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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Obra viva

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  • Bricobarco Obra viva

    Buenos días y ronda para todos, ya se que de este tema se ha escrito mucho.....estoy repasando múchos de los temas expuestos por esta taberna pero tengo una duda y os la presento en esta barra....+
    El año pasado cuando compré mi velero, por falta de tiémpo e inexperiencia lo dejé en manos de una náutica para que me adecentaran le obra viva. en la unión de la orza al casco había importantes descolches, golpes en el casco etc.... tras limpiarlo yo con la carcher el estado del barco fué que me quedó entre un verde bata de médico de fhospital y un rojo degradado tipo zurracapote aguado....
    Editado por última vez por Mariñel; 05/11/2009, 18:05:17.
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Obra viva

    Los de la marina aplicaros la patente y e barco quedó precioso....comparando con el estado en el que estaba....
    Tras un año escaso, veo que en la parte del timón y la popa, la patente ha desaparecido y se ve otra vez el color verde bata de médico de hospital...... Mis pregunta son?
    ¿como ha pidido desaparecer la patente hasta este punto y además en popa?
    ¿ puede ser que la patente no agarre bien a la superficie de la obra viva y por eso ha desaparecido?
    ¿ Puede ser que los de la marina le dieran poca cantidad y por eso en esa parte ya no hay patente?

    Ya que tengo que sacar ahora el barco para darle yo la patente nueva
    ¿ sería el momento de limpiar la obra viva y darle imprimación epóxi para que la patente agarre mejor?
    ¿ para dar la imprimación se puede aplicar sobre el color ese verde o lo tengo que eliminar por completo?
    perdón por el tostón y el interrugatorio......pero unas gambas y algo de barbadillo salen enseguida de la cocina....
    Editado por última vez por Mariñel; 05/11/2009, 18:05:17.
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #3
      Re: Obra viva

      Estimadisimo colega:

      Yo veo muy claro que la patente la dieron en la nautica con brocha gorda y sin preguntar, es decir, no tuvieron en cuenta el estado, marca o calidad de la anterior.

      Yo que tú, empezaría de nuevo, lijado hasta conseguir un color uniforme, o verde o rojo, esto indica haber llegado a una imprimación determinada de las 7000 que debe tener el barco. Seguidamente, ya sabes, limpiado con jabón, aclarado, secado, imprimación, patente, patente.

      Creo que así terminas con el asunto por los siglos de los siglos, eso sí utiliza siempre la misma marca.

      Comentario


      • #4
        Re: Obra viva

        Puede ser que dieran patente autopulimentable y que el rozamiento del agua sea mayor en esas zonas, por lo que se la habría podido "comer" durante este año en que el barco ha estado en el mar... seguro que alguien más entendido que yo nos da una explicación racional y completa al respecto.

        salud!!!

        Comentario


        • #5
          Re: Obra viva

          Y aprovecho que estoy de ronda para preguntar algo mas.....
          He detectado una pequena grieta en la zona de popa, en la foto lo podeís ver en rojo. Para poder arreglar esto me planteo:

          1- Lijar la zona y enmasillar con masilla époxi.
          2-lijar y aplicar imprimación epóxi.
          3-pintar 2 manos de patente.

          los pasos son los correctos es que tengo bastante lío con el tema de las resinas y como debo de aplicarlas......
          Bueno que ya salen las gambas.....
          Editado por última vez por Mariñel; 05/11/2009, 18:05:17.
          Dirty hans are a sing of a clean money

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          • #6
            Re: Obra viva

            Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
            Puede ser que dieran patente autopulimentable y que el rozamiento del agua sea mayor en esas zonas, por lo que se la habría podido "comer" durante este año en que el barco ha estado en el mar... seguro que alguien más entendido que yo nos da una explicación racional y completa al respecto.

            salud!!!
            razon no te falta con lo que es autopulimentable.....pero desgraciadamente este año he navegado muy muy poco por no decir casi nada y me sorprende el estado en el que está...
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario


            • #7
              Re: Obra viva

              Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
              razon no te falta con lo que es autopulimentable.....pero desgraciadamente este año he navegado muy muy poco por no decir casi nada y me sorprende el estado en el que está...
              Pues siendo así me extraña... te lo decía porque cuando yo tenía barco, pasé de una patente de matriz dura roja a una autopulimentable negra y el primer año me pasó eso. Claro que yo conseguía navegar una media de 80 días al año... lo arreglé eliminando la patente antigua hasta llegar al caso y, una vez igualada la superficie, aplicando dos o tres manos de patente, en función de las ganas que tenía cada año, porque lo que hice fue, a partir de entonces, eliminar absolutamente toda la patente vieja.

              salud!!!

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              • #8
                Re: Obra viva

                Mariñel, para el tema de la grieta y salvo que al mover a mano con cierta energía el codaste del timón veas que tiene clara holgura, me parece correcto el tratamiento que propones.
                Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Obra viva

                  Sitio ...odido. Comprueba bien por dentro, si no llegas te quitas un ojo atado a un cabito y después lo recoges.

