (eso no lo se) pero solo con sacar la genova que tiene llama la atencion, por no hablar de la cubierta plana (cómoda de andar en regatas) doble tangón, 13 winch leymar desde lo mas normales hhasta los de 52´de las escotas de genova, etc etc.......
                Y es por esto que queria contestar a estas cosas que mencionan arriba, en respuesta a esto queria decir varias cosas:

                1º el tema de el sisitema de bajada como dices osea el tambucho era muy comiun en esa epoca , ademas de seguro en travesias con mal tiempo, ya puede entrar agua en la bañera que no te hara agua abajo al contrario de otros que si ocurre cuando la cubierta no da abasto para sacar agua.

                2ºEl tema del motor si es verdad que esta en el camarote de popa y es dificil de sacar pero el acceso a el pa ra manipular es comodisimo trabajando siempre sentado alado suyo, tambien te digo que velero tiene el motor de acceso comodo???? aun no conozco ninguno que levantes la colchononetas de popa y lo tengas ahi, al no ser que tengas una lancha claro o un velero pequeño con motor fuera borda.
                Yo he cambiado reciemntemente el motor al mio y me lo han sacado en 2 trozos el viejo y han echo lo mismo con el nuevo y tampoco ha sido tanto trajin ni he tenido que abrirlo como una lata de sardinas.

                3ºLo de los fallos estructurales no se a que te refieres el mio es el 87´ y no tiene ningun fallo ademas de que la fibra con la que esta echo no se parece ni de cerca a las construciones de hoy en dia , solo ahi que taladrar la cubierta como me ocurrio a mi para sacar un respidradero del deposito de aguas sucias y ver el ancho que tiene.

                4º Encuanto a la fibra de cubierta no se a que te refieres el acabado es haciendo como el dibujo de un trenzado cruzado que hace de agarre y se ve bonito , a lo mejor el que tu viste le habian dado una mano de fibra y habian tapado el dibujo original que es chulo, yo la verdad que no lo veo mucho por que el mio lleva toda la cubierta con grips adhesivos para evitar resvalar.

                5º En cuanto a la carpinteria de interior son todo maderas nobles , nada de contrachapados ni plasticos , todo el interior esta forrado y ecabado en madera, no se escuha un crujido dentro, los manparos estan perfectamente rematados , no entiendo eso de que si sales volando con el baño y tal... yo creo que te confundiste de barco.

                Solo puedo decir una cosa que la gente que me he encontarsdo navegando y entienden, al verlo , me han dicho ( y muchos ehh) "un carter 42 ummm buen barco" y la verdad que la pinta es buena ehh jeje, la pena que no se colgar fotos para que le vierais, aver si alguien me dice como hacerlo.

                Gracias por la parrafada y espero haber salvado el honor de un maduro ya pero gran barco como es el CARTER 42.

                saludos a tod@s



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                • #9
                  Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

                  cesar te subo el tema pa que lo veas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Carter 42 de los extinguidos Astilleros Maryola (Alicante)

                    Hola a todos . He navegado en el Melquiades, con su antiguo ppropietario, y en muchas ocasiones reparè su motor. creo que es un barco extraordinario que no tiene nada que envidiar a los barcos. modernos. Larga vida "melquiades"

                    Comentario

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