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Una ronda para todos 
Por razones largas de explicar, la reparación de mi enrollador ha quedado en suspenso y a la espera de nuevas piezas que no llegarán hasta dentro de, al menos, dos semanas. Entre tanto, he chapuceado una solución que me permite utilizar el enrollador como "almacenador" -esto es, sólo para enrollar o desenrollar, pero nunca para navegar con la vela medio enrollada- y sólo en situaciones de viento flojo. De lo contrario, el chisme se da por vencido y toca enrollar a mano o arriar.
Por otro lado, desde hace tiempo tenía previstas dos semanas de vacaciones, que tengo intención de mantener; este sábado saldré de Alicante rumbo a Cabo de Gata, para estar unos cuantos días por allí y después volver. Una parte de esos días, en torno a la mitad, había decidido hace tiempo hacerlos en solitario, y así se mantiene el plan.
La razón por la que os escribo es que, aunque he arriado varias veces un génova navegando por problemas con el enrollador (e izo y arrío foques y génovas al menos un par de veces al mes en puerto), hace más de 10 años que, cuando navego, lo hago en barcos en los que lo normal, navegando, es enrollar y desenrollar vela de proa. En este sentido, he perdido práctica en izar y arriar navegando y, teniendo en cuenta que bastantes utilizáis ese método en barcos más regateros, seguro que sabéis darme un par de consejos para hacer la maniobra lo más limpia y cómoda posible.
En concreto, tengo varias dudas:
- Arriar o enrollar: Hasta ahora, navegando, he solido preferir la opción de enrollar a mano (girando manualmente el perfil y, después, la vela que va quedando enrollada) que arriar. Con todo, esto siempre ha sido con alguien a la caña (aunque tengo piloto automático) y con vientos de hasta unos 20 nudos. En solitario, y si la situación se desmadra en intensidad de viento -pondré toda mi prudencia y anticipación para que no sea así-, ¿Veis más fácil enrollar a mano o arriar? Por mi experiencia sin demasiado viento, enrollar a mano debe de ser muy difícil en esas circustancias y, por lo tanto, arriar debería ser lo más oportuno.
- A la hora de arriar en solitario navegando, ¿Qué pasos seguiríais? Entiendo que navegar de ceñida, soltar escota hasta que el génova deje de portar, soltar driza, ir a proa a controlar la bajada de la vela, afirmarla y volver a popa. ¿Qué hacéis en regata para arriar un génova o qué trucos teníais los que navegabais en cruceros cuando los enrolladores estaban menos de moda?
- Si la cosa se pone fea (pongamos, el viento ha subido y el automático no funciona), se puede arriar sin salir de la bañera? Había pensado montar un cabo que, en esos casos, me haga de cargadera y reenviarlo, no sé si tenéis alguna solución mejor o que la complemente.
- Plegado: Una vez arriado el génova, ¿De qué manera soléis almacenarlo si estáis navegando y en solitario? En estas circustancias, ¿Soléis meterlo dentro o lo dejáis junto a la regala? En el segundo caso, ¿Dejáis driza, amura y escotas hechas firmes para evitar que se vaya al agua o soltáis todo y la aseguráis con un cabo a los guardamancebos? Siempre que lo dejo allí, me queda un churro difícil de manejar sin pasar por tierra firme para plegarlo.
Cualquier consejo adicional será más que bienvenido.
Mi génova es de 32 m2, aunque, a menos que tenga parte por debajo de F4, utilizaré un foque de unos 19, con el que sé que puedo manejarme en solitario con aparentes de hasta unos 30 nudos sin muchos problemas (el día que estuve en esa situación, habría tenido algún problema más si no tuviera enrollador).
Unas rondas y gracias por vuestra colaboración
Avante
Por razones largas de explicar, la reparación de mi enrollador ha quedado en suspenso y a la espera de nuevas piezas que no llegarán hasta dentro de, al menos, dos semanas. Entre tanto, he chapuceado una solución que me permite utilizar el enrollador como "almacenador" -esto es, sólo para enrollar o desenrollar, pero nunca para navegar con la vela medio enrollada- y sólo en situaciones de viento flojo. De lo contrario, el chisme se da por vencido y toca enrollar a mano o arriar.
Por otro lado, desde hace tiempo tenía previstas dos semanas de vacaciones, que tengo intención de mantener; este sábado saldré de Alicante rumbo a Cabo de Gata, para estar unos cuantos días por allí y después volver. Una parte de esos días, en torno a la mitad, había decidido hace tiempo hacerlos en solitario, y así se mantiene el plan.
La razón por la que os escribo es que, aunque he arriado varias veces un génova navegando por problemas con el enrollador (e izo y arrío foques y génovas al menos un par de veces al mes en puerto), hace más de 10 años que, cuando navego, lo hago en barcos en los que lo normal, navegando, es enrollar y desenrollar vela de proa. En este sentido, he perdido práctica en izar y arriar navegando y, teniendo en cuenta que bastantes utilizáis ese método en barcos más regateros, seguro que sabéis darme un par de consejos para hacer la maniobra lo más limpia y cómoda posible.
En concreto, tengo varias dudas:
- Arriar o enrollar: Hasta ahora, navegando, he solido preferir la opción de enrollar a mano (girando manualmente el perfil y, después, la vela que va quedando enrollada) que arriar. Con todo, esto siempre ha sido con alguien a la caña (aunque tengo piloto automático) y con vientos de hasta unos 20 nudos. En solitario, y si la situación se desmadra en intensidad de viento -pondré toda mi prudencia y anticipación para que no sea así-, ¿Veis más fácil enrollar a mano o arriar? Por mi experiencia sin demasiado viento, enrollar a mano debe de ser muy difícil en esas circustancias y, por lo tanto, arriar debería ser lo más oportuno.
- A la hora de arriar en solitario navegando, ¿Qué pasos seguiríais? Entiendo que navegar de ceñida, soltar escota hasta que el génova deje de portar, soltar driza, ir a proa a controlar la bajada de la vela, afirmarla y volver a popa. ¿Qué hacéis en regata para arriar un génova o qué trucos teníais los que navegabais en cruceros cuando los enrolladores estaban menos de moda?
- Si la cosa se pone fea (pongamos, el viento ha subido y el automático no funciona), se puede arriar sin salir de la bañera? Había pensado montar un cabo que, en esos casos, me haga de cargadera y reenviarlo, no sé si tenéis alguna solución mejor o que la complemente.
- Plegado: Una vez arriado el génova, ¿De qué manera soléis almacenarlo si estáis navegando y en solitario? En estas circustancias, ¿Soléis meterlo dentro o lo dejáis junto a la regala? En el segundo caso, ¿Dejáis driza, amura y escotas hechas firmes para evitar que se vaya al agua o soltáis todo y la aseguráis con un cabo a los guardamancebos? Siempre que lo dejo allí, me queda un churro difícil de manejar sin pasar por tierra firme para plegarlo.
Cualquier consejo adicional será más que bienvenido.
Mi génova es de 32 m2, aunque, a menos que tenga parte por debajo de F4, utilizaré un foque de unos 19, con el que sé que puedo manejarme en solitario con aparentes de hasta unos 30 nudos sin muchos problemas (el día que estuve en esa situación, habría tenido algún problema más si no tuviera enrollador).
Unas rondas y gracias por vuestra colaboración
Avante
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