                  En serio. ¿Hay debilidad estructural?.
                  Si no palante con la epoxi.

                  Espero que no sea grave.

                  Ya veo que retomas el curso con ganas. Más navegar y menos bricolage (me decia yo pa mi mismo) hasta que se quejó el motor.

                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Obra viva

                    Para darle una capa protectora de epoxi, previa a la patenete, deberías lijar toda la obra viva, eliminando antiguas patentes, restos de ceras desmoldantes y suciedad. Comprobar ausencia de burbujas y si hay alguna grieta o golpe que se te escape con la lijadora orbital, enmasillarlo con masilla epoxi, propia para tal fin. Terminadas las dos capas de epoxi, le pondría la patenete y al agua.

                    Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
                    (Fernando Pessoa -1931)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Obra viva

                      Boas tardes
                      Mariñel, al ver la foto de tu barco en tono verde-rojo me ha recordado como estaba el mío al subirlo este año. Como no sabía cuando ni que tipo de patente se le había aplicado (lo compré en mayo de 2008), hice lo siguiente:

                      1) karcher y estropajo fuerte para sacar lo máximo de capa roja (patente antigua), con algunos tramos de lijado, pero sólo hasta capa verde, NO hasta ver fibra

                      2) dos capas de imprimación Hempatex Aluminum (Hempel), que sirve para pasivar y sellar la patente antigua para que no interfiera con la nueva, dando buen soporte a la nueva patente

                      3) dos capas (tres en quilla, pala y roda) de patente autopulimentable Hempel Mille Dynamic, respetando escrupulosamente tiempos de secado y repintado, especialmente las 24 h de secado antes de botadura (lo dejé 48h)

                      Botado el 16 de junio, a día 21 de agosto, que fue el último día que me sumergí, estaba impecable

                      Si quieres te mando fotos de todo el proceso

                      Saúdos
                      Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                      El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Obra viva

                        Originalmente publicado por TorredeHércules Ver Mensaje
                        Boas tardes
                        Mariñel, al ver la foto de tu barco en tono verde-rojo me ha recordado como estaba el mío al subirlo este año. Como no sabía cuando ni que tipo de patente se le había aplicado (lo compré en mayo de 2008), hice lo siguiente:

                        1) karcher y estropajo fuerte para sacar lo máximo de capa roja (patente antigua), con algunos tramos de lijado, pero sólo hasta capa verde, NO hasta ver fibra

                        2) dos capas de imprimación Hempatex Aluminum (Hempel), que sirve para pasivar y sellar la patente antigua para que no interfiera con la nueva, dando buen soporte a la nueva patente

                        3) dos capas (tres en quilla, pala y roda) de patente autopulimentable Hempel Mille Dynamic, respetando escrupulosamente tiempos de secado y repintado, especialmente las 24 h de secado antes de botadura (lo dejé 48h)

                        Botado el 16 de junio, a día 21 de agosto, que fue el último día que me sumergí, estaba impecable

                        Si quieres te mando fotos de todo el proceso

                        Saúdos
                        Buenas,respecto a los materiales yo trabajo con Titan Yate imprimación Epoxi. Cuando pinté la cubierta empecé con esta marca y ya que me queda material la obra viva la voy a hacer con la misma, supongo que este material será totalmente válido para la opbra viva.
                        Respecto a las fotos si que me interesan..te mando un privado y te indico mi E-mail.... gracias por la información.
                        Dirty hans are a sing of a clean money

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                        • #13
                          Re: Obra viva

                          Originalmente publicado por churri Ver Mensaje
                          Sitio ...odido. Comprueba bien por dentro, si no llegas te quitas un ojo atado a un cabito y después lo recoges.

                          En serio. ¿Hay debilidad estructural?.
                          Si no palante con la epoxi.

                          Espero que no sea grave.

                          Ya veo que retomas el curso con ganas. Más navegar y menos bricolage (me decia yo pa mi mismo) hasta que se quejó el motor.

                          Suerte
                          Buenas, yo el codastre lo muevo desde el agua....y no parece que haya debilidad estructural ( como decís) eso si...lo muevo desde el agua y otra cosa será cuando lo saque....pero creo que con masilla epoxi lo puedo solucionar.....
                          Dirty hans are a sing of a clean money

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                          • #14
                            Re: Obra viva

                            Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
                            Para darle una capa protectora de epoxi, previa a la patenete, deberías lijar toda la obra viva, eliminando antiguas patentes, restos de ceras desmoldantes y suciedad. Comprobar ausencia de burbujas y si hay alguna grieta o golpe que se te escape con la lijadora orbital, enmasillarlo con masilla epoxi, propia para tal fin. Terminadas las dos capas de epoxi, le pondría la patenete y al agua.

                            Bien cofrade, gracias..... cuando acabo de lijar, vasta con manguera agua y jabon para eliminar polvo y suciedad antes de darle la imprimaciín epoxi?...
                            Dirty hans are a sing of a clean money

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